DB34／T 3048-2017标准规范下载简介

DB34／T 3048-2017 高速公路乳化沥青厂拌冷再生基层 施工技术指南

下列符号适用于本文件。 RAP：回收沥青路面材料。 TSR：冻融劈裂强度比。 OWC：最佳加水量。 OEC：最佳乳化沥青掺量。 OLC：最佳液体含量。 OEC：最佳乳化沥青掺量。 t：最大理论相对密度。 f：毛体积相对密度。 ITSR：干湿劈裂强度比。

5.1.1路面调查按照JTGD50中关于改建路面设计的调查内容进行，应重点调查各路段路面 5.1.2路面调查内容详见附录A。

5.2.1乳化沥青冷再生路面结构可按JTGD50中改建路面结构厚度的设计方法进行。 5.2.2再生路面结构设计内容详见附录A。

5.2.1乳化沥青冷再生路面结构可按JTGD50中改建路面结构厚度的设计方法

NB/T 25043.8-2016 核电厂常规岛及辅助配套设施建设施工技术规范 第8部分：保温及油漆DB34/T30482017

6.1.1进场的水泥、沥青、乳化沥青、外加剂等应有厂家出示的合格证和质保书。 6.1.2使用的各种材料应经检测合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场 试验。 6.1.3不同来源、不同规格的沥青路面回收料（RAP）应分开堆放。不同料源、品种、规格的新集料不 得混杂堆放。 6.1.4沥青路面回收料（RAP）、新集料应堆放在经过硬化处理且排水通畅的地面上。RAP要求堆放在 料棚中或进行防水遮盖。 6.1.5筛分后的RAP堆放高度不超过3m，铲运过程中不得出现结块、板结的现象，

6.2回收沥青路面材料（RAP）

2.1回收沥青路面材料（RAP）获取方式主要有铣刨和挖除破碎，RAP应进行分档后方可使用 分要分为2档或2档以上， 2.2经筛分的RAP检测项目与质量要求见表1。

6.2.2经筛分的RAP检测项目与质量要求见表

表1RAP检测项目与质量要求

率的要求以在RAP使用前测定为准。砂当量检测以铣刨粗

层材料混入率指RAP中半刚性基层材料质量占RAP总质

再生混合料使用的道路石油沥青选用70号A级或者90号A级作为乳化用基质沥青，其技术要 求应符合JTGF40的规定。

6.4.2对于重交通柔性基层用乳化沥青性能应符合表2的质量要求。

DB34/T30482017

表2重交通道路厂拌冷再生基层用乳化沥青质量要求

注1：粒子电荷如果规范方法测定时显示不明显，可通过测定其pH值作为补充试验，阳离子要求

表3特重交通及以上道路厂拌冷再生用做下面层或上面层用乳化沥青质量要求

主1：粒子电荷如果规范方法测定时显示不明显，可通过测定其pH值作为补充试验，阳离子要求pH值不大于5. 2：恩格拉粘度与赛波特粘度指标任选其一检测。

6.4.4乳化沥青粒径不超过20um，粒径90%分布在15um下

6.5.1粗集料应洁净、 6.5.2粗集料要求为石灰岩，若使 集科而进行实验确定

6.5.1粗集料应洁净、

DB34/T30482017

7.1水泥应使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥等缓凝水泥。水泥强度 选择32.5或42.5。 7.2水泥的初凝时间应在3h以上，终凝时间应在6h以上、18h以下。符合表4的要求，

表4水泥材料检测项目

应使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉干燥、洁净。矿粉质量要求应符合JTGF40的 规定。

月水应洁净，不含油污、泥和有机物等其它有害

乙乳化沥青厂拌冷再生混合料设计和性能要求

7.1.1在对回收沥青路面材料 件、交通情况等因素，选用符合要求的材料，进行再生混合料设计。 7.1.2厂拌冷再生以回收沥青路面材料（RAP）级配与新矿料的合成级配作为级配设计依据。 7.1.3所有的原材料应具有代表性，RAP料应为代表性路段上取样并在后场筛分处理后的材料，应从 筛分后料堆上取样；水泥应为符合要求的待用产品；水应与施工时将用的水源相同，不应用自来水代替 否则应注明。通常一次配合比设计所需的混合物总量应不少于500kg，并应一次备齐。 7.1.4乳化沥青厂拌冷再生混合料设计应使用旋转压实成型方法，成型方法详见附录B。 7.1.5厂拌冷再生沥青混合料配合比设计应通过试验路段进行检验，检核合格的配合比不得随意变更， 7.1.6厂拌冷再生沥青混合料配合比设计流程见附录C。

7.2乳化沥青厂拌冷再生混合料设计

7.2.1乳化沥青冷再生混合料设计级配

DB34/T30482017

范围应符合表5的要求。

范围应符合表5的要求

表5乳化沥青厂拌冷再生工程设计级配

7.2.2材料选择与准备

7.2.2.1配合比设计的各种矿料、沥青混合料回收料（RAP）、水泥等应按照相关规定，从工程实际使 用的材料中取有代表性的样品。 7.2.2.2乳化沥青样品应符合表2或表3的要求。 7.2.2.3配合比设计所用材料，其质量应符合本标准的技术要求。单一粗细集料质量不能满足要求 但集料混合料性能满足要求时，可以使用。

但集料混合料性能满足要求时，可以使用。 7.2.3矿料级配设计 7.2.3.1确定沥青混合料回收料（RAP）、新集料等各组成材料的级配。 7.2.3.2以沥青混合料回收料（RAP）为基础，掺加不同比例的新集料、矿粉，使合成级配符合工程设 计级配的要求，RAP、新集料、矿粉组成冷再生混合料的骨料。 7.2.3.3合成级配曲线应平顺。

7.2.3矿料级配设计

7.2.4最佳液体含量OLC

7.2.4.1使用旋转压实试验方法成型试件，确定最佳含水率。 7.2.4.2初定乳化沥青用量为相对于冷再生混合料骨料质量的3.5%，变化水量进行进行拌合，按照 以下方法拌合试件： a）向拌和机内加入足够的沥青混合料回收料（RAP）； b）按照计算得到的加水量加水，拌和均匀，拌和时间一般为1min： c）按照计算的乳化沥青量加入乳化沥青，拌和均匀，拌和时间一般为1.5min。 7.2.4.3称取2000g以上拌合均匀的混合料，平铺入盘中，置于110℃烘箱中烘干至恒重，按照JTG E20中T0711真空法实测各组再生混合料的最大理论相对密度t。 7.2.4.4拌合均匀的混合料需要覆盖放置30min～40min，称取放置好的混合料4000g，将混合料 装入试模，旋转压实50次，旋转压实成型试件成型后立即脱模，平放入水平板或托盘中，过程中不得 出现掉料状况，试件在60℃的鼓风烘箱中养生至恒重，养生时间不少于48h。 7.2.4.5按照JTGE20中的表干法测定混合料毛体积相对密度，确定混合料的最佳液体含量0LC。

7.2.5确定最佳乳化沥青用量OEC、确定最佳含水率OWd

DB34/T30482017

7.3乳化沥青冷再生混合料性能要求

表6乳化沥青厂拌冷再生混合料技术要求

DB34/T30482017

DB34/T30482017

前需对施工管理人员、现场监理等进行施工技术 人员数量和构成应符合施工要求。

处理后的回收沥青路面材料（RAP）应筛分为不少于2档材料

3.3.1乳化沥青冷再生施工设备主要有：RAP筛分设备、拌和设备及运输、现场摊铺碾压设备，并配 置相应的辅助设备。 8.3.2乳化沥青冷再生拌和设备使用前应进行调试，标定计量系统，保证生产和现场施工设备完好。 8.3.3乳化沥青冷再生生产和施工工艺复杂，须按照要求将设备配置到位，拌和设备的生产能力应与 难铺设备生产能力匹配 3.3.4乳化沥青厂拌冷再生拌合设备应使用具有二级拌合功能且能符合冷再生拌合要求的稳定土拌合 站或冷再生专用拌合设备，为保证乳化沥青冷再生混合料均匀拌和、充分裹附，应使用二级拌和

8.4.1应有完备的施工方案，并经专家评审通过，

应有完备的施工方案，并经专家评审通过 应由相应检测资质机构完成乳化沥青冷再生混合料的配比报告，并经监理部门审批验证。

9厂拌乳化沥青冷再生混合料施工

9.1.1冷再生混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水或潮湿时，不得摊铺冷再生混合料；摊铺 作业遇降雨时，宜对未完成碾压的冷再生路段铺盖足够数量的彩条布或PU薄膜类防雨卷材；摊铺后24 小时内下雨，应将养生路段再生层覆盖严密，并做好路肩排水。 9.1.2冷再生沥青混合料应在较高的温度条件下施工，当气温或下承层表面温度低于10℃时不应进行 厂拌冷再生混合料施工。

9.3.1拌和好的冷再生混合料应尽快运至施工现场完成摊铺和压实。混合料应在乳化沥青破乳前和水 泥凝结前运抵施工现场并完成摊铺，一般要求乳化沥青工作时间2小时以上，混合料运输时间不应超 过2小时。 9.3.2运料车装料时应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。 9.3.3再生混合料不应使用较大吨位的运料车运输，料车不得超载运输且料堆放不应过高，正常施工 过程中摊铺机前方应有运料车等候，避免出现摊铺机等待料车的情况。 9.3.4运料车每次使用前后应清扫干净，可在车厢板上喷涂隔离剂防止冷再生混合料粘结，隔离剂禁 止使用柴油等有机溶剂。运料车应用苦布覆盖，防止运输材料水分蒸发或遭雨淋

DB34/T30482017

4.1混合料的摊铺应使用履带式摊铺机（热拌沥青混凝土用） 4.2混合料摊铺速度为2～4m/min。发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时 原因，予以消除。

9.4.1混合料的摊铺应使用履带式摊铺机（热拌沥青混凝土用）。 9.4.2混合料摊铺速度为2～4m/min。发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分 析原因，予以消除。 9.4.3对下基层不重铺或下基层重铺但平整度不符合要求的路段，冷再生混合料摊铺找平使用挂线方 式。对下基层重铺且平整度符合要求的路段，冷再生混合料摊铺使用接触跨越式平衡梁或滑靴式作为平 整度控制方法

9.5.1厂拌冷再生层的单层压实厚度不应大于200mm。单层压实厚度确需大于200mm时，应经试验 段检验其压实度符合要求。 9.5.2厂拌冷再生层的单层压实厚度不应小于80mm。 9.5.3应配备足够数量、吨位的双钢轮压路机、单钢轮压路机、轮胎压路机。双钢轮压路机要求吨位 11t以上，单钢轮压路机要求吨位20t以上，激振力30t以上，激振频率18Hz以上，轮胎压路 机要求30t以上。 9.5.4沥青路面厂拌冷再生施工尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。碾压过程分为初压、复 压和终压。 9.5.5直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接 缝处，后轮压完路面全宽时，即为1遍。 9.5.6初压使用双钢轮振动压路机碾压1～2遍，再生混合料的含水率应比最佳含水率大1%～1.5%。 再生层表面应始终保持湿润，如水分蒸发太快，应及时补充洒水。初压速度应为1.5km/h～3km/h。 9.5.7乳化沥青厂拌冷再生复压使用单钢轮和胶轮压路机，应以慢而均匀的速度碾压。复压速度应为 2km/h~4km/h。 9.5.8终压使用双钢轮压路机碾压1～2遍，可以使用静压模式，以消除轮迹和获得一定的压实度。 终压速度应为2km/h～4km/h。若复压后没有轮迹或压实度符合，无须终压。 9.5.9碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其 他方法处理，使其达到质量要求。 9.5.10压路机碾压时可喷少量的水雾，以防止压路机轮粘结再生混合料。碾压时不得随意刹车、掉头。 9.5.11再生层在碾压后，至少2h内不允许任何车辆通行，以保证足够的养生，避免车辆行驶造成 再生层表面松散。

9.5.13压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间（超过30min）停留或过夜。

DB34/T30482017

9.6.1冷再生层在加铺上层结构前应进行养生，养生时间不应少于3d。当符合以下两个条件之一时， 可以结束养生： a）再生层可以取出完整的芯样； b）再生层含水率低于2%。 9.6.2在开放交通条件下养生时，再生层在完成压实至少2d后，同时符合磨耗试验（25℃）的要求， 方可开放交通，但应严格限制重载车辆通行，行车速度应控制在40km/h以内，并严禁车辆在再生层 上掉头和急刹车。为避免车轮对表层的破坏，可在再生层上均匀喷洒慢裂乳化沥青，喷洒用量应为0.2 Kg/m~0.4kg/m

10施工质量管理和检查验收

在工程施工过程中，每天开工前应对材料的质量进行检查，检查的项目和频率应符合表8的要求， 并确认所有材料的技术指标符合相关技术要求

麦8施工前材料的检查

施工过程中的质量管理和检查验收应符合表9的要求

表9施工过程的质量控制检查项目、频度和要求

DB34/T30482017

完工后，全线以1～3km作为一个评定路段，按照表10要求进行质量检查验收。

表10外形尺寸检查项目、频度和要求

DB34/T30482017

4.1原路面调查与分析

A.1.1路段基础数据的收集

附录A （规范性附录） 乳化沥青厂拌冷再生基层沥青路面结构设计

A.1.1.1收集待再生路段属性基础数据，包括设计标准、原路面结构、几何线性等。 A.1.1.2收集待再生路段养护管理数据，包括养护历史、近5年的路况检测数据等。 A.1.1.3收集待再生路段交通状况信息，包括历年交通量、车辆组成、轴载谱情况等。 A.1.1.4收集待再生路段的建设条件数据，包括气候条件、地形地貌、水文地质条件等 A.1.1.5收集待再生路段相关价格参数，包括工程材料单价、人工费、机械设备条件等

A.1.2.1路面损坏，包括各种路面损坏的位置、形态、严重程度等。应通过人工方式进行调查。 A.1.2.2路面内部结构状况，包括结构损坏类型、病害层位、病害严重程度、层间连接状况、结构层 材料性能指标等。可通过探坑开挖、钻芯取样等方式进行检查。 A.1.2.3路面各结构层厚度及结构层内部破损检测。通过3D雷达或挖探进行检测和分析。3D雷达可 以检测路面基层的破损状况，指导再生路段划分。 A.1.2.4原路面结构参数，包括路基顶面当量回弹模量、基层顶面当量回弹模量、路表当量回弹模量 等。可通过承载板试验、动力贯入锥触探、落锤式弯沉仪（FWD）弯沉盆反算等方法检测。 A.1.2.5路基路面排水状况，包括路表排水设施状况、结构内部排水状况、地下排水状况等。可通过 人工调查、渗水仪检测等方法检查，

A.2.1沥青冷再生路面结构由沥青面层（磨耗层）、厂拌冷再生层、剩余路面结构层（包括原有路面的 部分基层、底基层、垫层和路基等）等多层结构组成。再生层应具有足够的强度和稳定性，主要起承重 和抗疲劳的作用。当再生层作基层或下面层时，沥青面层与沥青冷再生层之间应设置封层或粘层。 A.2.2厂拌冷再生层的下承层应当具有良好的承载能力，当下承层不符合设计承载力要求时，应进行 补强处理。

A.3结构设计方法及推荐结构形式

A.3.1沥青冷再生路面结构可按JTGD50中改建路面结构厚度的设计方法进行。其中路面结构类型系 数Ab取值为1.6。 A.3.2对沥青冷再生层的抗拉强度结构系数，按式（A.1）计算：

0.0039 N70. 43 A.

式中： Ac一一公路等级系数，高速公路为1.0； Ne 设计年限内一个车道累计当量轴次（次/车道）。 A.3.3沥青冷再生材料的极限劈裂强度S，系指15℃时的极限劈裂强度。 A.3.4沥青路面冷再生结构组合设计的初拟建议，应按表A.1进行确定。

DB34/T30482017

式中： Ac一一公路等级系数，高速公路为1.0； Ne一 设计年限内一个车道累计当量轴次（次/车道）。 A.3.3沥青冷再生材料的极限劈裂强度αS，系指15℃时的极限劈裂强度。 A.3.4沥青路面冷再生结构组合设计的初拟建议，应按表A.1进行确定。

表A.1沥青路面冷再生结构组合设计

A.3.5再生混合料设计参数值

A.3.5.1沥青路面结构设计中，再生层材料的设计参数应使用工程实际使用材料的实测参数。 A.3.5.2路面结构设计时，在尚无试验数据情况下，可参照以下规定确定设计参数。 A.3.5.3使用乳化沥青厂拌冷再生混合料的动态回弹模量（20℃，10HZ）介于3500～6500MPa，静态 模量20℃介于800~1400MPa，静态模量15℃介于1000~1600MPa。

DB34/T30482017

附 录B （规范性附录） 乳化沥青冷再生混合料标准试件试验（旋转压实成型法）

B.1.1旋转压实设备应具备防水和抗腐蚀性能， B.1.2旋转压实设备应符合，压力600kPa，压实角度1.25°，压实速率30rad/min

B.2冷再生沥青混合料的压实准备

B.2.1在室温条件下人工配制冷再生沥青混合料，不需对各种材料作加热处理。 B.2.2使用直径Φ150mm的旋转压实试件作为标准试件。 B.2.3试验室成型的一组试件的数量不得少于3个。

B.3冷再生沥青混合料的压实成型

B.3.1乳化冷再生旋转次数设定为50次，不需要翻面复压。 B.3.2试模及套简需保持室温，不需作加热处理。

B.4冷再生沥青混合料的脱模

压实成型后，应尽快脱模以便检测试件成型质量并进行其它项目的测试。通常情况下应在 内完成脱模程序。

DB34/T30482017

附 录 C （规范性附录） 乳化沥青冷再生混合料配合比设计流程图

附录C （规范性附录） 乳化沥青冷再生混合料配合比设计流程图

图C.1乳化沥青冷再生混合料配合比设计流程图

GB/T 18809-2019 空气离子测量仪通用规范DB34/T30482017

附录D （规范性附录） 劈裂强度试验和浸水劈裂强度实验方法

0.1.1标准的势裂强度（RT）试验需要测试试 最大破坏荷载以确定RT值。 D.1.2除本附录规定的试验方法外，其余试验应按照JTGE20中C0716的方法进行

D.2.1应将养生好的试件在常温（25℃左右）下放置不少于6小时，并且适当去除试件表面的松散颗 粒后，再量测每个试件的高度及直径。 D.2.2在测试干试件劈裂强度之前，应将试件置于恒温15℃水浴中2小时。 D.2.3在测试湿试件的劈裂强度之前，应将试件放入恒温25℃水浴中浸水22小时，再将试件置于恒 温15℃水浴中2小时， D.2. 4按式（D. 1）计算于湿劈裂强度比 ITSR

RR = RTwet Rrdry

GB/T 40271-2021 纺织纤维鉴别试验方法 差示扫描量热法（DSC）式中： RrR——干湿劈裂强度比； Rtret 湿试件的值； Rtdry 干试件的值。