DB14／T 1983-2020标准规范下载简介
DB14／T 1983-2020 普通干线公路重载交通隧道设计技术指南ICS75.140 E 43
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DB1310／T 258-2021 智能多通道电磁式明渠流量测量系统技术规范.pdf山西省市场监督管理局 发布
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王线公路重载交通隧道设计技术
本标准提供了普通十线公路重载交通隧道设计的指导，给出了隧道总体设计和隧道洞口、明洞与棚 洞、衬砌结构、防水与排水、防灾救援通道、路基路面结构、装饰、运营管理设施、交通安全设施以及 改建与扩建设计的建议。 本标准适用于普通干线公路重载交通隧道的设计，三级、四级公路有重载交通设计需求的可参照执
行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTGBO1 公路工程技术标准 JTG3370.1 公路隧道设计规范第一册土建工程 JTGD70/2 公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施 JTGD40 公路水泥混凝土路面设计规范 JTGD50 公路沥青路面设计规范 JTGF80/1 公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程） JTG/TD70 公路隧道设计细则 JTG/T D70/02—01 公路隧道照明设计细则 JTG/TD70/0202 公路隧道通风设计细贝 JTJ002 公路工程名词术语 3术语和定义 准信息服 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 重载交通 将“设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量"≥8×106辆、“典型货车（157+1127+115） 日交通量"≥1200辆且"统计年份日平均当量轴次N1"≥2100次的交通组成定义为重载交通。 A 3.2 救援通道 与隧道主洞连接的小断面通道，用于隧道发生灾害事故时，帮助洞内人员安全撤离和洞外救援人员 顺利到达事故发生点的通道。
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4.1普通干线公路重载交通隧道设计除应符合本标准规定之外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、 规范的规定。 4.2本指南适用于山西省普通干线公路重载交通隧道的设计，山西省普通国省干线公路重载分布情况 参见附录A，等级划分参见附录B。 4.3隧道设计应贯彻“安全、经济、节能、环保，提升品质、满足重载交通”的设计理念。 4.4隧道设计应在满足结构设计安全和相关行业规范的前提下，积极慎重地采用新技术、新材料、新 设备、新工艺， 4.5干线公路重载交通隧道设计，应结合地形、地貌、地质、气象、人文环境、交通组成和重载车辆 组成等特点综合比选
隧道总体设计 5.1 一般规定 5.1.1隧道设计应根据隧道的功能、定位，合理确定隧道建设规模、建筑限界及通风防灾方案。对城 镇附近的隧道工程，可兼顾非机动车和人行通行要求。 5.1.2隧道横断面设计应根据重载交通的特点、路段平面线形、纵断面线形，周边村庄出行情况等条 件综合确定。 5.1.3隧道改、扩建设计应在对既有隧道现状几何尺寸、病害、设施、运营安全情况的调研基础上， 合理确定技术标准和技术方案。 5.1.4隧道内外防排水系统应结合当地的水文地质条件、自然生态环境、洞外地形地貌和环保要求等， 合理确定防排水设计原则。 5.1.5普通干线隧道进出口应在不小于3S设计速度行程（且不小于50m）长度范围内，禁止与其他 道路设置平面交叉。 5.1.6对于长度大于3km的二级干线公路隧道，宜采用双洞单向行驶设计；长度大于1km、小于3km 的二级干线公路隧道，在靠近城镇、人口密度较大的地区，应进行双洞与平行救援通道比选，择优选择。 5.2 隧道位置选择 5.2.1口是越岭隧道线路方案的控制点，其工程地质和水文地质条件多较为复杂，应根据线路走向 及地形、地质条件综合选择可供越岭的垭口，并尽可能垂直等高线穿越，避免和减少偏压。 5.2.2隧道轴线不宜从采空区、煤系地层及具有膨胀性岩层穿越。 5.2.3隧道轴线不宜从粉土和黏土结合面、土层和岩层结合面处穿越。 5.2.4 隧道洞口位置应根据地形、地质条件，结合环境、洞外有关工程、施工条件、营运等要求，通 过技术、经济比较确定。
5.1.1隧道设计应根据隧 镇附近的隧道工程，可兼廊 5.1.2隧道横断面设计应 件综合确定。 5.1.3隧道改、扩建设计 合理确定技术标准和技术方 5.1.4隧道内外防排水系 合理确定防排水设计原则。 5.1.5普通干线隧道进出 道路设置平面交叉， 5.1.6对于长度大于3km 的二级干线公路隧道，在靠
5.2隧道位置选择 5.2.1口是越岭隧道线路方案的控制点，其工程地质和水文地质条件多较为复杂，应根据线路走向 及地形、地质条件综合选择可供越岭的垭口，并尽可能垂直等高线穿越，避免和减少偏压。 5.2.2隧道轴线不宜从采空区、煤系地层及具有膨胀性岩层穿越。 5.2.3隧道轴线不宜从粉土和黏土结合面、土层和岩层结合面处穿越。 5.2.4隧道洞口位置应根据地形、地质条件，结合环境、洞外有关工程、施工条件、营运等要求，通 过技术、经济比较确定。
5.3.1重载交通隧道采用设有超高的平曲线时，应满足货车对停车视距（其值参照表1）和会车视距 的要求。
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通干线公路重载交通隧道建筑限界横断面组成量
CJJ／T 287-2018 园林绿化养护标准图2车行横通道建筑限界
5.5.1对路线穿越垭口或沟谷的路段，当中心挖深较低但两侧挖深较高(大于30m)时，宜进行路基与 明洞、暗挖隧道方案的比选。 5.5.2对沿河、沿溪和傍山路段，当地面横坡陡峻且单侧挖深较高(大于30m)时，宜进行棚洞、半明 半暗隧道方案与路基方案的比选。
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6.1.1采用端墙式洞门时，在满足支挡的条件下，宜选择薄壁式的洞门墙，降低对基底承载力的要求， 减少运营期的病害。 6.1.2洞顶排水系统应综合考虑施工期间和运营期间的特点，合理布设，综合利用，保障排水系统在 全寿命周期的的完整性、通畅性，
6.2.1洞口施工应避免大开大挖，可采用半明半暗、零开挖等扰动较小的设计。洞门外两侧宜留存原 状土体或增加反压土体，确保洞口边仰坡的稳定。 6.2.2对偏压、斜交洞口宜采取明洞加长、半明半暗、体外挡墙、回填反压、地表加固等工程措施 减少边仰坡开挖高度和降低施工风险
8.2初期支护表层的平整度应满足D/L≤1/6（D为初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度，L为两凸 面的距离），减少由初期支护变异引起的应力集中。 8.3在层状岩层中，系统锚杆的方向宜与岩层面垂直或呈大角度交角。 3.4无仰拱段落隧道衬砌，应对拱脚处基底进行清理，保证拱脚放置在坚固的岩石面上，必要时应对 基底进行加固处置
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DB12／T 852-2018 省级高速公路路线命名和编号规则10隧道防灾救援通道设计
平行救援通道可兼作行人通道和非机动车专用通道。 平行救援通道断面宜结合交通量、机电设施、救援等功能需求综合设置，净宽不宜小于4.5m 傍山隧道的救援通道可利用地形条件，斜向通向地面。