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砌筑开工报告砌筑工程是建筑工程中的重要环节,直接影响到建筑物的结构稳定性和外观质量。在施工前,制定一份详尽的开工报告显得尤为重要。以下是一份关于砌筑工程开工报告的简介:
本砌筑工程旨在为项目提供高质量的墙体建设服务,确保建筑物的安全性、耐久性和美观性。本次工程采用优质砖材及砂浆,严格按照设计图纸和国家相关规范进行施工。施工团队由经验丰富且技术娴熟的专业人员组成,确保每一道工序均达到高标准要求。
在正式施工前,已对施工现场进行了全面勘察与清理,确保场地平整、无障碍物,并完成了必要的测量放线工作。同时,所有所需材料均已进场并通过严格的质量检测,确保其符合设计要求及相关标准。
施工过程中,将严格执行安全管理制度,落实各项防护措施,确保施工人员的人身安全及周边环境不受影响。此外,还将建立完善的质量监控体系,从原材料检验到每道工序验收,层层把关,杜绝任何质量问题的发生。
预计通过科学管理与精心施工,本工程将在预定工期内顺利完成,为项目的整体推进奠定坚实基础。我们将以高度的责任感和敬业精神双排承插型盘扣式钢管外脚手架施工方案,全力保障工程质量,满足业主需求。
福建省泉三高速公路泉州段公路工程
承包单位:中铁十七局集团第六工程有限公司 合同号:
监理单位:重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 编 号:
泉三高速公路泉州段QA17合同段
LK0+645.561~ LK3+305
中铁十七局集团第六工程公司泉三高速公路QA17项目部
LK0+645.561~ LK3+305砌筑工程分部开工报告
1、泉三高速公路泉州段QA17合同段LK0+645.561~ LK3+305段包含魁源I号桥、Ⅱ号桥、以及十座涵洞,长2659.439米。该段落的砌筑工程有挡墙、锥护坡(三维防护,拱形骨架边坡防护,护面墙、边坡绿化)等防护工程等。
2、主要工程数量: 见附表
本工程由路基四队施工,计划投入主要人员共72人,施工负责人(工程师)1人、现场技术员4人、测量3人、安全质量负责人1人、电工1人、队长1人、砌石工35人、普工17人、司机5人、砼工4人;空压机4台、凿岩机4台、发电机30KW 4台。
施工计划主要投入以下设备,具体可根据施工需要再增加,计划施工日期为2006/8/01—2007/6/30共10个月。
水泥、片石、块石根据施工情况需要运至相应地段
见防护工程施工平面布置图(附图)
砌筑工程施工前要认真做好施工放样工作,机械设备保养、施工人员动员、临时排水等工作。
依据设计图纸提供的相关数据,对施工位置进行准确的实地放样,划出开挖范围钉好桩橛并做好保护桩,以便施工过程中随时检查。
测量放样结束,即可进行正式的砌筑工程的基坑开挖等施工,根据放样成果,确定基础实际挖深及开挖宽度。开挖过程中应随时检查开挖宽度和深度,避免超挖、欠挖。当一次开挖长度较长时,应设置临时排水设施,疏导沟底积水,保持整个开挖过程中坡面不遭水害。
基础开挖完毕后,应及时报请监理检验,再复核里程桩号等项目,并考察地质情况是否与设计相符,完成本项工作,方可进行以下工作。
用于浆砌工程的片块石强度不低于30Mpa,所选材料质地坚硬,经久耐用,无缝隙,不得采用风化石或水锈石。
施工用的砂、水泥必须是经投标中标后并经监理工程师批准的砂、水泥。要符合设计及规范要求,经试验合格后的材料;
水采用村民饮用水,当监理对施工用水水质有异议时,要送试验室试验才可实用;
根据上级批复的原材料按设计要求计算砂浆、砼配比,选出砂浆和砼的最佳配合比。砂浆、砼采用机械拌和,拌好的砂浆和砼要有较好的和易性。砌筑所需的片石应堆放在干燥的地方,对有污泥和水锈的片石要清洗,对凹凸不平的片石要粗略凿琢。
5、砂浆、砼、片石搬运:
砂浆和砼要随运随用,不宜拌制过多,以免凝结影响砂浆和砼的质量。砂浆砼运输时采用斗车、翻斗车进行,困难地段使用砂浆胶桶挑运至施工地点,倒入灰槽内或铁板上,严禁到处乱倒。
片石砌筑和砂浆运输是同时进行,洗刷干净的片石,用斗车或人工抬运至砌筑地点卸下时轻起轻落,放于跳板或没有污泥的地方,严禁随意乱砸,以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体,尤其由高处向低处运石,更要注意安全和质量。
6、各种挡护的砌筑工艺总则:
根据设计图的要求采用连续砌筑或分段砌筑;采用分段砌筑时,要求设置沉降缝,缝内以沥青麻絮填充。(1)砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。(2)砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩层或混凝土基础,应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。(3)砌体分段分层砌筑时,分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。片石宜以2~3层砌块组成一工作层。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。(4)各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层。外圈定位行列和转角石,应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间的与里层砌块咬接。分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝。砌缝宽度一般不应大于40mm,用小石子混凝土砌筑时,可为30~70mm。(5)各砌层的砌块应安放稳定,砌块间应沙浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝沙浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时,应用扁铁捣时。(6)砌筑上层石块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。(7)较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时,应在沙浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于沙浆缝的小石片支垫。
7、浆砌拱形骨架施工:
(1)、本标段路基填方高度>8米的土质和土石混填路段,护坡每隔15.5米设一道沉降缝,缝内用沥青麻絮或沥青木板条填塞,其深度不小于10米。
(2)、防护路段剩余长度不足砌筑一个拱圈时,该部分边坡采用浆砌片石防护。
(3)浆砌拱形骨架施工顺序:自下而上进行,逐条砌至骨架结合处,然后砌筑其它部分骨架,两骨架衔接处设在同一高度。
(4)骨架砌筑前,按设计骨架尺寸,按设计坡率放样挂线,开挖砌槽,保证骨架嵌入坡面内,浆砌骨架砂浆要饱满,大面平整,无空洞。
(5)骨架上的混凝土预制块,在预制时,应按实验室的配合比进行施工,捣固要密实,不能有蜂窝麻面,不得采用当地村民的水洗砂。预制块要达到一定的强度时,才能进行砌筑,砌筑时轻拿轻放,以免破坏。
(6)骨架内填耕植土满铺草皮,使草皮和骨架密贴,防止表水沿接触处将草皮草籽冲毁。
(7)注意框格坡面土的密实度,必要时人工夯实,以防砌体下沉变形。
(1)、基坑开挖和检验
先测量定位并标出开挖线,开挖完成后,进行基坑承载力和平面尺寸检测;地基承载力合格后报监理工程师检验,经监理工程师同意后才能施工,如地基承载力不符合设计要求,要报请上级单位进行变更。
(2)、挡土墙基础换填
当设计挡墙基础有碎石换填或经变更后有换填碎石时,应按设计及规范要求进行换填,换填时单层换填厚度不得超过20cm,并用小形夯实机进行夯实。
(3)、泄水孔及沉降缝设置
A选用石料必须质地坚硬,砌筑采用挤浆和座浆法,自下而上,做到灰缝均匀,砂浆饱满,严禁出现空洞、瞎缝和死缝。
B、泄水孔设置:泄水孔横向间距为3米,第一排泄水孔设置在离地面约30cm,其余设置在衡重台处和离墙顶往下约75cm处。进水口处采用1m无纺土工布铺设,并垫铺碎石作为反滤层。
C、挡土墙每10米长设一沉降缝,沉降缝应顺直、通透,缝内以沥青麻絮填塞。
如有换填的挡土墙基础施工应在换填后,基坑经项目部现场主管人员和现场监理工程师验收后,才能进行挡墙基础施工。如没有换填的基坑经报验合格后方可进行施工,施工前要做好场地临时排水,对土质基坑保持干燥,雨天施工坑内积水随时排除;采用倾斜地基时,按设计倾斜挖凿。
挡土墙砌筑时要挂线施工,外面线应顺直整齐,逐层收坡,风外线大致适顺;砌体分段进行,分层坐浆砌筑,在进水孔墙背作好反滤隔水设施,第一排泄水孔高于沟底30cm;片石块应互相咬接。
B、外圈定位行列和转角石,应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接;砌缝宽度一般不应大于4cm。
C、较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。坚缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
(1)、锥坡施工每10米设一道伸缩缝,伸缩缝采用沥青麻絮填塞,施工时,在泄水口进水口处铺垫碎石过滤层。
(1)、锥坡回填土表面压平整,边线平顺。实度要达到设计及规范要求,以免施工完后,坡面发现塌陷。
(2)、砌筑坡面要平顺,不得亏坡,坡脚线曲线要圆滑,
(3)、护砌采用的原材料、工艺与挡墙施工相同。
10、三维植被网防护施工:
三维植被网播草籽防护施工工艺为:坡表处理→挂网→固定→回填土→喷播草籽→揭膜。
(1)、坡表处理:坡面应倾斜一致,平整且稳定公路挖方边坡防护施工方案,清除坡面杂物;
(2)、挂网:三维网在坡顶延伸0.8~1.0m固定后,埋入土中0.5m,自上而下平铺至坡底,相邻网搭接20㎝,并紧贴坡面;
(3)、固定:用“U”型钉固定网,紧贴坡面,钉在坡面间距为100㎝,在坡顶间距为20㎝;
(4)、回填土:选用耕植土填入三维网内,平均填厚7㎝,填土后坡面应平整,无空包现象;
(5)、喷播草籽:在填好的坡面上喷播符合要求的草籽jtg3830-2018公路工程概预算编制办法,用90g~100g/m的无纺土工布覆盖;
(6)、揭膜:喷播后加强管理,适时适度喷水,当幼苗长到5~6㎝时,揭去无纺土工布。
11、厚层基材喷射植被护坡(TBS)施工