标准规范下载简介

TBT1900-2016 铁道车辆储风缸

ICS 45.060 S.34

华人民共和国铁道行业标

TB/T1900—2016 代替TB/T1900—1998

(JTJ052-2000)[1]《公路工程沥青及沥青溷合料试验规程》Air reservior of railway vehicle

储风缸一般由封头、缸体、排水座、管座或法兰焊接组成 储风缸按结构形式可分为单室储风缸和多室储风缸：按接口形式可分为螺纹接口式和法兰接口式。

1.5储风缸整体强度应能承受自身重量以及车辆运行导致的振动和冲击，安装在车体上的 动、冲击性能应符合GB/T21563一2008的1类B级要求，对于特殊安装位置储风缸的振动冲 求由供需双方协商确定

4.2.1钢制储风缸封头和缸体宜选用GB150.2—2011规定的材料，货车宜采用TB/T3462规定的不 锈钢材料，或其他能满足性能要求的材料。 4.2.2铝制储风缸封头和缸体应选用IS0209:2007或JB/T4734中规定的以镁为主要合金元素铝合 金板材宜选用表1中材料

表1铝制储风缸封头和缸体材料

2.3储风缸管座、排水座的材料应选用与封头和缸体用同等强度的材料或选用 的材料。

4.2.4焊接到储风缸上的附件材质应与储风缸的材质性能等级相匹配，应易焊接，且不应降低储风缸 的强度。 4.2.5用于焊接到储风缸上的填充材料或用于焊接储风缸本身的填充材料应与母材匹配.铝制储风

.5用于焊接到储风缸上的填充材料或用于焊接储风缸本身的填充材料应与母材匹配，铝制 宜采用国际四位数字体系牌号5183和5356的铝合金。 设计要求 ，1储风缸缸体下部在垂直轴两边与垂直轴各成30°的范围内不应有纵向焊缝。同一缸体上 人焊缝之间的角度应大于40°，见图1。

4.3.1储风缸缸体下部在垂直轴两边与垂直轴各成30°的范围内不应有纵向焊缝。同一缸体上的两 条纵焊缝之间的角度应大于40°见图1。

图1储风缸纵向焊缝位誉示意图

4.3.2缸体宜采用无缝管材或一块钢板焊接，特殊情况可采用两块钢板拼接。 4.3.3封头宜采用GB/T25198一2010表1中类型代号为EHA、EHB、THA、THB的结构形式。 4.3.4客车和动车组用储风缸缸体与封头的环向焊缝连接可采用图2a）、图2b）、图2c）所示结构形 式，货车用储风缸环向焊缝连接可采用图2d）的结构形式。

图2封头与缸体的连接结构形式

4.3.5储风缸封头和缸体厚度应符合CB150.32011或相关标准中规定的计算方法计算出的最小 厚度。 4.3.6 缸体和封头上的开孔应尽量远离焊缝，开孔不应穿过焊缝。 4.3.7 储风缸管座和排水座接口的螺纹应符合GB/T7307或GB/T7306.2的要求。 4.3.8任何两相邻焊缝边缘的距离应大于储风缸缸体板厚的6倍，特殊情况由供需双方协商确定。 4.3.9钢制储风缸管座和排水座的壁厚不应小于与其焊接钢板的1.5倍；铝制储风缸管座和排水座 的壁厚不宜小于与其焊接板材的2倍。 4.3.10客车及动车组用钢制储风缸管座宜采用图3a）所示外部和内部焊接方式，焊缝尺寸g应大于 或等于封头壁厚e的0.7倍；当管座外径d小于或等于65mm时，也可采用图3b）所示的外部焊接方 式，但焊缝尺寸g应大于或等于封头壁厚e的1.5倍。铝制储风缸管座宜采用图3c）所示外部和内部 焊接方式，当采用图3d)所示外部焊接方式时焊缝应为全焊透焊缝；采用图3e)所示管座外部和内部角 焊缝焊接方式时焊缝应为部分焊透焊缝，焊脚尺寸g应大于或等于3mm且小于或等于封头壁厚e。货 车用储风缸法兰管座的焊接方式见图3f)，焊缝尺寸g应大于或等于封头壁厚e。其他结构管座的焊接 方式由供需双方协商确定。

DB51／T 5037-2017 四川省防水工程施工工艺规范)管座外部和内部焊接方式

e)管座外部和内部角焊缝焊接方式

图3管座与封头的焊接结构

诸风缸应在安装后的最低位置处设置连接排水堵、排水阀的排水座，见图4。 非水座应在缸体焊缝处开坡口，采用完全焊透焊缝。客车及动车组应选用图4中a）、b）、c） 结构形式，货车应选用图4中a）、b）、c）、d)所示的焊接结构形式。焊缝余高符合4.5.8的

要求CJJ／T107-2019 生活垃圾填埋场无害化评价标准及条文说明，确保不积水。其他结构排水座的焊接方式由供需双方协商确定。

)排水座外部和内部焊接方式