标准规范下载简介
DB13_T5676-2023公路玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞设计与施工技术规程.pdfICS93.080 CCS P 66
公路玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞设计与 施工技术规程
×××自来水公司调度大楼施工组织设计.doc公路玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞设计与
河北省市场监督管理局发布
北省市场监督管理局发布
DB 13/T 5676—2023
范围. 规范性引用文件 术语和定义 总体要求 材料要求 设计 施工 质量检查与验收 附录A（规范性） 管节弯曲试验及确定方法. 附录B（规范性） 管身强度计算. 14 附录C（规范性） 设计流程. 附录D（规范性） 施工流程
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由河北省交通运输厅提出并归口。 本文件起草单位：承德市公路建设事业发展中心、河北工业大学。 本文件主要起草人：杨春东、任妍妍、郑瀚、王清洲、*立书、党奇*、*莉、刘海儒、马士宾、 赵红军、于海洋、吴洪波、**聪、张小明、赵丹、武岳、魏彬、张德祥、孙颖晖。
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公路玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞设计与施工技术规程
公路玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞设计与施工技术规程
本文件规定了公路玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞设计与施工技术的总体要求、材料要求、设计 工、施工质量检查与验收 本文件适用于新建和改扩建各等级公路中玻璃纤维增强塑料夹砂圆管型涵洞的设计与施工， 道路工程可参照执行。
玻璃纤维增强塑料夹砂管glassfiberreinforcedplasticsmortarpipes 以玻璃纤维及其制品为增强材料，以不饱和聚酯树脂为基体材料，以石英砂为填料，采用连续 缠绕工艺制成的具有一定长度的管节。 3.2 玻璃纤维增强塑料夹砂管身glassfiberreinforcedplasticsmortarpipestructure 管节采用承插式接口连接形成的玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞的排水主体结构。 3.3 玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞glassfiberreinforcedplasticsmortarpipeculvert 由基础、玻璃纤维增强塑料夹砂管身、洞口建筑组成的排水构造物。可分为单孔径、双孔径和 多孔径涵洞。 3.4 管壁内衬层innerprotectionliner 玻璃纤维布浸润不饱和聚酯树脂和阻燃剂等材料均匀混合组成的混合物，连续缠绕模具形成的 管壁内表面层。
玻璃纤维增强塑料夹砂管glassfiberreinforcedplasticsmortarpipes 以玻璃纤维及其制品为增强材料，以不饱和聚酯树脂为基体材料，以石英砂为填料，采用连续 缠绕工艺制成的具有一定长度的管节。 3.2 玻璃纤维增强塑料夹砂管身glassfiberreinforcedplasticsmortarpipestructure 管节采用承插式接口连接形成的玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞的排水主体结构。 3.3 玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞glassfiberreinforcedplasticsmortarpipeculvert 由基础、玻璃纤维增强塑料夹砂管身、洞口建筑组成的排水构造物。可分为单孔径、双孔径和 多孔径涵洞。 3.4 管壁内衬层innerprotectionliner 玻璃纤维布浸润不饱和聚酯树脂和阻燃剂等材料均匀混合组成的混合物，连续缠绕模具形成的 管壁内表面层。
管壁缠绕层windingIiner
玻璃纤维织物浸润不饱和聚酯树脂，按照设定角度连续均匀缠绕形成的管壁结构层。分为内缠 绕层和外缠绕层。 3.6 管壁夹砂层impregnatedsandIiner 石英砂浸润不饱和聚酯树脂，连续均匀缠绕形成的管壁结构层。 3.7 涵洞孔径innerdiameter 为涵洞的内径尺寸长度，用D表示。 3.8 承插接口sockettypepipejoint 通过凹槽和橡胶密封圈承插连接管节的结构，分为承口和插口。 3.9 承插式连接sockettypepipeconnection 将管节的插口端插入相邻管节的承口端，并通过插口端凹槽内橡胶密封圈密封的管身连接方法。 3.10 管身变形率pipedeformationrate 管身在作用下所产生的竖向变形与管身内径的比值，
玻璃纤维织物浸润不饱和聚酯树脂，按照设定角度连续均匀缠绕形成的管壁结构层。分为内缠 绕层和外缠绕层。 3.6 管壁夹砂层impregnatedsandIiner 石英砂浸润不饱和聚酯树脂，连续均匀缠绕形成的管壁结构层。 3.7 涵洞孔径innerdiameter 为涵洞的内径尺寸长度，用D表示。 3.8 承插接口sockettypepipejoint 通过凹槽和橡胶密封圈承插连接管节的结构，分为承口和插口。 3.9 承插式连接sockettypepipeconnection 将管节的插口端插入相邻管节的承口端，并通过插口端凹槽内橡胶密封圈密封的管身连接方法。 3.10 管身变形率pipedeformationrate 管身在作用下所产生的竖向变形与管身内径的比值。
4.1.1玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞应遵循因地制宜、满足功能、方便施工的原则。 4.1.2设计应综合考虑公路等级、地形地貌、地质、进出口排水情况、路基填高等特征条件，应遵 循安全、适用、经济、耐久的原则，合理布设玻璃纤维增强塑料夹砂管理置式结构 4.1.3玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞适用于各种地基条件，在高填方等必要条件下需考虑增加管壁 厚度或进行减载设计。 4.1.4各级公路桥涵设计洪水频率、汽车荷载及安全等级应符合表1的规定。
玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞适用于各种地基条件，桥涵布设时，下列情况宜优先考虑： 地质条件不良且地基处理难度较大； 涵顶覆土厚度小于1m的浅埋路基； 低温等复杂施工环境中； 一具有腐蚀性的环境中； 对施工进度有特殊要求； 应急抢险、救灾等临时性工程，
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4.3.1涵洞孔径的设计必须保证设计洪水频率内的各级洪水流量及水流、泥石流、漂流物等安全通 过，并应考虑壅水、冲刷对上下游的影响，确保涵洞附近路堤的稳定， 4.3.2涵洞的孔径应根据设计洪水流量、河床地质、路基填土高度等条件确定。多孔径涵洞可有效 降低路基高度。 4.3.3玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞宜采用标准孔径。
4.1 玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞位置应符合路线布设要求，宜选择布置在地形有利、地质条 好、沟床相对稳定的河（沟）段上。 4.2 2 涵洞位置应符合沿线线形布设要求
玻璃纤维增强塑料管涵洞应在确定孔径尺寸后进行结构设计计算，确定管壁结构厚度。孔径 或埋深较大时应进行独立计算分析，确保涵洞受力安全，
过程中管节内应设置有效的变形保护装置。 管内
5.1.1 玻璃纤维及其制品、树脂、石英砂等原材料应符合GB/T21238的要求。 5.1.2 管节应具有阻燃特性，达到难燃等级。 5.1.3管节应对初始环刚度、压缩强度、拉伸强度、弯曲强度等力学性能进行检验，
规定玻璃纤维增强塑料管涵洞的标准化孔径（D）为800mm、1000mm、1500mm、2000mm、30l 4000mm六类，孔径尺寸允许偏差应符合表2的规定
表2管节标准孔径及尺寸偏差
前应检验力学性能，技术指标及要求应符合表3
表3管节力学性能要求
4.1承口、插口长度均应不小于300mm，插口端应至少设置2道凹槽用于安装橡胶密封圈，凹 度应不小于15m。 4.2 橡胶密封圈的技术要求应符合CJJ101的规定。 4.3 2 管节的承插接口部分应仅由缠绕层构成，应不含有夹砂层。
6.1.1 涵洞结构的设计基准期一般为100年。在雨水丰富、交通量较大的地区，高速公路及一级公
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路的设计基准期可适当降低，但应不低于50年。 6.1.2本文件采用概率理论为基础的极限状态设计法，以可靠度指标度量涵洞结构构件的可靠度， 以分项系数的设计表达式进行设计。 6.1.3各等级公路玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞的可靠度设计指标和可靠度系数应不低于表4的
6.1.4玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞的设计中，应验算承载能力极限状态下的应力，作用效应组合 采用作用效应基本组合和作用效应偶然组合
6.2.1涵洞设计型式
6.2.2多孔径涵洞结构技术要求
多孔径涵洞的最小管身间距应不小于0.75D
3.1 公路工程玻璃纤维增强塑料夹砂管涵洞宜按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行 应符合表5的规定
表5玻璃纤维增强塑料夹砂管涵极限状态
6.3.2承载能力极限状态
6.3.2.1结构按承载能力极限状态设计时，应按公式（1）验算最大环向弯曲应力值。 X1
6.3.2.1结构按承载能力极限状态设计时，应按公式（1）验算最大环向弯曲应力值。
表6管壁弯曲模量参考值
6.3.3正常使用极限状态验算
6.3.3.1对于正常使用极限状态，结构构件应分别按荷载效应的标准组合、准永久组合或标准组合 并考虑长期作用影响，应按公式（2）验算荷载效应组合值，
式中： S一荷载效应组合值； C一结构构件达到正常使用要求所规定的变形，裂缝宽度和应力等的限值
6.3.3.2挠度限值
涵洞的最大变形值应不超过内径的3%
6.3.4.1管壁厚度最小值
3.4.1管壁厚度最小值
某球场PU地面工程施工方案表7 管壁厚度最小值
6.3.4.2管壁结构层次
管壁结构宜采用夹砂层和缠绕层交替布置的多层结构型式，相同层次宜选用相同厚度。管壁 1层次和指标要求应符合表8的规定。
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表8涵洞管壁结构和指标要求
DB31／ 915-2015 氨冷库安全生产规范.pdf图2装配式八字墙示意图