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施工技术方案及施工组织设计

第一章 施工技术方案

1、测量控制：针对本工程的特点工程大学图书馆电气安全交底，现场建立平面及高程控制系统。

2、以便在整个施工期间针对其它工程项目的施工进行测量控制。

拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用电子经纬仪及50m钢尺。　

用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。

4、高程控制系统：测量仪器采用光学水准仪，根据业主提供的水准点，标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于201m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±10ｍｍ/Ｌ（L为水准线长度公里数）。

通过研究施工图设计工程量清单及有关其它文件，并到现场勘察，路基、路面采取流水作业法施工，根据工作性质，采取机械作业和人工作业相结合的方法施工。拟设置两个施工队。一个施工队作路基施工，另一个施工队作路面施工。机械配置综合考虑进度要求、工作面机械使用率等因素，拟投入挖掘机1台、平地机1台，装载机1辆。拟投入各类管理和技术人员20人，机械人员21人，工人60—80人。

1、路基工程（三七灰土压实）

（1）施工顺序：测量放线→地表处理→分层填筑→分层压实→分层检查→路基整修→排水设施施工。

a.填筑前先测量，放出坡脚桩。

c.路基试验段：正式填方施工前，在经过整修的路段上选一段长度不小于100m，地质、地形均具代表性的路基进行填筑试验，以确定不同填料在不同的碾压方式下达到规定压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、碾压速度，确定最佳机械、最佳含水量、人力组合方式及相关施工工序控制。该项试验工作在全线路基开工前28天予以完成，并将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。

路基填方段采用自卸汽车进行填料运输，推土机、平地机摊铺，采用振动压路机、光轮压路机碾压。

（4）路基填筑施工总体要求

a.先期填筑地段的涵洞首先施作。

路基填筑采用水平分层、纵向分段、机械为主、人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度平均为201m左右。上土、摊铺和碾压在分段内进行流水作业。

①先整平并作2%的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高、先弱后强的原则，采用重型压路机进行碾压。

②直线段由路基两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。

③碾压时前后两次轮迹重叠30cm，并达到规定压实度。

④为了保证填方路段的压实度，路基碾压时以超压方式进行，超压宽度0.5～1.0m。

2、路面基层施工（20cm三七灰土路基）

准备下承层 施工放样培路肩 摊土整平稳压 布石灰消解过筛 第一次拌合 洒水闷料 整平稳压 摊铺水泥 第二次拌合 整平轻压 整平 压实 养生

（2）采用全幅施工，平行作业方法施工，混合料拌和采用稳定土路拌机沿路拌和，拌和时，进行方向须往返调换，使用平地机时，刮刀应齐平路基，每处拌和约6—8遍，至颜色均匀为止。若须洒水，可在拌两遍后分两次洒完。

（3）拌合层的宽度按设计路面两侧各加30cm。拌合段与相邻拌合段接槎处须重叠拌合2m以上。拌合机调转方向时应注意尽量减少原地转向，以保持混合料层表面平整。拌合工作应从路边开始施拌，转圈向路中心进行。拌合深度应直到灰土层的底部，并随时检查拌合深度。

（3）找平，找平前应先对排压好的灰土的线位、高程、宽度、厚度及拌合质量进行检查，认为可以满足找平要求时再开始找平。在找平工作中为使横坡符合要求，应采用每隔20m于路中和路边插杆的办法，帮助平地机司机掌握中线位置，避免出现偏拱现象。在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。

正在施工的与已完成的两段灰土衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达到平顺。桥头路面施工中尤须注意灰土层的高程与平整度。

（5）养护，综合稳定土在养护期间应保持一定的湿度，不应过湿。养护期一般不少于7天，养护方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、低塑性土或沥青膜等。

3、路面工程（15cm混凝土路面）

任何部位混凝土浇筑前8小时（隐蔽工程12小时）必须通知监理对浇筑部位的准备工作进行检查，检查内容包括地基处理、已浇混凝土面的清理等，监理同意后，方可进行混凝土浇筑。任何部位混凝土浇筑前，应将该部位的混凝土的配料单提交监理审核，经监理同意后，方可进行混凝土浇筑。

（2）路面工程施工工序

清扫下承层 施工放样式 立模 浇铸 拆模 养生 开放交通

（3）混凝土配合比设计

（4）混凝的土拌合

混凝土拌合物采用机械搅拌施工，搅拌站根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量采用400L搅拌机。投入搅拌机每盘的拌合物数量按混凝土施工配合比和搅拌机容量确定，投入搅拌机的砂、石料必须准确过秤，台秤每班开工前应检查校正。混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。

水泥混凝土在运输中要防止污染、漏浆和离析。由拌合出料到开始浇筑的时间，应尽量缩短，水泥混凝土运输的最长时间，应以初凝时间和留有足够的摊铺振捣和表面修整的时间为限，如不满足要求，可使用缓凝剂，延长凝结时间。混凝土运输时间不应超过1.5小时。

（6）混凝土拌合物摊铺

c.振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。用平板振捣器振捣时，不宜少于15s，用插入式振捣时，不宜少于20s。混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断，若遇特殊原因，被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板，应用湿布覆盖，在初凝时间内恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续汇浇筑。若停工超过初凝时间，应作施工缝处理，施工缝应设在缩缝处，若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部位。

纵缝根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切。锯缝时，混凝土应达到5~10mpa强度后方可进行，或由现场试锯确定。

（7）表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。并在强度许可时，用拉纹机拉纹。

混凝土板做面完毕应及时进行养护，

其养护方法拟采用两种方法：

a.湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h小时后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20~30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数 次，使其保持潮湿状态。

b.塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。

（9）封（填）工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即：

a.加热施工式封缝料，常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。

b.常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类，乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。

　　造林季节一般分为春季造林、雨季造林、秋冬季造林，秋冬季造林应在树木停止生长和土地封冻前抓紧时间造林，本工程安排在秋冬季造林。

（1）种苗：种苗是实施防护林工程建设的基础，应提前安排。根据“良种壮苗，保证供应”的要求，选择耐寒性强、生长快、干形好 的欧美杨107号。按照防护林工程建设规划和树种规划，每亩造林株数、株距等，速生杨树及桐树，选择苗高2.5ｍ以上，苗圃胸径（高1.3ｍ处树干直径）3ｃｍ的一、二级树苗。

（2）挖树坑：根据计划的行株距打线定点，按点挖穴，人工挖坑，直径600ｍｍ，深600ｍｍ，做到坑壁垂直，底部平整，沿道路两侧布置，株距2ｍ，回填后余土人工装车用小货车或拖拉机运走。

（3）栽植：每二人一组，一人扶树一人埋土，在种植前，先在坑底松填100mm厚的表土，待填土到坑深1/2时轻提苗木，使树根与土紧密结合，然后将回填土踩实，最后用余土在树坑边缘培起灌水堰。栽后应立即灌水，待土壤稍见干时要及时向其根部培土防寒。

（4）后期管理：栽后第一年翌春苗木发芽前，将土堆扒除，然后灌水，促使其发芽生长。

摩托车有限公司仓库工程施工组织设计第二章 施工技术力量及项目组织管理机构

根据工程项目与施工要求，本着优质安全高效完成该工程任务原则，我方决定组建开封市龙亭区柳园口乡柳园口村土地开发整理项目经理部。由一批有较高管理水平，技术水平和实践经验的工程技术人员组成，是一支极具战斗力的施工队伍。

项目经理部设项目经理一人，项目副经理一人，项目总工程师一人，下设工程技术科、质量检查科、财务器材科、安全科、办公室五个职能部门，并组建土建工程施工队、混凝土工程施工队。各科室配备有相应的工程师、质检员、试验员、安全员、施工员及机械管理员，做到统一计划协调，统一现场管理、统一指挥、统一物资供应，施工中采用代表当今施工水平的新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势，达到优质高效的管理目标。

（1）各职能部门职责情况如下

负责工程的施工组织、施工管理、质量管理、技术管理、控制工程进度成品罐区储罐基础施工方案，组织施工劳力、机械设备,安排物资计划,收集整理工程资料,办理工程量计算、结算,组织协调各个施工队的各项管理工作,以便对各施工队统一管理。

负责工程的质量及工程使用材料质量的试验、质量检查、审核、评定等工作,监督各施工队按设计、规范施工,及时发现质量上的问题并加以解决;填报并收集各项工程质量检测的原始记录、质量报告、质检资料,对工程产品全过程的质量问题负责。