DB45／T 2121-2020 标准规范下载简介
DB45／T 2121-2020 隧道工程质量及环境检测技术规范.pdfL一一两个传感器之间的距离（m）。 3）混凝土的表观波速测试不宜少于3次，每次表观波速与平均值的差不超过平均值的5%， 取多次测试的表观波速平均值作为待测结构和构件的混凝土表观波速值。 b） 在结构和构件厚度已知的情况下，用下列方法对表观波速进行标定： 1 获取待测结构和构件的实际厚度值H； 用单个接收传感器置于结构或构件表面，在传感器侧面激发冲击弹性波； 3 检查数据采集系统获取的波形并进行快速傅里叶变换（FFT）分析，当出现厚度值H对应 的一个有效波形的频谱图只有单一峰值频率时，读取该峰值频率f，则混凝土的表观波逻 可按式（D.2）计算：
Vp——混凝土的表观速度（m/s）； H一—混凝土结构和构件的实际厚度（m）； f——频谱图中混凝土结构和构件厚度对应的峰值频率（Hz） D.5.2反射波法观测应以频域分析为主，数据处理包括以下内容：
Q／GDW 13239.3-2018 35kV电力电缆采购标准 第3部分：35kV三芯电力电缆-专用技术规DB45/T21212020
a）对信号作快速傅里叶变换（FFT）分析，给出频谱图中厚度、内部缺陷等界面的振幅峰值所对 应的频率值； b）混凝土结构和构件的厚度、内部缺陷深度值按式（D.3）计算得出
H或Hc DV 2f
.7）计算冲击产生的面波传递至裂缝另一侧传感
A2/2d+do A1V do
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D.6.1 锚杆的杆体长度和锚固密实度检测数据分析与判定，可参照本规范第9.3.3条执行。 0.6.2 模筑混凝土浅部缺陷的定性解释和判定： a 低强度混凝土：表观速度明显较正常混凝土偏低； 充填低速异物（如片石、夹泥等）：直达波形态畸变且表观速度较正常混凝土偏低： C 充填高速异物（如卵石、金属材料和构件等）：直达波形态畸变且表观速度明显较正常混凝土 偏高； d 表面脱空：表观速度正常，直达波形严重畸变，有强低频信号叠加，频域分析的频谱图中结构 厚度相应峰值频率难以辨认，且振幅也远低于高频峰值的振幅。 0.6.3 模筑和喷射混凝土结构和构件的厚度、内部缺陷深度解释和判定： a 应将各测点的时域信号进行频域分析，通过快速傅立叶变换（FFT）得到测点的频谱图，确定 厚度、内部缺陷等界面在其中的峰值频率； 6） 按式（D.3）计算各测点的厚度、内部缺陷深度： 若时域信号分析能识别厚度、内部缺陷等界面反射波到达时间，则按式（D.4）验算厚度、内 部缺陷深度值，应与频域分析结果接近。 .6.4 模筑混凝土的裂缝深度的解释和判定：
按式（D.9）计算的裂缝深度h不应大于1.3倍面波波长元，否则应更换冲击器规格重复测试： D 当满足上述要求时，应按以下步骤对面波波长元进行复核，并按式（D.9）进行裂缝深度修正： 1）选取与裂缝测线相近的、完整的混凝土结构； 2）按照与裂缝深度测试相同的布点方式和选取同样的冲击器； 3）按式（D.10）计算冲击产生的面波波速VR：
一面波到达传感器2的时间（s） 4）按式（D.11）计算面波波长
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电磁感应法的原理是利用团合电路的 电流，通过观测电流的变化情况确定混凝 的钢助请优
E.2适用范围及应用条件
E. 2. 1 适用范围
凝土中钢筋的间距、直径和混凝土保护层厚度等
E. 2. 2应用条件
a）检测面应为无饰面层的混凝土表面，并应清洁、平整； b）应避开多层、网格状钢筋交叉点及钢筋接头位置，包括避开金属预埋件，应避免铁磁性物质对 仪器造成干扰； 钢筋最小净距与钢筋保护层厚度之比应≥1； 当钢筋保护层厚度小于10mm时，应加垫非铁磁性垫块进行检测
检测仪器设备包括钢筋探测仪、游标卡尺等。
a 应根据检测区域内钢筋可能分布况，择适当的检测面； 检测前首先应对钢筋探测仪探测头调零，校正时探头应放置在空气中，远离金属介质干扰，校 正完毕后方可进行检测； ? 检测过程中对结果有怀疑时，应随时核查钢筋探测仪的零点状态，避免磁场干扰影响测试数据 的准确性； d 钢筋位置与检测部位的确定应符合下列规定： 1） 初步确定钢筋位置：将探头放置在被检测部位表面，沿被测钢筋走向的垂直方向匀速缓慢 移动探头，根据信号提示判定钢筋位置，并在混凝土表面做出标记，每根钢筋应至少用3 个标记初步确定其位置； 2 确定箍筋或横向钢筋位置：避开被测钢筋，在中间部位沿与被测钢筋垂直方向用上一步方 法检测箍筋或横向钢筋，并标记出其位置：
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E.5 数据处理和判宗
E.5.2钢筋间距按如下方式确定：
a）可根据实际需要采用绘图方式给出结果； b）当同一构件检测钢筋不少于7根（6个间隔）时，可给出被测钢筋的最大和最小间距，并 （E.2）计算平均间距：
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Jm,i 钢筋平均间距，精确至1mm； n——钢筋间隔数； S.—第i个钢筋间距，精确至1mm。
E.5.3钢筋的直径按如下方式确定：
a） 钢筋的直径检测宜结合钻孔、剔凿的方法进行，钻孔、剔凿的数量不应少于该规格已测钢筋的 30%且不应少于3处； 根据游标卡尺的测量结果，可通过钢筋产品标准查出对应的钢筋公称直径； ）钢筋探测仪测得的钢筋直径与钢筋实际公称直径之差大于1mm时，应以实测结果为准
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F.2. 2 亮度计算
采用积分亮度计测量时，平均亮度按式（F.1
图F.1亮度测量示意图（以中心布点为例）
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Lar一平均亮度（cd/m）； L——从灯下开始测出的平均亮度（cd/m）； b）采用亮度计逐点测量时，平均亮度按式（F.2）计算：
各测点的平均亮度（cd/m）； 检测点总数。 道路亮度总均匀度按式（F.3）
d）道路亮度纵向均匀度计算公式如下： 应将测量出的各车道的亮度纵向均匀度中的最小值作为路面的亮度纵向均匀度，各车道的亮度 纵向均匀度应按式（F.4）计算：
式中： U,——亮度纵向均匀度；
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附录G （资料性附录） 隧道工程质量及环境检测相关记录表格
附录G （资料性附录） 隧道工程质量及环境检测相关记录表格
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G.2单根锚杆检测结果表
表G.2单根锚杆检测结果表
G.3单元工程锚杆检测成果表
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表G.3单元工程锚杆检测成果表
表G.3单元工程锚杆检测成果表
DB45/T2121—202CG.4标准贯入试验记录表见表G.4。表G.4标准贯入试验记录表工程名称：项目名称：地理类型：钻孔编号：孔口标高：地下水位：设备编号：标定时间：试验日期：检测单位：第页，共实测修正贯入度对应于△击数土层试验深△ (cm)击数N探杆的击数NN'定名序号度长度备注及(m)(m)描述△N2N（击/30cm）123456789平10项目负责：复核：检测：94
G.5动力触探试验记录表
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表 G. 5 动力触探试验记录表
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G.6隧道土建结构经常检查记录表
表G.6隧道土建结构经常检查记录
表G.6隧道土建结构经常检查记录表
G.7隧道士建结构定期检查记录表
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表G.7隧道士建结构定期检查记录表
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见图G. 1~G. 2]
图G.2病害表述图例
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1.704.4.678 Y,=1 Vn n?
X, =1 nn? (H. 5)
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附录1 （资料性附录） 隧道土建结构技术状况评定标准和评定表
1.3衬砌破损技术状况评定标准
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表1.3衬砌破损技术状况评定标准
.4衬砌渗漏水技术状况评定标准
表1.4衬砌渗漏水技术状况评定标准
1.5隧道路面技术状况评定标准
DB45/T2121—2020表1.5隧道路面技术状况评定标准状况值技术状况描述0路面完好1路面有浸湿、轻微裂缝、落物等，引起使用者轻微不舒适感路面有局部的沉陷、隆起、坑洞、表面剥落、露骨、破损、裂缝、轻微积水，引起使用者明显的不舒适2路面出现大面积的沉隆隆起、坑洞、表面剥落、露骨、破损裂缝、积水严重等，影响行车安全；抗3滑系数过低引起车辆打滑路面出现大面积的明显沉路隆起、坑洞，路面板严重错台、断裂八表面剥落、露骨、破损、裂缝，出1现浸水、结冰或堆冰，严重影响通安全，可能导致交通意外事故1.6检修道技术状况评定标准见表I.6。表检修道技术状况评定标准技术状况描述Ⅲ状况值定性描述宝量描述及检修道板均完好0护栏1路缘石护栏变形、路缘石或检修道面板少量缺角、缺护栏面板、石损坏长度≤10%，缺失长度1尚未京共便用功能损，金属有局部锈蚀，3%护栏变形损坏，、螺栓松动、我雷，金属表面锈面板、蚀，部分路缘石或检修道面板缺损开裂，石损坏长度>10%且≤20%，2部分功缺天长度可能会影响行人和交通安全>3%且≤10%能丧牛护栏倒伏，侵入限界，路缘石或检面板路缘石损坏长度>20%DB32／T 4399-2022 高层建筑工程抗震设防超限界定标准.pdf，缺失长度修道面板缺损开裂或缺失严重，原有功能丧失，影响行人和交通交>10%1. 7洞内排水设施技术状况评定标准见表I.7。表1.7洞内排水设施技术状况评定标准状况值技术状况描述0设施完好，排水功能正常1结构有轻微破损，但排水功能正常2轻微淤积，结构有破损，暴雨季节出现溢水，可能会影响交通安全3严重淤积，结构较严重破损，溢水造成路面局部积水、结冰，影响行车安全4完全阻塞，结构严重破损，溢水造成路面积水浸流、大面积结冰，严重影响行车安全103
DB45/T2121—20201.8吊顶及预埋件技术状况评定标准见表I.8。表1.8吊顶及预埋件技术状况评定标准状况值技术状况描述0吊顶完好1存在轻微变形、破损、浸水、尚未妨碍交通2吊顶破损、开裂、滴水，吊杆等预埋件锈蚀，尚未影响交通安全3吊顶存在较严重的变形、破损，出现涌流、挂冰，吊杆等预埋件严重锈蚀，可能影响交通安全吊顶严重破损、开裂甚至掉落，出现喷涌水、严重挂冰，各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥架和4挂件出现严重变形或脱落，严重影响行车安全注：本分项含各种灯具、通风机等拱顶设备的悬吊结构评定1.9内装饰技术状况评定标准见表I.9。表1.9内装饰技术状况评定标准技术状况描述状况值定性描述定量描述0内装饰完好个别内装饰板或瓷砖变形、破损，不影响交通损坏率≤10%2部分内装饰板或瓷砖变形、破损、脱落，对交通安全有影响损坏率>10%，且损坏率≤20%3大面积内装饰板或瓷砖变形、破损、脱落，严重影响行车安全损坏率>20%准信1.10交通标志标线技术状况评定标准见表I.10。表1.10交通标志标线技术状况评定标准技术状况描述状况值定性描述定量描述0完好存在脏污、不完整，尚未妨碍交通损坏率≤10%2存在脏污、部分脱落、确实，可能会影响交通安全损坏率>10%，且损坏率≤20%3大部分存在脏污、脱落、确实，影响行车安全损坏率>20%104
土建结构技术状况评定表
.11士建结构技术状况
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表1.11土建结构技术状况评定表
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为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的月 （1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择GB T 21355-2022无损检测 基于存储磷光成像板的工业计算机射线照相检测系统分类.pdf，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 （4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词： 采用“可”。 （5）条文中指定应按其它有关标准、规范执行时，写法为： “应符合…的规定”或“应按执行”； 非必须按所指定的标准、规范执行时，写法为： “可参照..”
为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用 （1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 （4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词： 采用“可”。 （5）条文中指定应按其它有关标准、规范执行时，写法为： “应符合…的规定”或“应按执行”； 非必须按所指定的标准、规范执行时，写法为： “可参照”