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DB65／T 4185-2019 公路雪害防治技术规范

T一一防雪栅栏长度（m)； 一公路雪害的长度（m）： 智一一公路宽度（m)； 一防雪栅栏距公路的距离，指防雪栅栏至公路路堤边坡坡脚或路望外边坡坡顶的水平距离(m)： β一一风向与防雪栅栏的夹角（°’"）。

14.3.3管状化风墙

管状化风墙是一种引导风吹雪形成涡流，致使风中携带的雪粒沉积的挡雪墙。它由半圆管相互咬合 而成，通过预制的企口相互拼接达到化风的目的。风通过管状化风墙后，并未像一般的挡风墙，风从墙 头翻过，形成漩涡，而是从墙中向上流动，有效的降低了过墙后的风速。管状化风墙因此具有透风、不 聚风，不抗风且能化风，且无方向性，迎风面任何角度进风都不影响化风效果。管式化风墙，布置图见 图15、图16，设置参数见表20。

DB63／T 1058-2012 水泥中废渣掺加量测定.pdfDB65/T41852019

管状化风墙平面布置图

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表20管状化风墙设置参数表

14.3.4浅槽风力加速堤

图17浅槽风力加速堤横断面图

图18浅槽风力加速堤平面图

表21浅槽风力加速堤设置参数表

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导风板按其结构可分为下导风板、侧导风板，下导风板按设置方式可分为前倾式下导风板、直立 下导风板和后倾式下导风板。

14.3.5.1下导风板

图19下导风板结构示意图

下导风板宜设置在路基上风侧路肩处，并与积雪期的主风向垂直。其结构为上部密闭下部透风，如 图19所示，按照下导风板的迎风板面与水平面的夹角可分为前倾式、后倾式、直立式。 前倾式下导风板迎风板面与水平面的夹角小于90°，适用于背风半路堑；后倾式下导风板迎风板面 与水平面的夹角大于90°，适用于迎风半路堑；直立式下导风板迎风面与水平面垂直，适用于迎风半路 堑。具体设置参数见表22、表23、表24。

2下导风板设置参数表

表23前倾式下导风板的主要参数表

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表23前倾式下导风板的主要参数表（续）

14.3.5.2侧导风板

侧导风板由彼此相隔一定距离的若 地上 设置在公路上风侧，单个平板结构如图20所示。若忽略地面凹凸的影响，可近似地认为其中的任何一 平板都是由相邻平板在给定的板组轴上平移一定距离而得到的，板组轴一般与公路平行。侧导风板平面 如图21所示，设置参数见表25。当主风向与路线走向夹角a为30°～90°时，侧导风板与主风向夹角β取 20°~50°：当为140°~170°时，β取70°~90°

图中： 1——立柱：2——横梁：3——板面：4——斜柱。

图20侧导风板结构示意图

图21侧导风板平面示意图 表25侧导风板设置参数表

图21侧导风板平面示意图

14.3.5.3弧形导风板

图22弧形导风板横断面布置示意图 表26导风板设置参数表

图22弧形导风板横断面布置示意图 表26导风板设置参数表

14.3.5.4百叶窗式导风板

百叶窗式导风板是导风板的一种，主要利用百叶窗叶片将风吹雪引导至路面和高空。百叶窗式导风 黄断面布置见图23，其设置参数见表27。

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图23百叶窗式导风板横断面布置示意图 表27导风板设置参数表

14.3.6视线诱导标

视线诱导标志主要用于风吹雪低能见度危害防治的当中。

.6.1悬臂式视线诱导标

微式税线透号 在道路两侧交替设置，置线段宣50m 设置一根，曲线段应根据视距缩短间距 路两侧同时设置，设计间距根据车速不同宜 在50m～100m。在冬季平均大风日数超过10天的雪害地区公路低能见度危害防治中，宜考虑设置主动 发光的太阳能视线诱导标。悬臂式视线诱导标 其设置参数见表28

图24视线诱导标立面布置图 表28视线诱导标志设置参数表

图24视线诱导标立面布置图 表28视线诱导标志设置参数表

14.3.6.2积雪标杆

积雪标杆是设置在道路边坡上的一种轮廊标。积雪标杆宜在公路上双侧设置，间距根 设计速度及能见度情况进行调整，最佳设置间距宜10m～20m之间。积雪标杆立面图见图 数见表29。 L2

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图25积雪标杆立面图 表29积雪标杆设置参数表

防雪网宜适用于公路风吹雪雪害路段， 孔隙度为30%～60%。防雪网结构立面示意图如图26所示，平面图如图27所示，设置参数见表30

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图中： nXT一一防雪网全长； L一一防雪网距公路的距离，指防雷网至公路路堤边坡坡脚或路堑外边坡坡顶的水平距离： β一一主风向与防雪网的夹角

图27防雪网平面示意图 表30防雪网设置参数表

14.3.8挂草网围档

挂草网围栏宜广 和编制网组 编织网上挂有干枯风滚植物。根据网围栏挂 为紧密结构的挂草网围栏（孔隙度β≤60%）、 结构的挂草网围栏（孔隙度p>60%） 如图28所示

挂草网围栏一般设置在公路上风侧，其具体设置参数如表31

图28挂草网围栏平面示意图

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表31挂草网围栏设计参数

泛适用于宜种植草木的公路风吹雪雪害路段。适宜

表32新疆地区不同气候区特征及适宜的牧草种

14.3.10防雪林按树种类型可分为乔木防雪林、灌木防雪林等；按树种的组成可分为纯林防雪林、 合林防雪林等：按林带的结构可分为紧密式防雪林、疏透式防雪林、通风式防雪林等，

14.3.10.1防雪林树种选择

修剪、对烟尘废气有较强的耐性和抗性、耐寒冷、抗风、对不良的气候和土壤条件有较强的适应性、防 雪效果好、树木寿命长、能长期稳定地发挥防护作用的本土树种；同时，要求兼顾树形美观，有观赏价 值和美化价值。 14.3.10.1.2适应于新疆地区的主要树种有：樟子松、红皮云杉、雪地云杉、华北落叶松、油松、白 桦、蒙古栎、白榆、小叶杨、群众杨、小黑杨、大青杨、旱柳、刺槐、文冠果、山杏、山楂、紫穗槐、 胡枝子、雪棘、柠条等。

14.3.10.2防雪林结构配置

14.3.10.2.1灌木绿禽+养木：带状配置，要求灌木位于林带外缘近路处，灌木不小于2行，株行距为 0.5m×0.5m，紧密结构；灌乔行间距3.0m，品字形配置；乔木株行距为2.0mX3.0m，4行，品字 形配置，疏透结构。 14.3.10.2.2灌木纯林或混交林：雪柳、雪棘、紫穗槐、柠条纯林或混交，带状造林，品字形配置 10行一带，带间距4.0m，株行距为0.5m×0.5m，紧密结构。 14.3.10.2.3灌木与半灌木混交：雪柳+雪蒿混交、紫穗槐+雪蒿混交、柠条+雪蒿混交、花棒+雪蒿混 交，带状造林；10+10行一带，带间距4.0m，灌木株行距为0.5m×0.5m；灌木与半灌木品字形配置， 半灌木行距为0.3m×0.5m，紧密结构。 14.3.10.2.4防雪林种植设计流程详见图29。

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14.3.10.3防雪林与公路的距离

图29防雪林种植设计流程图

灌木林带与公路之间的距离一般为20m～25m，灌木高度越大，灌木林距路的距离应越远；乔木材 商公路之间的距离一般应为25m～30m。 防雪林的设置如图30所示。林带与公路之间的距离也可以根据式8计算：

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14.3.10.4防雪林种植程序

图30防雪林设置示意图

大多数树种以春季造林为好，特别是植苗造林和播种造林，最好在土壤解冻期完成。播种造林适合 土地条件好的地区使用。种植程序如图31所示。

15.1.1在雪害地区路基排水宜充分考虑春季融雪水的渗透作用，根据当地稳定积雪深度及春季融雪水 的情况保证路基的稳定及构造物的抗冻融性。 15.1.2积雪地区路面及构造物施工过程中应及时检验材料的水稳性及冻融性，宜采用水稳性和抗冻融 性较好材料，对填料的性能指标及其均匀性应加强施工控制检测，保证雪害地区路基及防雪工程的稳定 性。 15.1.3防雪工程施工过程中，宜做好路基的纵、横向排水、防水系统要及时考虑周全，保证春季融雪 水排水顺畅， 15.1.4杜绝地表植被的随意破坏，严禁将多余的材料随地丢弃，施工中应及时清理现场

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15.1.5防雪工程施工后宜及时清理现场，恢复原地貌。

15.2.1施工人员应充分理解和掌握防雪工程的设计意图，宜核查公路沿线雪害的类型、范 分布位置等。 15.2.2宜收集施工区域的天气气候资料，制定相应的施工组织计划，人员驻地应设置在雪害严重影响 区域以外。 15.2.3施工区域的环境现场勘察，本着在不破坏自然景观及生态环境的基础上，针对当地雪害类型及 规模，采用较为科学的施工工艺、便道、场所、施工设备等，防治施工不当产生公路雪害。 15.2.4雪崩工程施工必须保证现场施工人员的人身安全及道路上行驶车辆及来往行人的安全，编制安 全施工组织计划，制定安全措施，并设置安全警示标识，对于雪害严重路段设专人警示。 15.2.5在修筑高路堤、开挖储雪场及整修山坡的地段，在施工中应及时观察当地工程地质及水文地质 情况。 15.2.6防雪工程宜尽量不占、少占耕地，并认真做到合理利用。同时其用地要和公路用地办理同样的 征地手续，据有确定的合法用地权。

15.3雪崩防治工程施工

15.3.1雪崩地区防雪工程施工主要在雪山山坡坡面或沟谷上，施工时宜做详细现场勘察，本着保护生 态环境的原则，科学的组织施工。 15.3.2对山体塌方，碎石跌落等状况应配备专门的观测仪器和人员注意观察及时预报警示，避免施工 安全事故发生。 15.3.3复杂的天气状况下，降雨、降雪或开挖造成大量地下水涌出造成的山体变化，宜及时观察作出 预防。 15.3.4宜预防施工机械运转震动造成的塌、碎落及山体滑坡。 15.3.5在同一个雪崩区，防雪工程宜从雪崩源头开始施工，待上一个工程完成后开始进行相邻的下 个工程施工，其他类似工程顺序按要求依此类推。 15.3.6宜沿等高线开挖水平台阶，从上面台阶向下面台阶顺序开挖，废方堆于台阶下方，植被尽可能 保护。 15.3.7 防雪栅栏等基础施工，应满足设计要求，同时减少对环境的破坏。 15.3.8防雪林的布设宜从雪崩源头开始到雪崩运动区，从上到下分期种植适合当地环境的速生树种。 15.3.9防雪走廊可用钢筋混凝土或浆砌工修筑，走廊内墙应按路基挡土墙施工技术要求施工，原地 基及回填土压实度应不小于95%。注意结构物的防水、排水及冻融要求，墙后填土应与山坡相顺接。

15.4风吹雪防治工程施工

15.4.1对路基两侧距边坡坡脚各30m～50m范围内的废方及障碍物应清除，整理平顺，否则，可设 置防雪设施。路基跨年施工时，上一年工作结束后应平整场地，便于风雪流通过。 15.4.2填方路段要根据当地主风向、风速等情况选择取土坑的位置，在单一风向的路段，取土坑宜设 在路堤下风侧距路堤边坡坡脚50m以外。在有两向交替风作用的路段。取土坑宜集中开采，距路堤边 坡坡脚至少100m的位置，施工完成后应将其边坡修成缓坡，使其平行于主风向的断面平顺通畅。根据 需要，填方路堤的取土坑也可用作储雪场。 15.4.3挖方材料宜尽量利用，如需废弃DB11／T 1319-2016 排污单位自行监测实验室建设与运行技术规范.pdf，宜弃于背风坡一侧大于100m的低地或距路堑坡顶不小于 100m处，并应将其推平顺。

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15.4.4土质挖方路堑或遇水崩解软化的风化泥质页岩类路堑的路床（包括积雪平台）压实度应大于 95%，积雪平台按路基坡脚向外设2%的坡度整理平顺，路基边坡应严格按防雪设计要求施工，边坡、积 雪平台内部清理整平，将废方或障碍物清理到设计指定的位置。 15.4.5风吹雪地区，混凝土里程碑、百米桩应布设在路基边坡上，其顶面应低于路肩边缘，且将其周 围整理平顺，坡度一一般不陡于1：3。 5.4.6对于挖方路基，边坡按设计坡度整平，一般不陡于1:3，当外侧剩余台地工程量不大时，宜全 部挖除。雪害严重地段的路基工程，可采用散开式路基横断面并加宽路基。

16防雪工程施工验收及质量评价

16.1.1 雪害地区公路工程交工验收提交资料： a) 有关的设计文件和设计变更文件； b) 施工过程中控制质量的各种原始资料； cJ 有关材料质量合格的各种原始证明材料； d) 工程重大间题处理文件； e) 竣工图及其他相关文件； f) 监理资料。 16.1.2 施工单位在验收前按本文件要求对工程进行自查评定，提交真实完整的自查资料，对质量自我 评分。 16.1.3 监理工程师应按规定对工程质量进行检查，对施工自查资料进行签认和评分。 16.1.4 质监部门根据抽查资料和施工自查及监理质量管理资料对工程质量逐级进行评定，作为交、峻 工验收评定质量等级的依据。

16.2.1防雪工程应在综合体系完成后，分段及时检查验收，不合格段落须返工达到要求。 16.2.2作为单位工程时，防雪工程的单位、分部、分项工程划分及权重，见表33。

16.2.1防雪工程应在综合体系完成后，分段及时检查验收SL 41-2018 水利水电工程启闭机设计规范，不合格段落须返工达到

表33各项工程划分及权重

表A.1新疆公路雪崩灾害区划