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T／CECS 737-2020 道路固化土应用技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf

1土料应符合本规程第3.1节的规定；每5000m²应为一个 检验批，每个检验批应检验1次，试验结果应与原土料数据一致。 土质有明显变化时应随时检测。 检验方法：土料应按照本规程3.5.2条进行试验。 2胶结料应符合本规程第3.2节的规定；同一厂家、同一品 种、同一批号连续进场的胶结料，应按袋装不超过200t为一个检 验批，散装不超过500t为一个检验批，检查出厂检验报告，并应每 三个月复检1次，试验结果应合格；同时应进行施工配合比固化试 验，结果应与原数据一致。

检验方法：核查产品合格证、出厂检验报告、进场复验报告和 固化试验报告。 3土壤固化外加剂应符合本规程第3.3节的规定；每20t应 为一个检验批，每个检验批应检验1次。 检验方法：核查产品合格证、出厂检验报告。 4水应符合本规程第3.4节的规定

7.2.2固化土施工过程中应对含水率、均匀性、压实度、强度等质

2.2固化土施工过程中应对含水率、均匀性、压实度、强度等质 进行控制，控制检测频度应符合表7.2.2的规定。

T／ZZB 1797-2020 防爆轴流式屋顶通风机.pdf表7.2.2质量控制检测频度

7.2.3固化土道路外形尺寸及质量控制检测频率应符合现行行 业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD4O、《公路沥青路面 设计规范》JTGD50、《城镇道路路面设计规范》CJJ169的有关规 定。乡村固化土的道路外形尺寸与质量控制检测频度应符合表 7.2.3的规定。

7.2.5现场固化土试件制作及养护应符合下列规定：

1试件制作应符合下列规定： 1)现场混合料取样后可用塑料密封袋封装，并应在1h内送 实验室成型试件； 2）试件可在现场采用便携式成型试验机成型，并应立即放 入塑料袋中密封；便携式成型试验机及试验方法应符合 本规程附录A的规定。 2试件养护应符合现行行业标准《公路工程无机结合料稳定 材料试验规程》JTGE51的有关规定

7.2.6现场混合料成型养

.3.1固化主施工质量检验的主控项目应包括原料质量、压实度 和强度，并应符合下列规定： 1原料质量检验应符合下列规定： 1）土料应符合本规程第3.1节的规定，每种土源或每 5000m3应为一批次，每批次应抽样1组，按本规程第 3.5.2条进行土性检测，固化试验应符合技术要求； 2)胶结料应符合本规程第3.2节的规定，同一厂家、同一品 种、同一批号连续进场的胶结料，应按袋装不超过200t 为一个检验批，散装不超过500t为一个检验批，检查出 厂检验报告，每个进场批次应抽查一次复验报告和固化 试验报告； 3)土壤固化外加剂应符合本规程第3.3.2条的规定，每20t 应为一个进场批次，每批应检查一次产品合格证、出厂检

验报告和适应性试验报告。 2固化土的压实度应符合本规程第7.2.4条的规定： 检查数量：每1000m²测1组，每组测3个点，均匀布点。 检查方法：灌砂法或环刀法。 3固化土强度代表值应符合本规程第4.3.3条的规定。 检查数量：施工现场每1000m°随机抽检混合料1组，每组成 型9个试件。 检查方法：成型后养护7d，检验无侧限抗压强度。 7.3.2固化土施工质量检验的一般项目应为外观检查，外观检查 应符合下列规定： 1表面应平整、坚实、接缝平顺，无松散沟坑； 2 外形尺寸偏差应符合本规程第7.2.3条的规定。 7.3.3项目质量检验应符合下列规定： 1 主控项目的抽检合格率应为100%； 2一般项目的抽检合格率应达到85%及以上；且不合格点

1主控项目的抽检合格率应为100%； 2一般项目的抽检合格率应达到85%及以上；且不合格点 的最大偏差值不得大于允许偏差值的1.5倍； 3未达标项目应经整改后重新检验； 4施工原始资料和质量检查记录应完整齐全

附录A便携式固化土成型试验机及试验方法A.0.1便携式固化土成型试验机具有固化土试件成型、脱模、压力检测多项功能，宜用于固化土施工现场抽取混合料成型试件养护后测定无侧限抗压强度。试验土料的粒径不应大于4.75mm。A.0.2便携式固化土成型试验机应由门架、模具、千斤顶、压力测试模块四部分组成（图A.0.2）。门架制块模具压力测试模块图A.0.21便携式固化土成型试验机示意图A.0.3现场试验时，应在现场抽取拌和均匀的混合料进行成型，取样及成型应在混合料凝结时间内完成。A.0.43现场试件成型及养护应按下列步骤操作：1根据现场混合料的最大干密度、含水率、压实度计算并称量试件的加料量；·24

2将称量好的混合料加入模具中，人工初步压实后，放入试 验机进行加压成型，压实后，应静置2min后卸载压力脱模； 3脱模后的固化土试件应立即放入密封袋中密封，并放置在 环境温度为20℃士2℃的室内，密封保存连续6d、拆封后浸水1d。 A.0.5现场检测强度应按下列步骤操作： 1将压力测试模块安放到门架平台上，放入待测试件和加压 垫块，调整平稳，压力清零； 2按动干斤升起平台并加压，观察压力显示器读数，读取 破坏前压力最大值（kN）； 3根据测得的压力值与试件面积，按下式计算试件抗压强 度：

式中：R一 试件的无侧限抗压强度（MPa）； P一一试件破坏时的最大压力(N)； A一 试件的截面积（mm）

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不 司的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜” 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合. 的规定”或“应按执行”。

《土的工程分类标准》GB/T50145 《乡村道路工程技术规范》GB/T51224 《通用硅酸盐水泥》GB175 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T159 《建设用砂》GB/T14684 《建筑用卵石、碎石》GB/T14685 《混凝土膨胀剂》GB/T23439 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1 《城镇道路路面设计规范》CJJ169 《土壤固化外加剂》CJ/T486 《建筑生石灰》JC/T479 《建筑消石灰》JC/T481 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40 《公路沥青路面设计规范》JTGD50 《公路土工试验规程》JTGE40 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 《公路路基路面现场测试规程》JTGE60 《公路工程质量检验评定标准第一册土

中国工程建设标准化协会标准

目次1总则(33)2术语和符号(34)3原料(35)3. 1土料(35)3. 2胶结料（35)3. 3外加剂(35)3.5原料试验（36)固化土及混合料(37)4. 1·般规定(37)4. 2固化土类别与强度等级(37)4. 3技术指标(37)4. 4固化土配合比设计(39)5设计(40)5. 1般规定(40 )5. 2固化土基层设计(40)5. 3固化土面层设计(40)6施工(43)6. 1般规定(43)6.2施工准备(43)6.3路拌法施工(44)6. 4厂拌法施工(44)6.5固化土面层施工(45)6.6养护(45)质量控制与验收(46).31:

7.1 一般规定 7.2 质量控制 （46 7.3 检验与验收 （47 附录A 便携式固化土成型试验机及试验方法 （48）

7.1 一般规定 7.2 质量控制 （46 7.3 检验与验收 （47 附录A 便携式固化土成型试验机及试验方法 （48）

1.0.1固化土是利用少量水泥或其他胶结料胶结土粒，并采用化 学方法激发土粒活性，经成型养护后形成的硬化土体。其特点是 使土粒共同参与固化反应，并在养护过程中不断提升土体的物理 力学性能。固化土是一种生态友好的新型岩土工程材料，是对古 老三合土和传统稳定土等材料的继承和发展，是对混凝土材料的 补充。

使土粒共同参与固化反应，并在养护过程中不断提升土体的物理 力学性能。固化土是一种生态友好的新型岩土工程材料，是对古 老三合土和传统稳定土等材料的继承和发展，是对混凝土材料的 补充。 1.0.2固化土可以广泛应用于公路和城乡道路建设，和传统稳定 土和水泥稳定碎石相比，可充分利用原地土源进行固化，避免挖土 外弃和购土回填；大大减少砂石料的开采和使用，保护青山绿水 无毒无害无污染、绿色环保，具有良好的社会效益和经济效益。

1.0.2固化土可以广泛应用于公路和城乡道路建设，和传统稳

土和水泥稳定碎石相比，可充分利用原地土源进行固化，避免挖 外弃和购土回填；大大减少砂石料的开采和使用，保护青山绿水 无毒无害无污染、绿色环保，具有良好的社会效益和经济效益。

2.1.2胶结料是一种胶凝材料，具有水化胶结性能。包括利用 业废渣开发的含有硅铝酸盐的胶结料。胶结料可以与粉状外力 复合，可以组成兼具胶凝性和助剂作用的复合胶结料。

2.1.4土壤固化外加剂（简称“土壤固化剂”）是一类化学助剂 以激发土粒活性，提高固化土的强度和改善多方面性能，但不是 凝材料。固化土还可能有其他外加剂，如防冻剂、膨胀剂、缓凝 等。

2.1.5固化土混合料是将固化土的各种原料混合之后的物料，是

硬化土体。按成型工艺的不同，可以分为压实型固化土、灌注型固 化土、流态型固化土、喷播型固化土等。按用途分又可分为道路固 化土、墙体固化土、防渗固化土、淤泥固化土、桩基固化土等。在道 路工程建设中主要采用压实型固化土，本规程所指固化土为压实 型固化土，简称“固化土”。

3.1.1由于土料是固化土的基础材料.包括细粒组和粗粒组。其

3.1.1由于土料是固化土的基础材料，包括细粒组和粗粒组。其 组成、液限、塑限、塑性指数、有机质含量会影响固化土的强度。需 要选用土质符合要求的土料，一般采用低液限黏土，有机质含量不 宜大于5%,不超过10%

3.2.1、3.2.2胶结料对于固化土的早期强度和后期的固化反应 有着重要的作用。为了保证固化土的质量，推荐使用强度等级为 42.5级的普通硅酸盐水泥，不建议使用掺有大量非活性混合材的 复合硅酸盐水泥

3.2.5利用工业废渣研究配制的复合胶结料是一类无熟料或少

3.2.5利用工业废渣研究配制的复合胶结料是一类无熟料或少 熟料水泥。在道路工程建设中，只要具有良好的技术经济性，应该 积极采用。这也是保护环境，大量消纳工业废渣的有效途径

理力学性能。例如，土壤固化外加剂是一种改性增强剂；膨胀剂或 收缩补偿剂是控制固化土收缩变形的外加剂，应用某些混凝土膨 张剂有一定补偿收缩效果；防冻剂是改善固化土抗冻性能的外加 剂；另外，还有其他可改善固化土性能的外加剂等。由于土性的变 异，一种外加剂并不一定适合所有的土料，需要根据土性、技术要 求和经济性比较来选取外加剂品种及其用量。

3.5.1～3.5.3固化土原料的试验主要是对土料、胶结料和外加 剂的检测试验。其中特别重要的是土样必须具有工程土源的代表 性，实际工程使用的土料应与送检土样保持一致，否则，将不能保 证既定固化土配合比的有效性。如更换土源，需重新进行复验。 3.5.4胶结料一定要有正式的出厂质量检验报告和工程现场的 胶结料进行的固化试验报告作为质量可靠性的保证。一些小厂的 水泥，虽然强度达标，但是用于固化土效果并不很好。利用工业废 渣研制的复合胶结料可以用于固化土，经对国内儿个厂家的复合 胶结料产品进行试验，用量在10%～15%，固化土强度可以达到 2MPa～4MPa。还需要进行经济技术综合评估后方可采用。 3.5.5按照现行行业标准《土壤固化外加剂》CJ/T486，土壤固 化外加剂对于“标准土”进行的试验，无侧限抗压强度比要求达到 大于或等于120%，而对于工程土样效果差异很大，由于土质的复 杂性，工程中经常遇到土质的变异：一种土壤固化外加剂对某土质 有较好的增强效果，但对另一种土质却没有显著的效果，甚至有副 作用。因此规范了工程选用土壤固化外加剂的适用性原则。来确 定土壤固化外加剂对现场工程土料的适应性。由于界定无侧限抗

3.5.1~3.5.3固化土原料的试验主要是对土料、胶结料和外 剂的检测试验。其中特别重要的是土样必须具有工程土源的代 性，实际工程使用的土料应与送检土样保持一致，否则，将不能 证既定固化土配合比的有效性。如更换土源，需重新进行复验

交结料进行的固化试验报告作为质量可靠性的保证。一些小厂的 水泥，虽然强度达标，但是用于固化土效果并不很好。利用工业废 查研制的复合胶结料可以用于固化土，经对国内儿个厂家的复合 交结料产品进行试验，用量在10%～15%，固化土强度可以达到 MPa～4MPa。还需要进行经济技术综合评估后方可采用

3.5.5按照现行行业标准《土壤固化外加剂》CJ/T486，土

化外加剂对于“标准土”进行的试验，无侧限抗压强度比要求达到 大于或等于120%，而对于工程土样效果差异很大，由于土质的复 杂性，工程中经常遇到土质的变异：一种土壤固化外加剂对某土质 有较好的增强效果，但对另一种土质却没有显著的效果，甚至有副 作用。因此规范了工程选用土壤固化外加剂的适用性原则。来确 定土壤固化外加剂对现场工程土料的适应性。由于界定无侧限抗 压强度比小于110%为不适用

4.1.2混合料的配制是固化土最终性能的基础。需要根据工栏 可能选取的土料及其土性试验数据、工程设计需要的技术要求，进 行固化土配合比的设计和试验

4.1.2混合料的配制是固化土最终性能的基础。需要根据工程

4.2.1本规程以胶结料的类型对固化土进行分类。单独粉煤灰

4.2.2标准养护条件为标准养护室温度20℃土2℃、相对湿

4.2.3为了简明扼要的表示固化土的类别与等级，为设计图纸利

技术文件等提供统一的表示方法，本规程规定了固化土的标注方 法。例如，标准养护7d无侧限抗压强度为2.5MPa的水泥固化土 表示为:GC2.5。

4.3.1～4.3.3这三条规定了不同道路等级和荷载等级的道路固 化土混合料的技术要求。混合料的无侧限抗压强度按照设计要 求，经过试验和理论计算，可以满足各等级公路和城镇道路基层

4.3.5在研究试验的基础上提出了以抗压强度损失和

为评定指标的固化土抗冻性检测及其试验方法。由于我国存在冻 害的主要有两类地区，冬季最低温度不同，因此设置的冰冻温度也 有所不同：对于寒冷地区，设置最低冰冻温度为一18℃；对于严寒 地区，设置最低冰冻温度为一30℃。融化温度都是20℃。标准冻 融循环分别为5次、10次。以冻融强度损失和质量损失来评定抗 冻性能。在有冻害地区，有防冻设计要求的工程，应加入固化土防 冻剂。对严寒地区固化土（28d养护龄期）进行的冻融试验，强度 损失结果列于表1。

表1几组水泥固化土的深冷冻融试验

4.4固化土配合比设计

5.1.2增强路基的稳固性是固化土道路设计的基本要求。可以 参考各规范对路基的要求，设计选取路床顶面回弹模量值。这对 道路面层结构的稳定性十分重要，适当提高路床顶面回弹模量值 对于提高道路稳定性、抗变形能力和耐久性是有利的。 等级道路以下的乡村道路、园林景区道路和矿区道路等，由于 各类原因，多年来已经在进行土基路面的施工应用，例如农村的泥 屑路等，只是强度和耐水等路面性能不好，还不能满足乡村道路的 需求。因此固化土的出现，解决了土基路面强度、耐水等问题，很 快就得到了应用。固化土道路符合乡村道路的要求，乡村应用固 化土道路的趋势刚刚兴起，有必要在总结初步经验的基础上规范 乡村固化土道路应用的一些基本的原则和施工方法，有利于今后 的完善和发展。

5.2.1本条规定了固化土施工时结构层厚度最低和最高值。这 是根据目前我国施工机具能力而定的。小于15cm，碾压时容易发 生推搓现象，破坏层间结合；高于25cm搅拌深度难以达到，碾压 难以达到高密实度。

5.3.1在乡村道路、园林景区道路、停车场和矿区道路等设计！

3.1在乡村道路、园林景区道路、停车场和矿区道路等设计中， 同化土可以应用于道路面层结构，并区分乡村干路、支路与巷路及 木同荷载情况，采用二级固化土或三级固化土。干路或矿区干路

客固化士面层抗滑性指标，摆式值（BPN

6.1.2原材料作为道路施工的主体构成，其质量合格是实现工程质

机具设备配置方案按照施工组织设计要求执行，做到功能齐 备数量到位。这是确保工程施工质量的基本措施。有关配置和操 作安全等事项根据现行行业标准《公路工程施工安全技术规范 JTGF90中相关规定执行。

施工质量，要求土源充足、土质的基本稳定，从而保证固化土配比 的稳定有效。改变土源就需要重新进行土性和配合比的设计证 验。非必要情况不建议更换土源

般情况下以水泥的凝结时间作为参考，在添加缓凝型外加剂时，可 适当延长。因而施工前进行测绘、划线、分块合理是固化土施工必 要措施，具体根据有关规范和本规程相应要求执行。

路线、沿线障碍、管线等，以及属地天气气候水文条件等，并根据现 行行业标准《公路工程施工安全技术规范》JTGF90中相应规定 执行。同时要落实土源，并采取代表性土样送实验室检验和复核 固化土配比的可靠性。

6.2.3道路固化土的施工是一个复杂的系统工程，为了确保工程 质量，施工前需要根据施工现场的具体条件，编制施工技术方案和 施工组织方案

6.3.1在固化土工程没有条件采取厂拌法集中搅拌的时候，可以 采取路拌法施工。 5.3.3～6.3.5土料和胶结料的摊铺，不论是机械还是人工辅助 难铺，都必须摊铺厚薄均匀，否则会影响混合的均匀性和性能的偏 差。土料的松铺系数一般是因土料不同而异的，需要在试验段中 取得具体数据

6.3.1在固化土工程没有条件采取厂拌法集中搅拌的时候，可以 采取路拌法施工。

6.3.6～6.3.7固化土混合料的拌和均匀是保证施工质量的基本

6. 3. 8 ~6. 3. 1(

道工序决定了工程的外观质量和内在强度。其中碾压遍数应按照 试验段现场试验确定，本条取经验值。在碾压和整平过程中要及 时铲高补低，否则容易出现分层结皮等现象，

固化土拌和站；小型工程可以采用移动式拌和机组。无论拌和站 还是拌和机组，要求拌和机是强力高效的，保证混合料拌和的均匀 性。 6.4.4、6.4.5厂拌法作业，需要控制在固化土的凝结时间内完成 拌和、运输到摊铺、碾压

6.5.1为了保证固化土作为道路面层的质量，提高土料的要求是 非常必要的，这对提高混合料的均匀性、稳定性以及固化土的质量 有帮助。 6.5.2面层施工时，湿润的路床和基层是为了不影响面层混合料 的含水，如果面层含水泥量过多或凝结过快，会出现细微的干纹 用

6.5.1为了保证固化土作为道路面层的质量，提高土料的要求是 非常必要的，这对提高混合料的均匀性、稳定性以及固化土的质量 有帮助

6.5.2面层施工时，湿润的路床和基层是为了不影响面层混合料 的含水，如果面层含水泥量过多或凝结过快，会出现细微的干纹 影响表观效果。

6.6.1~6.6.4固化土施工作业层养护条件、方式、时间及成品保 护措施应规范进行，在洒水后应采用塑料薄膜覆盖，避免水分蒸 发，保证有效的养护条件。不推荐使用毡布类材料覆盖，这类材料 不易保持水分。固化土早期强度的形成和发展应在30d左右。在 条件许可的条件下，适当延长养护时间，对固化土强度的发展有 利。

由于固化土还是一种新型岩土工程材料，为了保证固化土工 程的施工质量，在施工过程中必须建立起质量检验与控制的体系。 主要是原材料必须质量合格、固化土混合料必须合格、施工完成的 固化土体（基层或面层）也必须合格。 为此，规定工程现场必须设有专职的技术与质量检验人员；设 有必要的质量检验机具设备或委托第三方专业检测机构跟踪检 验；对施工过程有完备的记录和档案。

7.3.1本条规定了固化土道路工程检查验收的主控项目是原材

7.3.1本条规定了固化土道路工程检查验收的主控项

7.3.1本条规定了固化土道路工程检查验收的主控项目是原材 料质量、压实度和无侧限抗压强度三项。由于取芯的过程对固化 土会产生扰动，并且会有强度损失，所以一般不以测定取芯试件的 强度来评定固化土的强度。

7.3.3参考公路等相关道路规范，对道路线

的标准要求，当设计要求检测弯沉值时，需按照要求检测验收。当 设计不做要求时，固化土道路一般不做弯沉值检测。

GB 51323-2018-T：核电厂建构筑物维护及可靠性鉴定标准（无水印，带书签）附录A便携式固化土成型试验机及试验方法

A.0.1便携式固化土成型试验机涉及专利（专利号：ZL20182 088586.1），使用者可直接与本规程的主编单位协商处理专利技 术问题。使用前需要细读试验机说明书，并参考现行行业标准《公 路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51的有关规定。 A.0.4固化土现场成型需要根据产品说明书要求操作，注意加 料量的计算与操作过程。厂家提供了一种成型检测的操作方法如 下： 1根据现场混合料的最大干密度、含水率、压实度计算并称 量试件的加料量。单个试件的标准质量按下式计算，

m。=VXpmx×(1+w)Xk

式中：m。 混合料质量（g）； V试件体积(cm）; Pmax一 混合料最大干密度（g/cm）； W一混合料最佳含水率(%）； k一一压实度（%）。 2成型时，先将薄垫块放套筒底部，加人称量好的混合料 将T形压块旋压进套筒上部。将模具放在门架升降平台上，千斤 顶放在底座后加压，使得升降平台上升压紧模具，放置方法见图 2。观察T形压块与套筒间隙闭合后停止加压，静置2min后卸载 压力。 3脱模时，将T形压块取下，将脱模垫块放入模具中，将模 具底部向上放置在升降平台上，套筒对准门架脱模孔，放置方法见 图3。脱模过程中，应确保垫块和试件均可顺利从孔洞中顶出，并 且不会蹭壁损坏试件。脱模后，检查试件应完整、表面无裂纹，并

立即密封保存，防止水分散失。保存环境温度规定为20℃士2℃。密封保存6d后，拆封后浸水1d。图2成型过程示意图1一门架升降平台；2一千斤顶；3一混合料；4一薄垫块5一套筒；6一T形压块图3脱模过程示意图1一门架升降平台；2一千斤顶；3一混合料；4一套筒；5一圆柱形脱模垫块；6一薄垫块.49.

A.0.5检测前，将试件从水中取出擦干表面水分。压力测试时，升降台上依次放置压力测试块、待测试件、T形压块，放置方法见图4。压力测试器需接电，待显示器读数清零后开始检测压力。加压过程中需要持续观测压力显示器上的读数变化，在破坏时读取数值并记录压力值。图4检测过程示意图1一门架升降平台；2一千斤顶；3一固化土试件；4一T形压块；5一压力检测模块；6一压力显示器·50·

DB11／T 1322.86-2019标准下载S/N:155182·0742统书号：155182·0742定价：24.00元913318210742001