标准规范下载简介
JTT 1408—2022 船舶载运干纸浆安全技术要求.pdfICS03.220.40:13.200 CCS R 25
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TBT3212.3-2009标准下载T/T 14082022
船舶载运干纸浆安全技术要求
Safetytechnicalrequirementsfordrypulpcarriedbys
中华人民共和国交通运输部 发布
范围 规范性引用文件 术语和定义 总体要求 设备 装载 运输 应急 附录A（资料性） 双列式积载示意图 附录B（资料性） 露点温度查算表 参考文献·
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：辽宁海事局、交通运输部科学研究院。 本文件主要起草人：罗薇、林燕、邱春霞、耿红、马楠、王轩雅、吉海龙
船舶载运王纸浆安全技术要求
本文件规定了船舶载运干纸浆的总体要求和设备、装载、运输以及应急等安全技术要求。 本文件适用于载运干纸浆的干货船及其有关作业。 本文件不适用于采用集装箱运输干纸浆的船舶及其有关作业
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用 文件。 GB16993防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 纸浆pulp 由植物纤维原料通过不同制浆方法得到的纤维状物质。 注：通常，按照纸浆中水分含量不同划分为干浆和湿浆。 ［来源：GB/T4687—2007,2.2，有修改] 3.2 干纸浆drypulp 水分含量与周围环境平衡、干度不低于88%的纸浆。 『来源.GB/T46872007.2.23.2.56.有修改
4.1载运干纸浆的船舶应适航，设计上应满足干纸浆装载和运输的要求。 4.2交付船舶运输的干纸浆宜为规则、密实的块状形式，货物的密度不应小于900kg/m。货物应保 持清洁和干燥状态，每个包件应包装完好并捆扎牢固，不应有严重破损、涨包、湿损或沾染油污等容易增 加货物自热或燃烧风险的情况出现。湿的、潮的或含油的干纸浆货物应按照危险货物进行运输。 4.3货舱应防止油漆、燃油、液压油或含油残余物等易燃物混人。当装载干纸浆货物的货舱与油舱毗 邻时，装货前应检查货舱舱壁的密闭性，防止燃油渗漏到装载干纸浆货物的货舱。运输过程中，燃油舱 加热温度不宜超过80℃。 4.4货舱及邻近区域不应吸烟或明火作业，应在货舱显著位置张贴防火警告标记。 4.5货舱应采取相应措施确保舱内的清洁和干燥。运输前应检查货舱舱盖、人孔盖、测温管盖等的密 闭性，无舱盖的货舱应配备防水舱篷。 4.6从事干纸浆装卸作业和运输的人员应熟悉干纸浆货物的性质、装卸和运输的操作要求，以及事故
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应急处置措施等，具备相关安全作业知识和技能。装卸作业时JJF(冀) 173-2020 电能表误差在线远程校准规范.pdf，从事作业活动的人员应按要求配备个人 防护装备
5.1货舱宜配备防爆型机械通风系统，机械通风系统的通风能力应能满足货舱通风的要求。当几个 货舱共用一个通风系统时，货舱之间的通风系统应设有防火隔断装置。 5.2船舶应配备用于监测货舱内温度、湿度、烟雾及甲烷等易燃气体浓度的设备，设备应满足无须进 人货舱区域就能检测的要求，且具备超标报警及启动安全应急措施的功能。 5.3航程超过5天的船舶还应配备向舱内释放二氧化碳或惰性气体的可自动开启的灭火系统，其他 消防设备应备要并提供配套分布图，确保随时可用。当船舶装有钢质舱口盖和用来关闭所有通风口和 其他通往装货处所的开口的有效装置，或配备等效保护的灭火系统时，可不配备固定式二氧化碳或情性 气体灭火系统。 5.4货舱区域的电缆、照明和电气设备应处于良好状态，并采取妥善的保护措施，防止因短路、接地漏 电或产生火花造成的危险 5.5船舶宜配备与货舱舱容相适应的除湿设备。
8.1载运干纸浆的作业和运输企业应制定相应事故应急预案，并定期开展应急演练。当发生事故时 应立即启动相应的应急预案。 3.2当货舱温度处于持续上升状态且有烟雾产生或着火时，应立即启动应急预案。因向货舱大量注 水会导致干纸浆货物吸水膨胀，在保持船舶强度和稳性的前提下，应采用水冷却货舱舱壁的方式，降低 货舱温度，并优先使用二氧化碳或情性气体灭火系统进行灭火。当货舱温度不再持续上升且无烟雾产 生时，应尽快安排卸货。 8.3需要进入货舱时，人员应按照GB16993的要求进行操作。
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附录A （资料性） 双列式积载示意图 图A.1给出了双列式积载的示意图
TCBDA 14-2018：建筑装饰装修施工测量放线技术规程（无水印 带书签）图A.1双列式积载示意图
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