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JTB 2011-12 长江口深水航道疏浚工程质量检验标准总则 术语 （2） 基本规定 (3) 基建性疏浚工程 （4) 4.1一般规定 （4) 4.2质量检验 （4) 维护性疏浚工程 (5) 5.1 一般规定 .· (5) 5.2 质量检验 (5) 附录A 长江口深水航道疏浚工程施工质量管理检查记录 (7) 附录B 长江口深水航道疏工程质量检验记录 (8) 附录C 长江口深水航道疏浚工程质量控制资料及检验资料的基本要求 (11) · 附录D 长江口深水航道疏浚工程质量检验测量要求 (18) 附录E 本标准用词用语说明 (19) 附加说明本标准主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和 管理组人员名单 (20)
附录A 长江口深水航道疏浚工程施工质量管理检查记录 （7） 附录B 长江口深水航道疏浚工程质量检验记录 （8） 附录C 长江口深水航道疏浚工程质量控制资料及检验资料的基本要求 (11) 附录D 长江口深水航道疏浚工程质量检验测量要求 （18） 附录E 本标准用词用语说明 （19） 附加说明本标准主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和 管理组人员名单 （20）
1.0.1为加强长江口深水航道疏浚工程质量管理，保证工程质量，制定本标准。 1.0.2本标准适用于长江口深水航道基建性和维护性疏浚工程质量的检验及考核。 1.0.3长江口深水航道疏浚工程质量的检验，除应符合本标准的规定外，尚应符合国家 现行有关标准的规定
为加强长江口深水航道疏浚工程质量管理，保证工程质量，制定本标准。 本标准适用于长江口深水航道基建性和维护性疏工程质量的检验及考核。 长江口深水航道疏浚工程质量的检验，除应符合本标准的规定外，尚应符合国 关标准的规定DB11／T 646.2-2016 城市轨道交通安全防范系统技术要求 第2部分：视频安防监控子系统.pdf，
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
航道设计底边线以内的水域。
2.0.2设计通航深度
理论最低潮面下的航道设计深度。
2.0.3边缘水域、中部水域
设计通航水域中航道底边线内两侧各1/12底宽的水域为边缘水域，其余部分为中部 水域。本标准中边缘水域宽度为每侧30m
设计通航水域内，理论最低潮面下水深小于设计通航深度的测点。 0.5浅值 设计通航深度与浅点处理论最低潮面下水深的差值。
在航道竣工断面上，航道两侧设计底边线以外300m范围内的平均边坡 2.0.7考核水深图
维护性疏浚工程中，为考核通航深度保证率，由航道管理部门委托具有甲级测 第三方测绘的水深图。
维护性疏浚工程中，计算通航深度保证率的时间段。
3.0.1疏浚工程施工应建立质量管理体系。开工前应按附录A的要求进行检查和 记录。 3.0.2 疏浚工程施工应符合工程合同和设计文件的要求。 3.0.3 疏浚工程的质量检验应以设计图、竣工水深图或考核水深图为依据。 3.0.4 疏浚工程质量应按单位工程进行检验，不应再划分分部工程及分项工程。 3.0.5 质量控制和检验资料应按附录B和附录C的要求核查和填写。 3.0.6 疏浚工程质量检验测量和水深测图应符合附录D的要求。对局部补挖后绘制的 测图面积超过图幅测区总面积的25%时，应对该图幅测区进行重测和绘图。 3.0.7疏浚土的输送与处置应符合设计要求和有关规定。
3.0.1疏浚工程施工应建立质量管理体系。开工前应按附录A的要求进行检查和 记录。 3.0.2 疏浚工程施工应符合工程合同和设计文件的要求。 3.0.3 疏浚工程的质量检验应以设计图、竣工水深图或考核水深图为依据。 3.0.4 疏浚工程质量应按单位工程进行检验，不应再划分分部工程及分项工程。 3.0.5质量控制和检验资料应按附录B和附录C的要求核查和填写。 3.0.6疏浚工程质量检验测量和水深测图应符合附录D的要求。对局部补挖后绘制的 测图面积超过图幅测区总面积的25%时，应对该图幅测区进行重测和绘图。 3.0.7疏浚土的输送与处置应符合设计要求和有关规定。
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
4.1.2.1检验项目的检验结果应全部符合本标准的相应规定。 4.1.2.2质量控制资料和有关安全与主要功能的检验资料应完整。 4.1.3疏浚工程项目的工程质量合格应符合下列规定。 4.1.3.1所含各单位工程的质量均应符合合格标准。 4.1.3.2工程质量控制与检验资料应符合有关规定。 4.1.4疏浚工程质量检验应按中部水域、边缘水域和边坡三部分进行。 4.1.5疏浚工程质量检验的程序应符合下列规定。 4.1.5.1单位工程完工后，施工单位应组织自检，合格后报监理单位。经监理单位核 查后，施工单位应向建设单位提交单位工程竣工报告。 4.1.5.2建设单位收到单位工程峻工报告后，应委托具有甲级测绘资质的第三方进行 竣工水深测量，并及时组织施工单位、设计单位和监理单位对单位工程进行预验收。 4.1.5.3单位工程质量预验收合格后，建设单位应及时将工程质量检验有关文件报水 运工程质量监督机构申请质量鉴定
4.1.5.1单位工程完工后，施工单位应组织自检，合格后报监理单位。经监理单位核 查后，施工单位应向建设单位提交单位工程竣工报告。 4.1.5.2建设单位收到单位工程竣工报告后，应委托具有甲级测绘资质的第三方进行 竣工水深测量，并及时组织施工单位、设计单位和监理单位对单位工程进行预验收。 4.1.5.3单位工程质量预验收合格后，建设单位应及时将工程质量检验有关文件报水 运工程质量监督机构申请质量鉴定
4.2.1中部水域严禁存在浅点。
检验数量：全数检查。 检验方法：检查施工单位的竣工自检水深图和第三方的竣工水深图，记录浅点 点数及分布状况。
4.2.2边缘水域的浅点不得在峻工水深图白
不得超过0.2m，浅点数不得超过该水域总测点数的2%。 检验数量：全数检查。 检验方法：检查施工单位的竣工自检水深图和第三方的竣工水深图，记录浅点浅值 浅点数及分布状况。
4.2.3抽验断面的检验边坡不得陡于设
检验数量：在工水深图上等距离抽验不少于25%的断面。 检验方法：施工单位的竣工自检断面图、第三方的竣工断面图与设计边坡进行对比。
5.1.4.1施工单位应按报告期组织自检，合格后报监理单位。经监理单位核查后，施 工单位应向航道管理部门提交报告期维护质量检验表。 5.1.4.2航道管理部门收到维护质量检验表后，应委托具有甲级测绘资质的第三方进 行测量并绘制考核水深图。 5.1.4.3合同期满后，施工单位应向航道管理部门提交质量控制和检验资料，航道管 理部门应组织有关单位对通航深度保证率进行考核，考核成果报水运工程质量监督机构。
5.2.1中部水域严禁存在浅点。
检验数量：全数检查。 检验方法：检查施工单位的自检水深图和第三方考核水深图，记录浅点浅值、浅点数 及分布状况。
5.2.2边缘水域的浅点不得在自检水深图和考核水深图的相邻断面的相同
在，浅点的浅值不得超过0.2m，浅点数不得超过该水域总测点的2%。 检验数量：全数检查。 检验方法：检查施工单位的自检水深图和第三方考核水深图，记录浅点浅值、浅点数 及分布状况。
式中P一通航深度保证率（%）； N——报告期内达到设计通航深度标准的天数(d)
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
5.2.4.3报告期可按年度划分。1~4月和11~12月的考核水深测图频
少于1次；5~10月的考核水深测图频次每月不应少于2次。重点淤积区段宜增加测图 频次。
附录A长江口深水航道疏浚工程施工质量管理检查记录附录 A长江口深水航道疏浚工程施工质量管理检查记录A.0.1施工单位和监理单位应按表A.0.1的要求，对施工质量管理进行检查并填写记录。疏浚工程施工质量管理检查记录表A.0.1工程名称开工日期建设单位项目负责人设计单位项目负责人监理单位总监理工程师施工单位项目部负责人项目部技术负责人检查情况序号检查项目施工单位监理单位1质量责任制2现场质量管理制度3工程质量检验制度4施工技术标准5施工图审查6施工组织设计、施工方案及审批7主要专业工种操作上岗证8施工检测设备及计量设施9船机设备管理制度施工单位自查结论：监理单位检查结论：项目部负责人：总监理工程师：年月日年月日7
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
附录 B长江口深水航道疏浚工程质量检验记录
江口深水航道蔬浚工程厅
B.0.1单位工程质量检验记录应由施工单位项目部负责人填写，检查验收结论应由 监理工程师填写，质量检验综合结论应由参加检查验收各方共同商定，由建设单位填1 并按表 B. 0.1 的要求记录。
附录B长江口深水航道疏浚工程质量检验记录
B.0.2单位工程质量控制资料及检验资料核查应按表B.0.2的要求记录 单位工程质量控制资料及检验资料核查记录
K航道疏浚工程质量检验
B.0.3单位工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查应按表B.0.3的要求记录 单位工程安全和功能检验资料核查记录 表B.0.3
附录 C长江口深水航道疏浚工程质量控制
C.1.1疏浚工程质量控制资料及检验资料应按本标准和相关标准的规定随工程施工进 度同步形成，并应按本附录的规定进行收集和整理，作为工程质量的客观见证和质量检验 与验收的依据
C.1.2.1建设单位应向疏浚工程的设计、施工和监理等单位提供与疏浚工程有关的 资料，并应对有关工程质量控制资料及检验资料签署意见。 C.1.2.2勘察单位和设计单位应按合同要求提供勘察报告和设计文件，并对相关工 程质量控制资料及检验资料签署意见。 C.1.2.3监理单位应按合同和国家有关规定对工程质量控制资料及检验资料的形 成、收集和整理进行检查和审核，并应及时签署意见。 C.1.2.4施工单位应建立健全工程质量控制资料及检验资料管理岗位责任制，指定 专门人员负责资料的形成、收集和整理，并应对其真实性、完整性和有效性负责。工程峻 工前或报告期末，应按竣工资料和归档的要求进行整理。 C.1.2.5质量监督机构应按国家有关规定对工程质量控制资料及检验资料的管理进 行监督检查，及时签署意见。 C.1.3主要工程质量控制资料及检验资料用表应采用本附录所规定的格式，对于工程 需要增加但本附录未包含的用表，可参考本附录的规定制定。 C.1.4工程质量控制资料及检验资料用表的纸张规格和填写应符合下列规定。 C.1.4.1纸张规格应使用A4或A3纸。 C.1.4.2表格应使用碳素墨水填写或打印。 C.1.4.3表格填写内容和有关人员的签字应齐全需要公意的应加盖公意
C.2 主要用表的格式
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
工口深水航道疏浚工程质量控制资料及检验资
长江口深水航道疏浚工程 GPS接收机检测报告
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
长江口深水航道疏浚工程 GPS比对测量记录表
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
长江口深水航道疏工程质量检验标准
D.0.1疏凌工程质量检验测量的测图比例、测线间距和测点间距应符合表D.0.1的 要求。
测图比例、测线间距和测点间距
D.0.2疏浚测量主测深线布置应垂直航道轴线，长度应超出航道设计底边线300m。测 深检查线应垂直于主测深线，并布设在航道设计底边线外100~150m。 D.0.3疏浚工程质量检验测量仪器应符合下列规定。 D.0.3.1水深测量定位采用GPS进行，GPS定位精度应高于±2m（2g，95%），并应 用长江口航道GPS控制网的控制点进行校对。 D.0.3.2水深测量应采用双频单波束测深仪。测深仪必须具有模拟记录和数字记录 功能，测深精度应高于±（0.05m+0.5%×水深）。测深仪换能器的高频工作频率应为 200~210kHz，低频工作频率应为24~33kHz，换能器的波束角不应大于8。 D.0.4水深测量应符合下列规定。 D.0.4.1测量船航速应小于10kn。 D.0.4.2当测深仪模拟记录显示波高超过0.6m时，宜采用波浪补偿器。波浪补偿器 的精度应优于±0.05m。 D.0.4.3测深数据的更新率应根据水深、测深波束角和测量船航速确定，定位数据的 更新率不应超过1S。 D.0.4.4因噪声引起的假数字水深值应根据测深模拟信号进行修正。 D.0.5浮泥比较严重时，有测量资料证实已达到设计水深，质量检验时可采用浮泥测量 对高频水深进行修正。浮泥测量可采用走航式适航水深测量方法。 D.0.6疏浚工程竣工断面图应包括浚前泥面、设计断面、工泥面和检验边坡。
D.0.6疏浚工程竣工断面图应包括浚前泥面、设计断面、竣工泥面和检验边
附录 E 本标准用词用语说明
附录E本标准用词用语说明
0.1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词用语说明 下： （1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 表示有选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”。 0.2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应符合...·的有关规定”或 应按….执行”。
E.0.1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词用语说明 如下： （1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 表示有选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”。 E.0.2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应符合...·的有关规定”或 “应按..·执行”。
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
本标准主编单位、参加单位、
本标准主编单位、参加单位、 主要起草人、总校人员和管理组人员名单
王编单位：交通运输部长江口航道管理局 参加单位：上海港建设工程安全质量监督站 中交上海航道局有限公司 中交上海航道勘察设计研究院有限公司 主要起草人：陈卫中（交通运输部长江口航道管理局） 张晓明（上海港建设工程安全质量监督站） （以下按姓氏笔画为序） 王珉球（中交上海航道局有限公司） 孙文建（中交上海航道勘察设计研究院有限公司） 许建平（交通运输部长江口航道管理局） 朱剑飞（交通运输部长江口航道管理局） 李文正（交通运输部长江口航道管理局） 张华麟（交通运输部长江口航道管理局） 范期锦（交通运输部长江口航道管理局） 周发林（交通运输部长江口航道管理局） 高敏（交通运输部长江口航道管理局） 谈泽炜（交通运输部长江口航道管理局） 总校人员名单：郑清秀（交通运输部水运局） 李德春（交通运输部水运局） 曹右安（交通运输部） 蒋千（交通运输部） 李悟洲（中国水运建设行业协会） 仇伯强（中国工程建设标准化协会水运专业委员会） 张树仁（中交第一航务工程局有限公司） 柳惠青（中交天津航道局有限公司）
陈卫中（交通运输部长江口航道管理局） 朱剑飞（交通运输部长江口航道管理局） 范期锦（交通运输部长江口航道管理局） 高敏（交通运输部长江口航道管理局） 董方（人民交通出版社） 管理组人员名单：陈卫中（交通运输部长江口航道管理局） 张晓明（上海港建设工程安全质量监督站） 王珉球（中交上海航道局有限公司） 朱剑飞（交通运输部长江口航道管理局） 周发林（交通运输部长江口航道管理局）
中华人民共和国交通运输部专
总则 2术语 4基建
27 (28) (29) (29) (30) (30)
1.0.1长江口深水航道的范围为长江口南港至北槽口，长度为92.2km。 1.0.2鉴于长江口深水航道基建性疏浚完成后尚需常年进行维护疏浚，因此本标准对基 建性和维护性疏浚工程质量的检验分别做出规定。 1.0.3条文中的“国家现行有关标准”主要指《水运工程测量规范》（JTJ203）和《疏浚工 程技术规范》（JTJ319）等。
1.0.1长江口深水航道的范围为长江口南港至北槽口，长度为92.2km。
支术规范》（JTJ319）
航道疏浚工程质量检验
口深水航道疏浚工程质量检验标准
TB 10761-2013 高速铁路工程动态验收技术规范2.0.2长江口深水航道设计通航深度图
2.0.3双向通航航道的边缘水域为两侧底边线内各1/12航道底宽的水域，长江口深水 航道设计宽度为350~400m，据此计算，两侧的边缘水域宽度为29.2~33.3m，本标准统 一取为30m。
.0.3双向通航航道的边缘水域为两侧底边线内各1/12航道底宽的水域，长江口 道设计宽度为350~400m，据此计算，两侧的边缘水域宽度为29.2~33.3m，本标 取为30m
4.2.2专题研究表明，长江口深水航道的冲淤变化受自然条件影响较大，若保证航道边 缘水域不出浅点，需大量增加超深疏浚量。长江口深水航道的底质为软底质，通航的实践 表明，控制浅点浅值、数量和分布可以保障正常通航。 4.2.3专题研究表明，长江口深水航道的回淤量和航道的边坡主要受水流泥沙等条件的 影响，边坡坡度与航道回淤强度的相关性较差，可不需要采取人工开挖形成边坡的工程措 施。但考虑到长江口深水航道治理工程各期疏浚工程设计中均对边坡坡度提出了要求， 因此，本条采用了抽验断面检验边坡与设计边坡相比较进行质量检验的规定。
水域不出浅点，需大量增加超深疏浚量。长江口深水航道的底质为软底质，通航的实践
长江口深水航道疏浚工程质量检验标准
5.2.4.3考虑到长江口5~10月洪季的回淤强度较大，1~4月和11~12月枯季回淤 度相对较小，故对测图频次分季节作出了不同规定。
.3考虑到长江口5~10月洪季的回淤强度较大DB11T 1243-2015 观赏海棠繁育与栽培技术规范，1~4月和11~12月枯季回淤 寸较小，故对测图频次分季节作出了不同规定。
5.2.4.3考虑到长江口5~10月洪季的回淤强度较天，1~4月和11~12月枯季回淤