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TBT3394-2015 机车车辆用紧急制动阀

ICS 45. 060. 01 S32

中华人民共和国铁道行业标准

机车车辆用紧急制动阀

GB／T 26957-2022 金属材料焊缝破坏性试验 十字接头和搭接接头拉伸试验方法.pdf前 围 规范性引用文件 结构型式与尺寸 技术要求 检验方法 检验规则 标志、包装、运输和储存 附录A（规范性附录）紧急制动阀结构型式及尺寸

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草， 本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员公提出并Ⅲ1。 本标准起草单位：中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中国铁道科学研究院机车车辆矿 中国北车集团青岛四方车辆研究所有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大连机 辆有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、宁波市国创机车装备有限公司。 本标准主要起草人：刘治国、昊价 息、薄明英、赵凤兰、蒋廉华、王存兵、吴平、陈澍军、王文评。

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员公提出并归1。 本标准起草单位：中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究 所、中国北车集团青岛四方车辆研究所有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大连机车 车辆有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、宁波市国创机车装备有限公司。 本标准主要起草人·刘治国、昊仁恩、薄明英、赵风兰、蒋廉华、王存兵、吴平、陈军、王文评

本标准规定了机车车辆用紧急制动阀（以下简称“紧急制动阀”）的结构型式与尺寸、技术要求、检 验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存等。 本标准适用于机车车辆用紧急制动阀。动车组和其他轨道机车车辆用紧急制动阀可参照执行。

紫急制动阀分为A型、B型和C A型又分为A1型和A2型,B型又分为 型，A1型为弯型手柄（不带微动开关）；A2型为弯型手柄（带微动开关），B1型为直型手柄（ 关）,B2型为直型手柄（带微动开关）,C型采用按压式结构。结构型式及主要外形尺寸见附

1.5零件上密封管螺纹的基本尺寸与公差符合GB/T7306.2的规定：非密封管螺纹的基本尺

目视检查紧急制动阀的表面质量。用常规量具测量主要外形和接口尺寸。

目视检查紧急制动阀的表面质量。用常规量具测量主要外形和接口尺寸 5.2排气时间试验

说明： 1、4截断塞门； 2一压力传感器； 3—1MPa压缩空气； 5被试紧急制动阀； 6一三通接头。 L、Lz、Lg—钢管长度；L、Lz的钢管内径≥25mm，L+L,<1000mm;L,的钢管内径≥20mm，L,≤100mm。

燃油燃气锅炉房设计要求TB/T3394201F

关闭截断塞门1， 首风缸压力达到0.9MPa时，关闭截断塞门4。 将紧急制动阀手柄或按钮从关闭位移至开启位时，测量风缸压力由0.9MPa降至0.1MPa的所用时间。 重复上述试验，取两次试验的平均值

将紧急制动阀手柄或按钮置于关闭位，从进气端通人0.9MPa的压力空气，待压力稳定后，保压 3min，检查各连接处有无泄漏。

用扭矩扳手测量紧急制动阀A型和B型从开放位移至关闭位和从关闭位移至开放位的扭矩 钟不超过15次的频率在正常范围内循环操作5次后连续测试5次，任何方向施加的扭矩均应

5. 6高温气密性试验

将紧急制动阀在70%℃±2℃温度下保温24h，并在该环境温度下按5.3的要求进行试验，检测 动阀的气密性DB34／T 3092-2018 排水抗裂型沥青混合料应用技术规程，