标准规范下载简介

YB 9258-97《建筑基坑工程技术规范》

变形控制要求，制定控制指标，布置监测点，并由加固施工的 点考虑合理的监测频率、检测手段、以及控制报警值。

坑外加固用于减小主动侧土压力时其范围应超过围护结构后

14. 4. 1注浆法

[图14.2.1 坑内外加固区示意图

沼气工程技术规范第一部分工艺设计14.4基坑土体加固技术要点

15.1.9垫层的厚度、材料一般由结构设计工程师提供。 15. 2基坑开控

15.2.2本条款主要针对软土地区而言，非软土地区也可参考：。

“先撑后挖”是指支撑、锚杆做好后（锚杆张拉完毕）；才可 进行下层挖土。 每次开挖深度不得超过撑锚位置以下50cim，这个距离是作撑 锚用的工作面，施工时，可根据具体情况，略作调整。 根据基坑工程设计所选定的主要施工参数、基坑规模、儿何 尺寸、支撑形式、开挖深度和地基加固条件，提出详细的可操作 的开挖与支撑的施工程序及施工参数，开挖与支撑的施工工序基 本是按分层、分区、对称、平衡的原则而制定的。 基坑开挖中为确保基坑周围建、构筑物的安全和支护结构的 稳定，要求尽可能减少初始位移，根据时空效应的原理，遵循 “分层、分区、分块、分段、抽槽开挖、留土护壁、先撑后挖、先 形成中间支撑，后限时对称平衡形成端头支撑，减少无支撑暴露 时间”的原则。 根据时空效应中时间、空间协同作用的原理及荷载均衡的要 求，掌握每个分步开挖的空间儿何尺寸和支护墙体并挖部分的无 支撑暴露时间，科学地利用士体自身的控制地层位移的潜力，以 解决软土深基坑稳定和变形的问题。

新世界商厦位于上海市南京西路西藏路口，北临凤阳路， 处区域为上海最繁华的路段之。本工程主轴线长90m，南北

表 15. 2. 2 层物理力学性质

根据地铁隧道分布情况，基坑分东→西→中三部分依次施工， 东坑施工面积1680m²，开挖深度11.50m；西坑施工面积为 2440m²，开挖深度12.5m；中坑施工面积1800m，开挖深度5.2 m。东西侧离隧道侧面仅2.9m，中坑底部离隧道顶部仅2.7m，是 目前上海乃至全国距离隧道位置最近最深的施工项目。 本工程基坑开挖与常规的分层挖土不同，为确保地铁隧道的 安全和围护结构稳定，为了尽可能减少初始位移，要求严格遵循 “分层、分区、分块、分段、抽槽开挖、留土护壁、先撑后挖，先 形成中间支撑，后限时对称平衡形成端头支撑，减少无支撑暴露 时间”的原则，保证在48h内挖除完基坑四周相应区段内的土方 并浇筑完该区段内的支撑与围，尽量缩短无支撑暴露时间，减 少位移，保证地铁、周围管线及基坑的安全，严禁超挖。 （1）东西坑挖土控制初始位移

信息，以调整施工技术措施，使地铁隧道的变形始终处于受控树 态，对保证施工的正常进行起到了有力的后盾作用。 4）监控支撑轴力，掌握支撑在不同工况下的应力状态，保证 施工安全，测试结果表明，随开挖深度的增大，支撑轴力由上筋 下逐层加大，正确反映了土体挖除后由于地连墙向坑内位移所增 加的侧压力。当开挖到坑底后，第三道支撑轴力值为2500～ 3000kN，而第一道支撑轴力明显下降，这表明围护墙顶已开始由 向坑内位移转向坑外变形。通过测试资料的分析，为设计方与施 工方提供了大量的信息，了解了支撑体系与围护的相互作用关系 从而为优化设计与调整施工提供了有力的证据，节省了大量的资 金

土为整体浇筑，然后在其下掏土，通过楼盖中的预留洞孔问外运 上并向下运入建筑材料，这种逆作法是国内外最常用的方法，在 我国上海、天津、广州、北京、辽宁等地都有成功的实践，些 地铁车站即采取这种方法施工。我们在编制本规范时吸取了它们 的经验；第二种为半逆作法，这是近几年来在我国辽宁地区首先 应用并发展起来的方法。其特点是将楼盖混凝土分两次浇筑，第

一次先浇筑T形楼盖的肋梁部分，和边梁一起组成平面为正交的 交叉梁系，形成水平框格内支撑，其下的土方开挖变成半开式， 可利用框格中的空间进行上下运输，比封闭式的全逆作法要方便 寻多，施工速度快。半逆作法形成的框格水平刚度虽不如全逆作 去大，但只要平面布置合理，杆件构造措施得当，节点处理完善， 局部位置增设临时钢支撑杆等，仍然可以产生巨大的支撑效果。沈 阳新闻中心大厦基坑与七层砖混住宅的山墙基础相距仅0.5m，基 亢内有二层地下室，采取半逆作法取得很好的效果。又如沈阳信 宏大厦也是两层地下室，地下水位很高，坑周土为饱和状粉质粘 土，基坑的南侧与五层框架建筑（柱子为浅基础）相靠，用冲孔 灌注桩作围护时，不得不先在柱下的扩展基础上凿孔，然后穿过 已凿出的孔洞（D二800mm）再作灌注桩，基坑的东侧相距2.5m 为7层砖混住宅，在这种困难条件下采用半逆作法施工取得成功 以上两例的施工期坑壁支护的水平变形都很小，可以忽略不计，说 明半逆作法具有支护效果好，且开式作业，造价便宜，施工进 度快等特点；第三种为部分逆作法，它一般用于面积较大的地下 室，如地下车库、地下商场等。在基坑的四周保留部分土方作为 对围护桩的临时反支挡，中央部分为正作法，待楼盖与围护桩相 连接并形成水平支撑后再挖除基坑四周部分的保留土方。沈阳农 贸大厦地下室尺寸100m×100m，作农产品交易市场用，采取部分 逆作法比采取锚杆支护法节省造价百多方元。辽阳商业大厦基 坑深两层本来采取大直径挖孔桩作悬壁支护，由于桩入土深度不 够造成悬臂桩向坑内倾斜，基坑有失稳危险，这时改为向坑内匹 周回填土，使悬臂长由9m变成4m，首先控制住围护排桩的侧向 变形，然后改用部分逆作法，先用正作法作好主楼中央核心筒部 分的挖孔桩基础和地下简身，简身通过楼盖梁与四周的围护桩连 结形成水平支撑后再挖除坑内四周的回填士：补作四周的挖孔机 基础，最后浇筑整体底板和侧墙。这是一个用部分逆作法处理基 坑事故的成功实例。 逆作法是在困难条件下解决基坑支护问题，其施工复杂程度 .肯定大王常规的正作法。因此当有多层地下室时，应根据建筑凸

周场地情况，采取措施争取从地下第二层开始逆作法，将地下 层改为正作业。措施是多方面的，如设法减少地下一层的层高、抬 高地面一层的设计标高、取消地面的管道层、对地下一层采取简 易支护措施等。 若地下一层允许放坡开挖土方如图16.1.1a所示或地下一层 的边坡用悬臂式护坡柱如图16.1.1b所示，则有条件从地下第二 层开始逆作或半逆作。应要因地制宜地确定支护方案。

16.2.1·这里介绍了全逆作法的施工步骤。对于不同的工程其施 工步骤基本是一样的，而对于具体的施工环节则应强调“因地制 宜”的原则，应当针对具体情况创造性地确定最佳的施工方法。如 四周的围护结构，可以用地下连续墙，也可以用排桩，排桩中又 可以根据情况用钻（冲）孔灌注桩、人工挖孔桩、压浆桩、预应 力管桩等，又如浇筑楼盖混凝土，可以采取地模法，也可以先挖 去半层高的土方（如2.5m左右）再支模浇筑，至于临时立柱的做

法可以多种多样，只要施工简便，安全可靠，，各地可利用现有的 施工条件创造性地作出选择。 16.2.2半逆作法由于基坑内的半开式施工，使坑内的施工条 件得到改善，特别是土方和建筑材料的垂直运输可以采取机械化 作业，施工进度与正作法已很接近。 采取半逆作法的前提条件是设计单位要积极主动地配合施 工，各个施工单位之间也要互相配合。现在许多工程设计单位只 管地下室本身的结构设计，至于基坑支护和开挖则是施工单位的 事，这种截然分开且不沟通的状况将严重影响基坑工程方案的优 选，因此应当强调基础工程应当作系统工程来考虑。牵涉到的许 多部分，只有密切配合才能搞好地下工程的逆作法。 16.2.3部分逆作法是一种很简单的施工方法，用于面积大的单 层地下室更显示其优势，有些设计、施工单位还不熟悉这种方法， 许多这样的基坑仍用常规的支护方法，造成资金浪费。

法可以多种多样，只要施工简便，安全可靠，各地可利用现有 施工条件创造性地作出选择

16.3.1除非上部建筑层数较少，柱荷载较小，立柱可以一次建 成外，一般逆作法都采取叠合柱的方法，在永久柱子的核心位 先作临时立柱，最后再外包混凝土形成叠合柱。 临时立柱是逆作法的关键构件。立柱的做法可以多种多样，它 承受的施工荷载仍是很大的，本身断面又小，因此要具有足够的 强度。立柱应有一个临时基础，在砂土和硬土地基上可在挖孔井 中作小型扩展基础，在软土地基上可作单根桩基础。临时基础设 计主要的是要控制它的沉降量，把相邻立柱或立柱与支护桩 （墙）之间的沉降量控制在允许范围（即0.002倍轴线间距）之内， 以免楼盖或框架梁出现过大的附加应力。如果单柱间的变形控制 达不到要求，则应增加水平支撑的空间刚度来调整达到各柱和围 护桩（墙）之间的变形一一致。 16.3.3利用四周围护桩（墙）伸入基础底板以下一定深度，对 基础荷载的偏心和不均匀沉降的调整是非常显著的，它可以取代 基础四周挑出底板的方法，也可以增加基础的稳定性，因此只要

逆作法施工的基础外墙，一般不能做外防水，应采取结构自 防水为主，辅以内防水。因此钢筋混凝土侧（衬）墙的施工质量 是很关键的，其厚度不仅要满足受力要求，而且要考虑防渗、防 潮要求。 侧墙与围护结构紧密结合时，由于围护结构先期建成、侧墙 后浇混凝土凝固过程中由于收缩应力较大，易在墙中产生竖向裂 缝，故侧墙中的横向钢筋的配筋率应适当增加，一般可采用 0.25%～0.3%。若地下室采取外防水方案，在围护桩（墙）和侧 墙之间作柔性防水层，则横向钢筋可按一般地下室的要求配置。侧 墙混凝土一般情况下可由下而上逐层浇筑。对于软土地区或安全 等级为一级的基坑，侧墙宜采取由上而下逐层浇筑，这种做法有 以下好处： 1）加强内支撑体系的整体稳定性，使其不仅在平面内有刚度， 而且在平面外也有足够的刚度； 2）可以避免围护桩（墙）：沿竖向的不均匀侧移变位； 3）可以调整相邻立柱或立柱与围护桩（墙）之间过大的不均 沉降。

（2）以钢管混凝土为核心的柱子和以钢管混凝土为核心的叠 合柱是近儿年出现的新柱型，配合高强混凝土应用效果更好，这 种柱子已在一些工程中应用，并经过结构试验证明与常规混凝士 柱比较，可提高承载力并具有很好的抗性能。故推荐在逆作法 工程中应用。

L17. 1. 2上海基坑工程统计关系曲乡

！程顺利进行。 17.1.7在高地下水位地区，止水系统的成败是至关重要的问题。 上海、武汉等地区已发生过多次因渗漏造成重大损失。例如上海 某广场止水失效，大量流砂，坑周地面沉陷。武汉某广场因土锚 施工破坏了止水系统造成坑周沉陷。所以止水问题在基坑设计和 施工中都必须高度重视。

17.1.9 这是一个容易被忽视的问题。由于坑内深孔未安普处理

(1）上海金桥大厦，坑深5m多，在坑内侧一古井，使地下水 连通，附近工厂厂房下沉，墙面开裂，行车轨道倾斜。 （2）上海金茂大厦，坑内钻孔未填实，钻孔打穿下卧承压水 层，造成涌砂现象。

17.2.1围护体系的平面形状对变形很有关系，从受力分析可知 圆形、弧形、拱形比直线形要好得多，实际工程经验表明，在最 不利的阳角部位，墙后地面和墙面裂缝最易出现，所以围护体系 的平面形状不一定非得与底板形状一致。

.7.2.2理论和实际表明无支撑重力式挡墙跨中位移比端部位移 大，所以边长过大时，跨中部位应作局部加固措施。 17.2.3根据实践经验围护桩（墙）根部插入好七，围护体系的 变形和稳定性比未插入好土层小得多。 7.2.4被动区底脚加固可改善护体系的变形已被大量工程实 践所证明，并已普遍采用。 17.2.5～17.2.7任何土体加固措施如搅拌桩、旋喷桩、压密注 浆等都必须经过强度扰动期、强度恢复期和强度增加期三个阶段。 如果养护期不够，加固效果不理想。自前己有研究资料表明水泥 地下养护期要比地上长得多。对于这个问题应引起充分重视。 17.2.6钢管支撑的预应力作用有两个方面：消除支撑间隙；使 结构产生微小的反向变形。从总体上来说，施加预应力可以改善 基坑变形，但预应力不宜加得太高，·否则会造成结构损坏。

17.3.117.3.2根据基坑围护体系规律，总变形的发生可分两 个阶段：第一阶段是开挖至设计标高时的变形：第二阶段是至底 板混凝士浇筑结束时的位移。第二阶段变形与基坑暴露时间有关。 暴露时间越长，风险性也越大。所以加快施工速度、缩短暴露时 间是最经济和最有效的措施。 17.3.3基坑工程的受力特点是大面积卸荷。坑周和坑底土体的 应力场从原始条件逐渐降低。基坑暴露后及时铺筑混凝土垫层对 保护坑底土不受施工扰动、延缓应力松驰具有重要的作用。特别 是在丽季施工作用更明显： 17.3.4～17.3.5坑周地面超载，会增加墙后土压力，增加滑动 力矩，降低围护体系的安全度。在工程实践中，特别在软土地区 曾多次发生放坡开挖的工程事故，分析原因都是由于坡高太大，雨 季施工，排水不畅，坡顶堆载坡脚拢动等引起。 17.3.6由于大量卸荷，坑周应力场变化，地面或多或少会产生 许多微裂缝。降或施工用水渗入土体会降低土体的强度和增加 土压力，从而降低围护体系的安全度。

17.3.7荷保护底七，减少被动区土体的扰动。

17.3.7荷保护底七，减少被动区土体的扰动。

17.4.1～17.4.4这些措施在上海地区都采用过，而且都取得了 较好的效果。

18.1.1本章是指除穿过士层之外还穿入岩石层的基坑工程。这 是山区常遇到的情况，对这类地层除按土层作常规勘察之外，还 要查清对基坑工程的承载力、施工有影响的各种情况，以便对有 危害的问题通过计算作相应处理。 18.1.2对基坑施工安全有影响的各种不良地质都应作详细勘 察，以便作出可靠评价，采用有效处理办法。 18.1.3基坑工程必须因地制宜，特别是土岩地层中的深基坑工 程，因为土岩地层的地质是于变万化的，基坑施工采用的方法是 多种多样的，而且各种施工方法的造价、工期和安全程度都差异 很大，所以对一些大型基坑或开挖较深的基坑必须认真作好多方 案比较，选择优秀方案。各施工方案对地质资料的要求也不完全 一样；因此，对选定的方案应作一些相应的补充勘察和试验。 18.1.4，对穿入土岩地层的基坑工程，条文中所列的儿种支护方 法是常用的方法，其一般采用的方法如下： （1）如开挖深度较浅，土质较好，周围无重要建筑物、构筑 物和地下管网等，可采用放坡开挖，当然放坡开挖应根据具体情 况，对放坡的坡面常有以下几种处理办法： 1）·周边仅作好排水处理后，直接放坡开挖 2）如开挖放坡暴露时间较长，为了防止雨水或地面水的冲刷 也常有米用在士上均匀插入一些钢筋头，铺上钢丝网抹水泥砂浆 35cm护坡，这种护坡可以边开挖边制作，也可很快挖至坑底后 一次修坡后马上从下做到顶，并作好顶部的压顶及其排水， 3）近年来由于无纺土工布的广泛采用，在基坑护坡上也有不 少成功便用的实例，其作法是在士坡上铺2～3cm粗砂找平（作滤 水层)，上铺一层土工布，并用“”形钢筋从布上向土中插入，

以此将土上布位置固定牢靠，然后在土工布上压砌砖或片石，由 底部砌到顶部。在土岩地层中施工地下连续墙，其设备除了能在 七层中成槽成孔外，还要能伸入岩层。 （2）重力式挡土墙支护，是指按重力式挡土墙计算而设计的 支护。常采用深层搅拌加固的土体；还有采用分小段开挖以便土 本形成土拱的情况下，尽快挖到设计标高，分段砌筑或浇筑成重 力式挡土墙，并将坑外侧土体在墙背后填实，形成整个重力式基 抗壁后再开挖；还有同上述分段开挖后，再分层加竹筋或化纤带 承力筋，并分层填土夯实至顶部的加筋土重力式挡土墙作基坑的 支护。 （3）对开挖基坑较深，周围又有重要构筑物、建筑物或重要 管线时，宜采用地下连续墙或排桩式地下墙。地下连续墙常采用 的是成槽机或抓斗成槽后，放入钢筋笼浇筑水下混凝土而形成的， 也有成槽后混凝土吊入事先预制好了的混凝土板及其接头，然后 使泥浆自行硬化形成预制拼装式地下连续墙，还有用深层搅拌或 旋喷加固土至设计深度后，马上插入型钢形成的加固土地下连续 墙。 （4）对基坑开挖较深，周围文有重要设施不得因基坑施工而 受影响时，除采用上述地下连续墙外，还常采用钻孔或挖孔灌注 桩排作支护。这同样对钻孔设备要求既能在土层中成孔，又能在 岩石中成孔。排桩支护其桩只能挡土，而靠坑外侧常采用深层揽 拌或旋喷或压密注浆来止水。 （5）基坑支护除条文中所述的一些作法外，还有当基坑平面 尺寸不大时，常采用沉井。在岩土地层中采用的沉井，有根据土 层下岩面的情况做成高低刃脚的，多数工程仍常采用平刃脚，然 后再对刃脚局部落到基岩后再分别分段挖除刃脚下的土，并填筑 混凝土墙塞住坑外土体涌入。填筑的混凝土或钢筋混凝土都必须 锚固或嵌固在基岩或沉井上

18.2.2采用放坡开挖由于地下和地面水的经常浸泡，其边圾

19. 1 一般规定

19.1.1基坑开挖达到设计深度以后，土体变形、压力和支护 结构的内力并非保持不变，而是会继续增长，当开挖到达设计深 度时基坑并不一一定是最不安全的状态。因此，监测工作应包括基 坑开挖和地下工程施工的全过程监测。 根据基坑工程事故的调查情况，基坑工程发生重大事故前或 多或少都有预兆，如果能够切实作好监测工作、及时发现事故预 兆并采取适当措施，则可避免不少重大基坑事故的发生，减少基 坑事故所带来的经济损失和社会影响，这一一点已被广泛认同，因 此本条规定凡是基坑工程都必须进行现场监测。 19.1.2临界状态报警值的确定与各个基坑工程的具体情况有密 切关系，例如相邻建筑物距离基坑远近、基础类型及理深、结构 本身的可靠程度、周围地下營线的理设情况等等，在自前条件下 难以统一规定具体数值，只能参照本规范规定并由基坑设计人员 根据基坑工程实际条件来确定

19.2.1、19.2.2每个基坑工程都必须监测，但监测项目的选择 既关系到基坑工程的安全，也关系到费用的大小。任意增加监测 项自是对工程费用的浪费，但着自减少监测项自则很可能因小失 大，造成严重的后果。本条规定（包括附录M）就是在这样的原 则指导下，结合自前国内的监测技术水平和工程应用现状提出的

9.3.1现场监测应以仪器监测为主，以取得定量数据。同时，必 更的目测调查可以起到定性、补充的作用，例如观察周围建筑物

注，当基坑工程安全等级为三级时，时间间隔可适当增大，

Code for Technique of Building

中华人民共和国行业标准

主编部门：冶金工业部建筑研究总院 批准部门：中华人民共和国冶金工业部 施行日期：1998年5月1日

治金工业出版社 1998北京

关于颁发《建筑基坑工程

冶建（1997）467号

T／CAS587-2022 城镇排水管道检测与非开挖修复安全文明施工规范.pdf中华人民共和国治金工业部

中华人民共和国治金工业部

1997年9月22！

1997年9月22日

随着国内建设工程中建筑基坑工程数量的日益增多，为满足 建筑工程的急需，编制了本规范。 本规范对建筑基坑工程中的勘察、设计、施工及监测等方面 涉及的理论与技术要求作了规定与说明。特别是鉴于我国各地区 岩上条件的复杂性，本规范汇集了国内基坑工程中常见的各种围 护结构，对它们的构造要求、变形控制、现场监测及异常情况下 的处理措施作了规定。 本规范系我国第一部建筑基坑工程行业标准，在编制过程中 参考了国内外有关技术规定，并采用了我国基坑工程中诸多新的 研究成果与设计、施工方法，经过多方面的征求意见，反复讨论 和修改，审查定稿。 在实施本规范的过程中，如发现本规范需要进一步修改和补 充之处，请将意见及有关资料寄交：冶金工业部建筑研究总院 （北京海淀区西土城路33号，邮编100088）。 本规范委托冶金工业部建筑研究总院负责解释。 主编单位：冶金工业部建筑研究总院 参加单位：中国建筑科学研究院 北方交通大学 天津大学 同济大学 中航勘察设计研究院 北京城建设计研究院 中国船舶总公司第九设计研究院 辽宁省建筑设计研究院 北京机械施工公司 上海隧道工程股份有限公司

CECS 545-2018-T 建筑易建性评价标准上海隧道地基注浆工程有限公司 广州鲁班建筑防水补强专业公司 上海第八建筑工程公司 上海地铁咨询监理科技公司 北京城建地铁地基工程公司 上海虹桥开发区联舍发展有限公司 主要起草人：王吉望·唐业清顾晓鲁何颐华

建筑基坑工程技术规范