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07 山区铁路非对称拱桥工程应用-铁四院.pdf张吉杯高铁：位于湖南省西部，北起张家界市、经湘西州、南接杯化市，正线长247.5公里，项 西山区，地形、地质非常复杂。
张吉怀高铁：位于湖南省西部，北起张家界市、经湘西州、南接怀化市，正线长247.5公里，项自位于 区，地形、地质非常复杂。
JTG／T 5190-2019 农村公路养护技术规范芙蓉镇酉水大桥位于永顺县芙蓉镇境内
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山区统路非对款供桥工程应用
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>结构及孔跨：主跨292m非对称上承式钢管混凝土桁架拱，世界最大跨度非对称拱桥 全长468.5m，拱上结构跨度为：（2×43m+32m十3×24m）+（3×24m+32m+2×59m+46m） ≥大桥于2018年3月开工建设，2021年12月正式运营通车
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桥式结构山区络非对教供桥工程应用2.1 总体布置布置形式优点缺点①小里程侧拱脚位于陡峭的不稳定边坡段，施工上承式桥梁跨度相对较小时边坡开挖量大，对环境影响大②由于坡度太陡，拱脚处施工便道修建难度大。桥梁跨度要求更大，经济性较差：小里程侧拱脚较好②结构体系相对复杂（桥面系有柱支撑、有吊杆的避开了陡峭的不中承式悬吊）稳定边坡段，拱脚③拱脚施工需修建施工便道，不能充分利用既有基坑开挖量较小。公路。④小里程拱脚较好的避开了陡悄的不稳定边坡段，拱脚非对称上基坑开挖量较小；非对称拱桥承式②拱脚施工不需要新修施工便道工程应用少结合地形，将两侧拱脚分别布置在山谷两侧③对环境影响最小、经济性最好。的既有道路旁，形成非对称上承式拱桥。专业敬业创新创誉中铁第四勘察设计院集团有限公司
根据地形、地质条件及两侧道路分布，确定拱脚位置，主 为292m，两侧拱脚高差43.50m； 对于非对称拱桥，两侧拱脚位置确定后，拱顶位置至关重 要，直接影响到左右半拱的跨度、矢跨比，对结构的受力影响大。 非对称拱桥一般采用无铰拱体系。拱轴线方程推导基于如下假设： （1）实腹式拱桥仅承受拱上填料作用，荷载集度满足g(x)9+。 （2）拱肋任意截面仅承受轴力作用，即拱轴线与压力线重合。 （3）忽略拱肋的轴向变形。 基于以上假设，实腹式非对称无较拱的合理拱轴线力 万宝口双
基于总弯曲变形能最小为目标，研究非对称拱桥的两个半跨合理拱 轴线。 推导过程中，代入已确定的参数：两侧拱脚位置、拱顶高程，研究 供顶水平位置，以及左、右半拱的拱轴系数，作为优化目标参数。
公式推导出左右半跨长分别为124.97m，167.03m时，为最优拱顶位置。
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分析结果显示：左右半拱跨度分别为123.5m、168.5m，矢跨比分别为1/5、1/3.6，此日
分析结果显示：左右半拱跨度分别为123.5m168.5m，失跨比分别为1/5、1/3.6，此时拱脚、拱顶弯矩 降值较小，拱肋上、下缘应力分布更均匀，与公式推导结果（左半拱跨度124.97m）一致，
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小里程侧拱脚基础采用台阶式扩大基础+竖直脏形式： 大里程侧拱脚基础采用台阶式扩大基础
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对于主跨292m的铁路上承式拱桥，拱 肋截面可选择的类型是比较多的：劲性骨 架钢筋混凝土、钢桁架、钢管混凝土等， 考虑工期与施工便利性，研究了钢管混凝 土拱和钢桁架拱
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优点：②钢管混凝土拱利用缆索吊分节段吊装，成拱后压 注管内混凝土，施工方便，②结构刚度较大，桥面线形受温度 变化影响较小，③用钢量较少，经济性较好， 缺点：每片拱肋四根钢管，构件多、视觉凌乱，景观效果较 差。
拱肋横向两片桁架，上、下 弦杆采1600×1500mm的箱 形截面，板厚28~50mm >拱顶桁高6.5m，小里程拱 脚桁高9m，大里程拱脚桁高 11m，拱肋架中心线采用 悬链线 >拱顶处主桁中心距8m，拱 肋内倾角5.71° >拱桁腹杆为H形截面 横联、平联分别采用箱形、 H形截面
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优点：①钢桁架拱利用缆索吊分节段吊装，施 工方便：②两片桁架式拱肋，整体景观效果较好 缺点：②桥面线型对温度变化非常敏感，变化 幅度大，不利于高速列车行驶舒适性要求；②用钢量 较大GB／T 50476-2019 混凝土结构耐久性设计标准(完整正版、清晰无水印)，经济性较差
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≥横向两片拱，每片拱采用两 根直径1500mm的钢管桁架 钢管壁厚24~48mm >拱顶桁高7.0m，小里程拱 桁高9m，大里程拱脚桁高 11m，拱肋中心线为悬链线 >主拱圈平面为提篮布置，拱 肋内倾角3.9°，拱顶处主桁 中心距9.0m >拱桁腹杆为H形截面、箱形 截面
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山区统路非对称拱桥工程应用
大直径双管式钢管混凝土桁架拱， 合了多肢钢管混凝土拱刚度天、变形小T／SLEA 0031.4-2022 实验室用水气配件技术规范 第4部分：气阀.pdf， 以及钢桁架拱构件少、 景观通透的优点。
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