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长江堤防隐蔽工程枞阳县大砥含B段护岸工程.doc

(4) 拟定现场抛投试验计划报监理审批后，选取有代表性开采区的石料及经监理工程师认可的抛投区进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验。抛投试验包括：抛投区水深、流速、漂距、定位船、运料船定位。必要时请潜水员摸测抛投石料的实际落地部位，以便确定最终的施工参数。

(5) 现场生产性试验结束后，将全部成果整理编写成正式报告（包括提出建议采用的施工方法和施工参数）递交监理部门批准后才能进行正式施工。

T／CECS908-2021 混凝土异形柱-钢丝网架保温墙体复合结构应用技术规程及条文说明.pdf该项目施工程序为：抛前施工测量放样→现场抛投试验→施工区条格划分→测量放样→定位船的定位→石料船挂靠→抛投石料→测量条格抛投量→补抛→完工水下断面测量。

4.5.4 施工方法；

1. 抛填条（区）格的确定

根据给定的设计网格及抛石船有效抛投长度和抛入江中的有效抛填宽度及设计抛填厚度确定水上抛填条（区）格的长、宽尺寸，由于本工程使用100～201t 的甲板驳石料船，其有效装料长度约20m，其抛填宽度选定为1.5m。抛填施工条（区）格的平面尺寸为20m×1.5m。

（1）依据设计部门提供的已知点坐标和高程确定控制点的实地位置，并做埋桩插旗标记；

（2）确定断面分界线：确定各断面线（按每20m 一个断面布置）对应岸上的点；确定各断面线上近水边点的位置；

（3）做好水位标尺，确定抛投时的水位。

（4）准备量距绳（在绳索上从起抛点开始，每1.5m 用红布条作标记），确定水上护宽及深泓位置，并在深泓线上做好水上浮标。

（5） 用一端固定在近水边点的分界桩上的量距绳确定运料船的挂靠位置。

3. 定位船的定位方法

（1） 本工程采用4 只定位船，施工时顺水流向从上游往下游，垂直水流向从深泓往岸边移动。深泓线上的浮标，一方面作为定位放线使用， 另一方面作为航道区与施工区的分界线。

（2）本工程采用400t 及长45m 以上的船舶作为定位船。

（3） 根据抛填条（区）格水深、流速及单个块石平均重量等参数计算漂距，拟定水上定位坐标。

（4）根据水上抛填网格确定定位船位置，采用“丁” 字形定位法固定定位船。即定位船与岸边成“丁”字形摆放，船头（靠岸边）设二个巴岸锚，船中、船尾各设一个巴岸锚与岸上相连，必要时船尾设一深水锚以加强定位船船尾的稳定。定位船定位时应向上游移动一个漂距的位置，以满足水面定位坐标，这种定位型式在非汛期水下抛石施工中得到了广泛的应用，效果良好。根据现场具体准况，这种定位型式的定位船可以同时挂靠多艘石料船进行抛投。

(4) 石料船的挂靠固定

石料船一般不得大于定位船。根据拟定的水面定位坐标，用缆绳将石料船首尾两边固定在定位船上。定位船的定位与石料船的挂靠固定如图4—5

抛投时每条石料船安排18 名作业人员，分两侧（ 每侧9 人）沿石料船有效长度方向均匀抛投。

抛投施工结束后即进行水下测量，及时整理分析抛投结果，以便随时补抛。上一个网格抛完后，移到下一个网格，直到一个断面完成再移到下一个断面，依次进行。

4.5.5 施工技术要求

(1) 石料要求质地坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大于50MPa， 软化系数大于0.7， 密度不小于2.65t/。石料上船前需经项目经理部派驻料场码头的材料员初检。初检合格后才能运往抛投现场。

(2) 测量放样采用全站仪和经纬仪，误差要求2c<30〃， 断面桩位距离误差小于5mm，水下断面测量用测深仪，要求两次测量误差小于1 ㎝。

(3) 定位船定、移位严格按程序办理，不得偷工减序。

(4) 每个网格实际抛投量不得小于设计抛投量。

4.5.6 施工质量控制

(1) 首先把好材料质量关。所用石料必须是检验合格料场的石料，运到现场后须监理工程师检查验收。验收合格后才能进入下一道工序。

(2) 准确定位，定量抛投。水位标尺要设专人检查记录，每天上、下午各一次。水位变化较大时要加测，便于随时调整起抛点。施工中要勤测流速、水深等参数，计算调整好抛石提前量。

(3) 验方时，项目经理部必须严格按监理工程师指示进行，杜绝虚方，确保网格抛投量达到设计要求。

4.5.7 水下抛石施工强度及主要设备、劳动力配置、工期计划

水下抛石，抛石总方量131937 ，2011 年12 月14 日～2012 年4 月18 日，总计126d，有效工作日94d，平均日抛石强度约为1404/ 日，每条定位船日抛石按保险数约450 计，需使用4 条定位船。100～ 201t 甲板驳装载量平均按90， 考虑装船候港，往返等因素，每艘船两天抛一次并留有备用，则需配置甲板驳36 艘，每船抛石安排18 人，4 艘船同时抛投，共需72 人抛投，以上人员、设备安排能够满足施工强度要求。

施工总进度及工期保证措施

5.1.1 根据本工程地段的有关水文、气象、施工场地、交通等资料编制进度计划。

5.1.2 本工程土方开挖、混凝土预制块护坡、水下抛石等施工均受水位、天气、气温的影响，而施工期恰在冬期和春雨期，实际工作日天数减少，因此，为保证按期完成工程任务，必须加大施工强度。

5.1.3 综合各种情况,尽量均衡进度。

根据招标文件的要求，本标段工程要求在2012 年4 月30 日完工。综合考虑各种因素，拟定2011 年11 月28 日进场，11 月29 日～12 月8 日作施工准备，12 月9 日主体工程正式开工。历时140d，于2011 年4 月27 日主体工程全部完工。

施工总进度横道图和网络图及说明

（1）在编制网络图时，以工期控制为主要因素，既考虑各分项工程的互相制约，又考虑了互相的衔接，尽量使劳力和设备分配均衡，避免高峰期强度过大。

（2） 根据招标文件提供的水文资料显示，工程所在河段枯水期为12 月至次年2 月，考虑到水位对枯水平台、脚槽、土方开挖等分项工程施工的影响、确定其控制性工期。

（3）各分次工程的控制性工期为： 削坡开挖: 2011 年12 月9 日～2012 年3 月1 日，历时83d； 脚槽土方开挖: 2012 年1 月2 日～2012 年1 月31 日，历时30d； 脚槽砂石垫层及浆砌石: 2012 年1 月6 日～2012 年2 月8 日，历时34d；

干码块石及接坡石: 2012 年1 月10 日～2012 年2 月27 日，历时49d；

横向排水沟土方开挖: 2012 年1 月10 日～2012 年4 月3 日，历时84d； 横向混凝土排水沟及砂石垫层: 2012 年1 月15 日～2012 年4 月8 日，历时84d；

导滤沟开挖：2012 年1 月10 日～2012 年2 月10 日，历时32d；

导滤沟粗砂、碎石、瓜米石回填：2012 年1 月2 日～2012 年2 月12 日，历时32d；

坡面粗砂、碎石垫层：2012 年1 月22 日～2012 年4 月17 日，历时86d；

预制混凝土块：2012 年12 月14 日～2012 年3 月10 日，历时87d；

预制混凝土六方块护坡：2012 年1 月24 日～2012 年4 月20 日，历时87d；

封顶土方开挖：2012 年3 月23 日～2012 年4 月16 日，历时25d；

浆砌石封顶：2012 年3 月25 日～2012 年4 月18 日，历时25d；

纵向排水沟土方开挖：2012 年4 月1 日～2012 年4 月20 日，历时20d；

浆砌石排水沟及碎石垫层：2012 年4 月3 日～2012 年4 月22 日，历时20d；

水下抛石：2011 年12 月14 日～2012 年4 月18 日，历时126d；

清场：2012 年4 月23 日～2012 年4 月27 日，历时5d；

（3）作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质高效。

（4）制定实施性施工组织设计，在管理上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，而用非关键工序去调整机械设备和劳动力生产的平衡。

（5）根据总工期安排，编制合理的月进度计划，对月进度计划进行分解，制定旬计划并落实，以旬计划保月计划，以月计划保总工期。

（6）每周一次生产调度会，召集有关部门参加，必要时邀请建设单位、监理参加，解决施工中出现的各种问题，协调各工序之间的关系，布置下一周的生产计划安排，使各专业队伍有条不紊地按总体计划进行。

（7） 加强同有关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境。要加强同建设单位、监理、设计单位的联系，加强与当地堤防交通、供电、供水、工商、税务、环保、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，争取理解和支持，确保施工顺利进行。

（1）针对削坡土方开挖工程量较大且坡比控制严等特点，把好开挖关，既要保证不超挖，不欠挖，又要保证有足够的修整成形坡面供砌体工序施工，做到不因开挖进度跟不上而影响下一道工序的施工进度。为此要求现场施工人员与测量人员密切配合，随时检查测量开挖情况。

（2）本工程施工季节性强，根据招标文件提供的水文资料，该江段最低水位一般出现在1～3 月。从4 月份开始江水逐渐上涨，枯水平台

以上砌石施工在全长约6km 范围内，从坡脚至坡顶必须在江水上涨前完成逐层施工，工期十分重要。

（3）本工程混凝土预制块工程量大、施工要求高，要切实加强各个工序质量的管理检测水利工程施工方案、施工组织计划-整理汇总(13个)，切实保证材料、劳力的落实，对影响施工进度技术的因素进行调整改进。

（4）本工程水下抛石工程量大，施工强度高，水上作业难度较大，要切实加强现场施工的组织调度工作，工序之间密切配合，合理安排，抢时间、抢速度，力争在低水位条件下早日完成该项目施工。

（5）本工程施工道路人员及车流量较大，抛石区域水上运输繁忙，要加强交通安全管理，避免经常发生交通堵塞而影响工效。

DBJ50∕T-081-2020标准下载5.4.3 劳力组织措施

施工高峰期人员2290 人。其中约292 人为管理人员和技术工人，由我公司调派至施工现场投入施工，其余劳力在施工区附近招聘。

5.4.4 机械设备措施