DG／TJ08-2269A-2018标准规范下载简介
DG／TJ08-2269A-2018 公路指路标志设置标准2）当从高速公路驶出进人其他普通公路时，应按本标准第 6章的规定在行驶方向分岔点处设置地点、方向标志， 所表达的信息应与出口预告标志的版面信息相同并可 适当增加
）当从高速公路驶出进人其他普通公路时，应按本标准第 6章的规定在行驶方向分岔点处设置地点、方向标志， 所表达的信息应与出口预告标志的版面信息相同并可 适光增加。
JC／T 2241-2014 预制混凝土检查井5.3.2分界指叫标志应符个下列规
3）高速公路终点具他商速公路或城市快速路和连接时 应按照枢纽型互通式立体交叉交通标志的设置原则来设 置相关交通标志，可不设置终点预告、终点提示标志
5.3.3路径指引标志山现的落名地点，如机场、港「等，应在 适当位置设置相应的著名地点标志，以保持信息的连贯性。 5.3.4川以指示收听高速公路交通催息广播频率、违章监视、严 禁酒后驾车、严禁疲劳驾驶、请系好安全带等，可在适当地点设 置，根据需要可重复设置。版面样式可参照现行上海市建筑标准 没计《道路交通标志牌与支撑结构标准图集》DBIT08一122 5.3.5停车领卡标志设置在进人高速公路收费站入口一侧适当 位置处，用以提示停车领卡。版面样式可参照现行上海市建筑标 准设计《道路交通标志牌与支撑结构标准图集》DBJT08一122。 5.3.6当高速公路两相邻互通式立体交叉间距大于10km时，在 其间无其他指路标志的平直路段上可设置车距确认标志，用以帮 助驾驶者确认与前车的距离，版面样式可参照现行上海市建筑 标准设计《道路交通标志牌与支撑结构标准图集》DBJT08－122 车距确认标志不应设置过多，当符合上述条件时，相邻两个互通 式立体交叉之间同一方向设置的车距确认标志不宜超过2组
5.3.7在受雨、雪、雾等视距不良的特殊天气影响较大，路面
画了白色半圆形车距确认线路段的适当位置处，可设置特殊天气 建议速度标志，提醒驾驶者在雨、雪、雾等特殊天气下以建议速度 行驶，应与色平圆形个距确认线配个使川。其体设可参照现 行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768
5.3.8高速公路车道指路标志的设置应符
1当需规定不同车道的行驶速度限速范围时，应设置车速 专用车道指路标志。 2当需规定不同车型的车辆行驶车道时，应设置车型专用 车道指路标志。 3当需规定不同车种的车辆行驶车道时，应设置车种专用 车道指路标志。 4当需规定不同功能的车辆行驶车道时，应设置车种功能 车道指路标志 5需规楚不同个道的行驶方向时，应设留方间专川个道 指路标志。 5.3.9车道数变少及增加标志应符合下列规定： 1当同一路段中下游道路标准断面行驶车道数量变少，存 在车辆合流需求时，应设置车道数减少标志；反之，应设置车道数 增加标志。 2车道数变少或增加标志应设置在车道变化点上游50m~ 100m处。 3标志应采用绿底、白字符、白图形、白边框、绿衬边。
5.4沿线设施指引标志
表5.4.1高速公路沿线设施指引标志的设置
5.4.2除与互通式立体交叉合建外，沿线设施不应出现出口 编号。
通式立体交叉合建外，沿线设施不应出理
5.6.3标志宜设置在标志杆件的立柱上
5.6.3标志宜设置在标志杆件的立柱上
5.7.1机邻通式立体交叉的间距较密时，两个行车确认系列 示志和出口预告系列标志应避免交叉、混淆。当第1个互通式立 本交叉的后基准点与第2个互通式立体交叉的前基准点之间的 距离（基准间距）L<3000m时，应按下列规定调整指路标志的设 置标准： 1取消两个互通式立体交叉之间的地点距离标志 2当2000m≤L<3000m时，取消第2个互通式立体交叉的 3km出口预告标志： 3当1000m≤L<2000m时，应取消第2个互通式立体交叉 的3km，2km出口预告标志，在第1个互通500m和前基准点出口 预标志同位设第2个山的预告标惠，预告距离应采川 实际值，支撑结构应采用门架，且第2个出口的预告标志应采用 饰头 4当500m≤L<1000m时，应取消第2个互通式立体交叉 的3km，2km，1km出口预告标志，在第1个互通1km，500m和前 基准点出口预告标志同一位置设置第2个出口的预告标志，预告 距离应采用实际值，支撑结构应采用门架，且第2个出口的预告 标志应采川箭头，如图5.7.1所示。 5单向三车道及以上的国家高速公路可根据需要在距第 个互通式立体交叉的前基准点1km或500m处，设置指示前方多 个出口的图形标志。 6互通式立体交叉与服务区、停车区之间的基准间距 <2000m时，可参考上述规定设置必要的交通标志 5.7.2具有集散车道的复杂互通式立体交叉交通标志的设置应 符合下列规定
图5.7.1立交间距较密时交通标志的设置
1在高速公路主线设置的出口预告系列标志中，所有出口 应采用同一编号。在互通式立体交叉范围内第1个主出口处，应 列出各出口可到达的主要目的地信息，然后再根据出口的分布分 别川以川导。 2在出口三角端处，应分别设置地点、方向标志
1在高速公路主线设置的出口预告系列标志中，所有出口 应采用同一编号。在互通式立体交叉范围内第1个主出口处，应 列出各出口可到达的主要目的地信息，然后再根据出口的分布分 别川以川导。 2在出口三角端处，应分别设置地点、方向标志
5.7.3道路拓宽后发生路基分离时应设主线分流指引标志，主 线分流指引标志应提前在2km，1km，500m处进行预告，在分流 起点价逃行确认
5.7.3主线分流指引标
5.7.4间接指引标志的设置应符合下列规定：
5.7.4间接指引标志的设置应符合下列规定：
5.7.4间接指引标志的设置应符合下列规定： 1有特殊需要的位置，除应对直接到达的高速公路进行指引 外，还应对接到达的声速公路逊行指小（本标准附录E中E.3）。 2间接指引的范围宜限制在与直接到达的高速公路最近的 ～2条高速公路或城市快速路，间接到达的地区或地点信息数量 不宜超过2个， 3间接到达的高速公路或城市快速路信息用虚边框表示， 如图5.7.4所示。 4间接指引仅适用于通向上海市区方向的高速公路
1有特殊需要的位置，除应对直接到达的高速公路进行指引 外，还应对接到达的速公路逊行指小（本标准附录E中E.3）。 2间接指引的范围宜限制在与直接到达的高速公路最近的 ～2条高速公路或城市快速路，间接到达的地区或地点信息数量 不宜超过2个， 3间接到达的高速公路或城市快速路信息用虚边框表示， 如图5.7.4所示。 4间接指引仅适用于通向上海市区方向的高速公路
图5.7.1间接指引信息版面示例
2路侧设置的指路信息提供的主要目的地信息不应超过 3条，避免信息过载、路径指引标志的目的地以地区为主，特殊场 合下可以地点为主；地点指标的Ⅱ的地以地点为要对象。 3地理方位信息如东、南、西、北方向指引应加入标志版面。 6.1.6指路标志版面中的距离应指其与计算基准点的距离，计 算基准点的选取方法如下： 1当指示信息为普通公路时，若所指示公路与当前公路直 接相交，则以平面交叉作为计算基准点；若通过其他公路相连，则 以连接公路与所指示公路的平面交叉作为计算基准点 2当指示信息为高速公路或城市快速路时，以普通公路与 高速公路、城市快速路的连接线平面交叉或减速车道渐变段起点 作为计算基准点。 3当指示信息为地区信息时，若为有环线的特大城市或大 城市，则以中心环线的人「作为计筛基准点；者为无环线的特人 城市或大城市，中、小城市(区、县），或乡村，则以中心区（老城区） 或政府所在地作为计算基准点， 4当指示信息为旅游景区、交通枢纽等较大型重要地物时 以距其建筑物本身或外围大门最近的平面交叉作为计算基准点。 6.1.7出现在指路标志版面中的编号标志，可不设置衬底，但独立
设置各类公路编号标志时，应有与底膜颜色相同的衬底（图6.1.7
图6.1.7指路桥志速公路缩办标滤示仪
6.1.8普通公路指路标志应结合上海市路网，构成完整的路径 指引系统，指路标志应保持连续，不应中断、缺失。道路上游地点 方向预告标志中出现的地点信息应体现在下游相应的告知标志、 确认标志、地点方向标志、地点距离标志等标志中。 6.1.9普通公路指路标志与其他交通标志的版面组合，信息应 便于识认，不产生歧义。
6. 2路径指引标志
6.2.1交叉口指路标志配置体系宜根据相交道路等级按照表 6.2.1设置。
表6.2.1普通公路路径指引标志
6.2.2普通公路路径指引标志根据设置的道路等级，版面设计
分为I类、Ⅱ类、Ⅱ类三种形式
表6.2.2普通公路交叉路口路径指引标志的设
情况下选择的版面类型
6.2.3交叉口预告标志应符合下列规定
图6.2.3交叉口预告标志示例
3设计速度大于或等于80km/h的普通公路，交叉口预告标 惠应设置在交义11件知标志300m500m处；其他公路的交义 口预告标志，应设置在距交叉口告知标志150m~300m处。 4双车道公路可采用单柱标志预告前方交叉公路编号信 息，具体参照现行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768。 5标志所在道路设计速度大于或等于80km/h时，且交叉口 距离大于2km时应设置交叉口预告标志；相邻交叉路口间距小于 2km时，可不设交叉口预告标志， 6当前所在公路为国道、省道时，如两个交叉口间距大于 500m，应设交叉口预告标志。
6.2.4交叉口告知标志应符合下列规定：
弥）、通往方向催息、地理方间催息应与交义「「预告标机同，中
以标识前方远节点的距离，如图6.2.4所示。
图6.2.4交叉口告知标
2在根据表6.2.1的规定无需设置确认标志的情况下，如 县道、乡道，可指出到达目的地沿相关公路需行驶的距离。 3在指示方向的箭头杆上是否标识公路的编号（名称）信 息，处理方法同交叉口预告标志。 4设置有减速车道的公路交叉口告知标志，应设置于减速 车道起点处；其他公路的交叉口告知标志，应设置于距交叉口 30m~80m处。 5交叉口告知标志应根据道路实际情况选取形式，针对畸 形或多岔交叉口应通过图案体现交叉口的形状，从而进行告知。 6针对畸形或多岔交叉口宜在地面车道上施划相应文字以 辅助交叉口图形告知标志板，指导驾驶者行驶方向。 7交义知标志根据需要将其他标志图案纠个在板而 上，但不能用指路标志替代此标志。
6.3 地名指引标志
5.3.1在公路沿线经过的区、镇、村的边缘处，可视需要设置地 名标志，用于普通公路时为蓝底、白图形、白边框、蓝色衬边，其中 村名标志可附设在村庄誉售标志下。具体示例见现行国家标准 《道路交通标志和标线》GB5768。
6.3.2著名地点标志应符合下列规定
1对于路径指引标志中出现的著名地点，如著名桥梁、著名 隧道等地点，应在适当位置设置相应的著名地点标志
要设置，具体示例见现行国家标准《道路交通标志和标线 GB5768
6.3.4地点识别标志应符合下列规定
1在飞机场、火个站、加汕站、轮渡码头等平要地点，如沁东 机场、虹桥枢纽、石洞口码头等，可根据需要设置地点识别标志。 2地点识别标志宜与辅助标志配合使用。如所在位置同时 存在路径指引标志，则可将代表相应地点的图形符号布置在路径 指引标志的版面中。标志图形应选用现行国家标准《道路交通标 志和标线>GB5768中所规定的图形，具体示例见现行国家标准 《道路交通标志和标线》GB5768
6.4沿线设施指引标志
6.4.1停车场（区）标志应设置在停车场（区）人口附近，并可用 辅助标志表呗停车场的跑离，具体尔例见现行国家标准《道路交 通标志和标线》GB5768 6.4.2错个道标志川指示前方设有避让来个的处所，宜设留 在双向错车困难路段上距错车道100m～150m处。在标志下方 可设辅助标志表示距前方错车道的距离，具体设置可参照现行国 家标准《道路交通标志和标线》GB5768 6.4.3人行天桥标志和人行地下通道标志用于指引行人通往天 侨或地下通道入「的位置，应设置在人桥或地下通道人「附近 并可设辅助标志指示其人口方向或距离，具体设置可参照现行国 家标准《道路交通标志和标线》GB5768。 6.4.4观景台标志设置在路侧可供驾驶者停车观景地带的两 侧，必要时可设置预告标志。具体示例见现行国家标准《道路交 通标志和标线》GB5768 6.4.5休息区标志一般应设置在路侧休息区的两侧，必要时可 设置预告标志
6.4.6应急避难设施（场所）标志设置在应急避难场所、隧道等 没施的疏通道以及其他应急避难设施附近，指示应急避难设施 的位置，通常配合辅助标志设置。 5.4.7残疾人专川设施标志川指示残疾人设施的位置，应设 置在残疾人设施附近适当位置。可附加辅助标志以指示残疾人 设施的方向或距离。
6.6旅游区（点）指引标志
7.1.1指路标志所采用的标志板、反光膜、支撑结构、混凝土基 础等材料应经过有资质的检测机构检测，取得合格证，并经监理 检验确认满足设计要求后才能使用。 7.1.2指路标志及沿线设施采川钢质材料耐，应按现行国家标 准《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T18226的规定 进行防腐处理。
7.2.1交通标志的制作应符介现行国家标准《道路交通标志板 及支撑件》GBT23827的相关规定 7.2.2交通标志在运输、安装过程中不应损坏标志面及金属构 件的镀层，损坏的不得使用， 7.2.3交通标志的设置位置、数量及安装角度应符合设计要求。 7.2.4大型交通标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志 柱、梁的焊接部件应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未 熔合、夹渣等缺陷。 7.2.5标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺陷或凹凸变形，标志 面任一处面积500mm×500mm表面上，不得存在总面积大于 10mm的1个或1个以上气泡。 7.2.6反光膜宜减少拼接，任何标志的字符不允许拼接。当标 志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度
时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接时：应 安反光膜产品的最人宽度迹行拼接。 7.2.7工程竣工图上应标示明确基础最大承载能力或标志版面 人小。标志更换时应检侨新标志的版而尺小是否人原标志凡 寸DB34／T 1981-2013 安徽省公路水运工程梁式支架技术规程，承载能力不满足的应重新设计基础
7.3.1标志验收的检测项目及技术指标应符合现行行业标准 公路工程质量检验评定标准（土建工程）》JTGF80/1和现行上 海市工程建设规范《公路养护工程质量检验评定标准》DGTJ08 21++的相关规定。
7.3.2外观检验应符合下列规定：
1标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，底色和字符应 清晰明亮、颜色均匀，不应出现明暗不均和能响认读的现象。 2在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压 接下膜，压接宽度不应小了5mm。当采川平接时，其间隙不应超 过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有接缝 3标志金属构件镀层应均匀、颜色一致。不允许有流挂、滴 瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。 7.3.3具体检测项目及技术指标应符合下列规定： 1施1单位在人场时应提供反光膜厂家提供的材料清单 峻工验收前施工单位应向业主单位提供反光膜厂家的原厂质量 担保书，担保书上应该列明具体项目、原厂信息、经销商信息（如 果有）和施工单位信息，并盖章， 2施工单位所选用的反光膜应能提供至少10年质量担保 在10年担保期内，该反光膜不应出现褪色、脱胶、发霉、脱面、粉 化、起皱，各颜色反光膜的逆反射系数不低于初始逆反射系数的
1标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，底色和字符应 清晰明亮、颜色均匀，不应山现明暗不均和影响认读的现象。 2在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压 接下膜，压接宽度不应小了5mm。当采川平接时，其间隙不应超 过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有接缝 3标志金属构件镀层应均匀、颜色一致。不允许有流挂、滴 瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
过1mm.距标志板边缘50mm之内，不得有接缝
7.3.3具体检测项目及技术指标应符合下列规定
1施：1单位在人场时应提供反光膜厂家提供的材料清单； 峻工验收前施工单位应向业主单位提供反光膜厂家的原厂质量 担保书，担保书上应该列明具体项目、原厂信息、经销商信息（如 果有）和施工单位信息，并盖章 2施工单位所选用的反光膜应能提供至少10年质量担保AQ／T 3057-2019 陆上油气管道建设项目安全评价导则， 在10年担保期内，该反光膜不应出现褪色、脱胶、发霉、脱面、粉 化、起皱，各颜色反光膜的逆反射系数不低于初始逆反射系数的 80%（国标V类反光膜）或者不低于初始逆反射系数的70%（国标
IV类反光膜）。 3施工单位若选用新型反光材料，应能提供新型反光材料 3年以「的成功应川案例及相关经山国家权威检测机构发布的检 测报告。