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沥青混凝土路面施工质量控制是确保道路性能和使用寿命的关键环节。在施工过程中，需从材料、配合比设计、混合料生产、运输、摊铺、碾压及接缝处理等方面进行全面把控。

首先，原材料的质量直接影响路面性能，应严格检验沥青、集料和矿粉的规格与品质。其次，配合比设计需结合实际工程需求，优化油石比、级配曲线等参数，以满足高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的要求。混合料生产过程中，要监控温度、拌和时间和均匀性，避免离析现象。

运输环节应减少温度损失，保持覆盖保温措施。摊铺时，需保证连续性和均匀性，控制摊铺速度和厚度。碾压是关键工序，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，分初压、复压和终压三个阶段进行，确保压实度和平整度达标。

此外，接缝处理需精心操作，横向和纵向接缝应紧密平顺，防止渗水和开裂。通过全过程质量控制，结合试验检测手段（如马歇尔试验、钻芯取样等），可有效提升沥青混凝土路面的施工质量和耐久性。

北京某某别墅小区技术标施工组织设计方案第23卷第2期 2002年4月

建井技术 MINE CONSTRUCTION TFCHNOLOGY

Vol.23No.2 Apr. 2002

沥青混凝土路面施工质量控制

（河北建筑科技学院建工系河北邯郸056038

河南省梁北矿西公路全长2.16km，路面 宽度12m主要供载重量较轻的车辆行走要 求路面平整行车舒适服务年限长。 该公路路面下面层为5.5cm厚中粒式沥 青混凝土，上面层为3cm厚细粒式沥青混凝 土底基层为20cm厚10%石灰土，基层为 20cm厚二灰碎石

沥青混凝土路面早期破损原因分析

该工程在质量上应使其各项技术指标满 足现行的《公路工程施工验收规范》要求避免 沥青混凝土路面早期破损，影响公路使用年 限。 沥青混凝土路面早期破损主要表现形式 一是路面产生裂缝纵裂、横裂、龟裂、网裂和 变形车辙、推移、波浪、沉陷）二是因材料质 量问题而引起的路面混凝土松散、剥落出现 坑槽等。 导致沥青混凝土路面早期破损的原因主 要有以下几个方面： （1路面基层有缺陷。路面基层施工方法 不当造成路面平整度达不到要求强度不均 匀局部松散、表面不清洁，有坑洼，有纵向及

横向裂缝等缺陷，可导致沥青混凝土路面早期 破损。 （2路基不均匀沉陷。该工程路基充填材 料为矿渣孔隙较大且该道路已通车多年路 基局部出现断裂现象且有继续沉陷的迹象如 不对其进行处理，将导致沥青混凝土路面开 裂、破损。 （3路基基层施工接缝处理不当。路基基 层二灰碎石施工时往往忽视分段衔接搭接 拌和或拌和长度过短致使接缝处成为薄弱带 或出现横向突起现象从而将造成路面龟裂的 病害。 （4沥青混凝土原材料不合格施工配合 比不当。 （5施工温度低。温度过低时进行面层施 工碾压的终压温度达不到《规范》要求易将 变硬的混合料压碎或压不密实使得路面出现 松散、脱水等病害。 （6碾压遍数不够。沥青混凝土混合料摊 铺好后即进行碾压施工如减少碾压遍数可 使路面的压实度、密实度达不到要求，且事后 无法补救通车后易出现车辙、松散等早期病 害。 （7）面层厚度不均或厚度不够。因基层平 整度不好摊铺时的松铺系数不准或摊铺机性

能掌握不好均可使摊铺的面层厚度不均或厚 度不够使得路面整体强度不足，从而过早出 现裂纹等病害。 （8）施工管理不善。沥青混凝土从炒料到 碾压成形整个施工过程中参与施工的技术人 员及管理人员应协调一致。要保证出料、摊 铺、碾压时的料温及碾压成形后的料温均符合 《规范》要求避免混合料在施工过程中变硬 出现压碎或压不实现象。同时应保证连续施 工尽量减少易出现过早松散等病害的施工接 缝。这就要求施工过程中要加强管理使各工 艺过程紧密衔接缩短混合料的运输和碾压时 间

监理对公路施工质量的控制

（1建立有效的监理组织。该工程监理单 位为北京众智科威建设监理咨询所。根据工 程特征监理单位委派3名监理人员负责工程 质量监理工作。监理人员的构成在深度和厂

马健生沥青混凝土路面施工质量控制

度上完全能满足工程监理的需要。 （2）事前质量控制。工程开工前，为了 在质量控制方面抓住重点，有针对性地开展 监理工作，监理人员根据以往经验，参考有 关资料，绘出了影响沥青混凝土施工质量的 因果分析图（见附图），并根据该图及施工承 发包合同内容，对施工单位主要管理人员和 技术人员的资质、进场机械数量和完好率及 机械配套能力、施工单位提交的施工组织设 计进行审核，督促施工单位完善质量保证体 系。此外还多次召开双方（监理单位和施工 单位）座谈会，对影响沥青混凝土施工质量 的原因进行分析，认真听取施工单位意见 使监理单位和施工单位双方在质量控制及相 互配合方面达成共识，有利于做好开工后的 质量控制工作。 （3原材料质量控制。所有进场原材料 包括沥青、石子等除要求施工单位提供两证 出厂合格证、原材料检验证外监理人员还

附图沥青混凝土施工质量因果分析图

要进行抽检确保原材料质量合格。 （4）基层处理。沥青混凝土路面施工前 监理以书面形式要求施工单位对二灰碎石基 层采取整平基层、清扫浮土杂物、补坑槽等措 施进行必要的处理开发区服务外包基地公共开敞空间景观工程（一期）服务外包基地施工组织设计，保证基层质量达到设计要 求。 （5）工艺过程控制。在沥青混凝土施工过 程中监理单位实行全天候旁站监理。在沥青 混凝土搅拌站设专职监理工程师监督配比的 准确性并和施工单位试验人员合作共同对 沥青混凝土油石比、石料级配等进行试验及 时处理配比中出现的问题。在施工现场安排 两名旁站监理人员，检查基层质量是否符合 《规范》要求测试沥青混凝土混合料的摊铺温 度、厚度、压实度、平整度观察沥青混凝土摊

箕斗装载室施工完成后对室墙体的 表面收敛情况耐室围岩松动情况锚杆、锚索 受力情况等参数进行了观测。为了少影响施 工正常观测进行了10d之后每隔10d观测1 次共观测了40d。观测结果如下： （1酮室两侧墙体收敛情况。室两侧墙 体移近速度初期为21.5mm/d，10d时为 0.7mm/d20d后为0。两侧墙体收敛总量为 41.2mm。南墙收敛速度最初为10.6mm/d 10d时为1.3mm/d30d后为0。南墙最终相 对移近量为25.5mm。整个酮室收敛率为 1.3%。 （2）室围岩的松动情况。室围岩的松 动主要发生在矾室围岩深1m范围内深1~ 2m和2～3m的围岩松动量仅占19%说明锚 杆和锚索限制了围岩的变形及其发展

铺机行走速度，以确保沥青混凝土碾压终温前 所有技术指标均达到设计及《规范》要求。 （6事后质量控制。沥青混凝土路面施工 完毕后监理组织有关人员对路面厚度、平整 度、横移、中线位移、宽度、强度及压实度进行 初步验收不符合《规范》要求的指标监督施 工单位立即进行返修。

工程施工结束后经梁北矿区质量监督站 验收该工程被评定为优良品。

马健生(1962－）男安徽淮南市人，讲师建设监理工 程师。1984年毕业于中国矿业大学矿井建设专业主要从事 教学和科研工作曾发表论文。

（3）锚杆受力情况。锚杆最大受力为 32.2kN而锚杆的拉拔力都在150kN以上说 明锚杆至少有78%的支护强度储备。

箕斗装载室采用锚杆、锚索支护是一种 创新。锚杆、锚索强度高支护性能可靠2003沪jt-117 hjha建筑围护结构保温构造(ht-800内保温、gn外保温、lt屋面保温)，可有 效限制围岩变形施工方便速度快材料消耗 量少。据统计邢东矿井箕斗装载室由于采 用锚杆、锚索支护减少了岩石开挖量少用混 凝土300m、钢材21t，节省材料费14.65万 元工期提前16d缩短约60%）实现了优质、 快速、高效、低耗施工。

黄献平（1959－）男河北隆尧人高级工程师。1982年 7月毕业于山西矿院采煤专业现任河北金牛能源股份有限 公司科技部经理。