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DB37T 4428-2021 沥青路面裂缝处理技术规程.pdf

裂缝处治策略应参照表1选用。

裂缝处治策略应参照表1选用

6.2灌缝材料技术要求

道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青等用作修补材料时，其技术指标应满足JTGF4 的要求。加热型密封胶应满足JT/T740申表1的技术要求，有机硅密封胶应满足JT/T970中表1的技术要 求，密封胶宜采用高温型、普通型和低温型

贴缝胶按施工方式分为热粘式贴缝胶以及自粘式贴缝胶。贴封带外观平整、色泽均匀、洁净、无污 染Q／GDW 11630-2016 新能源优先调度评价系统功能规范.pdf，不应有破损、起毛等缺陷。成卷贴缝带应卷紧卷齐，不应有缺边、掉角现象。贴缝胶的宽度、厚度 要求应符合JT/T969中表1、表2的规定，技术指标应符合JT/T969中表3、表4的要求。宜采用低温型和 寒冷型贴缝带。

可采用氧化还原类胶结料、乳化沥青及环氧树脂反应型胶结料。具体技术要求参考表2、表3

表2氧化还原类胶结料技术要求

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粘结强度 MPa ≥0. 20 附录 C

表3乳化沥青技术要求

反应型胶结料应满足GB/T13657中优等品技术要

胶砂混合料采用高粘弹 细集料应采用洁净、干燥的玄武岩 材质等硬质集料。高粘弹改性沥青技术 胶砂级配范围及技术要求见表5、表6。

表4高粘弹改性沥青的技术要求

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表5沥青胶砂级配范围

表6沥青胶砂混合料技术要求

7.1.1在进行裂缝处理前，应对裂缝进行清理，并保持裂缝处于干燥状态，处治后的裂缝应表面平整。 7.1.2在裂缝处理施工前，应进行材料性能检验及设备机具性能检查，确保材料性能合格，设备状态 良好。 7.1.3 应按照JTGH10、JTGH30进行养护作业期间交通安全管理

7.2.1灌缝施工工艺

缝施工所需设备机具（单个施工班组）应符合表

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表7灌缝设备、机具要求

7.2. 1.2 施工流程

开槽灌缝和不开槽灌缝工艺流程应按图2进行。

7. 2. 1. 3开槽

图2开槽灌缝和不开槽灌缝工艺流程

采用开槽机对准裂缝的中线切割出均匀的“V型"凹槽。开槽时裂缝两侧壁切割应不小于3mm，深度 应控制在10mm～30mm之间，开槽的深度、宽度比不应超过2：1，深宽比越低越好，宜采用宽口浅槽。裂 缝宽度<5mm或由于原路面老化等原因不宜开槽的，可不开槽，在清缝后直接灌缝。

7. 2. 1. 4 清缝

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表8灌缝材料的施工温度要求

7.2.1.6灌缝后处理

2.1.6灌缝后处理

7.2.1.6.1灌缝后应进行封胶整形，宜采用专用“V”型橡胶辊将溢出裂缝的灌缝材料压入裂缝后，除 去表面多余材料。 7.2.1.6.2为防止车轮粘起灌缝材料，可在封胶后在其上铺撒细砂或石屑，并采用小型压路机进行压 实。灌缝完毕后，将路面废料清扫干净

7. 2. 1.7 开放交通

衣据气温条件15min~30min后开放交通

依据气温条件15min~30min后开放交通

7.2.2贴缝施工工艺

7.2. 2.1施工准备

7.2.2.1.1贴缝施工时的路面温度应不低于15℃，路面应保持干燥、清洁。根据天气状况，如3d内 有降水天气，不宜施工。 7.2.2.1.2贴缝前应将路面裂缝及其两侧各20cm表面范围内的泥土杂物、污染物、散落物等清理干 净，无凸起、凹陷、松散，保证裂缝作业面平整。 7.2.2.1.3贴缝施工所需设备机具（单个施工班组）应符合表9的要求

9贴缝设备、机具要求

7. 2. 2. 2 施工流程

逢工艺流程应按图3进行

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使用高压空气压缩机或吹风机对裂缝及其周边进行清理，不得有砂石或其他杂物。

7.2. 2. 4涂刷

采用改性沥青或沥青还原剂对贴缝范围内路面进行处理

贴缝胶应处于裂缝中间部位；遇 不规则裂缝，可将贴缝胶断开，按裂缝的走向跟踪粘贴；贴缝胶结合处形成80mm～100mm的重叠。 7.2.2.5.2贴缝完成后宜采用贴缝机、铁滚等进行碾压，达到贴缝无气泡、皱褶，保证贴缝胶与路面 充分结合、黏结紧密。

7.2. 2. 6 开放交通

一般5min左右开放交通，夏天宜推迟至10min

7.2.3封缝施工工艺

7.2.3.1施工准备

前对清洁设备（清扫车、鼓风机、高压气泵等）进行检查，并保持良好工作状态。封缝施工所 具（单个施工班组）应符合表10的要求。

表10封缝设备、机具要求

7. 2. 3. 2 施工流程

封缝工艺流程应按图4进行。

7.2.3.3清扫要求

清扫或清除原路面的所有杂物、尘土及松散粒料，对大块油污应采用去污剂清除干净，局部出现大 面积泥主须用钢刷刷过后，用空压机吹十净、更严重者须用水冲洗十净，待路面完全十燥后，方可施工。

7. 2. 3. 4 裂缝封闭

7.2.3.4.1乳化沥青及氧化还原类胶结料

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采用专业小型手动高压喷洒设备，保持稳定的速度和喷酒量，均匀喷酒，喷涂量为0.6L/m2～0.8L/m²2 喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷洒量的稳定，在整个酒布宽度范围内，应喷洒均匀。

2.3.4.2反应型胶结料

7.2. 3. 5 开放交通

7.3开槽修复施工工艺

前清扫或清除原路面的所有杂物、尘土及松散粒料。开槽修复施工所需设备机具（单个施工班 合表11的要求。

表11单工作面施工设备配备一览表

7.3. 2 施工流程

开槽修复工艺流程应按图5进行

图5开槽修复工艺流程

采用专用开槽设备在裂缝顶端对裂缝进行铣刨开槽，要求该类设备能对路面结构层按“V”型槽形 式铣刨成型，开槽过程中不可加水降温刀头、设备带有吸尘设施，开槽深度随时可调（最大开槽深度不 小于10cm），同时具有安全制动措施。 当裂缝宽度≤3mm，“V”型槽深度为处理层沥青混合料厚度；当裂缝宽度大于3mm而小于5mm， “V”型槽深度为处理层及下卧层沥青混合料厚度当裂缝宽度≥5mm，“V”型槽深度为沥青层总厚度

7.3.4清槽和涂刷粘层油

7.3.5沥青胶砂填筑

开槽处理完毕，采用沥青胶砂混合料进行填充

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7.3.6.1当裂缝深度天于5cm时，沥青胶砂应连续施工、分层压实，单层厚宜控制为3cm～5cm；当 开槽宽度不足压实机械不能工作时，每层应人工夯实，且夯实次数不低于25次，夯点应连续布满新填 入的混合料表面，并有重叠。 7.3.6.2为了使填料与原有路面结构紧密连接，具有良好的路用性能，回填沥青胶砂时，沥青胶砂的 高度应高出路面5mm～15mm，再以2吨以上平板夯或单轮压路机压实。

8施工质量管理与检查验收

8.1工程质量控制标准

8.1.1裂缝灌治后，外观应干净整洁，无拖痕和多余的沥青。灌缝线形流畅，无明显的淤结之处。缝 密封施工过程中质量控制要求应符合表12要求，

表12裂缝密封施工过程中质量控制要求

8.1.2开槽修复施工阶段要求压实的填充料要求压实度不低于98%，裂缝顶端取芯后要求填充料与两 侧旧有面层联接良好，在裂缝顶端进行渗水试验，要求渗水系数≤50mL/min。

裂缝密封交工验收阶段质量检查与验收要求见表13

表13裂缝密封质量验收标准

未尽事宜按照ITGF40的规定执行

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A.1.1应开展钻芯取样专项调查工作，确定路面裂缝发展情况

A.1.1应开展钻芯取样专项调查工作，确定路面裂缝发展情况。 A.1.2钻芯取样专项调查应满足表A.1的要求

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表A.1钻芯取样专项调查要求

A.1.3钻芯取样深度应达到路面基层底部，并记录各结构层厚度、结构层材料类型、病害破坏层位、 病害发展形态、结构层间黏结情况、结构层芯样密实程度等内容。对路基或底基层发生破坏的路段，取 芯深度应达到破坏层位底部。钻芯取样检测现场记录表可参考表A.2的形式

表A.2钻芯取样现场记录表

A.1.4对横向裂缝，应区分贯穿全幅的裂缝及非贯穿裂缝两类分别调查，确定裂缝发展形态及基层结 构破坏严重程度。 A.1.5对纵向裂缝，应区分纵向拼接缝及非纵向拼接缝两类分别调查，确定裂缝发展层位及各结构层 破坏严重程度。同时，应在纵向裂缝附近路面完好处取芯，观察其下部基层结构完整性。 A.1.6对龟裂病害，应在破坏位置及附近路面完好位置分别取芯，确定裂缝发展层位及下部基层结构 完整性，并对两个取芯位置路面结构差异性进行比较分析

DB37/T4428—2021A.2.1采用修复养护的设计单元，可采用探地雷达检测结合钻芯取样验证的方式对原路面结构状况进行评价。A.2.2按照检测的目的进行结果评定，通过对多通道检测法和共中点检测法检测结果的综合分析，评价路面结构层病害状况。A.2.3探地雷达检测应根据修复养护方案设计的要求，根据检测深度要求分别配置适合频率的检测天线，并提供路面结构状况雷达图谱。A.2.4根据公路等级及路况水平不同，探地雷达检测应满足表A.3的要求。表A.3探地雷达检测要求检测深度要求公路等级路况水平测线数量/车道面层基层>85可选可选1高速公路、一级公PCI70~85应选可选2路<70可选应选2>80可选可选1二级及以下公路PCI70~80应选可选1<70可选应选1A.2.5探地雷达检测路面结构内部状况，应识别出路面各结构层厚度和结构内部缺陷的位置、类型及影响范围。A.3沥青路面损伤状态FWD检测A.3.1FWD测试设备精度应满足.TTG3450规范要求A.3.2弯沉传感器位置FWD实测弯沉盆的形状因路面结构的不同而有所不同。为了能获得逼真的路面结构弯沉盆曲线形状。在检测过程中，应参照表A.4对弯沉传感器的位置以及个数进行布置。表A.4弯沉传感器位置单位为毫米传感器数量DaDiD3D4DsD6D7De位置9个传感器02033054576109141219152418297个传感器02033054576109141524A.3.3对半刚性基层沥青路面裂缝顶面、裂缝两侧各25cm处、裂缝两侧各50cm处、裂缝两侧各100cm处、裂缝两侧各150cm处、裂缝两侧各200cm处和裂缝两侧各300cm处进行无损弯沉检测，得到各检测点的弯沉值，如图A.1所示。A.3.4通过检测点距裂缝的距离及其弯沉值绘制弯沉曲线A.3.5根据弯沉曲线线形及最大弯沉值综合确定裂缝损伤状态。14

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图A.1裂缝弯沉检测位置

裂缝率计算方法见公式

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式中： CR一 路面裂缝率的数值，单位%； 第i（i=1，2，.：n）个单根裂缝或网状裂缝折算面积的数值，单位m²。单根裂缝折算 面积为长度乘以0.2m，网状裂缝折算面积为实际面积； B一 实际检测路面面积的数值，单位m²。

根据路面裂缝情况，裂缝率检测宜以200m1000m为基本检测单元。当路面裂缝率大且各路段差 异较大时，宜取低值；当路面裂缝率小且各路段差异较小时，宜取高值。

本实验需要如下仪器： a）拉伸试验机：测量值在量程的15%～85%，拉伸强度5mm/min； b）“8”字形金属模具：如图C.1所示，中间用插片分成两半：

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图C.1“8”字形金属模具

将水泥、中砂按照质量比1:1加入砂浆搅 加水量以砂浆稠度70mm～90mm为准， 倒入模具中振实抹平玻化微珠内保温系统工程施工方案(巨能），然后移入养护室 中于燥24h，取出备用。

.2.1将砂浆块用砂纸清除表面浮浆，将TL2000封层材料搅拌均匀后涂布在成型面上，将两个砂浆成 型面对接，压紧，砂浆块间的厚度不超过1mm，将试样在25℃，相对湿度50%条件下养护不少于24h。 0.2.2将试件安装在试验机上，保持试件表面垂直方向的中线与试验机夹具中心在一条线上，以5mm/mi 的速度拉伸至试件破坏，记录试件的最大拉力F，试验温度为25℃。

TL2000封层材料粘结强度按下式计算： α = F/(a × b) 式中： —粘结强度，单位MPa:

试件的最大拉力，单位N； 试件粘结面的长度，单位mm； 试件粘结面的宽度，单位mm

同一试样至少平行试验三次，取其平均值作为

至少平行试验三次沿河民族风情街A组团水电施工方案，取其平均值作为试验结果。

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