标准规范下载简介
DB15T 2884-2023公路波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥设计与施工技术规范.pdfICS93.080.0 CCSP 66
B15/T28842023
公路波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥
GBT 18380.11-2008 电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验 第11部分 单根绝缘电线电缆火焰垂直蔓延试验 试验装置.pdfDB15/T28842023
范围. 规范性引用文件 术语和定义.. 符号. 4.1几何参数相关符号 4.2材料性能相关符号 4.3作用与作用效应相关符号 4.4计算系数及其他符号 设计， 5.1一般规定.. 5.2材料. 5.3作用与作用效应组合 5.4截面特征参数 2 5.5横向受力分析 5.6承载能力极限状态计算 5.7正常使用极限状态计算 10 5.8总体构造设计 10 15 6.1波形钢腹板制作 15 6.2波形钢腹板运输与安装 18 6.3剪力连接件施工 20 6.4混凝土浇筑 21 6.5满堂支架现浇施工 22 6.6悬臂现浇施工 22 6.7预制吊装施工 25 施工质量检验与验收 26 7.1 一般规定. 26 7.2波形钢腹板制作质量检验 26 7.3剪力连接件焊接工艺 26 7.4波形钢腹板现场施工 26 7.5波形钢腹板验收 28 7.6满堂支架现浇施工质量检验 28 7.7悬臂浇筑法施工质量检验 29 7.8预制吊装施工质量检验 30
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附录A（规范性）混凝土桥面板设计与计算 附录B（规范性） 波形钢腹板设计与计算 34 附录C（规范性） 剪力连接件设计与计算 38 附录D（规范性） 内衬混凝土设计与计算 附录E（规范性） 低温钢材性能 45
附录A（规范性） 混凝土桥面板设计与计算 附录B（规范性） 波形钢腹板设计与计算 34 附录C（规范性） 剪力连接件设计与计算 38 附录D（规范性） 内衬混凝土设计与计算 附录E（规范性） 低温钢材性能 45
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公路波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥
本文件规定了公路波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的设计、施工、施工质量检验与验收等 本文件适用于各等级公路工程，市政道路工程可参考使用，
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下列术语和定义适用于本文件。
波形钢腹板corrugatedsteelweb 被加工成波折或波纹形状，作为箱梁腹板构造的钢板。 3.3 局部屈曲localbuckling 波形钢腹板在一个平板条内的屈曲的形式。 3.4 整体屈曲globalbuckling 波形钢腹板在两个及以上连续的平板条内屈曲的形式。 3.5 组合屈曲interactivebuckling 局部屈曲与整体屈曲复合形成的屈曲形式。 3.6 角隅弯矩cornermoment 恒载与活载作用下，在波形钢腹板与组合箱梁顶板、底板连接部产生的腹板面外的嵌固弯矩， 3.7 剪力连接件shearconnector 用于连接波形钢腹板与混凝土顶、底板并传递两者之间的纵向剪力、横向弯矩，抵抗两者相对滑 竖向分离，保证两者共同工作的部件，俗称剪力键。
混凝土剪力销concreteshearpins
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采用波形钢腹板承担施工荷载，顶、底板混凝土及波形钢腹板分为3个工作平面的快速悬臂施
A：板腋有效承压面积。 A：角钢承压面积。 A.：混凝土桥面板底部单位长度内钢筋面积的总和 Ah：承托底部单位长度内钢筋面积的总和。 A：内衬混凝土的平均截面面积。 A。：单位长度混凝土桥面板内横向钢筋总面积。 A：箱梁薄壁中心线所围面积。 A：接合钢筋的面积。 A：贯穿钢筋面积。 A：栓钉截面面积。 A：混凝土桥面板顶部附近单位长度内钢筋面积的总 A：单根抗拔钢筋截面面积。 A：波形钢腹板的有效剪切面积。 Ak：波形钢腹板的有效抗剪截面面积。 A：波形钢腹板斜板段的投影面积
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a：波形钢腹板直板段长度。 B：贯穿钢筋间距。 B：抗拔钢筋的轴间距。 b.：内衬混凝土最小厚度。 b。：混凝土桥面板的有效宽度。 b。：桥面板纵向受剪截面在垂直于主梁方向上的长度。 b：开孔板的间距。 ：栓钉间距。 b：波形钢腹板斜板段投影长度。 b、b：凝土桥面板左右两侧在aa截面以外的有效宽度。 Cw：波形钢腹板斜板段长度。 d：栓钉直径。 d：开孔钢板的孔净距。 d。：钢板开孔直径。 d。：贯穿钢筋直径。 H：栓钉长度。 h：组合箱梁高度。 h：角焊缝的焊脚尺寸。 h：波形钢腹板的高度。 1：组合箱梁截面的惯性矩。 1。：内衬混凝土最小厚度截面惯性矩。 1、：单位长度波形钢腹板绕纵桥向的惯性矩。 I：单位长度波形钢腹板绕高度方向的惯性矩。 I。：组合箱梁截面换算截面惯性矩。 J：抗扭惯性矩。 L.：桥面板纵向受剪截面的长度。 l。：混凝土收缩变形或温差引起的纵向剪力计算传递长度。 。：抗拔钢筋锚固长度。 n：栓钉的排数。 ：开孔钢板连接件的排数。 n：与角隅弯矩对应板宽内的单排栓钉数量。 S：混凝土顶板或底板对截面中性轴的面积矩。 S。：内衬混凝土最小厚度截面；剪应力计算点外侧部分对中性轴的面积。 So.：混凝土桥面板对组合截面中和轴的面积矩。 S：连接件纵桥向间距。 ：开孔钢板厚度。 ：：箱梁横截面各部件的厚度。 ：波形钢腹板的厚度。 ：波形钢腹板波高板厚比。 u：抗拔钢筋截面周长。 ∑：焊缝的计算长度之和。 0：波形钢腹板因剪切变形产生的挠度。
4.2材料性能相关符号适用于本文件。
D、：等效单位长度横向抗弯刚度。 E：波形钢腹板的弹性模量。 E。：混凝土的弹性模量。 E。：栓钉的弹性模量。 fa：混凝土抗压强度设计值。 f：混凝土的立方体轴心抗压强度设计值。 fu：混凝土立方体抗压强度标准值。 f"：角焊缝的强度设计值。 fa：贯穿钢筋抗拉强度设计值。 fa：接合钢筋的抗拉强度设计值。 f：栓钉抗拉强度设计值。 fu：贯穿钢筋抗拉强度标准值。 fa：混凝土轴心抗拉强度设计值。 f：抗拔钢筋抗拉强度设计值。 f：钢板的抗剪强度设计值。 f、：波形钢腹板剪切屈曲强度标准值。 G：波形钢腹板的剪切模量。 G。：内衬混凝土的剪切模量。 Ra：抗拔钢筋与混凝土粘结强度设计值。 V：波形钢腹板的泊松比。
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F：连接焊缝承受的水平剪力。 M。：角隅弯矩设计值。 M。：横向抗弯承载力设计值。 N：栓钉抗拉承载力设计值。 Np.：无限疲劳寿命验算的疲劳荷载模型按最不利情况加载于影响线得出的最大剪力。 Np：无限疲劳寿命验算的疲劳荷载模型按最不利情况加载于影响线得出的最小剪力。 N：螺栓的抗剪承载力设计值。 N：连接件的抗剪承载力设计值。 P：高强度螺栓的预拉力。 Ω：波形钢腹板与箱梁顶、底板连接处的单位长度水平剪力设计值。 Q：角钢连接件承受的单位长度水平剪力设计值。 Q：连接件的水平抗剪承载力设计值。 ②：单个开孔钢板抗剪承载力设计值。 2：栓钉水平抗剪承载力设计值。 Ω：单个开孔钢板连接件销孔的抗滑移水平剪力限值。 2：单个栓钉的抗滑移水平剪力限值。 Sk：使上部结构稳定的作用效应标准组合。 S：使上部结构倾覆的汽车荷载（含冲击作用）效应标准值，
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14 ：作用效应基本组合下计算截面的扭矩设计值。 T：作用效应标准组合下；计算截面的扭矩标准值。 V：剪力设计值。 V：由单位荷载产生的剪力。 Va：内衬混凝土承担的剪力设计值。 V：作用效应基本组合下单箱截面波形钢腹板的剪力设计值。 V：形成组合作用之后；作用于组合箱梁的竖向剪力。 Va：作用效应基本组合下计算截面单块波形钢腹板的剪力设计值。 V：焊缝承受的竖向剪力设计值。 V：作用效应标准组合下单箱截面的竖向剪力标准值。 V：作用效应标准组合下；计算截面单块波形钢腹板的剪力标准值。 V。：作用效应基本组合下预应力对单箱截面产生的竖向分力标准值。 V，：作用效应基本组合下预应力对计算截面单块波形钢腹板产生的竖向分力标准值。 V，：预应力束集中锚固力、混凝土收缩变形或温差的初始效应在混凝土桥面板中产生纟 V：单位梁长钢梁与混凝土桥面板的截面纵向剪力。 Va：作用（或荷载）引起的单位梁长混凝土桥面板内纵向受剪截面的纵向剪力。 VRd：单位梁长混凝土桥面板内纵向受剪截面抗剪承载力设计值。 AV。：剪力连接件按疲劳荷载模型计算得到的剪力幅。 AV，：连接件疲劳容许剪力幅。 0。：内衬混凝土的轴向压应力。 0u：由横向弯矩产生的正应力。 ：内衬混凝土的主拉应力。 ：内衬混凝土的剪应力。 Tr：波形钢腹板组合屈曲临界剪应力。 Te.G：弹性整体屈曲临界剪应力。 l：波形钢腹板局部屈曲临界剪应力。 ：波形钢腹板直角角焊缝在剪力作用下产生的剪应力。 ：水平剪力产生的剪应力。 ：剪力与预应力的竖向分力产生的剪应力设计值。 ml：剪力与预应力的竖向分力产生的剪应力标准值。 Td：扭矩产生的剪应力设计值。 k：扭矩产生的剪应力标准值。
4.4计算系数及其他符号适用于本文件。
k、：剪切修正系数。 k：波形钢腹板局部屈曲系数。 Ⅱ：传力摩擦面数； n：钢材与混凝土的剪切模量比。 r：抗倾覆稳定系数。 α：修正系数。
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β：波形钢腹板整体嵌固系数。 Yr：疲劳荷载分项系数。 Yu：疲劳抗力分项系数。 Y。：结构重要性系数。 ：波形钢腹板形状系数。 Ⅱ：群钉效应折减系数。 A：折算板宽厚比。 μ：摩擦面的抗滑移系数。
β：波形钢腹板整体嵌固系数。 Yr：疲劳荷载分项系数。 Yu：疲劳抗力分项系数。 Y。：结构重要性系数。 ：波形钢腹板形状系数。 Ⅱ：群钉效应折减系数。 A：折算板宽厚比。 Ⅱ：摩擦面的抗滑移系数。
钢材的材料性能应满足下列要求
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a 钢材宜采用碳素结构钢、低合金高强度结构钢或耐候钢，其质量要求应符合GB/T700、GB/T 1591、GB/T714和GB/T4171的规定，钢材的强度设计值和物理特性指标按GB50917规定执 行； b) 钢材要满足强度、塑性、韧性和可焊性的要求，选用时应综合考虑结构的重要性、荷载特征、 结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度及工作环境等因素。低温钢材性能按照附录E； C） 在低温环境下使用的钢材应符合GB/T1591的规定； d) 1 波形钢腹板及其连接件焊接材料的选用应与主体钢材相匹配； e）焊缝强度设计值应按GB50017规定执行； f） 2 高强度螺栓、螺母、垫圈的技术条件应符合GB/T1231、GB/T3632的规定； g) 1 栓钉连接件的材料应符合GB/T10433的规定。
设计所采用的作用及作用效应组合应按JTGD60执行，
采用的作用及作用效应组合应按JTGD60执行，
b）弯曲、轴向刚度计算截面
c）剪切刚度计算截面
图1 组合箱梁有效截面示意图
单箱单室组合箱梁的扭转惯性矩应按式（1）计算。对于双室或多室截面仅考虑最外侧的波形 按单箱单室截面计算扭转刚度
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图2组合箱梁扭转惯性矩计算图
5.5.1横向分析包括横隔板、波形钢腹板与混凝土顶、底板连接的横向抗弯分析。 5.5.2箱梁的端横梁一般为预应力混凝土构件，其横向分析可按普通预应力混凝土梁结构的分析方法 进行计算。 5.5.3根据不同要求，箱梁的横向分析可采用平面框架模型或三维有限元模型。对于桥面板跨径大于
行计算。 5.3根据不同要求，箱梁的横向分析可采用平面框架模型或三维有限元模型。对于桥面板跨径 的箱形截面以及单箱多室截面的横向分析应采用三维有限元模型进行分析。 5.4平面框架分析中0090 河北某办公楼内装饰施工组织设计，波形钢腹板的等效单位长度横向抗弯刚度D应按式（2）计算：
5.6.1承载能力极限状态计算的一般规定应满足以下四个要求： a）当采用波形钢腹板工字梁作为施工承重构件的工法施工时，应对波形钢腹板工字梁施工阶段的 强度和稳定性进行计算； b）弯桥采用组合箱梁时，应对其抗扭性能进行充分研究并保证其抗扭承载力满足要求； C） 组合箱梁应进行上部抗倾覆计算； d) 组合箱梁桥按承载能力极限状态进行验算时，作用的效应（其中汽车荷载应计入冲击系数）应 采用其组合设计值；结构材料性能应采用其强度设计值。 一
5.6.2承载能力极限状态计算如下：
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b) 波形钢腹板持久状况承载能力极限状态抗剪强度与剪切稳定性验算应采用JTGD60规定的作用 效应的基本组合。波形钢腹板的剪应力应同时计入剪力、扭矩及预应力的竖向分力产生的效应 剪力包括预应力的二次效应，扭矩可取汽车荷载最不利偏载情况下的组合设计值； C) 组合箱梁桥应按（3）式进行上部结构抗倾覆计算，且在作用基本组合下，单项受压支座应始 终保持受压状态：
有 抗倾覆稳定系数； Dbk 使上部结构倾覆的汽车荷载（含冲击作用）效应标准值； S& 使上部结构倾覆的汽车荷载（含冲击作用）效应标准值。 ） 桥面板、波形钢腹板和抗剪连接件的设计计算详见附录A、B和C。
W 波形钢腹板因剪切变形产生的挠度（mm）； k 剪切修正系数，可取k。=1； V 由荷载产生的剪力设计值（N）； β 波形钢腹板的剪切分担率； I> 由单位荷载产生的剪力； G 波形钢腹板的剪切模量（MPa）； Awj 波形钢腹板的有效剪切面积（mm"）； 会 波形钢腹板的高度（mm）； 长住建发[2022]29号：长沙市住房和城乡建设局关于进一 步加强住房和城乡建设勘察设计质量管理的通知（2022年6月29日）.pdf，》 波形钢腹板的厚度（mm）； 人 波形钢腹板形状系数，=(aw+b)/(aw+cw）； ( 波形钢腹板直板段长度（mm）； b 波形钢腹板斜板段投影长度（mm）；
kV.B·V G·A
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