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中国中铁企业标准QCREC JS001-2018 桥梁工程绿色施工标准

5.3.1施工驻地选址基本要求

5.3.1施工驻地选址基本要求： 1靠近现场，管理方便，宜设置在标段中部或邻近关键工点 施工现场； 2 交通便利，宜临近交通线路： 3 通讯畅通，满足信息化管理要求。 5.3.2 施工驻地设施要求： 入口应设置绿色施工制度图牌； 2 采用院落式封闭管理，庭院内合理绿化和硬化： 3临时办公和生活用房应经济、美观、节能，宜选用标准化 装配式结构； 4应配备洒水降尘设施； 5食堂、盟洗室、淋浴间的下水管线应设置过滤网，食堂应 另设隔油池，并应做防渗处理； 6食堂操作间应因地制宜优先采用节能环保新技术、新能源 配备油烟净化设施： 7工地试验室设置宜邻近混凝土拌和站，并封闭独立。 5.3.3！ 驻地应设置生活污水处理设施，并符合下列要求： 1周围设置完善的排水系统，保证排水通畅； 2生活污水集中排放，在场地外侧合适的位置设置沉沙并及 7污亏水过滤池，满足现行《污水综合排放标准》（GB8978）的有关 规定。

YD／T 3408-2018 通信用48V磷酸铁锂电池管理系统技术要求和试验方法.pdf5.4.1拌和站设置原则：

5.4.1 拌和站设置原则： 1 宜选择交通、水电、通讯便利的位置，应避开居民集中； 2 拌和站集中设置，统一供应：

3拌和站应实施信息化管理。

3拌和站应实施信息化管理。 5.4.2拌和站设施要求： 1拌和站建设严格分开办公区、拌和作业区、材料存放区及 机械设备停放区等，区内场地及主要道路应进行混凝土硬化处理 排水设施完善； 2拌和站内设置车辆停放区,并在进入拌和站进出口处设置 车辆冲洗区域： 3拌和站要做到雨污分离，雨水经净化后加以利用。设置污 水处理设施，严禁将站内生产、生活废水未做处理直接排放，减 少对附近生态环境造成的影响； 4拌和站场内应配备洒酒水降尘设施： 5所有储料仓应搭设遮雨棚，宜采用轻型钢结构顶棚： 6拌和站（包括集料斗、传输带、搅拌机）应设置封闭式防 晒、防雨、防尘设施； 7水泥混凝土拌和站应设置冲洗用水、雨水等水循环利用系 统。 5.4.3水泥、粉煤灰等材料存储罐，应设置防尘罩或除尘装置 5.4.4 拌和站机械设备要求： 1 搅拌机应采用强制式搅拌设备： 2 粉料罐必须由专业厂家定做，并安装避雷设施及缆风绳 3设备在粉尘排放、酸性物质排放和噪音控制等方面应采取 有效措施； 4至少配备一套满足拌和站运行的备用节能电源。 5.4.5水泥混凝土拌和站宜设置砂石分离器、浆水沉淀系统及循 环利用系统

5.5.1钢筋加工厂设置原则

1宜设置在合同段中间或大型预制场附近，采用集中加工配 送方式； 应选择交通、水电、通讯便利位置，并避开居民集中区 5.5.2 钢筋加工厂设施要求： 1 宜采用标准化、模块化结构； 2 场地应进行硬化处理，合理设置排水设施： 3 厂房应满足通风、采光、消防、降尘及防风雨雪要求。 5.5.3 钢筋加工宜采用数控加工设备。 5.5.4 加工余料或废料应合理回收，充分利用。 5.5.5 场地应分区管理，各类标志标牌齐全，材料堆放有序。

5.6.1预制场设置原则:

料建造，并封闭管理。 5.7.2材料存放场的选址应与拌和站、钢筋加工厂、预制场等场 地综合考虑。 5.7.3民爆库房管理按照公安部门有关规定执行。 5.7.4燃料、乙炔、氧气等危险品库房应远离施工现场、居民区 和既有设施，满足避高温、易通风要求。 5.7.5乙炔库、氧气库必须分开建库，满足规范允许的安全距离 严禁混合存放。 5.7.6有毒、放射源等危险品存放必须符合防爆、防辐射、防雷、 防潮、防火、防鼠、防盗等要求，且必须远离生活区

5.8施工道路、栈桥、码头

5.8.3码头： 应根据桥位所在地的水文地质和自然条件，结合主体工程 施工方法，合理设计，减少环境污染； 2应方便施工作业，并尽量与施工平台、栈桥相结合： 3装卸砂石料时应采取防尘措施，防止粉尘污染环境。存放 砂石料时应采取有效措施，防止砂石料流失： 4应有防止油污污染的措施

6.1.1施工结构宜合理选型，采用标准化设计、工化制造、装 配化安装，优先采用现有周转材料和设备。 6.1.2各构件宜采取防腐处理，提高周转次数。 6.1.3支架、挂篮、移动模架等结构的预压材料应就地取材，循 环利用。 6.1.4施工结构拆除时应对构件进行保护，及时回收，合理利用 6.1.5施工支架、挂篮、移动模架等施工结构宜采用智能监控监 测系统。

6.1.4施工结构拆除时应对构件进行保护，及时回收，合理 6.1.5施工支架、挂篮、移动模架等施工结构宜采用智能！ 测系统。

6.2.1支架结构选型应考虑安装拆除方便。支架基础设计应考虑 永临结合，避免大面积地基处理。 6.2.2支架结构选材应考虑通用性和可周转性，优先利用现有资 源。 6.2.3 支架构件间连接宜采用栓接或销接，减少现场焊接。 6.2.4 支架卸落宜采用楔块、砂箱、砂筒等设施， 6.2.5 满堂支架应优先选用承插式、盘扣式等构件，不宜混用。 6.2.6 支架拆除时，宜整体或分块拆除下放到地面后散拆

6.3.1施工平台应便于快速装拆，其构件应便于周转、运车 管。

6.3.1 施工平台应便于快速装拆，其构件应便于周转、运输和保 管。 6.3.2 水上施工平台优先考虑与码头、栈桥相结合。 6.3.3 施工操作平台宜优先利用主体结构。

5.3.2水上施工平台优先考虑与码头、栈桥相结合。 5.3.3施工操作平台宜优先利用主体结构。

6.3.4筑岛平台应就近取材，防止冲刷。

6.3.4筑岛平台应就近取材，防止冲刷。

.3.4筑岛平台应就近取材，防止冲刷。 5.3.5施工平台应有防止造成环境污染的措施。

6.3.4筑岛平合应就近取材，防止冲刷。

6.3.5施工平台应有防止造成环境污染的措施。

6.4.1宜采用标准化设计，安拆方便，便于周转，优先考虑永临 结合。 6.4.2 钢套（吊）箱围堰宜整体下水、浮运、吊装下放。 6.4.3 围堰塞填止水材料止水时，不得污染河道 6.4.4 围堰弃碴应运至指定弃渣场。 6.4.5 工程完成后必须按要求拆除围堰，拆除宜在枯水期进行 6.4.6 锚系统解除后应及时回收

6.4.1宜采用标准化设计，安拆方便，便于周转，优先考虑永临 结合。 6.4.2 钢套（吊）箱围堰宜整体下水、浮运、吊装下放， 6.4.3 围堰塞填止水材料止水时，不得污染河道 6.4.4 围堰弃碴应运至指定弃渣场。 6.4.5 工程完成后必须按要求拆除围堰，拆除宜在枯水期进行 6.4.6 锚系统解除后应及时回收

6.5.1 宜采用标准化、轻型化设计，优先使用周转材料， 6.5.2 各构件应做防腐处理。 6.5.3 挂篮走行时，应有防止油污污染措施。 6.5.4 根据施工需要设置防抛、防坠、集中排水、绝缘等防护设 施。 6.5.5底平台系统拆除宜采用卷扬机或千斤顶等设备整体或分 块下放后散拆。

6.6.1 应根据施工条件及主体结构型式合理选型 6.6.2 设计应考虑通用性，能满足一定跨径范围及不同工况条件 下使用。 6.6.3各构件宜采用装配式结构，构件间连接宜采用栓接。

7.1.1混凝土拌制、钢筋加工、预制梁和预制装配式结构构件应 采用工厂化、标准化生产。 7.1.2构件的存放和运输应采取防止变形和损坏的措施；构件的 加工和进场顺序应与现场安装顺序一致，不宜二次倒运。 7.1.3 下部和上部结构施工应统筹安排垂直和水平运输机械。 7.1.4 应优先选用节能、高效、环保型的桥梁施工设备。 7.1.5 临近城区的项目宜采用商品混凝土。 7.1.6 水上施工船舶抛锚定位应不占用或少占用航道

7.2.1 应优化钢筋配料方案，宜定尺采购。 7.2.2 钢筋采用数控机械自动加工。 7.2.3 机械莲接宜采用直螺纹套筒等莲接方式，焊接莲接优先采 用闪光对接焊。 7.2.4进场钢筋原材料和加工半成品应分类存放、标识清晰，采 取必要防潮、防污染等措施。 7.2.5 钢筋除锈时，应采取避免扬尘和防止土壤污染等措施。 7.2.6 钢筋加工中使用的冷却液体，应过滤后循环使用。 7.2.7 钢筋加工产生的粉末状废料，应收集和处理。 7.2.8 钢筋安装时，绑扎丝、焊剂等材料应妥善保管和使用，散 落的余废料应收集利用。 7.2.9预制件钢筋骨架宜采用整体绑扎、整体安装的方法

7.2.9预制件钢筋骨架宜采用整体绑扎、整体安装的

7.3.1宜采用普通钢板、复合不锈钢板、胶合板或其他可回收利 用的塑料、铝合金等轻质材料。 7.3.2宜使用大模板、定型模板、爬升模板和早拆模板等工业化 模板体系。

7.3.3当采用木或竹制模板时，宜采取工厂化定型加工、现场安

.3.3当采用或竹制模板时，宜采取工厂化定型加工、现场 装的方式。在现场加工时，应设封闭场所集中加工，并采取有 的隔声和防粉尘污染措施。

7.3.5模板脱模剂应选用环保型产品，并专人保管和涂刷，剩余 部分应及时回收。

7.3.6模板拆除宜按安装的逆向顺序进行，并应建立维护维修制 度。

7.3.6模板拆除宜按安装的逆向顺序进行，并应建立维护维修制

7.4.1混凝土拌合应采用散装水泥，并采用专用水泥罐储存。不 同品种、强度等级和出厂日期的水泥应分别按批存放。 7.4.2符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌合和养护 用水。经检验合格的河水、地表水、井水、再生水、淡化海水也 可作为拌合和养护用水。

用水。经检验合格的河水、地表水、井水、再生水、淡化海水也 可作为拌合和养护用水。 7.4.3混凝配合比设计时，宜采用高效复合减水剂，增加矿物 掺合料，减少水和水泥用量。根据原材等实际情况，施工配合比 动态管控

7.4.3混凝土配合比设计时，宜采用高效复合减水剂，增加矿物

.4.3混凝土配合比设计时，宜采用高效复合减水剂，增加矿 参合料，减少水和水泥用量。根据原材等实际情况，施工配合 动态管控。

7.4.4外加剂应采用桶装密封储存，防止滴漏、污染环境。

7.4.5混凝土振捣应采用低噪声振捣设备，也可采取

7.4.6混凝土宜采用喷涂养护液或塑料薄膜加保温材料覆盖保 湿、保温养护，预制梁应采取自动喷淋方式养护，养护用水应回 收利用。

7.5.1应根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、 时间和批次，减少库存。

7.5.3油泵与千斤顶之间采用高压油管连通，油路各接头均须连

妾紧密、畅通，在工作压力作用下不得漏油。若出现故障，应 付修理或更换。

7.5.4钢绞线下料应利用标准固定架，应按计算长度下料，满足

7.5.4钢绞线下料应利用标准固定架，应按计算长度下料，满 施工要求即可。

.5.5张拉宜采用智能张拉系统，十斤宜采用内卡式。 .5.6张拉结束后应采用冷切割方式切割多余钢绞线，切除的 交线应统一回收

料存放时妥善保管。拌浆前精确计算材料用量，拌浆时采取防尘 措施。

7.6基础及下部结构工程

/.0.1明乙 1开挖基坑应符合下列规定： （1）基坑宜安排在枯水或少雨李节开挖： （2）基底应避免超挖，严禁受水浸泡和受冻； （3）基坑升挖前应探明基坑及其周围地下管线或文物，标识 并做好保护措施： 2当采用集水井排水时，集水并应设在河流的上游方向。遇 粉细砂土质应采取防止泥砂流失的措施； 3并点降水施工时应做好地面、周边建（构）筑物沉降及坑 壁稳定的观测： 4当基坑受场地限制不能按规定放坡或土质松软、含水量较 大基坑坡度不易保持时，应对坑壁采取支护措施： 5对施工弃土、弃水，不得向河流和设计范围外的场地直接 倾倒。弃土应合理利用或指定堆放： 6 夜间开挖时，应控制施工机械噪音，防止扰民； 7 基础施工完成后应及时回填，尽量利用表层土。 7.6.2 桩基础： 1钻孔灌注桩应符合下列规定： （1）钻机选型和钻孔方法应满足施工质量和安全的要求，尽 量选择低噪音钻机，保证孔型，减少扩孔率； （2）钻孔泥浆宜进行循环处理后重复使用，必要时采用泥浆 分离器进行泥浆处理； （3）施工完成后废充的泥浆应采取先集中沉淀再处理的措施

1钻扎灌汪桩应符合下列规定： （1）钻机选型和钻孔方法应满足施工质量和安全的要求，尽 量选择低噪音钻机，保证孔型，减少扩孔率； （2）钻孔泥浆宜进行循环处理后重复使用，必要时采用泥浆 分离器进行泥浆处理； （3）施工完成后废弃的泥浆应采取先集中沉淀再处理的措施

严禁随意排放，污染环境和水域； （4）米取措施防止灌注桩混凝土超灌。 2人工挖孔成桩时，预先探明有害气体，采取护壁、通风和 防坠落措施： 3在城区或人口密集地区施工混凝土预制桩和钢桩时，应采 用减少噪音和振动措施。 7.6.3沉井基础： 1就地制作沉井应符合下列规定： （1）在旱地将原地面平整、夯实制作沉并应做好排水及地表 保护；在浅水中或浅滩筑岛制作沉并时应设置围护后填筑，不得 直接将土体倒到入水中造成河水污染： （2）当进行地基处理时，其加固措施不得造成环境污染。 2水中钢沉井优先考虑采用工厂制造，整体浮运，大节段整 体吊装，减少现场吊装和焊接工作量： 3应合理确定沉井浮运，沉井接高下沉方案，减少资源浪费 4沉井下沉应符合下列规定： （1）沉井下沉前，应对其附近的堤防、建（构）筑物采取有 效的防护措施，并应在下沉过程中加强观测： （2）下沉取土采用高压射水、砂石泵、吸泥机和搅吸设备等 系统应合理配置，应满足节能型设备要求： （3）沉井吸泥下沉过程中采取有效措施防止空气吸泥机空吸 （4）弃土、排渣严禁污染环境。陆上沉井吸泥取土取出的泥 水混合物宜经过沉淀系统沉淀后弃渣，水循环利用。 6钢沉并接高合理分段（块），焊接工作面应通风良好： 7沉井接高及封底混凝土灌注应对多余混凝土及设备清洗 浆水及时回收处理。

7.6.4地下连续墙：

1地下连续墙施工在开挖过程中采用适当的支护措施，保证 周边地基不会发生沉降、珊塌等破环： 2挖槽过程中应观察槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并 应控制抓斗上下运行速度。采取措施控制超挖： 3抓槽施工中，抓出的泥土应在现场置，待不流尚泥浆时 再运往废弃的地方： 4成槽泥浆处理同桩基础泥浆，防止泥浆污染场地。 7.6.5承台： 1 桩头剔除部分的混凝土再生利用应符合现行《工程施工废 弃物再生利用技术规范》（GB/T50743）的规定： 2承台基坑采取明挖施工时，做好降、排水处理，优先采用 封闭降水技术、降水回收利用技术等，合理安排弃土和地表土利 用，并及时进行回填及植被恢复： 3当采用支护或挡水结构进行承台施工时，应根据具体情况 合理选用钢板桩、钢管桩、钢吊（套）箱等支护结构形式： 4围堰结构宜采用方便装拆、周转利用的结构：水中航道 近的围堰优先与桥墩防撞设施结合考虑； 5承台大体积混凝土宜采用蓄水养护，内部冷却水应循环利 用。 7.6.6墩（台）身及塔柱： 1 钢筋安装宜优先采用整体绑扎、吊装工艺： 2 混凝土界面做凿毛及预理筋污锈处理应有防尘措施： 3海上桥梁和城市桥梁的墩台施工宜优先采用预制结构，工 厂化预制、现场整体或分段吊装： 4高墩及塔柱宜采用自升式液压爬模施工，其分段（节）高 应满足结构及标准化施工要求： 5施工预理件设计应考虑综合利用，宜利用模板拉杆孔、爬 锥孔设置。外露件处理应符合外观及耐久性要求：

7.7.1混凝土梁： 1 模板设计应充分考虑模板的适应性和周转率，外模宜采用 整体可移动钢模板，内模宜采用全自动液压钢模： 2钢筋宜在工厂整体或分块绑扎，运输到施工现场直接安装 3混凝土浇筑时，宜设置附着式振捣器； 4梁体局部需要做凿毛处理时，应在预制场内完成。凿毛宜 采用专门的电动凿毛工具： 5应根据场地布置情况合理选择移梁方式。梁体存放时应按 架梁顺序摆放，便于取梁： 6运梁通道宜利用已完工的路基和桥梁； 7尽可能选择桥台后的路基作为架桥机组拼场地： 8混凝土梁架设时，根据梁体自重和轮廓尺寸合理选择架桥 机类型，在隧道口宜选用单梁式架桥机。桥位地形复杂处不宜采 用龙厂门吊直接提梁上桥架设： 9节段梁胶拼时，拼缝处挤出的胶液应及时刮平并集中回收 处理，不得随意丢弃； 10湿接缝施工时，应采取措施防止污染梁体、墩（塔）身等 主体结构； 11对搬、提、运、架设备定期检查和维修保养，应有具体措 施防止钢丝绳及液压系统的油污污染

1钢梁制造： （1）钢梁应由专业）家制造，应进行配料优化设计： （2）下料应采用数控设备，构件宜采用自动焊接工艺： （3）钢梁加工应制定废料减量计划，综合利用余料，废料应 分类收集、集中堆放、定期回收处理。 2钢梁运输、存放、预拼： （1）钢梁宜减少转运存放次数，整节段或片式钢梁装载顺 学符合现场架设顺序：散拼施工时杆件发送满足预拼、架设要求 （2）钢梁预拼存放场地应根据全桥施工平面图，结合桥位地 形、钢梁运输方式、架设方法、使用的吊装设备等因素综合考虑。 场地位置宜尽量靠近桥位，以减少钢梁杆件吊装搬运工作： （3）材料、高栓库房及试验室等宜布置在预拼场附近： （4）钢梁存放时其支撑点的设置应保证构件不发生永久变形 固定装置与钢梁构件之间应设橡胶垫，避免损环防腐涂层或摩擦 面； （5）根据钢设计图绘制预拼图，按拼装顺序将杆件和拼接 板组拼成吊装单元，减少桥上安装工作量。 3钢梁架设： （1）大跨度钢梁安装宜采用大节段吊装、整体安装、顶推等 方法； （2）钢梁施工脚手架应采用轻型材料制作，与钢梁固定应采 用栓接、抱箍或紧方式；护栏、步梯等临时设施应采用标准化、 装配化组合结构； （3）宜利用钢梁检查车作为施工平台： （4）钢梁拼装调整、顶推、拖拉宜采用智能控制干斤顶。钢 梁合龙应充分利用温度变化； （5）钢梁架设时应使用工具式、标准式钢垫块进行临时抄垫：

（6）现场采用理弧焊时应采取措施减少焊剂散落，散落的焊 剂及时回收处理； （7）应避免或减少施工过程中的光污染，夜间照明加设灯罩、 露天焊接作业时采取遮挡措施： （8）高强螺栓应按规格、批号分类存放于室内库房，高栓包 装盒应及时收集，不得随意丢弃： （9）试验使用的高栓应返）处理后再利用，施拧不合格的高 栓应进行回收或作为工具螺栓使用： （10）钢梁拼装用冲钉端头应设置保险销，防止使用中掉落、 去失。对使用多次直径偏小的冲钉应及时回收处理： （11）吊装用的吊具应妥善保管，废弃的钢丝绳、吊带等应及 时回收。 4钢梁涂装： （1）涂装和填缝应采用无污染材料； （2）除锈及涂装应在车间内进行，工地大面积除锈和涂装应 采用机械化作业，不易处理、喷涂的部位可由人工辅助处理； （3）除锈及涂装应有防尘措施； （4）涂装过程中，油漆桶、多余的油漆不得随意抛弃，统 回收处理。

1采用缆索吊机及扣挂法施工时，扣缆塔及其锚设施应 先利用主体结构，宜采用装配式结构：

2缆索吊机应满足下列要求

（1）优先利用主体结构作为塔架基础及后锚结构： （2）缆索吊机宜合理设置主、副钩，避免主钩单一作业： （3）缆塔各构件应采用钢管、型钢等常规材料，并加工成标 准节段，便于安装及周转利用，各节段间连接宜采用栓接或销接； （4）塔顶应有防油污污染措施：

（5）索塔拆除时，应根据吊装设备能力分节段拆除： （6）锚设施不宜米用大开挖： （7）缆索拆除应遵循左右对称、分批、同步的原则，拆除后 的缆索应及时回收， 3钢拱桥构件应在专业制造内加工制造，并在出厂前试拼 装。 4拱肋安装应根据桥梁结构形式和施工条件，合理选择支架 法、斜拉扣挂悬臂拼装法、转体法以及垂直提升法等进行施工。 5工地焊接应采取防风措施，焊接检测合格后及时按设计要 求进行防腐处理。 6转体合龙应在当日最低温度时进行。合龙时宜采取先打入 钢楔（销）的快速合龙措施。 7钢管混凝土拱桥施工应符合下列规定： （1）钢管（箱）拱肋节段应在制造）内全部进行平面试装 宜进行立体式拼装。拱肋每次试装的节段数不少于三节，试装完 成后留下两节参与次轮的试装。 （2）钢管拱肋节段在运输过程中应采取保护措施，防止节段 吊装、搁置变形，防正涂层损坏。 （3）钢管内混凝土采用泵送贞升法施工时，混凝土宜采用免 振自密实混凝土。灌注过程中观察孔等施工孔洞应及时封闭，溢 出的混凝土应及时回收清理。 （4）砂源紧张的地区，可选用机制砂或混合砂作为混凝土的 细骨料。 7.7.4 斜拉桥： 1 斜拉索下料前必须对长度进行复核： 2成品斜拉索应成盘运输，包装材料应回收。在运输、存放 及安装时应采取防水、防火、防破损、防变形等措施： 3拉索应采用带胶垫的管形夹具和尼龙吊带并设置多吊点

进行起吊，应利用已有桥面或起吊工具进行展索： 4斜拉索安装前应全面检查，及时清理斜拉索及索导管的污 染物和杂物； 5张拉设备、电梯应有防油污污染的措施： 6 斜拉索PE护套损坏时应及时修复，已更换护套应回收处 理。 7.7.5悬索桥： 1地锚式锚基坑应采用机械开挖，并不得破坏基底结构； 如采用爆破法施工，应采用预裂爆破、松动爆破等小量爆破法 2岩洞式锚旋隧道开挖应采用小型爆破，根据岩性、裂隙等 地质情况进行爆破设计，必要时先进行试验。爆破开挖不得损坏 周围岩体； 3猫道应专项设计，优先采用锚旋作为猫道的锚固端： 4先导索的架设应减少对通航的影响； 5索鞍应由专业单位加工制造，制造完成后应在厂内试装配 6主缆施工时，施工场地宜分设于桥址两岸，展索区和牵弓 区应尽量利用下部结构施工场地进行布置： 7现场灌铸锚头时应有防污染措施，多余的灌铸材料不得随 意抛弃，集中回收处理； 8防腐涂装施工时，应采取措施保护环境。 7.7.6支座： 1预制梁支座安装时，应先将支座安装在梁体上，随梁体吊 装对位安装到支承垫石上： 2支座灌浆材料宜采用专用预拌灌浆料，灌浆过程中采取相 应措施防止污染墩台，多余的灌浆料不得随意倾倒； 3拆除支座连接固定板后，应对支座进行清洁，并应及时安 装支座防尘罩

7.8.1一般规定： 1伸缩缝、防水涂料等附属工程材料在运输、存放和使用时 应根据其性能采取防泄露及防污染等措施： 2预制构件和钢结构应集中制造，宜采用工厂化生产； 3 凿毛产生的混凝土残渣应统一回收外运： 4 桥面附属设施成品、半成品应有防护措施 7.8.2 伸缩缝： 伸缩缝材料应满足环保要求； 2 过渡段混凝土浇筑时，应采取有效措施保护伸缩装置，防 止结构污染。 7.8.3 桥面防水与排水： 防水材料及辅助材料，应按要求进行有害物质限量的复验： 2 基层处理剂和胶粘剂应选用环保型材料，并封闭存放； 3桥面清理应采取控制扬尘措施； 4防水涂料宜采用滚涂或涂刷工艺，当采用喷涂工艺时，应 采取遮挡等防止污染措施； 5 沟槽涂刷防水涂料时，涂刷范围外应采取防污染措施： 6 防水卷材应进行排版优化设计，余料及包装物应分类回收 处理； 7 防水层施工宜采用自粘性防水卷材，不宜采用热粘法施工 7.8.4 桥面铺装： 1 桥面铺装前应进行线形测量，控制铺装层厚度： 2 基层剔凿应采用低噪声剔凿机具，干作业应有防尘措施； 3 铺装层混凝土整平、拉毛等施工应采用机械化程度高的设

4钢桥面喷砂除锈施工时，作业人员应佩戴防护用品，作业 区应采取措施控制扬尘。 7.8.5桥面防护设施： 1 预制构件和桥面挡渣墙、防撞墙等附属设施应采用周转率 高的模板和支撑体系： 2断缝隔断应采用钢板或塑料板周转使用。

7.8.5桥面防护设施：

8.1.1施工前应调查桥梁设计、施工、运营、维护等资料，选择 安全、绿色、环保的材料和工艺工法。 8.1.2 有条件时优先采用桥梁检测车或升降车等设备。 8.1.3 采用化学材料施工时，应符合下列规定： 配制化学浆液的易燃原料，应密封保存，远离火源： 2 配制及使用场地必须通风良好，操作人员防护应符合有关 劳动保护要求； 3施工完成后现场及结构内不应遗留有害化学物质。

1混凝土表面缺陷修补应符合下列规定： （1）裂缝修补胶浆液固化过程中不应流挂，固化后不应残留 有害化学物质，符合环保要求： （2）水泥砂浆宜选用环保型产品，并专人保管和涂刷，剩余 部分应及时回收，集中处理； （3）压力注浆法施工的浆液应有专用容器存放，发浆液应及 时收集清理； （4）应综合考虑桥梁所处环境因素，采用环保型防腐材料 2采用喷射混凝土时，宜优先选用环保型速凝剂，降低喷射 混凝土回弹量； 3混凝土结构补强加固应符合下列规定： （1）优先使用高性能混凝土，加固前进行凿毛处理时应采取

洒水降尘措施； （2）植筋时采用的化学栓剂应选用环保型产品，并控制用量： （3）钢筋除锈应优先选用环保型喷砂除锈设备： （4）浇筑混凝土前，原混凝土表面应清洗干净并保持清洁湿 润，混凝土废渣及时拖运至指定位置统一处理。 4粘贴钢板补强加固钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割 方法； 5粘贴复合材料补强加固应符合下列规定： （1）调制好的底胶应及时使用，采取防止涂料外泄的专项措 施； （2）应安排专人涂刷，采用砂纸打磨涂胶面时，作业人员应 佩戴符合要求的防护眼镜和防护口罩； （3）优化纤维复合材料裁剪方案。 6跨既有线补强加固施工时应设置具备隔离防护及施工平 台功能的防护棚架，防正止物体坠落伤人或影响既有线止常运营： 7缆索承重桥梁补强加固应符合下列规定： （1）斜拉索更换时宜采用可复用的展索小车、梁下悬挂平台 等临时设施； （2）涂抹油脂应有回收装置并及时清理现场，避免二次污染： （3）拆除的旧索应回收利用 8钢梁杆件更换加固优先利用原有结构。 8.2.2下部结构维修加固： 1采用高压喷射注浆法或灌浆法加固地基时，多余的浆液不 得随意排放，应集中回收处理。同时应防止浆液外渗污染环境； 2当采用减轻荷载法加固桥台时，选用的轻质回填材料应就 近选取，材料在运输及现场存放时应采取防扬尘措施： 3水中基础加固应避免对江河水造成污染及河道堵塞； 4水下结构宜采用水下环氧砂浆、水下不离析混凝土等加固

材料； 5 施工期间应加强对周边环境的监测，以防环境污染及水土 流失。

8.2.3支座及伸缩缝更换

1宜优先选用嵌固对接式伸缩装置替换板式橡胶伸缩装置。 替换部分材料应及时收回： 2海洋等强腐蚀环境下宜优先选用耐臭氧和耐海洋环境能 力较强的氯工橡胶或三元乙丙橡胶作为橡胶保护层的支座， 3滑动支座硅脂应通过专业人员进行更换，废弃硅脂应使用 专用容器收集处理，严禁随意遗弃； 4伸缩缝处水泥混凝土铺装层凿除施工时应设置防护设施 和米取降尘措施： 5伸缩缝植筋施工应选择绿色环保的植筋胶，并专人保管和 灌注，剩余部分应及时回收处理： 6伸缩缝更换时凿除的路面废料应统一回收处理，加以利用

9.1.1拆除施工前拆除方案应得到相关方批准；应对周边环境进 行调查评估，界定影响区域。 9.1.2拆除过程应控制废水、废弃物、粉尘的产生和排放。 9.1.3在4级及以上风力、大雨或冰雪天气环境条件下，不得进 行露天拆除施工。 9.1.4拆除物应根据材料性质进行分类，并加以利用；剩余的废 弃物应做无害化处理。 915应优牛采用分段切割束 整体吊装等拆除方法

9.1.5应优先采用分段切割、整体吊装等拆除方法。

9.2.1 拆除方案应得到相关方的批准；应对周边环境进行调查和 记录，界定影响区域。 9.2.2 应按桥梁结构的组成材料情况，确定保护性拆除或破环性 拆除。 9.2.3 应依据实际情况，分别采用人工拆除、机械拆除、爆破折 除和静力破碎的方法。

9.2.5应制定防尘措施；采取水淋法降尘时，应采取控制用水量 和污水流尚的措施。

.3.1沥青铺装层应铣刨后回收处理；混凝土铺装层宜采用液 净爆机、水力切割等低能耗、低排放、低噪音拆除方法。

9.3.2附属结构拆除应符合下列规定：

GB/T 42140-2022 信息技术 云计算 云操作系统性能测试指标和度量方法3.2附属结构拆除应符合下列

1钢护栏宜采用气割法分段切割拆除，拆除时应采取防止护 栏坠落的措施； 2混凝土挡墙或护栏应分段切割拆除，应设置防护措施防止 混凝土碎块飞溅。 9.3.3简支梁桥应优先采用整体吊装拆除法，降低凿除工作量及 粉尘的产生。

混凝土碎块飞溅。 9.3.3简支梁桥应优先采用整体吊装拆除法，降低凿除工作量及 粉尘的产生。 9.3.4连续梁桥拆除应符合下列规定： 1 满足通航水深和净高要求的桥梁，宜优先采用浮吊分段吊 装拆除； 2上部结构受力体系未受破坏的连续梁桥，按照施工步骤逆 向顺序拆除。 9.3.54 钢桥宜采用整体吊装拆除法。 9.3.6 桥墩（台）及基础拆除应符合下列规定： 1水中桥墩及盖梁宜优先采用分段切割法拆除，减少对河道 影响； 2陆上桥、桥台或盖梁采用爆破拆除时，应选用控制爆破 或静态爆破； 3水下拆除作业完成后，应对河道进行疏浚清理，满足规划的 航道要求或泄洪要求； 4桩基础拔出后所留下的孔洞，应采用回填黏土的方式处理

9.3.4连续梁桥拆除应符合下

1满足通航水深和净高要求的桥梁，宜优先采用浮吊 装拆除； 2上部结构受力体系未受破坏的连续梁桥，按照施工步 向顺序拆除

1水中桥墩及盖梁宜优先采用分段切割法拆除，减少对河道 影响； 2陆上桥墩、桥台或盖梁采用爆破拆除时，应选用控制爆破 或静态爆破； 3水下拆除作业完成后，应对河道进行疏浚清理，满足规划的 航道要求或泄洪要求； 4桩基础拔出后所留下的孔洞，应采用回填黏土的方式处理

9.4拆除物的综合利用

GTCC-036-2018 机车车辆用紧急制动阀-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则9.4.3 拆除的声屏障、管材、电线、防撞护栏等材料应回收利用。 9.4.4 拆除的钢筋和钢绞线等型材应经分抹后再利用。 9.4.5 拆除的混凝土可破碎后作为道路二灰碎石材料再利用。 9.4.6 拆除的钢板材、型材应根据具体情况再利用

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； （3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符 合..的规定”或“应按执行”