DB62／T 3160-2019标准规范下载简介

DB62／T 3160-2019 甘肃省铁路工程绿色施工验收及评价标准（试行）

检查方法：查阅施工材料质量检测书、施工材料工程量清单、 供应商提供的材料质量保证书,查阅路基工程施工技术指南、施工 组织设计。

6.1.3在铁路绿色施工中严禁使用国家及当地建设行政主管部 门向社会公布限制、禁止使用的建筑施工材料及制品。 检查方法：查阅工程结算材料清单

DB33T2440.1-2022木本观赏花卉培育技术规程 第1部分：高杆山茶花培育技术规程.pdf6.1.3在铁路绿色施工中严禁使用国家及当地建设行政主管部

6.1.4编制材料计划书和调配方案，合理有序运输、存放、调配

6.1.4编制材料计划书和调配方案，合理有序运输、存放、调配、 使用材料 X检查方法：查阅材料使用计划书、材料调配方案记录。

6.2.1混凝土拌合站、改良土填料拌合站、制梁场、钢筋加工区宜 采用信息化配料、计量，可以有效避免人工计量配料产生的误差 不仅可以使配合比更加精确，从而使混凝土、改良土性能有保证 司时可以大大改善材料不必要的浪费，提高材料的利用率。 检查方法：查阅大型临时工程材料存放平面布置图、自动配料 清单、材料用量计算书。

6.2.3施工材料本地化是减少运输过程资源和能源消耗

境污染的重要手段之一。使用本地生产的施工材料，提高就地取 材制成的施工材料所占的比例。 检查方法：查阅工程材料结算清单；核查材料进场记录，包括 材料生产厂家的名称、地址、材料用量；查阅本地施工材料使用比 例计算书及有关证明材料

相比，预制混凝土产品性能更加稳定，工程质量更高，且能减少施 工现场噪声、粉尘污染，能够节约能源，减少材料损耗。采用预拌 砂浆，可以在满足砂浆保水性、和易性强度和耐久性要求的前提 下，满足铁路绿色施工节材的要求。施工现场采用预拌砂浆、预拌 混凝土可节省砂石15%~30%，节省水泥10%，可节省水泥综合费 用10% 扩展说明：目前甘肃地区预拌砂浆企业较少，铁路施工地点决 定了预拌材料运输的局限性，因此考虑混凝土（砂浆）拌合物在1 小时内的工作性控制难易程度，确定50km的运距，如果距离施工 现场50km范围内没有预拌砂浆砼供应，本条文中预拌砂浆、砼两 项可不参评。 检查方法：查阅施工图纸、预拌砼、砂浆、散装水泥用量清单 采购合同，混凝土搅拌站、散装水泥生产厂家提供的供应量证明 书供货单及总用量清单。 6.2.5铁路施工材料的运输、存放损耗率在理想状态下从1%~6% 不等，因此采用科学合理的方法，让材料的运输、存放损耗率小于 2%，以达到铁路绿色施工的要求。 检查方法：查阅材料采购合同，查阅材料调查表、材料调配组 织设计。

6.2.6本条旨在鼓励采用工业化方式生产的预制构件、材料进行

铁路绿色施工。本条所指“预制构件”包括各种结构构件

构件，如预制管桩，护坡，小型预制构件，沟槽盖板，线路防护栅栏 块，桥梁栏杆、遮板，轨道板、双块式轨枕以及桩基所用到的钢解 宠、钢筋网等成品。在保证安全的前提下，使用工厂化方式生产的 须制构件，既能减少材料浪费，文能减少施工对环境的影响，同时 可为改扩建项目构件的替换和再利用创造条件。 检查方法：查阅施工图纸、工程材料用量结算清单计算式书 工业化预制构件、材料购买证明、施工记录，并现场核实。 6.2.7施工材料的定额损耗，就是指原材料在一定环境，一定标 准和条件下，自然损耗的量。采用适当的节材措施，可以使施工过 程中材料的损耗率较定额损耗率降低，达到节材的目的。条文中 的节材措施主要如下： 1钢材的节材措施： 1）集中断料，合理加工 2）在加工过程中节约钢材： 3）充分利用短料、旧料。 2混凝土的节材措施： 1）选择合适的水泥品种和强度等级； 2)选用合理的砂率； 3）确定合适的水胶比； 4) 合理掺用外加剂； 5）掺加粉煤灰。 3 砂石的节材措施： 1）集中搅拌混凝土、砂浆； 2）利用石屑代替砂子； 检查方法：查阅结构施工图，工程量计算书，材料结算清单，混 疑土搅拌站提供的供应量证明书、供货单及总用量清单，以及材料 采购合同。 62.8链版工积施 建鑫物隧道工球版工

6.2.8铁路工程施工过程中拆除沿线建筑物、隧道开挖

挖、制梁场、拌合站等处产生的大量碎石、废弃土石方、废弃骨料等 固体废弃物，经筛选、加工处理后，可用作铁路工程临建设施的地 基填埋、铺设施工用临时便道，不仅避免了随意堆放废弃物而污染 环境，而且在临建设施建造中用废弃材料代替了一部分优质材料 降低了施工成本，满足铁路绿色施工的节材要求。 检查方法：查阅临建工程平面布置图、临建工程施工组织方 案，查阅固体废弃物质量检测报告、使用量清单。

6.2.9常见新型支档结构列牵如下 短卸荷板式挡土墙； 2 抗滑桩; 桩板式挡土墙/桩基托梁挡土墙； 4 预应力锚索； 5悬臂式/扶壁式挡土墙； X 6加筋土挡土墙； 7锚杆挡土墙。 检查方法：查阅支档结构施工图纸、支挡结构施工组织方案 技术交底。 6.2.12，铁路路基工程内部施工，需要把高于路基设计标高的地 面挖成路、把低于路基设计标高的地面填成路堤，路堑和路堤须 争取尽可能多地移挖作填，做到填挖平衡，避免大量弃土和取土， 减少土石方填挖工程量。 检查方法：查阅施工图纸、土石方专项调配方案、土石方施工 组织设计书、土石方工程量计算书、填挖变更说明书。 6.2.13铁路路基工程的改扩建项目，应尽可能利用原有铁路路 基废料，原有路基材料如道雄、改良、加筋土、砂（碎石）垫层弃 等，可直接或经加工处理后重复再利用，既可以避免废弃料的运 输、堆放造成的材料浪费和环境污染，同时可以将其作为新的路基 材料加以利用，满足铁路绿色施工节材的目的

检查方法：查阅路基施工图纸、路基重复利用量计算书

检查方法：查阅路基施工图纸、路基重复利用量计算书。 6.2.14甘肃地区湿陷性黄土土质结构疏松、孔隙发育。因此宜 使用土工合成材料对土体进行加强和保护，防止路基产生不均匀 沉降；也可将土工材料用于铁路隧道防排水工程，延长隧道使用寿 命，提高综合节材效益。 检查方法：查阅支档结构施工图纸、支挡结构施工组织方案 技术交底。 6.2.16甘肃湿陷性黄土地区的桥涵工程和隧道工程，须进行地 基处理，但考虑到铁路桥梁的荷载较大，基底应力要求较高，不宜 采用CFG桩复合地基处理技术.而涵洞对基底地基应力和沉降量 的要求较小，同时为降低工程造价，可应用该项技术。同样，黄土 隧道基底加固也可运用该项技术；CFG桩作为一种由水泥、粉煤 灰、碎石、石屑和砂，加水拌和形成的高粘结强度桩。桩体、桩间王 和褥垫层共同作用构成了复合地基，适用于处理粘性土、粉土、砂 土、湿陷性黄土等地基。 检查方法：查阅涵洞地基处理施工图纸、沉降变形监测分析报 告，查阅工程地质核查资料，施工工艺，涵洞地基处理专项施工组 织方案以及技术交底。 6.2.18高性能混凝土（HPC）是以水泥、砂、石为原材料，掺和大 量活性混合材和专用复合外加剂，提高养护标准，取用较低的水胶 比和较少的水泥用量，并在施工时采取严格的质量控制措施，以满 足规范和设计需要的力学性能且具有高耐久性和良好的工作性 能。将高性能混凝土应用于高速铁路的建设中，不仅有助于满足 高速铁路的高稳定性要求，也有助于延长高速铁路桥涵、隧道工程 等结构的使用寿命，提高资金和资源的使用效率。 检查方法：查阅结构施工图，工程量计算书，材料结算清单，混 凝土搅拌站提供的供应量证明书、供货单及总用量清单，以及材料 采购合同。

使用土工合成材料对土体进行加强和保护，防止路基产生不均匀 沉降；也可将土工材料用于铁路隧道防排水工程，延长隧道使用寿 命，提高综合节材效益。 检查方法：查阅支档结构施工图纸、支挡结构施工组织方案 技术交底

基处理，但考虑到铁路桥梁的荷载较大，基底应力要求较高，不宜 采用CFG桩复合地基处理技术，而涵洞对基底地基应力和沉降量 的要求较小，同时为降低工程造价，可应用该项技术。同样，黄土 遂道基底加固也可运用该项技术；CFG桩作为一种由水泥、粉煤 灰、碎石、石屑和砂，加水拌和形成的高粘结强度桩。桩体、桩间王 和褥垫层共同作用构成了复合地基,适用于处理粘性土、粉土、砂 土、湿陷性黄土等地基。 检查方法：查阅涵洞地基处理施工图纸、沉降变形监测分析报 告，查阅工程地质核查资料，施工工艺，涵洞地基处理专项施工组 织方案以及技术交底。

6.2.18高性能混凝土（HPC）是以水泥、砂、石为原材料，掺和大 量活性混合材和专用复合外加剂，提高养护标准，取用较低的水胶 比和较少的水泥用量，并在施工时采取严格的质量控制措施，以满 足规范和设计需要的力学性能且具有高耐久性和良好的工作性 能。将高性能混凝土应用于高速铁路的建设中，不仅有助于满足 高速铁路的高稳定性要求，也有助于延长高速铁路桥涵、隧道工程 等结构的使用寿命，提高资金和资源的使用效率。 检查方法：查阅结构施工图，工程量计算书，材料结算清单，混 凝土搅拌站提供的供应量证明书、供货单及总用量清单，以及材料 采购合同。

.2.19黄工地区隧道包 新技术、新工艺、新设备）进行节材与材料资源利用。常见措施列 举如下： 1新材料： 1）钢纤维加强喷射混凝土 采用钢纤维喷射混凝土可以有效降低混凝土回弹率。 一般施 工中，回弹料根据喷射机性能，喷射物成性特点、喷射手技术高低 的不同一般有5%~30%，这是工艺特点所带来的损失。回弹料的 曾加，不仅是经济上的损失，而且还严重影响混凝七质量，大量施 工数据表明采用钢纤维加强喷射混凝土在干喷和湿喷中可降低回 弹率5%~9% 2）SEC(水泥裹砂)喷射混凝土 同样，SEC喷射混凝土具有回弹率小、粉尘含量低、工效高、混 凝土强度高、表面光滑平整、均匀性好等优点，可以节约大量水泥， 降低成本约20%以上，还可改善工作环境，对工人的劳动保护起到 良好的作用； 2选择优化的施工工艺 湿喷法：用湿喷工艺替代传统的干喷工艺是喷砼技术的发 展。砼干喷工艺的缺陷是劳动强度大，工效低，回弹量大，粉尘多， 耐久性差。而湿喷工艺正好克服这些缺点，相对干喷工艺它的回 禅量要小的多，因此工效大大提高的同时，大量节省了材料。 检查方法：查阅隧道施工图纸、喷射混凝土质量检测报告、喷 射设备出厂证明、材料用量计算书。 6.2.20在特殊地理环境、水文地质、气候条件下，因地制宜,选用 遂道弃渣取代级配碎石作为路基底层填料.在确保质量情况下是 可行的。尤其对于山岭重丘区,地域狭窄,没有足够的地方作为弃 土场，选用隧道渣作为路基础底层填料，既可以将废料再利用，文 可以节约用地.减少环境破坏。但需注意，由于隧道渣粒径偏大.为

了确保质量,在施工中应增加砂灌缝及找平等工序。甘肃地区黄 土隧道弃碴中大量含有黏性土，将其筛选处理后，细粒径土体可用 作铁路沿线的绿植土，也可用作烧制陶粒土、烧结砖等构件，用作 路基围护结构。 检查方法：查阅隧道施工图纸、隧道出渣施工组织设计书、隧 道出渣专项调配方案、改良填料质量检测报告、改良填料工程量计 算书、预制构件质量检测报告、预制构件清单。 6.2.21根据施工过程中遇到的具体土层状况，确定优化后的 变泥浆配比，节约泥浆使用量的同时，减小对环境的污染。泥浆配 合比参考《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241 号）第7.3.7.2条的规定。 检查方法：查阅施工区地质检测报告、泥浆配合比试验报告、

变泥浆配比，节约泥浆使用量的同时，减小对环境的污染。泥浆配 合比参考《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设（2010)241 号）第7.3.7.2条的规定。 检查方法：查阅施工区地质检测报告、泥浆配合比试验报告 泥浆用量清单。

6.3.1铁路绿色施工材料是指健康型、环保型、安全型的施工材 料，铁路绿色材料不是指单独的铁路施工材料产品，而是对施工材 科“健康、环保、安全”品性的评价。它注重施工材料对人体健康和 环保所造成的影响及安全防火性能。它具有消磁、消声、调光、调 温、隔热、防火、抗静电的性能，并具有调节人体机能的特种新型功 能施工材料。铁路施工材料种类繁多、消耗量大，在某些特定工程 部位采用获得绿色认证的材料，可以提高铁路使用周期，减少环境 污染、节能减排，具有良好的社会、经济、环保效益。 检查方法：查阅施工图纸，绿色环保材料质量认证书、供应量 情单，工程量计算书。

目前国内外尝试并付诸实践的有：

常见新工艺。例如采用旧房改造、拆迁过程中产生的

收率确定为100%。 检查方法：查阅施工材料包装物回收率报告。 6.3.5甘肃地区属于缺乏优质填料的地区，甘肃地区生态环境脆 弱，地理位置决定了铁路施工条件相对较差，在改良土拌合方法上 必须采取满足“节能环保”要求的措施，因此宜采用厂拌法拌和路 基填料，避免路拌法，节约材料的同时，减少环境污染，一般来说， 改良土采用厂拌法可降低砂石损耗率15%~30%，降低水泥损耗率 10%左右。 检查方法：查阅改良土拌合站提供的改良土掺和料方案报告 改良土压实检测报告、改良土填筑报告、改良土施工工艺报告。

检查方法：查阅施工材料包装物回收率报告。 6.3.5甘肃地区属于缺乏优质填料的地区，甘肃地区生态环境脆 弱，地理位置决定了铁路施工条件相对较差，在改良土拌合方法上 必须采取满足“节能环保”要求的措施，因此宜采用厂拌法拌和路 基填料，避免路拌法，节约材料的同时，减少环境污染，一般来说， 改良土采用厂拌法可降低砂石损耗率15%~30%，降低水泥损耗率 10%左右。 检查方法：查阅改良拌合站提供的改良土掺和料方案报告 改良土压实检测报告、改良土填筑报告改良土施工工艺报告。 6.3.6据统计，混凝土搅拌厂由于质量原因以及调度原因产生废 弃混凝土可以达到其年产量的1%~3%，数量巨大。另外，施工过 程中的散落混凝土难以避免,加上一些可以收集到的废弃混凝土， 如果将这部分混凝土进行回收利用，可以节省材料，满足铁路绿色 施工“节能减排”的要求。在满足使用性能的前提下,鼓励回收混 凝土搅拌厂的废弃混凝王施工过程中的散落混凝土、隧道初支回 弹混凝土、废弃混凝土预制品、沿线拆迁废弃混凝土进行生产再生 骨料，制作成混凝土砌块、水泥制品或配制再生混凝土。 扩展说明：甘肃省矿产资源丰富，大量资源型企业产生的固体 废弃物数量巨大，在铁路绿色施工的废弃物利用方面，需结合本地 区实际情况进行综合利用。为保证废弃物使用量达到一定比例， 本条要求以废弃物为原料生产的铁路施工材料重量占同类施工材 料总重量的比例不小于30%，且材料性能、规格应满足相应的国家 或行业标准的要求。 检查方法：查阅施工记录、工程结算材料清单，查阅再生骨料 检测报告，查阅再生骨料用量比例计算书，核查废弃混凝土为原料 生产的施工材料使用比例

检查方法：检查经处理的再生水水质是否达到《中华人民共和 国水利行业标准一再生水水质标准》（SL.368）的标准。 7.1.2严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入水域或灌 既系统中，施工中应采取有效的保护措施，保护饮用水源不受施工 活动的污染。 检查方法：检查排污许可证、实地检查施工现场污水排放是否 满足国家标准《污水综合排放标准》GB8978的要求。1》

管网的选择可参考《管材管件应用技术手册》。给水系统中使 用的管材、管件，应符合现行产品标准的要求，当无国家标准或行 业标准时，应符合经备案的行业标准的要求。 检查方法：检查供货单位提供的产品质量合格证明书、设备采 购合同及供货清单；查阅给排水消防系统施工说明、给排水系统 图。应用膨胀止水条防止管道渗漏的施工技术指标应满足《混凝 土结构工程施工质量验收规范》GB50204《地下防水工程施工及 验收规范》GB50208等国家现行标准和应用技术规程的规定。 7.2.2甘肃干旱地区铁路工程应实施用水计量管理，对铁路施工 现场的用水加以控制管理,督促施工现场人员节约用水。施工现 场按照"分区计量、分类汇总"的原则,对施工区、办公区、生活区分 别设置用水计量装置，统计用水量，并据此实行计量收费。具体布 置加下

检查方法：查阅设计说明、相关峻工图（含水表设置示意图） 各类用水的计量记录及统计报告，并现场核查水表布置的合理性 及规范性。检查水表是否符合现行国家标准《冷水水表检定规程 JJG162和《饮用水冷水水表安全规则》CJ266的规定。 7.2.3以保证施工现场给水系统无超压出流现象，避免“隐形”水 量的浪费。 检查方法：查阅现场给水管道图水压力说明产品说明书、减 压产品检测报告并现场核实。 7.2.4甘肃地区多采用到就*给水站罐车运水或从附*村镇弓 水至高山水池再铺设干管的方式输水，成本较高，需要控制用水 具体措施如下： 1对不同单项工程制定整体用水分配计划； 2按照不同工点、不同分包生活区、办公区分别确定各自的 用水定额； 3一实现施工区、办公区、生活区的用水分路供应、分别计量。 在此过程中要统一考虑整个施工现场的用水规划、水量*衡 和各给排水系统间的协调、联系，严格执行既有用水定额分配制 变，并按时填报月、李、年度报表。 施工用水量计算可参考如下： 1）生活用水 生活用水是指工程在施工过程中供给施工人员日常生活的用 水。

每天*均生活用水量按下式计算，

qXn,+q,Xn2 Os= 1000

3）消防用水 消防用水是用于灭火和控火时的用水。 消防用水的储备量可按下式计算：

Q. = 3.6q4 × t2

3节水淋浴器：采用恒温混合阀、脚踏开关、水温调节器、节 水型淋浴喷嘴等； 检查方法：查阅相关节水产品的设计说明、产品说明书或产品 节水性能检测报告等系统运行记录并现场核实。 7.2.7施工现场应针对不同的污水采用不同的处理措施。具体 措施如下： 1生活区100人以上的临时食堂，污水排放时需设置简易有 效地隔油池。食堂产生的含有油污的废水经隔油过滤后，可利用 过滤后的水对厕所进行冲洗，做到节水和水资源再利用；油污需定 期清理，防止污染； 2在生活区设置化粪池,对粪便进行处理并加以过滤沉淀，

沉淀污水，使污水与杂质分离后进入管道，可以有效保护水体。化 粪池应派专人进行管理，定期清掏。 检查方法：考察隔油池、化粪池的设置情况：进行污水水质检 测，提供相应的污水检测报告。 7.2.7应建立循环水系统，实现一水多用,提高水的利用率。具 体措施如下： 1利用施工现场的排水沟、集水井等通过循环水泵房将废水 收集，用于工程施工道路、模板、车辆的冲洗以提高水资源利用率： 2将办公区、生活区的生活废水如洗菜水、洗脸水、洗衣水等 进行收集，用于冲厕，也可通过洗手池出水进行拖把和小便池的冲 洗等。 同时，对于不能回用的废水应进行收集、处理和排放，必须保 证排入污水管网的污水符合《污水综合排放标准》GB8978的要 求。 检查方法：查阅用水计量记录及统计报告、废水水质检测报 告。 7.2.8在混凝土拌合站开展节水技术。应尽可能的将冲洗搅拌 机、冲洗运输车、砂浆拌合所产生的废水回收再利用。可在场地附 *设置污水初步沉淀池进行预处理，然后经排水沟引至多级沉淀 池进行处理，建议处理后设储水池回用于浇酒场地降尘或养护用 水。混凝土搅拌站的搅拌车清洗及废弃混凝土所含砂、石、水泥应 分离、回收。泥浆水利用的具体措施可参考如下： 入1将浓度为4%定为泥浆水安全使用值，当浓度高于4%时，可 以采取降低泥浆水使用量，补充部分清水： 2为确保混凝土质量，C30以上的混凝土不使用泥浆水，C25 C30的混凝土泥浆水的使用量控制在40%左右，小于C20的混激 土可适当放宽到70%~100%； 3每大应对泥浆水进行不少于两次的浓度测定，根据浓度值

调节使用量； 4使用泥浆水作为混凝土搅拌生产时，严格控制混凝土的搅 拌时间，搅拌时间不低于规范规定，并保证搅拌生产的混凝土均 *、和易性良好。混凝土配料采用质量比，并严格计量，其充许偏 差不得超过下列规定：水泥、掺合料、外加剂±1%，砂石±2%； 5混凝土运输途中，拌筒应保持3r/min~6r/min的慢速转动。 运输延续时间，不得超过所测混凝土初凝时间的1/2； 6在冬期施工中，为了确保混凝土出机温度，泥浆水必须具 备水加热和显示水温的装置。 检查方法：经处理的泥浆水的水质达标率是否符合《混凝土用 水标准》JGJ63标准的要求。 7.2.9基坑降水应合理利用。通过基坑降水系统与现场临时用 水系统有机结合，具体措施如下可以在基坑周围布置管道，根据 现场实际情况设置沉淀池.降水直接通过管道从降水井排到沉淀 他中，在沉淀池的正上方设置蓄水箱。通过潜水泵将经过沉淀的 水引人蓄水箱内存储使用。 扩展说明：铁路施工深基坑不出水时，本条不予参评。 检查方法：查阅施工组织设计并现场核查。 7.2.10自然混凝土养护方法受到限制时.施工人员就需要选用 人工养护方法。最低温度大于5℃时，预应力混凝土简支箱梁可自 然养护。梁体外侧养护宜采用自动喷淋养护设备养护。 箱梁内室养护采用专用雾化养生设备。箱梁采用蒸汽混凝土 养护，应在梁面铺设复合土工膜，在梁内部及翼缘板悬挂加湿器加 湿的方式。 检香查方法：查阅混凝土养护记录表及停气通知单。 7.2.11桥梁墩台采用整体钢模一次性浇筑。墩身养护使用自动 控制喷淋养护系统。

具体情况具体分析，根据不同地区气候条件、地质条件及现有 覆盖措施是否能保证养护质量可做适当的调整。 检查方法：查阅混凝士养护记录。

7.3.2自前我国已对部分用水器具的用水效率制定了相关标准， 需参照《水嘴用水效率限定值及用水效率等级》GB25501、《小便 器用水效率限定值及用水效率等级》GB28377、《淋浴器用水效率 限定值及用水效率等级》GB28378、《便器冲洗阀用水效率限定值 及用水效率等级》GB28379等现行的国家标准。 检查方法：查阅卫生器具产品说明书、节水产品检测报告、项 目运行数据报告并现场核实。其中，运行数据报告内容应包括：采

用节水器具后各类用途的实测用水量、设计用水定额、节水率等

8.1.1建设工程能源计量器具的配备和管理应执行《用能单位能 源计量器具配备和管理通则》GB17167。施工用电必须装设电 表,生活区和施工区应分别计量；应及时收集用电资料,建立用电 节电统计台帐。针对不同的工程类型,进行分析、对比，提高节电 率。 检查方法：查阅施工组织设计用电方案、用电维护档案，运行 时进行现场核实，并查阅各分区计量记录。 8.1.2依据《中华人民共和国节约能源法》第十七条：禁止生产 进口、销售国家明令淘汰或者不符合强制性能源效率标准的用能 产品、设备；禁止使用国家明令淘汰的用能设备、生产工艺。 检查方法：查阅施工设备、机具等的备案资料，并在运行时进 TL之

8.2.1由于冬季室外作业，需要采取冬季施工措施，如混凝土浇 癌和养护时，采取电热丝加热或搭临时防护棚用煤炉供暖等夜间 施工需要采取照明措施等都将消耗大量的能源，所以要求尽量避 免。 甘肃地区一般自每年11月15日至次年的3月15日为冬期施 工阶段。在这一阶段冬季施工具体节能措施可参考如下： 1甘肃地区冬季施工期间温度较低，为保证混凝土出罐温

度，可以通过加热混凝土原材和控制机房温度以提高混凝土拌合 物温度，间接保证混凝土入模温度。 2冬季施工前.对所使用的机械设备，特别是大型机械设备 和机具以及各种防护用的设施，进行一次检查、检修和保养，及时 更换防冻剂和冬期用油，确保在冬施期间大型机械运转正常，严防 各种机具、设施和机械设备事故的发生。 检查方法：查阅施工组织设计文件

备。项目部应靠*现场，既缩短了引人线，保证通信网络畅通，邮 路便捷，又满足节约能源要求。根据铁路建设规模与建设项目管 理要求，临时通信可选用数字微波一点多址通信系统、有线传输通 信系统，局部可采用无线对讲系统。 检查方法：查阅施工组织设计方案、临时通信方案、临时用水 方案，检查施工组织设计文件，并进行现场检查

8.2.3结合甘肃地区具体铁路工程所处区域的特点，宜按多作业

2.3给合日外地点 面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到 立，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重 型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组 织与管理，确保机具设备的高效率运转。 检查方法：查阅施工组织设计文件以及机械配置相关文件，并 进行现场检查。 8.2.5临时设施应符合下列规定： 入4可采用散热器或空调采暖的方式，规定合理的温度标准和 更用时间，生活区实行分段分时用电。提高空调和采暖装置的运 行效率，空调温度控制：夏天不低于25℃，冬天不高于20℃。严禁 用明火取暖。 5大多数建筑的空调系统都是按照最不利情况（满负荷）进 行系统设计和设备选型的，而临时建筑在一部分时间内是处于部

人4可采用散热器或空调采暖的方式，规定合理的温度标准和 更用时间，生活区实行分段分时用电。提高空调和采暖装置的运 行效率,空调温度控制：夏天不低于25℃，冬天不高于20℃。严禁 用明火取暖。 5大多数建筑的空调系统都是按照最不利情况（满负荷）进 行系统设计和设备选型的 建筑在一部分时间内是处于部

分负荷状况的，或者同一时间仅有一部分空间处于使用状态。面 对这种部分负荷、部分空间使用条件的情况。系统设计应能保证 在临时建筑物处于部分冷热负荷时和仅部分临时建筑使用时，能 根据实际需要提供恰当的能源供给，同时不降低能源转换效率。 要实现这一目的，就必须以节约能源为出发点，区分房间的朝向 细化空调区域，分别进行空调系统的设计；同时，冷热源、输配系统 在部分负荷下的调控措施也是十分必要的。 检查方法：本条的验收及评价方法为审核有关设计文档，并对 系统实际运行情况进行调查。 8.2.7生活区每三室宿舍安装一块独立电表，全部安装36V电 压，各栋宿舍设置开关保卫室，并设置总开关进行送电、断电。每 间宿舍安装限流装置，严禁使用电炒锅、热得快、电水壶等大功率 电器。且在实际施工过程中,照明系统的分区控制、定时控制、照 变调节等措施对降低照明能耗作用很明显。照明系统分区需满足 自然光利用、功能和作息差异的要求。隧道车站，浴室、卫生间、 等潮湿区域照明采用24V及36V低压照明。 检查方法：查阅临时房屋照明电路图，并现场核实。 8.2.8施工条件困难时可采用柴油发电机组等其他电源，即采取 以外接电源为主，自发电为辅的用电措施。 3.2.9如果用电设备在5台以下，计算负荷小，设备总容量在 50kW以下且配电线路简单的小型施工现场，可不编制临时用电施 工组织设计，只制定安全用电技术措施和电气防火措施。 临时用电的施工组织设计内容和编制步骤主要包括以下几方 面： 1现场勘察，了解地形、地貌和工程的位置以及临设和用电 设备的位置： 2确定电源进线，选择变配电室的位置及线路走向： 3利用简化估算法进行负荷计算：

4 选择变压器容量，异线截面、电器的类型和规格； 5 绘制电气*面布置图并作为临时用电施工的依据： 6制定安全用电技术措施和电气防火措施； 检查方法：查阅临时用电施工组织设计文件

8.2.11针对起重机的节能措施如

1用断路器脱扣器及上电开关代替安全滑触线； 2对于主、副钩无需同时工作的起重机，可去掉副钩，借助轻 钩提速由主钩来保证轻载时的工作效率，或采用主、副钩合用一台 变频器的方法，减少机构的配置，从而降低成本，亦即降低元器件 制造能耗： 3应借助遥控器多点收发和小型PLC总线控制功能，将控制 箱尽可能地布置在小车上，以大幅度降低输电线用量和能耗： 4变频调速起重机由绕线转子电机改变成了鼠笼式电机,降 低了1/5以上铜的用量，同时将起动电流由原来的2倍~2.5倍降至 1.5倍，降低了对电源变压器的容量配置的要求，节约了能源。 检查方法：查阅隧道和轨道施工过程的施工组织设计文件以 及机械配置相关文件。 8.2.12铁路预制箱梁场的能源消耗主要体现在施工生产用电 机械、车辆消耗汽柴油等方面。通过合理的用电线路布线设计，将 变压器设置在靠*搅拌站、制梁区等耗电集中的地方，减少线路用 电损耗。通过引用高效率或低能耗的洗石筛砂设备、智能钢筋加 工设备、高频附着式振动器、智能张拉设备、智能真空压浆设备、轮 胎式提梁机等减少施工用电；也可以通过制梁场合理的规划设计 减少制梁场耗能设备的采用。 检查方法：查阅箱梁制作的施工组织设计文件以及机械配置 相关文件。 8.2.13连续梁施工现场的模板加工时人员、机具、材料，按计划 合理塔配杜绝机器穴裁运 墨要优化合理杜缩

次搬运。堆放位置要在塔吊的作业半径内，模板运输要相对集中， 杜绝塔吊等长时间空载运行或者间断施工。脚手架运输集中分批 进行，提高塔吊等运输机械的效率。 检查方法：查阅桥梁施工的机械设备配置相关文件。 8.2.14隧道内的自然通风除了隧道内外的温差、气象条件外.还 受到隧道形状、坡度等因素的影响。因此在隧道掘进距离较长、采 用大断面爆破开挖的情况下,原则上还是要采取强制通风,不能依 赖自然通风方式。 检查方法：查阅隧道通风施工相关文件。 8.2.15本条适用于在隧道施工过程中对仰拱预制场的节能验收 及评价。 检查方法：查阅隧道施工机械设备配置文件，以及施工组织设 计文件。 8.2.16隧道施工掘进过程中，会消耗大量的电能，隧道使用变频 器控制大功率施工电机。能够提高效率、降低耗能，如在掘进机设 置多个变频柜，自动调节掘进机各用电设备功率，对龙门吊、天车、 桁吊、洞内连续皮带、洞外转载皮带、上山皮带驱动器、通风机、水 泵等大功率用电设施设置变频器，在配电站和掘进机安装无功补 偿装置，提高功率利用系数，减少无功损耗，节约电能， 检查方法：查阅隧道施工过程的施工组织设计文件以及机械 配置相关文件。 8.2.17利用连续分渣器自动切换装车作为“中转站”能够将皮带 机出渣与工程车转运工序无缝衔接，在经济性、场地占用、装车效 率等方面都明显优于传统的装车方法。 检查方法：查阅隧道出渣施工过程的施工组织设计

次搬运。堆放位置要在塔吊的作业半径内，模板运输要相对集中， 杜绝塔吊等长时间空载运行或者间断施工。脚手架运输集中分批 进行，提高塔吊等运输机械的效率。 检查方法：查阅桥梁施工的机械设备配置相关文件。

器控制大功率施工电机。能够提高效率、降低耗能,如在掘进机设 置多个变频柜，自动调节掘进机各用电设备功率，对龙门吊、天车、 桁吊、洞内连续皮带、洞外转载皮带、上山皮带驱动器、通风机、水 泵等大功率用电设施设置变频器，在配电站和掘进机安装无功补 偿装置，提高功率利用系数，减少无功损耗，节约电能， 检查方法：查阅隧道施工过程的施工组织设计文件以及机械 配置相关文件。 8.2.17’利用连续分渣器自动切换装车作为“中转站”能够将皮带 机出渣与工程车转运工序无缝衔接，在经济性、场地占用、装车效 率等方面都明显优于传统的装车方法。 检查方法：查阅隧道出渣施工过程的施工组织设计

8.3.1针对《甘肃省“十三五

8.3.1针对《甘肃省“十三五 能和应对气候变化规划》中所提

出的“加强施工过程中的低碳化改造，在施工过程中考虑自然光照 明系统，使用智能照明系统，采用高效节能灯。”这一倡导，并借鉴 建筑施工过程在节能灯具方面的要求，在铁路施工过程中同样具 有适用性。 检查方法：查阅施工组织设计用电安装方案。 8.3.2甘肃地区各区域日照时数长，所以应充分利用自然资源 采用太阳能热水系统供应生活生产用水。太阳能、空气能热水供 应可采用太阳能和空气能互相补充进行热水供应。 检查方法：查阅暖通设计图及相关设计说明书等，以及查阅跋 工图纸，所采用新技术的系统质量检测报告并现场审核。 8.3.3引入太阳能能源来减少传统能源的消耗，在日照充足的制 梁场引进太阳能参与生产。太阳能可用于制梁场蒸汽养生用水和 冬季施工生产中砂石料加温。采用太阳能对天气寒冷地区制梁场 合格料仓中的砂石料进行加温，或对搅拌站蓄水池加热，以提高冬 李混凝土拌合质量，确保混凝土人模温度。也可在蒸养时采用太 阳能系统对锅炉用水进行预加温,减少燃煤的使用。另一方面可 以提高能源利用率对梁体混凝土蒸养时采用密封性好的蒸养棚 架，对蒸养温度采用自动温控系统。从能源替代方面考虑采用甲 醇作为锅炉的燃料来减少二氧化碳的排放， 检查方法：查阅制梁场施工组织设计相关文件

9.1.1各类保护区是指受到国家法律法规保护、划定有明确的保 护范围、制定有相应的保护措施的各类政策区，主要包括：基本农 田保护区（《基本农田保护条例》）、风景名胜区（风景名胜区条 例》）、自然保护区（自然保护区条例》）、历史文化名城名镇名村 （《历史文化名城名镇名村保护条例》）历史文化街区（《城市紫线 管理办法》）等。文物古迹是指人类在历史上创造的具有价值的不 可移动的实物遗存，包括地面与地下的古遗址、古建筑、古墓葬、石 窟寺、古碑石刻、近代代表性建筑、革命纪念建筑等。 检查方法：主要检查铁路项目的各项施工临时用地审批文件 场地地形图、项目区位图以及施工总平面布置图。核实铁路项目 临时用地的安排是否符合项自所在地城乡规划，对项目所在地有 保护区或文物古迹的是否按照国家法律法规进行保护。 9.1.2建设项目施工和地质勘查需要临时使用国有土地或者农 民集体所有的土地的，应由县级以上人民政府土地行政主管部门 批准。其中,在城市规划区内的临时用地，在报批前，应当先经有 关城市规划行政主管部门同意。土地使用者应当根据土地权属， 与有关土地行政主管部门或者农村集体经济组织、村民委员会签 订临时使用土地合同，并按照合同的约定支付临时使用土地补偿 费。 检查方法：主要检查铁路项自的各项施工临时用地审批手续 是否齐全。当临时用地超出审批范围，是否有到相关部门办理批

壁，类型齐全，交错分布，而且是一个多民族聚居的地区，共有54 个少数民族。由于以上人文及地理状况，使得甘肃地区人文景观 众多，工程地质复杂。这就要求施工单位在开工前要做到充分了 解和熟悉场地及附近情况，这样就可以有效的对毗邻区域内的人 文景观进行保护，避免不良的地质环境，并提前对可能影响到的基 础设施管线采取措施进行保护。 检查方法：主要检查铁路项目地形图项目区位图、总平面图 以及对特殊地质和基础设施管线的保护措施实施和执行情况。

9.1.4依法应当编制水土保持方案中有关生产建设项目的

检查方法：对水土流失重点预防区和重点治理区，施工阶段定 期检查其主体工程施工的同时是否按照设计阶段编制的铁路建设 项目水土保持方案同步进行水土保持设施的施工。

9.2.2根据施工规模及现场条件等因素合理确定临时设施，如临 时加工厂、现场作业棚及材料堆场、办公生活设施等的占地指标。 临时设施的占地面积应按用地指标所需的最低面积设计。 建设标准及规模的铁路大型临时工程和过渡工程主要包括： 制(存)梁场、铺轨基地、轨道板（双块式轨枕)预制场、拌合站、运输 通道、管线路等设施、既有线防护工程。 经济价值较高的土地资源主要指城市、乡镇及村落所占地以 及具有经济价值的耕地、林地等土地资源

9.2.3对于在经济价值较高的土地资源上建造的小型临时设

（办公区和生活区的临时设施）宜分别以办公区和生活区

基数按每人所需的最低面积设计。 检查方法：主要检查施工平面布置图，并结合现场实际情况检 查施工平面图与现场的符合程度。 9.2.4制梁场选址应尽可能利用站场和其他铁路永久用地，或将 制梁场设在地方规划或工程规划中的永久建设用地上。 9.2.5铁路混凝土拌和站主要包括混凝土搅拌站、骨料存放区 试验检测区、保障系统、办公区和生活区等，集中统一设置可以对 各个区域进行合理规划，节约部分区域的占地面积。

基数按每人所需的最低面积设计。

查施工平面图与现场的符合程度。 9.2.4制梁场选址应尽可能利用站场和其他铁路永久用地，或将 制梁场设在地方规划或工程规划中的永久建设用地上。 9.2.5铁路混凝土拌和站主要包括混凝土搅拌站、骨料存放区 试验检测区、保障系统、办公区和生活区等，集中统一设置可以对 各个区域进行合理规划，节约部分区域的占地面积。 施工单位可先根据施工进度计划核算出最大月施工量，然后 由最大月施工量和大堆料储存能力综合确定混凝土拌合站的占地 面积，并以此为基础配置最合适的制备和运输机械使得混凝土拌 合站所占用的土地最节省。混凝土拌合站一般控制在6~15亩之 间（包括拌合站办公、生活区和临时实验室）项目建设单位有重要 要求时可临时调整。人 检查方法：查阅项目临时用地审批文件场地地形图、项目区 位图、施工总平面布置图。现场检查混凝土拌合站是否按照工程 情况集中统一设置，搅拌站的占地面积是否按照最大月施工任务 量及大堆料储存能力等因素合理确定，是否有浪费土地现象。 9.2.6临时用地主要包括取弃土（渣）场、施工作业场、施工器材 堆放及施工机具停放场、大型混凝土搅拌站、大型构件的运输通 道、预制构件制作存放场、施工便道、过渡工程、扬水管道及导（排 水管道、施工临时用房等用地。 入检查方法：查阅项目临时用地审批文件、场地地形图、项目区 位图、施工总平面布置图。检查临时用地具体位置，是否在批准的 临时用地范围内，或者未在批准范围内但利用了荒坡、废弃地。 9.2.7场内交通道路双车道宽度不宜大于6m，单车道不宜大于 3.5m。施工主十道应采用双车道，弓1入线采用单车道，双车道路面 宽度一般为6.0m.单车道一般为3.5m 单车道直线段每200m设

制梁场设在地方规划或工程规划中的水久建设用地

施工单位可先根据施工进度计划核算出最大月施工量，然后， 由最大月施工量和大堆料储存能力综合确定混凝土拌合站的占地 面积，并以此为基础配置最合适的制备和运输机械，使得混凝土拌 合站所占用的土地最节省。混凝土拌合站一般控制在6~15亩之 间（包括拌合站办公、生活区和临时实验室），项目建设单位有重要 要求时可临时调整。 检查方法：查阅项目临时用地审批文件、场地地形图、项目区 位图、施工总平面布置图。现场检查混凝土拌合站是否按照工程 情况集中统一设置，搅拌站的占地面积是否按照最大月施工任务 量及大堆料储存能力等因素合理确定，是否有浪费土地现象

9.2.6临时用地主要包括取弃土（渣）场、施工作业场、方

维放及施工机具停放场、大型混凝土搅拌站、大型构件的运输通 首、预制构件制作存放场、施工便道、过渡工程、扬水管道及导（排 水管道、施工临时用房等用地。 入检查方法：查阅项目临时用地审批文件、场地地形图、项目区 应图、施工总平面布置图。检查临时用地具体位置，是否在批准的 临时用地范围内,或者未在批准范围内但利用了荒坡、废弃地

3.5m。施工主干道应采用双车道，引人线采用单车道，双车道路面 宽度一般为6.0m，单车道一般为3.5m。单车道直线段每200m设

处会车道，宽6.5m；曲线段每100m设一处会车道，视线不良地 段视情况适当加密。一般股最小曲线半径宜为20m，极困难条件下 宜为15m。最大坡度：一般情况下宜为8%，极困难条件下宜为 10%。 检查方法：主要检查场地地形图、项目区位图、施工总平面布 置图。查看施工主干道及施工临时道路规划、设计以及施工后情 况。

9.2.8施工便道应尽量利用既有道路，并与地方道路规划相结

合。施工道路宜利用永久道路和桥梁。 检查方法：主要检查场地地形图、项目区位图、施工总平面布 置图。查看施工现场临时道路与永久道路结合情况

9.2.9在铁路施工中区间、站场土石方统一综合调配可以实现

石方在各自范圈内的合理利用和相互利用，尽量少借少弃，以减少 施工时土方的调运量和废弃数量，从而减少取、弃土场用地。 检查方法：主要检查场地地形图、项目区位图、施工总平面布 置图。查看施工现场土石方调配情况以及取弃土的方式。 9.2.10甘肃地区取、弃土场水土防治措施可分为如下情况

工程措施 1 表土剥离措施。在进行取土工作时，对表土进行剥 离，正常的剥离厚度是30cm，剥离出来的土，应该在后 期用作场地复耕和恢复用途来使用， 2） 取土工作结束后根据取土位置的不同，采取合适的土 地整治措施对土地进行恢复。当取土场为耕地时，应 对取土场地进行平整，并采取土地整治措施，使土地实 现复耕。当在山地进行取土时，应该对取过土的场地 进行平整工作，以便恢复植被防治山地水土流失。对 援植物的方式

来进行保护，通常最常见的植物是爬山虎， 3）设置排水沟。在取土场周边应该进行排水设施的修 建，可以有效的拦截坡面的流水，防止水土流失。 植物措施：在取土工作结束以后，应该对取土后的裸露面进 行表的覆盖工作，并且在土壤上进行狗牙根草籽的撒播，用植物的 形式对边坡进行保护，防止水土流失。 2弃土场的水土防治措施： 工程措施： 1）采用表土剥离措施。在施工开始前，应该对表土进行 剥离，以便用于弃土场的后期覆士绿化工作。 2）对弃土场设置拦挡工程。弃土工程在实施前,应该对 弃土场所处的位置进行必要的地质勘探工作，根据勘 探资料选择合适高度的挡墙,并对弃土场的容量和弃 土的高度进行合理的设置。挡墙在建造的过程中，应 该充分利用当地的原材料，进行重力结构的堆砌，保证 墙体的稳定性。 3）进行排水工程的建造。在弃土场的周边设置截水沟 和排水沟，通过截水沟和排水沟的合理组合阻止弃土 场外的水涌入弃士场。弃土场内的水通过设置合理的 排水沟排人弃土场外，防止由于大量水流的涌入造成 弃土场水土流失。 植物措施：弃土场的工作结束后，在弃土场坡顶平台及边坡撒 播狗牙根草籽，利用植物防护的措施防止弃土场水土流失。 检查方法：主要检查场地地形图、项目区位图、施工总平面布 置图，查看施工现场取、弃土场的位置。检查铁路项目水土保持方 案，查看取、弃土场水土保持措施执行情况 0211对工程临时和永久充土（石）生平拦挡拱施再倾倒

9.2.11对工程临时和永久弃士(石渣)先采取拦挡措施,再倾

检查方法：主要检查场地地形图、项目区位图以及铁路项目水 土保持方案，并去施工现场检查铁路工程项自水土流失防治措施 的实施进度应与主体工程的实施进度是否提前或同时进行，是否 对可能产生的水土流失提前采取预防措施，是否对工程临时和永 久弃土（石、渣)提前采取拦挡措施后倾倒。 9.2.12生产建设活动损毁的土地，按照“谁损毁，谁复垦”的原 则，由生产建设单位或者个人负责复垦。铁路建设单位有义务对 破坏的土地进行复垦。 根据甘肃地区实际情况,在确定复垦后的土地用途时应遵循 以下原则： 1因地制宜，经济合理； 2符合土地利用总体规划要求和可持续性发展： 3体现生态效益,宜农则农、宜林则林、宜牧则牧； 4防止水土流失和土地沙漠化。， 检查方法：主要检查场地地形图、项目区位图、施工总平面布 置图，区域规划图，土地复垦方案,检查土地复垦方案是否符合区 域内总体规划，是否按照因地制宜的原则确定复垦土地用途。 9.2.13对于水土流失的控制措施，对其部分做法进行具体说明。 1做好防水和排水：尽早施作防护工程、排水工程，在需要排

9.2.13对于水土流失的控制措施,对其部分做法进行具体说明。

1做好防水和排水：尽早施作防护工程、排水工程，在需要排 水的开挖区内作业，根据实际情况设置地表排水系统，有组织地排 除开挖积水。施工期间，保证施工场地的排水始终保持良好状态， 避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。如：在雨季，路堤修 筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，每层填土的表面应设横 坡，不致造成积水。 2防冲刷与淤积：施工中应采取有效预防措施，防止施工占 用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统 的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷；防止施工中开挖或冲 刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积

3植物固土防护：对土质路基边坡及时铺设草皮或其它类型 的防护，弃渣土场堆放，做好挡护和绿化并按要求进行复耕或绿 化，同时修建好排水系统，防止水土流失。 检查方法：主要检查场地地形图、项目区位图以及铁路项目水 土保持方案，并去施工现场检查铁路工程项目植物防护和工程拦 挡措施的实际执行情况

9.2.14根据甘肃地区的气候条件及土壤类型GB/T 42209-2022 液晶显示屏用点对点（P2P）信号接口 传输协议，乔木、灌木及草本 植物的选取可优先选择适合甘肃地区的水土保持植物。绿化应采 取乔木、灌木、草本相结合的多种类植物混种方法。

9.2.15铁路路基边坡水土保持措施应符合下列规定：

1铁路路基边坡水土保持常用的工程措施主要是建造于 片石、浆砌片石、浆砌片石骨架护坡。具体措施如下： 1）播种草籽、喷播植草适用于路堤、路堑边坡不大于1： 1.25的坡地，草籽应选择适合当地土质和气候条件，根 系发达、茎杆低矮、枝叶繁茂、生长能力强的多年生草 种； 2）灌未适用于各种土质和极严重风化的岩石边坡，边坡 坡度不宜大于1:1.5； 3）干砌片石护坡适用于土质路堤边坡和有少量地下水渗 出的局部路堑边坡嵌补，边坡坡度不应大于1:1.25； 当土质边坡高度大于10m，或膨胀土、粉土、砂类土和 碎石类土边坡，或坡面受雨水冲刷严重以及坡面有地 下水渗出时，宜采用土工网、土工网垫、多边形立体护 坡网、浆砌片石骨架、混凝上框格等与植草、栽种灌木 相结合的防护措施。 检查方法：主要检查场地地形图、项目区位图以及铁路项目水 土保持方案，并检查对水土保持措施进行经济、环境效益比选的资 料核实水土保持描

检查方法：主要检查场地地形图、项自区位图以及铁路项自水 土保持方案，并检查对水土保持措施进行经济、环境效益比选的资 料,核实水土保持措施的选取是否符合条文规定。

CNAS-TRL-017：2021 电煤检测领域实验室认可技术指南.pdf10验收及评价组织和程序

10.1验收及评价组织 10.1.1~10.1.3规定了建筑工程绿色施工验收及评价的组织单 位与参加单位。 10.2验收及评价程序 10.2.1本条规定了绿色施工验收及评价的基本原则。先由施工 单位自身验收及评价，再由建设单位、监理单位或其他验收及评价 机构验收验收及评价。 10.2.2本条规定了单位工程绿色施工验收及评价的时间。 10.2.3本条规定了单位工程绿色施工验收及评价证据的收集包 括：审查施工记录；对照记录查验现场；必要时进一步追踪隐蔽工 程情况：询问现场有关人员。 10.2.4本条规定了单位工程绿色施工验收及评价结果应在有关 部门进行备案。

10.3.1规定了单位工程绿色施工验收及评价应提交的材料，资 料应归档。