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《海港集装箱*头设计船型标准》(JTS 165-2-2009 ).pdf中华人民共和国行业标准
海港集装箱*头设计船型标准
海港集装箱*头设计船型标准 Standard on Design Ship for Container Terminal at Sea Port
Standard on Design Ship for Container Terminal at Sea Port
T梁预制施工施工组织设计中华人民共和国交通运输部
中华人民共和国行业标准
海港集装箱*头设计船型标准
主*单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司 批准部门：中华人民共和国交通运输部 施行日期：2009年11月1日
本标准是在总结了近年海港集装箱*头建设经验的基础上，结合 集装箱船实际营运情况，经深入调查研究和广泛征求意见*制而成。 主要内容包括不同吨级的集装箱船设计船型尺度和载箱量，同时提出 了对应的营运吃水值。 本标准的主*单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司，参加 单位为厦门港口管理局、中国船级社和中国远洋运输（集团）总公司。 近年来我国沿海港口建设蓬勃开展，集装箱船舶大型化发展迅 速，为了适应我国海港集装箱*头建设和营运管理的需要，交通部水 运司组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位制定本标准 本标准制定*写人员如下： 杨希宏、罗刚、白景涛、杨兴晏、秦福寿、陈映秋、王亦工、 王芳萍 本标准于2009年5月25日通过部审，2009年月日发布，2009 年11月1日实施。 本标准由交通运输部水运局负责管理和解释。请各有关单位在使 用过程中，将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局（地址： 北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局工程技术处，*** *：100736）和本标准管理组（地址：大津市大沽南路1472号，中 交第一航务工程勘察设计院有限公司，****：300222)，以便修 订时参考。
海港集装箱*头设计船型标准 附录A集装箱船营运吃水值 (2） 附录B本标准用词用语说明 (3） 附加说明本标准主*单位、参加单位、主要起草人、总校 人员和管理组人员名单 (4）
海港集装箱*头设计船型标准
注：①TEU系指20英尺国际标准集装箱； ②集装箱*头设计标准以船舶吨级（DWT）对应的设计船型尺度为控 制标准，其载箱量为参考值； ③150000t集装箱船的船型尺度和载箱量为实船资料（实船载重吨为 157515t），供参照使用； ④经论证，也可采用集装箱船营运吃水To替代对应的满载吃水T进行 进港航道通航水深设计，T。值可参照附录A确定。
禄丰县黑井镇旅游公路龙川江大桥建设工程施工组织设计附录A集装箱船营运吃水值
附录A集装箱船营运吃水值
A.0.1集装箱船营运吃水T系指集装箱船在营运过程中进出 港口的实际吃水。 A.0.2营运吃水T。可通过当地实船资料分析论证确定，在缺 少资料时也可参照表A.0.2选取。
附录B本标准用词用语说明
附录B本标准用词用语说明
C.0.1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应"或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。 C.0.2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应符合......的规定” 或应按....执行”
本标准主*单位、参加单位、主要起草人、 总校人员和管理组人员名单
主*单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司 参加单位：厦门港口管理局 中国船级社 中国远洋运输（集团）总公司 主要起草人：杨希宏（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 罗刚（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 白景涛（厦门港口管理局） 杨兴晏（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 秦福寿（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 陈映秋（中国船级社） 王亦工（中国远洋运输（集团）总公司） 王芳萍（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 总校人员：胡明（交通运输部水运局） 李德春（交通运输部水运局） 杨希宏（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 罗刚（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 杨兴晏（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 秦福寿（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 王芳萍（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 章始红（中交第一航务工程勘察设计院有限公司）
新建合肥至福州铁路客专安徽段站前及相关工程某标段(投标)施工组织设计管理组人员：罗刚（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 杨兴晏（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 秦福寿（中交第一航务工程勘察设计院有限公司） 章始红（中交第一航务工程勘察设计院有限公司）