标准规范下载简介
T／CECS G：J60-2020 公路隧道检测规程.pdf附录 A隧道部位划分
A.0.1隧道横断面中边墙、拱腰、拱顶三个部位可按图A.0.1划分。
油饲路施工组织设计A.0.1隧道横断面中边墙、拱腰、拱顶三个部位可按图A.0.1划分。
图A.0.1隧道横断面各部位划分示意图
B.2钢筋锈蚀检测仪参数要求
B.3检测方式与工作要求
测区应能代表不同环境条件和不同锈蚀外观表征，每种条件的测区数量不宜 ，测区面积不宜大于5m×5m，各测区应编号
B.3.1测区应能代表不同环境条件和不同锈蚀外观表征，每种条件的测区数量不 于3个,测区面积不宜大于5m×5m,各测区应编号。
B.3.2测区应采用矩阵式（行列）布置测点，宜用200mm×200mm、300mm×300mm或 00mm×100mm划分网格，网格节点为电位测点，测点数不宜少于20个。 B.3.3 测区不应覆盖衬砌施工缝，测点与施工缝边缘距离宜大于100mm。 B.3.4 测点处混凝土表面应平整、清洁，无绝缘涂层介质。 B.3.5在与测区同模板衬砌混凝土中应剔凿出钢筋作为连接钢筋（钢筋应无锈迹、污 勿），连接钢筋与测点处钢筋应连通，导线与连接钢筋应有良好的电连接。 B.3.6测点读数应符合下列规定： 1电位读数时，电位变动不得超过2mV。 2 同一测点相同半电池重复2次读数差异不得超过10mV。 3 同一测点不同半电池重复读数差异不得超过20mV。
B.3.8检测测区环境温度可采用温度计直接读
B.3.9检测过程中应注意下列事项：
公路隧道检测规程（T/CECSG:J60—2020）
附录 C裂缝宽度和深度检测方法
C.1.1裂缝深度检测可分为垂直裂缝深度检测和倾斜裂缝延伸深度检测。 C.1.2垂直和倾斜裂缝延伸深度检测前均应通过不跨缝和跨缝测试，对检测仪器进 行现场调试。 C.1.3裂缝检测完成后，应将仪器内部检测数据拷贝到计算机中，并使用配套的测试 分析软件对检测数据分析处理。
1摄像头放置在待测裂缝上（图C.2.1），摄像头将裂缝图片实时传输到仪器并显示 在液晶屏上。 2待图像清晰后，仪器可自动识别裂缝轮廓，并自动实时判读，获取裂缝自动判读宽度。 3停止捕获后，仪器获得当前顿图片，可对当前图片进行手动判读，获得裂缝手动判 读宽度。
表C.2.2裂缝宽度检测仪主要技术指标
裂缝宽度和深度检测方法
公路隧道检测规程（T/CECSG:J60—2020）
隧道检测规程（T/CECSG.I
C.3垂直裂缝深度检测
图C.2.1裂缝宽度检测示意图
C.3.1垂直裂缝深度检测可采用裂缝深度检测仪检测，检测时被测裂缝内无水、泥浆 等耦合介质。 C.3.2垂直裂缝深度检测前应先测试不跨缝和跨缝的超声波测试，根据测试数据对 仪器进行现场调试。
1不跨缝构件应表面平整、平面内无裂缝。 2应在不跨缝构件处布置测线，并应在测线上每隔一定距离（可取50mm）布置 点（图C.3.3)。
图C.3.3不跨缝构件超声波测试布设图
3将发射换能器用黄油耦合在第一个测点，宜分别将接收换能器耦合在第二个测 点、第三个测点………，分别测量测距为L、L、L2、L……时的超声波速度。 4可根据测试值回归计算出不跨缝构件混凝土的超声波速度，以获得准确的超声波 速度和修正值。
1 应垂直于待测裂缝布设一条测线（图C.3.4）。 2在裂缝两侧应对称布置测点，测点数量不应少于3个，测点间距可选取25mm。 3将发射、接收换能器应分别耦合在裂缝两侧的对称测点上，测量测距分别为L L·时超声波在混凝土中的传播声速
4根据超声波速度测试数据，计算裂缝宽度并完成设备现场调试。
C.3.5垂直裂缝深度检测可按图C.3.5布设。
裂缝宽度和深度检测方法
图C.3.4跨缝测试
C.3.6裂缝深度检测仪主要技术指标要求应符合表C.3.6的要求。
C.3.6裂缝深度检测仪主要技术指标要求应符合表C.3.6的要求。
图C.3.5裂缝深度检测
表C3.6裂缝深度检测仪主要技术指标
C.4倾斜裂缝延伸深度和倾角检测
C.4.2倾斜裂缝深度检测不跨缝构件波速测试应符合下列规定：
正伸深度和倾角的检测可采用非金属超声
隧道检测规程（T/CECSG.J6
昆凝土声速值的测定（尺寸单
l,=a+vt, L. = l. +I a
C.4.3倾斜裂缝深度检测跨缝构件波速测试应符合下列规定： 1宜沿裂缝垂直方向布设测线。 2 可将发射换能器固定在裂缝的一侧，接收换能器布设在裂缝另一侧。
C.4.3倾斜裂缝深度检测跨缝构件波速测试应符合下列规定：
3接收换能器远离裂缝逐点移动（图C.4.3）.并测试声时值。
裂缝宽度和深度检测方法
发射换能器接收换能器
图C.4.3倾斜裂缝的判断及其深度确定
式中：l一不跨缝平测时超声波实际传播距离（mm）； h。—裂缝深度值(mm); 不跨缝平测时超声波声速值（km/s）； 跨缝平测的声时最小值（us）。
遂道检测规程（T/CECSG.J60
公路隧道检测规程（T/CECSG：J60—2020）
D.1.1地质雷达检测可用于隧道衬砌厚度、衬砌背后空洞和衬砌钢架及钢筋分布情 况检测。 D.1.2地质雷达探测系统由地质雷达主机、天线、数据采集软件、数据分析处理软件 等组成。
D.2地质雷达参数要求
D.2.1地质雷达天线的选择应符合下列规定： 1应选择有屏蔽功能的天线。 2二次衬砌厚度检测宜选择400MHz、500MHz、800MHz、900MHz等主频天线。 3衬砌混凝土密实性及空洞检测宜选择400MHz、500MHz等主频天线，
D.2.2地质雷达介质常数标定应符合
c2 t?c? (3 × 10*t) () 4d? 2d = 2d
d一标定目标物体的厚度（m）； t一一雷达波传播的往返旅行时间（s）。 D.2.3时窗长度可根据探测深度和介电常数进行估算，也可采用经验法确定，对衬砌 厚度检测时窗长度可控制在30~60ns。 D.2.4采样率或采样间隔应根据仪器性能和要求设置，衬砌厚度检测时单道信号不 宜小于512个采样点。 D.2.5探测扫描速率宜采用50~100scans/s（扫描线/秒），人工天线移动速率不宜大 于5km/h。 D.2.6显示增益设置和调试时最大正负波形幅度宜占调试框宽度的50%~70%，应 避免反射信号微弱或饱和失真。
d—标定目标物体的厚度(m); 雷达波传播的往返旅行时间（s），
D.2.6显示增益设置和调试时最大正负波形幅度宜占调试框宽度的50%~ 避免反射信号微弱或饱和失真。
D.3检测方式与工作要求
D.3.1地质雷达检测方式应符合下列规定： 1 纵向测试应采用连续测量方式，若遇特殊地段或条件不允许时，可采用点测方式， 2 纵向测线应每5~10m设置1处里程标记。 3环向测试宜采用连续测量方式，也可采用点测方式。 4环向测线采用点测时，不宜少于20个测点。 D.3.2 天线定位可采用手动打标定位法、测量轮测距定位法。 D.3.3 检测过程中应实施分段标定以减小标定的误差 D.3.4检测实施过程中应注意下列事项： 1检测前应正确连接雷达系统并试运行，确保主机、天线及输入输出设备运行 正常。 2 检测前应在二次衬砌表面准确标记隧道里程桩号。 3 检测时应保持天线与被测衬砌表面密贴。 4 当需要分段检测时，相邻检测段接头重合长度不应小于1m。 5检测记录应包括测线位置、编号、天线移动方向、标记间隔以及天线类型等。 6应记录可能对地质雷达检测产生电磁影响的物体（如渗水、电缆、铁架及预埋管 牛等）及其位置。
1 检测前应正确连接雷达系统并试运行，确保主机、天线及输人输出设备运行 正常。 检测前应在二次衬砌表面准确标记隧道里程桩号。 3 检测时应保持天线与被测衬砌表面密贴。 4 当需要分段检测时，相邻检测段接头重合长度不应小于1m。 5 检测记录应包括测线位置、编号、天线移动方向、标记间隔以及天线类型等。 6 应记录可能对地质雷达检测产生电磁影响的物体（如渗水、电缆、铁架及预埋管 件等）及其位置。
公路隧道检测规程（T/CECSG：J60—2020）
检测规程（T/CECSG.J60—20
D.4检测数据处理,解释与分析
D.4.1地质雷达检测数据处理与解释应符合下列规定 1数据处理应包括滤波处理、增益调整、色彩变换、显示方式变换、复杂情况下的速 分段处理和折算处理等内容 2数据处理前应检查原始数据是否完整，信号是否清晰，里程是否准确 3数据处理与解释应使用正式认证的软件或经过鉴定合格的软件。 4 应结合现场检测时对所注意到的检测环境和条件变化情况进行解释。 5数据处理应选择正确的滤波方式。 6 雷达数据解释完成后，对存在异常的部位可辅助于现场钻孔验证
公路隧道检测规程（T/CECSG：J60—2020）
隧道检测规程（T/CECSG.J6
附录E隧道检修道检查表
修道宜按表E.0.1的规定进行检查和信息
表E.0.1隧道检修道检查表
附录F隧道渗漏水检测表
附录 F隧道渗漏水检测表
F.0.1隧道渗漏水检测宜按表F.0.1的规定进行检测和信息填写。
表F.0.1隧道渗漏水检测表
公路隧道检测规程（T/CECSG：J602020）
附录 G水质试验分析表
表G.0.1水质试验分析表
表G.0.1水质试验分析表
附录H锚杆抗拔力检测方
H.1.1锚杆拉拨计由反力板、空心干斤顶、位移量测仪器、固定梁、支座、油压泵等部 件组成。 H.1.2砂浆锚杆检测应在锚固砂浆强度达到100%后开展。 H.1.3抽查锚杆宜在拱顶、拱腰、边墙等不同部位选取，取样锚杆应避免集中而影响 围岩的整体锚固效果。 H.1.4安装锚杆拉拔仪时应保证空心千斤顶与锚杆同轴，应避免锚杆偏心受拉。 H.1.5千斤顶加载速率不应大于10kN/min，且本级荷载下锚杆位移稳定后方可施加 下一级荷载。 H.1.6检测仪器应安全可靠,并有必要的保护措施。检测过程中，操作人员不得位于 错杆的轴线方向下读取测试数据时应停止加裁
H.1.1镭杆拉拨计由反力板、空心于月 件组成。 H.1.2砂浆锚杆检测应在锚固砂浆强度达到100%后开展。 H.1.3抽查锚杆宜在拱顶、拱腰、边墙等不同部位选取，取样锚杆应避免集中而影响 围岩的整体锚固效果。 H.1.4安装锚杆拉拔仪时应保证空心千斤顶与锚杆同轴，应避免锚杆偏心受拉。 H.1.5千斤顶加载速率不应大于10kN/min，且本级荷载下锚杆位移稳定后方可施加 下一级荷载。 H.1.6检测仪器应安全可靠，并有必要的保护措施。检测过程中，操作人员不得位于 锚杆的轴线方向下，读取测试数据时，应停止加载
H.2.2锚杆抗拔力检测应符合下列步骤和技术规定： 1取下待测锚杆的垫板2012一级注册计量师考试用书全部案例分析，将孔口部可采用砂浆抹平或采用楔形垫块调平，安装反力 板，反力板应与锚杆轴线垂直。 2对待测锚杆接长处理，长度应满足空心千斤顶的安装需求。锚杆接长可采用套筒 车接，也可采用焊接，连接件抗拉强度应大于锚杆体的极限抗拉强度。 3在锚杆尾端应依次套上空心千斤顶、承压垫板，并通过螺母将锚杆外端、反力板 千斤顶内缸和承压垫板固定在一起。 4安装位移量测装置（如固定支架、百分表、千分表）,并调零或记录初始读数。
公路隧道检测规程（T/CECSG：J602020）
图H.2.1错杆抗拔力检测示意图
附录防排水设施检测表
J.0.1隧道防排水设施宜按表J.0.1的规定进行检查和信息填写
表.0.1防排水设施检测表
道检测规程（T/CECSG.J60
1本规程执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采用“不应” 或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜”，反面词 采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”
2引用标准的用采用下列写法： 1)在标准总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规程的规定外深基坑开挖专项施工方案(专家论证)，尚应符 合国家和行业现行有关标准的规定”。 2）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准和行业标准时，表述为“应符 合《××××××》（×××）的有关规定”。 3）当引用本标准中的其他规定时，表述为“应符合本规程第×章的有关规定”、“应符 合本规程第×，×节的有关规定”、“应符合本规程第×．×．×条的有关规定”或“应按本 规程第××.×条的有关规定执行”。