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客运专线桥梁混凝土桥面防水层是确保桥梁结构耐久性和行车安全的重要组成部分。其主要作用是防止雨水、融雪剂等液体渗入桥面板内部，避免钢筋锈蚀和混凝土碳化，从而延长桥梁使用寿命。

防水层通常由多层材料构成，包括界面处理层、防水涂料层和保护层。界面处理层用于增强防水层与混凝土桥面之间的粘结力；防水涂料层是核心部分，采用高分子聚合物改性沥青或纯聚氨酯类材料，具有优异的抗渗性、耐久性和弹性；保护层则起到抵御外部机械损伤和紫外线老化的作用，常用纤维混凝土或砂浆覆盖。

客运专线桥梁混凝土桥面防水层

铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多某22层甲级写字楼弱电系统施工组织设计，直接影响到结构的使用寿命。本技术条件是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、桥梁构造特点以及TQF—工型防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定的。

本技术条件与《铁路混凝土桥梁桥面TQF—工型防水层技术条件》相比，主要在以下方面作了修改和补充：

●修改了防水卷材宽度、·K度规格；

●提高了防水卷材的物理力学性能指标；

●修改了防水卷材纵向搭接宽度；

●增加了防水卷材单面压花及其规格要求；

●增加了纤维复合防水卷材的性能要求；

●增加了禁止使用黑色防水卷材、防水涂料的要求；

●增加了可用于潮湿基面的聚氨酯防水涂料，及其物理力学性能指标、包装、储存及有效期；

●增加了有碴混凝土桥面道碴槽外及无碴混凝土桥面防水层的质量要求、施工方法；

● 增加了保护层应采用C40细石聚丙烯睛纤维或聚丙烯纤维网高性能混凝土，规定了保护层的厚度及质量要求和检验频次；

●增加了C40细石聚丙烯睛纤维或聚丙烯纤维网高性能混凝土中所用材料的规定；

●增加了防水层原材料检验项目和检验频次的详细要求。

本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、中铁设计咨询集团

本技术条件主要起草人：马林、牛斌、崔冬芳、徐升桥、邓运清

本技术条件由铁道部科学技术司负责解释

本技术条件规定了适用于新建250～350km／h客运专线桥梁有碴、无碴混凝土桥面防水层的主要技术指标、质量要求等。

下列标准及设计规范、规程包含的，条文，通过在本技术条件中引用而构成本技术条件的条文。在本技术条件颁布时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

TB/T2965—1999 铁路混凝土桥梁桥面TQF—Ⅰ型防水层技术条件

GB 12953—2003 氯化聚乙烯防水卷材

GB/T19250—2003 聚氨酯防水涂料

GB/T18244—2003 建筑防水材料老化试验方法

GB/T9265—88 建筑涂料涂层耐碱性、耐洗刷性的测定

GB/T2790—1995 胶粘剂180°剥离强度试验方法挠性材料对刚性材料

GB/T529—1999 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定

JGJ52—92 普通混凝土用砂标准及检验方法

GBl75—1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥

JGJ53—92 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法

CECS 38： 2004 纤维混凝土结构技术规程

GB/T14337—93 合成短纤维断裂强力及断裂仲长试验方法

GB/T14336 合成短纤维长度试验方法

ZB W 04004．9 纺织纤维鉴别试验方法 密度梯度试验方法

ZB W 04004．7 纺织纤维鉴别试验方法 熔点测定方法

GB 1596—199l 用于水泥和混凝土中的粉煤灰

TBl0210—2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范

TBl0425—1994 铁路混凝土强度检验评定标准

GB 8076—1997 混凝土外加剂

JGJ63—1989 混凝土拌合用水标准

用于防水层的材料包括氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料。

3．1 氯化聚乙烯防水卷材

3．1．1．1氯化聚乙烯防水卷材包括N类无复合层卷材和L类纤维复合卷材

3．1．1．2 N类防水卷材的厚度(不含花纹高度)规格为：1．2mm。

3．1．1．3 L类防水卷材的厚度(不含纤维层厚度)规格为：1．8mm。

3．1．1．4防水卷材的宽度规格由供需双方商定，最大宽度不超过1650mm。

3．1．1．5防水卷材的长度规格由供需双方商定，最大长度不超过35m。

3．1．2 技术要求

3．1．2．1防水卷材的外观质量：表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。

3．1．2．2防水卷材的颜色应采用除黑色外的其它颜色。

3．1．2．3 N类防水卷材的顶面压花成方格网状，以增强防水卷材与混凝土的粘结强度。方格网状的规格为：纹高0．1±0．02mm，25～30块/c㎡。

3．1．2．4 L类防水卷材应双面热融无纺纤维布。

3．1．2．5 N类、L类防水卷材的物理力学性能应分别符合表3．1．1．、表3．1．2的规定。

3．1．3 卷材应用硬纸芯卷制。卷制紧密、捆扎结实后置于用编织布等作成的包装袋中。

3．1．4 运输途中或贮存期间，卷材应平放，贮存高度以平放3个卷材高度为限，卷材产品不得与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。

表3．1．1 N类防水卷材的物理力学性能指标

表3．1．2 L类防水卷材的物理力学性能指标

3．2 聚氨酯防水涂料

聚氨酯防水涂料分为用于粘贴防水卷材的防水涂料和直接用于作防水层的防水涂料两种。

3．2．1用于粘贴防水卷材的防水涂料

3．2．1．1聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合表3．2．1的要求，其它要求应符合TB/T2965的规定。

3．2．1．2未启封产品的有效期为1年。

3．2．2 直接用于作防水层的防水涂料

3．2．2．1聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合表3．2．2规定。

3．2．2．2未启封产品的有效期为1年。

3．2．2．3产品应采用密闭的容器包装。运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源。

3．2．2．4产品应储存于荫凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于5℃。

3．2．2．5产品应附有产品合格证和产品使用说明书o

3．2．2．6单涂料型防水层上须制作保护层。

3．2．3聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色。

表3．2．1 用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法

注：试样膜厚1．5±0．1mm。

表3．2．2 直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法

注：试样膜厚2．0±0．1mm。

增城翡翠绿洲幼儿园桩基础工程施工组织设计3.3 防水层结构型式简图见图3.3.1图3.3.2。

4．1 有碴、无碴桥面混凝土基层表面质量应符合TB/T 2965规定的要求。平整度用lm长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3am。

4．2 防水层类型及构造应符合设计图纸要求。

4．2．1卷材加粘贴涂料型防水层，适用于有碴桥面道碴槽内。

4．2．2无卷材的涂料型防水层，适用于有碴桥面道碴槽以外和无碴桥面。

4．3窃永层锚黼应栗角高压凤轮清除基层面灰尘。

天津至汕尾国家重点公路干线福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路施工组织设计4．4 卷材加粘贴涂料型防水层

4．4．1防水卷材纵向宜整长铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设。纵向搭接长度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。

4．4．2搭接处应粘贴牢固，两层防水卷材之间的涂料厚度不得小于1mm。