DB34／T 1981-2013标准规范下载简介

DB34／T 1981-2013 安徽省公路水运工程梁式支架技术规程

7.2.6梁式支架分项工程的验收，除应检查验收资料外，还应对搭设质量进 行现场核验，在对搭设质量进行全数检查的基础上，对下列项目应进行重点检验， 并应记入施工验收报告： 7.2.6.1构配件和钢管规格、品种应符合设计要求，应质量合格、设置齐 全、连接和挂扣紧固可靠； 7.2.6.2基础应符合设计要求，应具有足够的承载力； 7.2.6.3梁式支架跨距、间距应符合设计要求，搭设方法应符合本规程的 规定； 7.2.6.4梁式支架的通道口、转角等部位搭设应符合构造要求； 7.2.6.5架体垂直度及水平度应合格； 7.2.6.6安全网的张挂及防护栏杆的设置应齐全、牢固；防护栏杆材料宜 采用普通钢管，高度≥1.2m，立杆间距≤3m，上下两道横杆。 7.2.7支架基础检查、验收 迅方 支架基础检查、验收内容主要包括：基础施工质量检查、基础预埋件质量检 7.2.7.1混凝土扩大基础检查、验收 1扩大基础尺寸、平面位置、标高。 2基础混凝土强度、预埋件平面位置、标高。 3基坑回填材料、压实度。 4基坑回填位置排水是否通畅，有无积水。 5混凝土扩大基础检查项目及允许偏差应符合表7.2.7.1要求，

表7.2.7.1扩大基础检查项目及允许偏差

GY/T 64-2021 广播电视钢塔桅防腐蚀保护涂装7.2.7.2打入桩基础检查、验收

1检查钢管桩的出厂合格证明、钢材、焊接材料等原材料检验报告和相关质 量证明文件，确保质量满足设计要求。 2检查沉桩施工记录表，检查桩尖标高和贯入度是否已到设计要求， 3打入桩基础检查项目及允许偏差应符合表7.2.7.2要求。

表7.2.7.2沉桩施工检查项目及允许偏差表

7.2.7.3钻孔桩基础检查、验收

7.2.7.3钻孔桩基础检查、验收

1查看钻孔记录表、成孔检测报告、混凝土灌注记录表，检查孔深、孔径、 垂直度、沉渣厚度是否满足要求，灌注混凝土过程是否正常。 2对桩基做超声波或小应变检测，查看桩基础是否存在质量缺陷

3检查支架预理件平面位置、标高及安装质量是否满足设计要求，要求同 扩大基础预埋件检查标准，详见表7.2.7.1

7.3使用过程中的检查

7.3.1梁式支架在使用过程中应进行日常检查，发现问题应及时处理。检查 时，下列项目应进行检查： 7.3.1.1立柱、连接系、主梁、贝雷梁等的构造应符合本规程和专项施工方 案的要求； 7.3.1.2地基应无积水，基础部位焊缝无开裂现象，梁式支架钢管无变形： 7.3.1.3使用中定期对支架连接部位的焊缝进行检查，并做好记录。对基础 分配梁顶标高要定期进行测量，并做好记录。 7.3.1.4安全防护设施应符合本规程要求； 7.3.1.5无超载使用。 7.3.2梁式支架在使用过程中遇有下列情况时，应进行检查，确认安全后方 标准信局 可继续使用： 7.3.2.2冻结的地基土解冻后； 7.3.2.3停用超过1个月；

7.3.1梁式支架在使用过程中应进行日常检查，发现问题应及时处理。检查 时，下列项目应进行检查：

7.3.2.4架体遭受外力撞击等作用：

7.3.2.5架体部分拆除； 7.3.2.6其它特殊情况。 7.3.3梁式支架在施加荷载预压或浇筑混凝土时，应设专人看护检查，发现 异常情况应及时处理

7.4梁式支架检查与验收

7.4.1构（配）件材质检查 7.4.1.1主要构（配）件的规格、性能及质量应符合现行行业标准，并有产 品标识及产品质量检验合格证，如有必要，需进行抽样检验。 7.4.1.2支架构（配）件的尺寸、外径、壁厚、端面等的偏差以及焊接情况， 应当符合有关规程的要求，不符合要求的应采取措施进行加强或更换处理。 7.4.1.3构（配）件表面应该平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、 便弯、毛刺、压痕和深的划痕；构（配）件的锈蚀、破损、弯曲变形等超过规定 直时，需进行更换。 7.4.1.4主要构（配）件必须涂有防锈漆。 维信息服务平 7.4.2拼装质量检查 7.4.2.1检查内容 1检查立柱安装位置、垂直度满足设计要求，立柱与基础预理件间、立柱各 节段之间连接可靠，焊缝质量和螺栓连接符合支架设计及相关规程的要求，相邻 立柱间已按设计要求设置可靠的横向连接系

7.4.1构（配）件材质检查

1检查立柱安装位置、垂直度满足设计要求，立柱与基础预理件间、立柱各 节段之间连接可靠，焊缝质量和螺栓连接符合支架设计及相关规程的要求，相邻 立柱间已按设计要求设置可靠的横向连接系

8.1支架拆除一般规定

8.1.1支架拆除前，必须经由施工现场技术负责人检查验证，确认支架可拆 除。 8.1.2根据检查结果补充完善施工方案中的拆除顺序和措施，按照要求填好 支架拆除电请表，经相关部签学同意后才能进行拆除工作：凸周设置安全警戒 标识，在有监理及安全员旁站的前提下进行拆除。具体见附表A。 8.1.3由单位相关负责人进行拆除安全技术交底。 8.1.4全面检查支架的扣件连接、支撑体系等符合构造要求。 8.1.5拆除前应清除支架上的材料、工具和杂物，清理地面障碍物。 你 8.1.6拆除时必须确保未拆除部分处于稳定牢固状态，必要时对未拆除部分 采取临时加固支撑措施，确认安全后，方可拆除。 H 8.1.7预应力混凝土梁支架和模板拆除时，侧模应在预应力张拉前将其松开， 旦翼缘板处竖向支撑立杆仍应保留，以确保荷载的竖向传递，防止立杆拆除后翼 8.1.8拆除时必须按照批复的施工方案进行，严禁违反作业程序。严禁使用 机械牵引一次拉倒的方法拆除。

8.1.8拆除时必须按照批复的施工方案进行，严禁违反作业程序。严禁使用 机械牵引一次拉倒的方法拆除，

8.1.9在拆除作业前，对拆除作业场地及周围环境应进行检查，拆除作业区 内应无障碍物，作业场地临近的输电线路等设施应采取防护措施

8.2.1支架卸载落架前，工程梁体混凝土强度必须满足设计和规程要求，对 于普通钢筋混凝土梁，混凝土强度应达到设计强度等级的100%；对于预应力钢 膀混凝土梁，必须满足设计规定的条件后方可卸载落架。 8.2.2梁式支架的卸载落架顺序，必须严格按照设计要求施作，应从工程梁 本挠度最大处的支架节点开始横桥向同步卸落，然后逐步向两端对称、均匀的卸 落相邻支架节点。 8.2.3落架应分级（每次卸落量控制在1~2cm）、循环进行，单跨现浇梁应 从跨中向两端循环落架；悬臂端应先落悬臂部分梁体支架（从悬臂端向桥墩循环 落架），然后再按先跨中后两边的顺序进行循环落架。 8.2.4多跨连续梁整联浇筑时，卸载落架脱模宜各跨同时均匀分次卸落，如 必须逐跨落架时，宜由两边向中跨对称卸载。 8.2.5支架卸落过程中，应观察梁端支架变形情况，发现集中荷载节点出现 异常情况时应立即停止卸载及时采取加固措施确保梁体安全

8.3.1梁式支架拆除

8.3.1梁式支架拆除 梁式支架的拆除有横移法和整孔下落法两种拆除方法，从结构安全、施工空 间及进度综合考虑推荐采用整孔下落法。

8.3.1.1横移法 适用于墩身高度较低，吊机作业方便的支架拆除施工。 将整孔贝雷梁按照吊机的起吊能力分解成几块，一般分解后不少于3排为 个整体。以钢管立柱顶的横梁为锚固点，利用导链葫芦或电动卷扬机将分解后的 贝雷梁拖拉至吊机可起吊的位置，再用吊机吊至地面散拆。 8.3.1.2整孔下落法 当支架高度过高，不便于吊机吊装作业，或支架两侧空间有限，无法采用横 移法拆除时，可采用整孔下落法。 整孔下落法的工作原理是在箱梁上预留孔道，桥面上设置竖向顶升干斤顶和 精轧螺纹钢筋吊挂扁担梁，精轧螺纹钢筋穿过箱梁预留孔，其下端设置扁担梁 托住纵梁主梁，利用干斤顶的行程反复倒顶，接长精轧螺纹钢筋，逐步将纵向主 梁下放至地面

9.1安全控制要点和基本要求

9.1.1人员安全控制 9.1.1.1所有进场施工人员必须接受体检，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫 痫病以及其他不适于高空作业疾病的施工人员，不得从事此项工作。 9.1.1.2所有作业人员进场必须经过专业培训，达到要求后方能进场作业， 以提高作业人员的安全素质和自我保护意识。搭拆梁式支架应由专业架子工担 任，并应按相关行业主管部门特种作业人员考核管理规定考核合格，持证上岗。 9.1.1.3进场施工的人员必须根据作业环境条件按规定正确佩戴防护用品 （如：安全帽、安全带、救生衣等）方能上岗作业，若有违反，严格按安全生产 奖罚实行惩罚。 9.1.1.4各道工序在施工前由技术主管、安全人员对参加施工的人员进行严 格的安全技术交底，详细交代施工作业过程中的危险源和可能出现的安全隐患 要求认真执行已制定出的安全措施。 9.1.1.5作业人员必须由上下通道通行，不准攀登脚手架、模板或绳索上下 9.1.1.6对梁式支架施工过程中的危险源进行辨识与评价，对危险源和安全 管理方案进行控制，避免、减少施工过程中发生人员伤广和机械设备事故

9.1.2机具、设备安全控制 9.1.2.1加强安全管理 对所有投入使用的机具和设备必须设有安全操作规程，并做到安全设施齐 全，严禁带病运转。 9.1.2.2严格执行起重设备使用许可证制度 无论自购或租用的起重设备，必须具有正式牌照、产品合格证、起重机械产 品安全监督检验合格证，已使用的起重机械设备需提供具有资质的监督检验机构 出具的合格的检验报告，各种限位、保险装置必须齐全有效，开工前经检查合格 后方能进行现场作业。 9.1.2.3坚持持证上岗的制度 支架施工过程中使用的各种机械、车辆操作人员必须持有效合格的操作证书 方可上岗操作，严格执行工前检查、工中观察、工后检查保养制度。 9.1.2.4实行定机定岗定人制度 迎 梁式支架施工过程中使用的主要机具、电器、运输设备应定机定岗定人，明 确责任，严格执行交接班制度，接班时做好交接班检查，并做好记录。

9.2梁式支架拼装安全

9.2.1拼装前的准备工作 支架在施工前应建立安全质量检查验收制度，安全质量标准必须达到施工专 项方案要求。明确拆装程序

拼装前，施工单位负责人应按支架拆除方案的要求，对工人进行安全技术交 底。 对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等材料进行检查验收。 9.2.2搭设作业安全注意事项 9.2.2.1作业前应确保检查作业环境可靠，安全防护齐全有效，确认无误后 方可作业。 搭设应有可靠的安全维护，必须设置警戒线、警戒标志，并派专人看守，严 禁非作业人员进入作业区内。 9.2.2.2遇6级以上（含6级）大风和大雨、雪、雾天气时，应停止作业。 9.2.2.3架上作业人员应做好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递 不可用力过猛，以免引起人身失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后 才能进行下一道工序。 9.2.2.4每次收工以前，所有上架材料应全部用完，剩余材料要及时卸下， 散件不得存留在架上，所有上架的构件一定要形成稳定的构架，不能形成稳定构 架的部分应采用临时撑拉措施加固。 9.2.2.5在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出请注意” 请让一让”等安全信号。材料要轻搁稳放，严禁采用倾倒、猛磕或其他忙的卸 料方式。 9.2.2.6严禁在架面上打闹、戏要、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。 不得在架面上抢行、跑跳，相互避让时也应保持身体的不失衡。 9.2.2.7架上作业时，不得随意拆除基本结构杆件，因作业的需要必须拆除 某些杆件时，必须取得施工主管和技术人员的同意，并采取可靠的加固措施后方 可拆除

9.2.2.8支架安装完成后，应对节点和各向支撑进行检查，符合安全规定。方 可进行下道工序。 9.2.2.9严禁将模板脚手架、缆风绳、混凝土泵管、卸料平台等固定在梁式 支架上。 9.2.2.10梁式支架在使用期间，当预见可能有强风天气所产生的风压值超出 设计的基本风压值时，对架体应采取临时加固措施， 9.2.2.11在梁式支架使用期间，梁式支架基础附近严禁进行挖掘作业， 9.2.2.12应避免装卸物料对梁式支架产生偏心。 9.2.2.13梁式支架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚 手架接地、防雷措施，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ 46的有关规定执行。 9.2.2.14支架起吊安装尽量避开雷雨天气，下雨时停止焊接作业，要加强氧 气、乙炔瓶的管理，有序摆放，

9.3梁式支架拆除安全控制

9.3.1拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟定作业计划，报请批 准，并进行技术交底后进入拆除准备程序，具体见附录A。 9.3.2对所有高处作业人员进行安全交底，应严格按高空作业规定执行和遵 守安全纪律、拆除工艺及方案要求。

附录A：现浇梁式支架拆除申请表

附录A：现浇梁式支架拆除申请表

1、起吊工作前检查所用的一切工具、设备是否良好。安全选用机械工具，不得冒险作业， 不得超负荷操作。 2、严禁吊物下面站人或停留，配备持证人员正确指挥。 3、高空进行气割作业时，下方严禁站人或停留，作业时戴好绝缘防护手套 4、氧气瓶、乙炔瓶安全使用距离要≥5米。 5、高空作业人员严禁向下抛掷物品，支架拆除时设置警戒区域并安装警示标志。 6、上下通道安装牢固可靠，作业人员上下爬梯要抓好，注意脚下踩空。 7、作业前搭设好施工平台，高空作业人员系好安全带。 8、振动锤作业前应调整好传动胶带的松紧度，胶带防护罩不应破损，液压缸根部的接头防 护罩应齐全。 9、振动锤作业前应检查各连接螺栓是否紧固。 10、振动锤悬挂钢架的耳环上应加装保险钢丝绳，作业前检查液压系统是否正常

备注：此表一式两份，项目部、监理各存一份。

附录B装配式公路钢桥（贝雷梁）相关参数

装配式公路钢桥构件质量

表附录1.1贝雷片构件质量（kg）

2、装配式公路钢桥构件力学性能

配式公路钢桥构件力学性能见表附录2.1

表附录2.1装配式公路钢桥构件力学性

3、用贝雷梁作为支架的容许内力

类桥梁的容许见表附录2.2和表附录2.3。

表附录2.3装配式公路钢桥几何特性表

表附录2.4桁架容许应力

表附录2.4桁架容许应力

1为了便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不同 的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合......的规 定”或“应按.执行”。

1.0.1在目前的相关规程中尚无专门的关于对梁式支架施工技术安全方面的 明确规定，本条阐述的是本规程制定的目的：技术规程不仅要适应我省公路水运 桥涵工程建设的需要，同时还应起到促进施工技术水平的提高，以及保证工程施 工的质量和安全的作用。 本规程不能代替所有技术标准，故在安徽省公路水运梁式支架施工中除应符 合本标准外，尚应符合部颁和国家颁布的相关规程的规定。 1.0.2说明本规程的主要使用范围，主要用于公路水运工程施工中梁式支架 的设计、施工、验收及安全文明施工。 标准和规程是带普遍性的技术经验总结，对于少数桥梁工程考虑到地域、地 质、水文等特殊情况和技术发展，或因新工艺、新材料、新结构，在本规程中缺 乏适宜的技术规定时，可以参照相关标准，在保证质量和安全的前提下，提出可 行的解决办法，并按照相关规定报主管部门批准。 1.0.3本条是对公路水运工程梁式支架施工前必须进行设计计算和编制专项 标准信 施工方案的强制要求。 1.0.4本条文是对梁式支架执行标准的规定。 服 1.0.5本条文是强调采用梁式支架结构形式的高度要求。另外支架结构系统 类型应根据水文、地质、地形、荷载和施工条件等综合因素进行选择，在如下情 7 况下应采用梁式支架 1、跨越铁路、公路、河道、管线： 2、地形高差较大：

1.0.1在目前的相关规程中尚无专门的关于对梁式支架施工技术安全方面的 明确规定，本条阐述的是本规程制定的目的：技术规程不仅要适应我省公路水运 济涵工程建设的需要，同时还应起到促进施工技术水平的提高，以及保证工程施 工的质量和安全的作用。 本规程不能代替所有技术标准，故在安徽省公路水运梁式支架施工中除应符 合本标准外，尚应符合部颁和国家颁布的相关规程的规定

3、直接受水流作用； 4、特殊地质条件。

2.1术语 本规程在参照国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的基 础上，查阅有关公路工程专业名词术语，再结合自身特点给出了21个专业术语 所给出的英文译名是在参考国外资料和专业词典拟定的

2.2符号 本节符号是按现行国家标准《工程结构设计基本术语和通用符号》GBJ132 的规定编写的，并结合其它相关规程和标准增加了部分内容。 本规程列出了50个常用符号、计算参数等，这些符号均在本规程中所引用。

服务平台 3.1.1本条是根据《建筑结构荷载规范》GB50009的规定将梁式支架的荷载 分为永久荷载和可变荷载。 3.1.2根据梁式支架的构成将相关构件作为永久荷载。 3.1.3作用在梁式支架上的人员、设备、风力、雨雪等重力不固定，而且都 是临时性，所以将这些荷载作为临时荷载，

本条是根据相关规程并结合 构计算的荷载进行了取值。

均是依据现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定给出的。梁 式支架按承载能力极限状态计算架体或构件的强度、稳定性和连接强度时应取荷 载的设计值，即永久荷载和可变荷载的标准值乘以各自的分项系数；计算立柱地 基承载力应正常使用极限状态计算变形值时，应取荷载的标准值。 1.2、1.4为荷载分项系数，其取值源自《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50 实施手册；0.9为荷载组合系数其取值是依据现行国家标准《建筑结构荷载规范》 GB50009的规定给出的

本条是对梁式支架设计时采用的荷载组合的说明，按照承载能力极限状态和 正常使用状态分别进行组合。 本规程对梁式支架稳定性、钢管桩承载力、强度、刚度等按照不同的荷载进 行组合，并对荷载进行了分类。

本规程所提及的梁式支架结构设计依据《建筑结构设计统一标准》、《建筑 结构荷载规范》和《钢结构设计规范》及《冷弯薄壁型钢结构技术规范》等国家 标准的规定。采用概率理论为基础的极限状态设计法，以分项系数的设计表达式 进行设计。

4.1.2本条对梁式支架的基本构造要求进行了特别说明和规定，在架体设计 时应充分考虑。 4.1.4本条涵盖了梁式支架各构件的计算说明，在设计计算单中必须按照上 述9条进行计算。

4.1.8结构设计时应充分考虑架体的刚度，其最大变形应严格执行本条规定。

1由于在实际使用贝雷梁的过程中，不仅仅是只有简支梁的情况，往往需要 考虑多跨连续结构，而连续梁桥在跨中和支点处，都有可能产生最大弯矩，同时 产生的剪力亦有可能达到最大值，所以要对桁架进行验算。

2各种荷载等级和组合形式下的最大跨径，是由容许弯矩和容许剪力来确定 的，贝雷梁桥在大多说情况下，最大跨径是由容许弯矩控制的，但个别情况是由 剪力来控制的。 3控制贝雷梁支架设计的因素，除稳定、变形外，就是强度，这个强度指的 是弯矩和剪力，而弯矩和剪力又是衡量贝雷梁支架承载能力的主要指标之一，所 以对贝雷梁支架的设计，必须满足强度、稳定性和变形方面的要求，

5.1梁式支架结构形式选择及基本要求

本条主要强调梁式支架结构形式的选择和基本要求，在高度超过12m、地质 条件较差、跨路或跨水域处等地段应采用梁式支架。

5.2梁式支架结构体系的构成

当桥梁基础或承台尺寸以及结构本身受力条件允许时，可直接在其上设置预 埋件，安装立柱。当桥梁下部为单桩独柱墩结构形式，无法利用其本身结构时， 可根据支架不同结构类型和地质条件使用扩大基础、打入桩基础（钢管桩）、钻 孔桩基础等作为支架基础。

施工跨道路的梁段或者施工变截面连续梁时，可灵活采用满堂支架和梁式支 架混合支架体系，以满足道路通行和梁体线性调整需求。 常用结构形式如图5.2.2所示。 本条主要说明支架主要材料和构成，具体为： 支架立柱：常使用钢管柱、型钢等作为支架立柱。 顺桥向纵：常使用贝雷、型钢等作为顺桥向主承重梁

横桥向承重梁：常使用工字钢、H型钢等作为横桥向承重梁

6.2.2混合支架示意图

5.2.1贝雷梁是桥梁施工中的一种可分解、能快速架设、主要用于抢修的制 式桥梁，它采用高强钢全焊制成，单元节段长度为3m，桁架高度1.5m，单节重 量270Kg，采用销接拼装，重量比较轻，运输拆装方便，可组拼成梁式支架的竖 向立柱或纵向主梁。 贝雷梁基本单元由上下弦杆、竖杆和斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头， 另一端为阳头，阴阳头均有销子孔。两节桁架连接时，将一节的阳头插入另一节 的阴头，对准销子孔，插入销子连成一体

式桥梁，它采用高强钢全焊制成，单元节段长度为3m，桁架高度1.5m，单节重 量270Kg，采用销接拼装，重量比较轻，运输拆装方便，可组拼成梁式支架的竖 向立柱或纵向主梁。 贝雷梁基本单元由上下弦杆、竖杆和斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头 另一端为阳头，阴阳头均有销子孔。两节桁架连接时，将一节的阳头插入另一节 的阴头，对准销子孔，插入销子连成一体。 5.2.2常用的型钢有工字钢、H型钢、槽钢、角钢等，型钢常作为柱顶横桥向 承重梁；当采用梁式支架，两立柱之间跨度较小时可直接使用型钢作为纵梁。 外 5.2.3砂箱有圆形和方形两种，都采用钢板弯制或焊接而成。主要作用是调 节柱顶标高和便于箱梁施工完后架体的卸落。 5.2.4钢管柱常用作梁式支架打入桩基础或支架立柱，其承载能力强，施工 简便，材料消耗少。钢管柱作为支架立柱时可直接支撑在承台或条形基础上，其 底部与承台或基础预埋件焊接或栓接固定，立柱间设置横向连接系，顶部设置横 桥向承重梁，上设型钢或钢桁架纵梁作为模板承重梁。

5.2.2常用的型钢有工字钢、H型钢、槽钢、角钢等，型钢常作为柱顶横桥向 承重梁：当采用梁式支架，两立柱之间跨度较小时可直接使用型钢作为纵梁。

5.2.3砂箱有圆形和方形两种，都采用钢板弯制或焊接而成。主要作用是调 节柱顶标高和便于箱梁施工完后架体的卸落。

5.2.4钢管柱常用作梁式支架打入桩基础或支架立柱，其承载能力强，施工 简便，材料消耗少。钢管柱作为支架立柱时可直接支撑在承台或条形基础上，其 底部与承台或基础预埋件焊接或栓接固定，立柱间设置横向连接系，顶部设置横 乔向承重梁，上设型钢或钢桁架纵梁作为模板承重梁

5.2.5连接系的主要作用是限制压杆的自由长度，连接系设置的具体位置根 据计算钢管立柱的自由程度确定。材料可以采用小直径薄壁钢管或型钢与钢管立 柱焊接或栓接，使立柱之间固结连接处整体，保证了结构的稳定性。 5.2.6本条对梁式支架基础的三种类型分别进行了阐述

本条强调广施工前应准备的一些措施：施工调查、地质勘查、设计图纸核对、 主要材料的购置情况等。其中施工调查应考虑施工材料的运输道路及存放、安装 和拆除的场地，地下管线、架空线路、沿线建筑物等摸底调查，影响施工的应及 时与地方协调、处理。

6.3梁式支架基础施工

6.3.1本条主要对混凝土扩大基础施工的工序和施工注意事项作了阐述。扩 大基础施工时基底为非黏性土或干土时，在施工前应将其湿润，再铺撒一层碎石 后按照设计要求进行施工；地基为淤泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方 可进行施工；基底为岩石时，应采用水冲洗干净，且在基础施工前铺设一层不低 于基础混凝土强度的水泥砂浆。施工完后不得出现露筋和空洞现象

6.3.2打入桩基础设计时，应优先钢管作为桩身材料，本技术规程仅涉及钢 管打入桩基础施工，使用其他类型桩身材料施工时，其施工要求参照相关施工规 程。 打桩之前应先进行试桩以了解真实的地质情况及配套的打桩机具是否合适 1、钢管桩插打顺序

在一定范围内打桩时桩会将土体挤紧或使土体上拱，因此成桩的顺序对能否 正常施工是非常重要的问题。在一般情况下宜由一端向另一端连续进行，这样做 可以减少桩架的迁移工作量，加快成桩速度；先沉深的后沉浅的桩，可以防止后 沉桩极限承载力的降低，否则应对先沉桩进行复打；在斜坡地段，先沉坡顶后沉 坡脚的桩，可使桩顶先沉入的桩在土中其加固作用，以减小土的侧向总压力。 2、钢管柱插打控制指标 钢管桩在打入时尤其要注意垂直度的控制。一般是对桩尖标高和贯入度两项 进行控制，当实际桩检标高和贯入度有出入时，应按施工规程的有关规定进行处 理。 3、钢管桩导向 岸上钢管桩插打时可在桩位附近插打几根临时定位桩，用型钢焊接形成框架 结构，亦可采用万能杆件等拼装导向架。 水中插打钢管桩时可在船上使用型钢焊接导向框架作为导向装置。 4、钢管桩起吊 钢管桩起吊应同时起吊顶部吊点和底部吊点，使钢管桩离开地面，然后起升 顶部吊点，底部吊点保持不动，使钢管桩由平卧变为斜吊，慢慢起升至90°后， 放松并拆除底部吊点，割除钢管桩底口内十字支撑和底部吊耳，垂直起吊管桩入 桩位。 5、钢管桩下沉 用吊机吊起底节钢管桩，顺导向架插入地面（或河床），拴底节钢管桩打稍 钢丝绳，待钢丝绳均匀受力后，使用靠尺、铅垂和全站仪等测量调整钢管桩的垂 直度，并用导向块调整，使钢管桩保持垂直状态，钢管桩与导向块间的空隙应保 留约1cm，吊机松钩。 育 将震动打桩机连同液压夹持器吊起夹在钢管桩上，使钢管桩在自重和震动打 桩机重量同时作用下插入地面（或河床），测量、调整钢管桩的垂直度， 钢管桩垂直度满足要求后，启动震动打桩机下沉钢管桩。在管桩下沉初始阶 段，保持钢管桩的垂直度最为重要，震动打桩机只开低档，直至钢管桩稳定入土， 若发现管桩倾斜较大，超出标准要求时， ，拨出后重新插打

6.3.3钻孔桩的机具选择可以选择冲击钻、回旋钻及旋挖钻等钻孔机具，合 理的选型对保证工程质量、加快施工进度均具有重要作用，因此予以强调。 当采用旋挖钻施工时，由于成孔速度较快，应加大泥浆指标的测试频率。其 它均按照《公路桥涵施工技术规程》JTG/TF50标准执行。成桩以后应选择有代 表性的进行小应变检测以测出桩长、桩身质量是否有缩径断桩等问题。

6.4.1对支架预压的目的是：消除支架结构的各种非弹性变形，检验贝雷梁 分配梁的承载能力、刚度和安全性，观测支架结构的弹性变形。 钢管桩及钢管立柱的顶标高应根据梁底标高和支架各构件的高度来提前确 定，卸载砂箱除了便于支架和模板拆除外，其次要功能是用于对支架的标高进行 微调。 砂箱应和立柱顶的承重梁进行栓接。具体栓接方式施工单位应在设计图纸中 进行标示。

6.4.2本条对支架安装和搭设进行了详细的描述，在施工中应严格按照要求 进行。 钢管立柱与分配梁之间当采用焊接时，焊缝质量应符合设计要求；当采用螺 栓栓接时应将螺栓上满紧。在钢管立柱之间的连接系未设置焊牢前可根据实际 清况必要时应设置揽风绳。 本条中立柱的连接系设置、柱顶标高和贝雷梁的安装质量作为主控项目进行 质量控制。

6.4.3在桩帽上画出安装系统线，如管柱顶面标高在允许误差内则通过调整 客架设备高度来调整标高，如柱顶标高偏低则在柱顶抄垫钢板调整以使砂简或砂 箱顶面标高达到设计值。 砂筒、砂箱等落架设备使用前需按1.2倍最大荷载预压YY/T 1795-2021 精子质量分析仪，以检验承压能力和 除非弹性变形，预压后采取措施将落架设备上下部分临时锁定

砂筒、砂箱中应采用经筛选后的干燥细砂，安装好后密封，防止水进入砂箱 内造成砂子固结，不易清除而影响支架拆除。

7.1梁式支架作为大型临时施工设施，组装完成后必须按规定进行全面的检 查验收。经检查验收合格，签证后方可投入使用。 7.2支架检查必须对照图纸对各构（配）件及联接件的安装质量进行检查、 测。各部件技术参数必须符合支架设计图纸的规定。 7.3.3支架预压及浇注混凝土是均应设专人对支架基础、立柱及柱顶横向分 记梁等进行变形观测，系统掌握各部位的受力变形情况，通过观测数据的分析， 为支架系统安全提供客观评价依据。 7.4架上作业时，不得随意拆除基本结构杆件，因作业的需要必须拆除某些 件时，必须取得项目技术负责人及监理单位的同意，并采取可靠的加固措施后 方可拆除。

8.3.1采用横移法进行支架拆除时，作业流程如下： 1支架卸载落架后，接长落架设备上的横向承重梁，延伸出箱梁翼缘板外 定距离，便于吊机吊装作业，接长段横向承重梁下搭设钢管脚手架进行支撑，确 保其稳定。

2在接长的横向承重梁端部设置岛链葫芦或千斤顶，一端设置在承重梁端 部，一端栓挂在纵梁上，对纵梁进行横向拖拉横移。 3纵梁横移时必须按组横移，每组纵梁片数不得少于3片，以保证横移时纵 梁结构稳定，防止发生倾覆翻倒。 4纵梁横移时，必须按照事先约定幅度、频率同步进行，由信号员同意指挥， 每横移30cm检查两边同步性，必要时可在承重梁上画出刻度，随时校正两边横 多的同步性。 5每组纵梁移出箱梁范围后，由专业装吊工负责栓吊点，进行装吊作业。 6纵梁横移拆除后，拆除横向承重梁、落架设备和钢管立柱。

梁式支架的安全管理在施工前就应该对危险源进行辨识与评价，在施工过程 中对危险源、重大危险源采取有效措施和安全管理方案、专项安全管理方案进行 控制，避免、减少施工过程中发生人员伤亡和机械设备事故。 9.1本条强调了从人员安全控制、机具设备安全控制及施工用电安全控制等 三个方面进行安全监管，另外梁式支架施工基本上处于高空作业，所以应严格按 照JGJ80《建筑施工高处作业安全技术规程》的相关要求执行。 你休 9.2本条详细地将安装过程中可能存在的安全隐患及危险源进行了辩控，在 施工过程中应严格按照要求组织施工。白 9.3支架拆除是自上而下的顺序进行的，其实比支架安装更危险，因为在搭 拆支架的操作过程中，由于部分构配件是处于待紧固(或已部分拆除)的不稳定状 态，极易落物伤人GA/T 1746-2020 流动人口暂住登记管理信息备案接口规范，因此在搭设或拆除作业时需要设置警戒线、警戒标志，并派 专人看守，禁止非操作人员人内，施工人员应严格执行本条的相关要求

9.4对脚手板、斜道、扶梯、跳板应随时清理，有泥污或冰雪时必须清楚， 必要时应采取防滑措施；严禁高空坠物，工具要放在工具袋里或用绳子拴上，材 料要有秩序的码放整齐；高处进行切割作业时，应将要割落或拆除物临时栓系， 作业过程中使用的材料工具应上下传递；如果两层同时作业有防护棚或其他隔离 措施，否则禁止在下方作业；配合机械作业的清底、平地、修破等辅助工作应于 机械作业交替进行，机上机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业 范围内同时进行辅助工作时，应该停止机械运转