标准规范下载简介

基层施工技术规范JTJ034-2000.pdf

关于发布《公路路面基层施工技术规范》

交公路发[2000]278号

交公路发[2000]278号

中华人民共和国交通部 2000年6月2日

1.0.1为适应我国公路建设需要西线盾构接收、整体吊装、后备台车拉回始发井施工方案，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好 而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层 沥青）路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石 和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应 符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家 标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面，都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层， 其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。 .0.8本规范采用重型击实试验方法的最大十密度作为标准十密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定

1.0.1为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好 而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层 沥青）路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石 和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应 符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家 标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面，都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层， 其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。 1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。

直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、 用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。 2.0.2底基层subbase 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用 质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种 材料。 2.0.3细粒土finegrainedsoil 颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数 不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等）。

2.0.11石灰稳定土lime stabilized soil

在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，掺入足量的石灰和水，经拌 和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰稳定土。 用石灰稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，称为石灰土。 用石灰稳定中料土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，原材料

为天然砂砾土或级配砂砾时，称为石灰砂砾土；原材料为碎石土或级配碎石时，称为石灰碎 石士。 用石灰稳定原中级路面，使其适应做沥青路面和水泥混凝土路面的基层时，属于石灰砂 砾土或石灰碎石土

2.0.12石灰改善土limeimprovedsoil

仅使用少量石灰改善级配砾石的塑性指数或提高级配研石的强度，使其能适应做轻交通 道路上沥青面层的基层，但达不到表4.3.1规定的强度要求时，这种材料称做石灰改善土。 2.0.13石灰工业废渣稳定土limeindustrialwastestabilizedsoil 一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水（通常为最佳 含水量)，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石 灰工业废渣稳定土（简称为石灰工业废渣）。 一定数量的石灰和粉煤灰，一定数量的石灰、粉煤灰和土以及一定数量的石灰、粉煤灰 和砂相配合，加入适量的水（通常为最佳含水量），经拌和、压实及养生后得到的混合料， 当其抗压强度符合规定的要求时，分别简称为二灰、二灰土、二灰砂。 用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混合料，当其强度符合要求时，分别称 为石灰、粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。这两种混合料又统称为石灰、粉煤灰级 配集料，或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。 用石灰、煤渣和土以及石灰、煤渣和集料得到的强度符合要求的混合料，分别称为石灰 煤渣土和石灰煤渣集料。

粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配 要求时，称做级配碎石。

2.0.15级配砾石gradedgravel

粗、中、小砾石和砂各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实缘配要求且 塑性指数和承载比均符合规定要求时，称为级配砾石，

16未筛分碎石crushe

分碎石crushedrun roc

轧石机轧出来的粒径大小不一的碎石混合料，仅用一个筛孔尺寸与规定最大粒径相符的 筛筛去超尺寸颗粒后得到的碎石混合料，称做未筛分碎石。它的理论颗粒组成为1~D（D为 最大粒径），并具有较好的级配

轧石场通过筛分设备最小筛孔（通常为5mm或3mm）的细筛余料，称做石屑。其理论 颗粒组成为0~dmm（d为轧石场用最小筛孔的尺寸）。实际上，石屑中常有部分粒径大于 ? 的超尺寸颗粒

2.0.18填隙碎石dryboundmacadam

2.0.20松铺系数coefficientofloosepavingmaterial 材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后 两位

压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。对于 稳定细粒土，以及用摊铺机摊铺的的混合料，都应彩先轻型、后重型压路机碾压。 （8）路拌法施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到 碾压终了的延迟时间，此时间不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝时间。采用集中厂拌法 施工时，延迟时间不应超过2h。 （9）水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。 （10）必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。 （11）水泥稳定土基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通 行外，禁止一切机动车辆通行。 3.1.8水泥改善土的施工方法可参照本规范。 3.1.9对于二级以下的公路，水泥稳定土基层和底基层司以采用路拌法施工。但对于二级公 路，应采用专用的稳定土拌和机或使用集中拌和法制备混合料。 3.1.10对于高速公路和一级公路，直接铺筑在土基上的底基层下层可以用稳定土拌和机进行 路拌法施工，当土基上层已用石灰或固化剂处理时，底基层的下层也宜用集中拌和法拌制混 合料。其上的各个稳定土层都应用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺基层混合料。 3.1.11基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆，

3.2.2对于高速公路和一级公路，水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求： 1水泥稳定土用做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。水泥稳定土的颗 粒组成应在表3.2.2所列1号级配范围内，土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不应超过 40%，塑性指数不应超过17。对于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6mm的颗粒含量在30% 以下，塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于12的土。塑 性指数大于17的土，宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。对于中粒土和粗粒土， 宜采用表3.2.2中2号级配，但小于0.075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。 2水泥稳定土用做基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。水泥稳定土的颗粒 组成应在表3.2.2所列3号级配范围内。

表3.2.2水泥稳定土的颗粒组成范围

3水泥稳定土用做基层时，对所用的碎石或砾石，应预先筛分成3~4个不同粒级，然后 配合，使颗粒组成符合表3.2.2所列级配范围。 3.2.3水泥稳定粒径较均匀的砂时，宜在砂中添加少部分塑性指数小于10的粘性土或石灰土， 也可添加部分粉煤灰，加入比例可按使混合料的标准干密度接近最大值确定，一般约为 20%~40% 3.2.4水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：

高速公路和一级公路 不大于30% 二级和二级以下公路 不大于35% 底基层： 高速公路和一级公路 不大于30% 二级和二级以下公路 不大于40% 3.2.5有机质含量超过2%的土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定

不大于30% 不大于35%

不大于30% 不大于35%

不大于30% 不大于40%

不大于30% 不大于40%

1各级公路用水泥稳定土的7d浸水抗压强度应符合表3.3.1的规定， 2水泥稳定土的组成设计应根据表3.3.1的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土， 确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力学性质时，还应确 定掺加料的比例。 3综合稳定土的组成设计应通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的水泥和石灰剂 量以及混合料的最佳含水量。 4采用综合稳定时，如水泥用量占结合料总量的30%以上，应按本章的技术要求进行组 成设计。水泥和石灰的比例宜取60：40、50：50或40：60。

表3.3.1水泥稳定土的抗压强度标准

注：①设计累计标准轴次小于12X10°的公路可采用低限值；设计累计标准轴次超过12×10°的公路可 用中值；主要行驶重载车辆的公路应用高限值。某一具体公路应采用一个值，而不是某一范围。 ②二级以下公路可取低限值；行驶重载车辆的公路，应取较高的值；二级公路可取中值；行驶重载车 辆的二级公路应取高限值。某一具体公路应采用一个值，而不用某一范围。

5水泥稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进 丁

3.3.2原材料的试验

3.3.3混合料的设计步骤

别按下列五种"水泥剂量配制同一种土样、不同才

10综合稳定土的组成设计与上述步骤相同，

DBJT45T 028-2021标准下载3.4.1路拌法施工的工艺流程宜按图3.4.1的顺序进行。

1水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度 应符合本规范第9.5节的规定。 2当水泥稳定土用做基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用做老路面的加强层时，要 准备老路面；当水泥稳定土用做底基层时，要准备土基。 (1)对土基不论是路堤还是路堑，必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3~4 遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹 簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理，

图3.4.1路拌法施工水泥稳定土的工艺流程

（2）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。凡不符 合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用措施，使之达到规范规定的标准。 （3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应 翻松老路面并采取必要的处理措施。 （4）底基层或老路面上的低注和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散 处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。 （5）新完成的底基层或土基，必须按本规范第9.5节的规定进行验收。凡验收不合格 的路段，必须采取措施滁州城市防洪施工组织设计.doc，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。 （6）应按本规范第9.5节的规定逐个断面检查下承层标高。 3在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为5~10m）交错开挖泄水沟（或做 盲沟)。

1在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m 设 一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。

1利用老路面或土基上部材料。 （1）必须首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。 （2）每隔10~20m挖一小洞，使洞底标高与预定的水泥稳定土层的底面标高相同， 开 在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。