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《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》(JTJ T259-2004).pdf

中华人民共和国行业标准

水下深层水泥搅拌法加固软土地基

山东某住宅楼雨季施工方案附带紧急事故处理预案Technical Specification for Offshore Cement Deep Mixing Technique to Consolidate Soft Soils

中华人民共和国交通部发布

中华人民共和国行业标准

主编单位：中港第一航务工程局 中交第一航务工程勘察设计院 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：2004年10月1日

关于发布《水下深层水泥搅拌法加固软士

交水发[2004]357号

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），长江、珠江航务管理局，上海市港口管 理局，有关企事业单位： 由我部组织中港第一航务工程局等单位制定的《水下深层水泥搅拌法加 固软土地基技术规程》，业经审查通过，现批准为推荐性行业标准，编号为 TTJ/T259一2004，自2004年10月1日起施行。 本标准由交通部水运司负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。

中华人民共和国交通部 二〇〇四年七月二日

中华人民共和国交通部 二〇〇四年七月二日

本规程是在对国内外采用水下深层水泥搅拌法加固软土地基 的工程进行深人调查研究的基础上，借鉴国内外有关科研成果和 技术经验，广泛征求有关单位和专家的意见，并结合我国水运工程 建设的实际情况编制而成。本规程主要包括水下深层水泥搅拌法 加固软土地基的室内配合比试验、设计、施工和检验等技术内容。 本规程的主编单位为中港第一航务工程局和中交第一航务工 程勘察设计院，参加单位为天津港湾工程研究所。 水下深层水泥搅拌法加固软土地基，具有在短期内可获取所 需要的地基强度，加固后地基变形小和施工无公害等优点，在日 本、芬兰、北欧等国已广泛应用于工程，在国内也已成功地应用于 港口工程并取得了良好的经济和社会效益。为适应工程建设发展 的需要，统一对水下深层水泥搅拌法加固软土地基的技术要求，有 效控制工程质量，交通部水运司组织中港第一航务工程局和中交 第一航务工程勘察设计院等单位编制了本规程。 本规程共分8章14节和3个附录，并附条文说明。本规程编 写人员分工如下： 1总则：王海滨 2术语：舒宁 3基本规定：王海滨 4 现场调查：孙万禾 5全 室内配合比试验：孙万禾 61 设计：郭莲清娄建维刘永绣舒宁杨丽民 吴荔丹 7F 施工：周延利袁孟全

8检验：孙万未 附录A：孙万禾 附录B：周延利 附录C：王海滨 本规程于2004年1月8日通过部审，于2004年7月2日发 布，自2004年10月1日起实施。 本规程由交通部水运司负责管理和解释。请各有关单位在使 用本规程过程中，将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和 本规程管理组，以便修订时参考。

1 总则 (1） 2 术语 (2) 3 基本规定 (3) 现场调查 (4) 4 室内配合比试验 (5) 5 设计 (6) 6 一般规定 (6) 6.1 拌和体强度标准值确定 (6) 6.2 拌和体尺寸确定和工程量计算 (7) 6.3 作用和作用效应组合 (9) 6.4 6.5 块式拌和体基础计算 (9) 6.6 壁式拌和体基础计算 (17) 1 施工 (28) 7.1 材料 (28) 7.2 现场试验工程 (28) 7.3 施工设备 (29) 7.4 施工定位 (30) 7.5 施工质量控制 (30) 8 检验 (33) 8.1 施工过程中的检验 (33) 8.2 加固后的检验 (33) 8.3 芯样的检验和试验 (33) 附录A 拌和体钻芯取样及试验方法 (35) 2 附录B 水下深层水泥搅拌法加固软土地基施工 综合记录表 (38)

附录C本规程用词用语说明 附加说明本规程主编单位、参加单位、主要起草人、 总校人员和管理组人员名单

1.0.1为统一水下深层水泥搅拌法加固软土地基工程的技术要 求，有效控制工程质量，制定本规程。 1.0.2本规程适用于水运工程重力式结构块式和壁式支撑型浅 基础采用水下深层水泥搅拌法加固软土地基的设计、施工和检验。 1.0.3水下深层水泥搅拌法加固软土地基的设计、施工和检验 除应符合本规程的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2.0.1水下深层水泥搅拌法

采用专用的水下深层搅拌机，将预先制备好的水泥浆等材料 注人水下地基土中，并与地基土就地强制搅拌均匀形成拌和土，利 用水泥的水化及其与土粒的化学反应获得强度而使地基得到加固 的方法。

三水下地基土中注人水泥浆并经搅拌处理后形成的水泥土。

相互搭接的拌和土桩及桩间土体组成的块体

断面形状为矩形的拌和体

断面由长壁和短壁组成梳子状的拌和体。 2.0.6块式拌和体基础 由块式拌和体构成的基础。

2.0.6块式拌和体基础

由壁式拌和体及壁间土共同构成的基础。

3.0.1淤泥、淤泥质土和含水率高且地基承载力标准值低于 120kPa的粘性土等的软基加固及海上施工环保要求高、海水养殖 损失索赔高的工程的软基加固宜采用水下深层水泥搅拌法。 3.0.2当采用水下深层水泥搅拌法处理偏酸性软土、泥炭土和腐 殖质或有机质含量较高的软土、地下水具有侵蚀性的软基时，应在 工程建设前通过试验分析其加固效果。 3.0.3在进行水下深层水泥揽拌法加固软土地基设计和施工前 应进行现场调查和室内配合比试验。 3.0.4水下深层水泥搅拌法加固软土地基的施工应根据现场调 查、室内配合比试验和设计要求编制施工组织设计。 3.0.5水下深层水泥搅拌法加固软土地基施工开工前应进行现 场试验工程施工。现场试验工程和加固工程应进行施工过程中和 施工后的检验。

4.1.1 现场呵宣应色括工顶、水质、水文气飞家、降诗物和环境导内 容。 4.0.2土质调查，除应按现行行业标准《港口工程地质勘察规范》 （JTJ240）的有关规定执行外，尚应进行下列调查。 4.0.2.1应查明加固工程区内标准贯入击数大于15的土层分 布情况。 4.0.2.2应查明加固工程区内土的酸碱度（pH值）、主要矿物 成分和腐殖质、有机质的含量。 4.0.3水质调查应查明海水及地下水的侵蚀性。 4.0.4水文气象调查应按现行行业标准《海港水文规范》（JTJ 213）和《内河航道与港口水文规范》JTJ214）的有关规定执行。 4.0.5障碍物调查应查明加固工程区内的沉船、块石和孤石等障 碍物。 4.0.6环境调查应查明加固工程区及影响区内的污染源和污染 程度，渔场和养殖场等的分布情况。 4.0.7现场调查应对加固工程区内的影响因素进行综合分析论

4.0.3水质调查应查明海水及地下水的侵蚀性。

213）和《内河航道与港口水文规范》（JTJ214）的有关规定执行。 4.0.5障碍物调查应查明加固工程区内的沉船、块石和孤石等障 碍物。 4.0.6环境调查应查明加固工程区及影响区内的污染源和污染 程度，渔场和养殖场等的分布情况。 72 1+

证，并形成现场调查报告。

证，并形成现场调查报告。

5.0.4根据拌和土强度的要求，水泥用量宜取150～200kg/

（1）取适量加固工程区各土层的土样，分别搅拌、揉搓均匀； （2）按选定的水灰比和外加剂掺量，制成水泥浆，搅拌均匀； （3）根据选定的配合比，将土样与水泥浆混合，使用专用的搅 拌机进行搅拌； （4）将搅拌均匀的拌和土装人Φ5cm×10cm的圆柱形试模中， 使用专用的振动台振动密实成型，

5.0.7拌和土试件应在成型后1～2d内拆模，拆模后应立即将

5.0.8当拌和土试件养护到

试验，试验方法见附录A。

度试验，试验方法见附录A。

6.1.4当拌和体作为重力式结构基础时，拌和体顶部应设有抛石 基床，拌和体顶部隆起土的未清除部分应满足设计强度要求，抛石 基床各部位的厚度不应小于0.5m，且不应大于1.5m。当抛石基 床厚度大于1.0m时，宜采用重锤低落距拍夯，拍夯能宜取80~ 100kJ/m²。 6.1.5拌和体应设置结构缝，结构缝的位置宜与上部结构分缝的

6.1.5拌和体应设置结构缝，结构缝的位置宜与上部结构分缝的 位置相对应，结构缝的间距不宜小于8mo

6.2拌和体强度标准值确定

6.2.1拌和土的抗压强度标准值应根据施工工期长短，取室内配 合比试验拌和土90d或120d龄期的无侧限抗压强度。施工期各 计算情况应取相应龄期拌和土的强度。 6.2.2拌和体抗压强度标准值可按下式计算：

拌和体抗压强度标准值（kPa）。

Tak = Ocak ?

6.3拌和体尺寸确定和工程计算

6.3.1拌和体的宽度应根据稳定性和地基承载力的要求确定。 6.3.2拌和体的深度和前肩宽度应根据强度、稳定性和地基承载 力的要求计算确定，并应满足构造要求。 6.3.3壁式拌和体的壁间宽度应根据稳定性和地基承载力的要 求确定。

6.3.4壁式拌和体的短壁深度应根据其抗剪强度要求确定 宜小于3m

6.3.5块式拌和体的体积应按拌和体四周拌和土桩搭接交点的 连线所包围的面积乘以拌和体的深度计算。

6.3.5块式拌和体的体积应按拌和体四周拌和土桩搭接交点的

6.3.6壁式拌和体体积应按下列方法计算：

和体的体积乘以系数1.10的计算值

6.4作用和作用效应组合

（1)永久作用，包括结构自重力、固定设备自重力、主动土压 力、被动土压力和剩余水压力等； （2）可变作用，包括堆货荷载、流动机械荷载、码头面可变作用 产生的土压力、船舶荷载、施工荷载、冰荷载和波浪力等； （3）偶然作用，包括地震作用等。

6.4.2拌和体设计应考虑下列三种设计状况：

（1）持久状况，结构使用期按承载能力极限状态和正常使用极 限状态设计； （2）短暂状况，施工期或使用初期临时承受某种荷载时，按承 载能力极限状态设计，必要时按正常使用极限状态设计； （3）偶然状况，使用期遭受地震作用时按承载能力极限状态设 计

6.4.3拌和体承载能力极限状态设计架桥机拼装施工方案，应考虑下列三种作用效应

（1)持久组合，持久状况下的永久作用、主导可变作用和非主 导可变作用的效应组合，持久组合的水位采用设计高水位、设计低 水位、极端高水位和极端低水位； （2）短暂组合，短暂状况下的永久作用和可变作用的效应组 合，短暂组合的水位采用设计高水位和设计低水位； （3）偶然组合，作用效应组合中包括地震作用，按现行行业标 准《水运工程抗震设计规范》（JTJ225）的有关规定执行。 6.4.4拌和体正常使用极限状态设计应考虑持久状况作用效应 的长期组合。

6.5块式拌和体基础计算

6.5.1块式拌和体基础的承载能力极限状态设计应包

幕墙工程投标书施工组织设计6.5.1块式拌和体基础的承载能力极限状态设计应包括持久组 合、短暂组合、偶然组合的稳定性验算和强度验算。稳定性验算和

合、短暂组合、偶然组合的稳定性验算和强度验算。稳定性验算和