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铁路工程造价标准2017年宣贯材料

（一）章节内容调整情况及子目变化情况。 新定额章节与原定额相比略有调整。第一章“通用设备”中增加了第十六节站台门的相关定 额子目；第二章“机务专用设备”中，将内燃机车检修设备、电力机车检修设备与新增加的交流 机车检修设备合并为一节，同时增加了机车运行监控设备一节内容。第三章将原章名“车辆专用 没备”改为“车辆及动车组专用设备”，其下分为两节：车辆专用设备和动车组专用设备。第四 章“驼峰专用机械设备”章节名称调整。第五章将原章节名“工艺管道”改为“工艺管道及其 也”，其下将沟槽、管道、阀门、法兰和特殊管件合并为工艺管道一节。新增第六章设备基础。 具体变化如表3所示。

表3定额章节变化情况表

表4定额子目变化情况表

1.定额子目。 本章编列了机务、车辆、机械工程专业中通用设备的安装定额，共计十六节425个子目，包 活加工设备、起重设备、输送及装卸设备、泵、风机、分离机械、空气压缩机、锅炉、柴油发电 机组、*冷设备、电热设备、破碎及筛分设备、衡器、容器、金属结构、站台门的安装定额。 2.子目修改情况说明。 本章修订主要内容如下： （1)本次修订整合了现行定额中的通用设备的基础定额，统一为第五章第二节“设备基础” 按基础混凝土工程数量≤5*，≤20*，≤50*，≤100*，配合新增的“钢筋、预埋钢件和预埋螺 栓”定额子目使用。 （2）随着新工艺、新材料的发展，新定额将汽油改为油污清洗剂，并调整相应的消耗量。 （3）重新梳理汽车起重机的规格和消耗量，删除原定额中该部分的其他机械费。 （4）梳理新定额中采用的所有材料，更新已淘汰的材料，使用新编基本定额编*有关混凝土 定额子目。 （5）新增集装箱门式起重机≤40t、带式输送机（带宽=2000**，长度=100*）、带式输送机（带 宽=2000**，长度=300*）、带式输送机（带宽=2000**，长度=450*）、8层8站、*层*站电梯、自 动人行道、固定式液压登车桥、铁路伸缩跨桥、双层可调式装卸站台、快速定量装车系统（5000t/h）、 转子式翻车机（单翻）、转子式翻车机（双翻）、转子式翻车机（三翻）、振动给料机（500t/h）、 振动给料机（1000t/h）、振动给料机（1500t/h）、振动给料机（2000t/h）、自动人行道（长度50*）、 ≤80*3容器、3t燃气蒸汽锅炉、5t燃气蒸汽锅炉、15t燃气蒸汽锅炉、20t燃气蒸汽锅炉、0.5t/h

DB11／T 162*-201* 投标施工组织设计编*规程第三章车辆及动车组专用设备

1.定额子目。 本章编列了车辆及动车组专用设备的安装定额，包括客货车通用设备、客车设备、货车设备、 动车设备和探测站设备共五节内容，计275条子目。 2.子目修改情况。 （1）本次修订整合了223定额中的车辆设备的基础定额，统一为第五章第二节“设备基 础”，按基础混凝土工程数量≤5*、≤20*、≤50*、≤100*，配合新增的“钢筋、预埋钢件和 预理螺栓”定额子目使用， （2）随着新工艺、新材料的发展，新定额将汽油改为油污清洗剂，并调整相应的消耗量。 （3）重新梳理汽车起重机的规格和消耗量，删除原定额中该部分的其他机械费。 （4）梳理新定额中采用的所有材料，更新已淘汰的材料，使用新编基本定额编*有关混凝 土定额子目。

本章编列了减速器、空气动力站及管道压力调试和加、减速顶三节子目，计12条子目。 2.子目调整情况。 （1）删除相关专用基础定额子目，其他子目未做调整。 （2）随着新工艺、新材料的发展，新定额将汽油改为油污清洗剂，并调整相应的消耗量 3.工程量计算规则， （1）空气动力站调试工程量按设计空压机站数量以“站”计算。 （2）空气管道压力调试工程量按设计数量以“场”计算。

第五章沟槽基坑、设备基础及工艺管道

本章编列了沟槽及基坑、设备基础、工艺管道、除锈与涂装、防腐蚀、绝热和保护层总计七 节，计440条子目。 2.子目调整情况。 （1）原“工艺管道”章名修改为“沟槽基坑、设备基础及工艺管道”，新增第一节“沟槽及 基坑”，补充“基坑开挖”子目；新增第二节“设备基础”；将原定额中“管道”、“阀门”、 “法兰”和“特殊管件”合并为第三节“工艺管道”。

所占长度；遇弯管时，按两管交叉的中心线交点计算。 （11）阀门安装工程量按设计数量以“个”计算。 （12）法兰安装工程量按设计数量以“对”计算。 （13）涂装、防腐蚀工程量按设计面积计算。单次工程量根据管材的外表面周长乘以管道安 装长度计算，不计管件、法兰、阀门等凹凸部分面积。 （14）绝热定额单位以*计算。工程量按绝热材料的面积乘以绝热材料厚度计算。 （15）保护层工程量按设计保护层面积计算。单层保护工程量按被保护管道的外表面周长乘 以管道安装长度计算。多层保护时，按层数计算。

（一）原铁道部《关于印发2010年铁路工程建设标准编*计划的通知》（铁建设函（2010】6 号）。 （二）国家铁路局《关于公布铁路工程建设标准和造价标准及在编项目管理界面的通知》（国 铁科法函（2014)115号）。

一）原铁道部《关于印发2010年铁路工程建设标准编*计划的通知》（铁建设函（2010 号）。 （二）国家铁路局《关于公布铁路工程建设标准和造价标准及在编项目管理界面的通知》（国 铁科法函（2014)115号）。

2012年2月，原铁道部建设司组织召开了工*大纲审查会，明确了定额子目划分。 2014年10月完成征求意见稿，并广泛征求意见。 2016年4月，召开征求意见稿专家审查会；在此基础上修改、完善，完成了送审稿，并广泛 正求意见。 2016年*月，国家铁路局科法司组织召开送审稿专家审查会；经修改、完善，完成了报批稿 2017年5月6日，国家铁路局发布公告予以公布，自2017年7月1日起实施

2012年2月，原铁道部建设司组织召开了工*大纲审查会，明确了定额子目划分 2014年10月完成征求意见稿，并广泛征求意见。 2016年4月，召开征求意见稿专家审查会；在此基础上修改、完善，完成了送审稿，并广泛 正求意见。 2016年*月，国家铁路局科法司组织召开送审稿专家审查会；经修改、完善，完成了报批稿， 2017年5月6日，国家铁路局发布公告予以公布，自2017年7月1日起实施

三、修订主要依据及参考

1．执行国家和铁路行业有关政策、法规，以保证安全、质量为前提，体现正常施工条件、合 理工期下的消耗量平均水平。 2.主要工程以建立施工组织模型为基础，根据主要子目的人员、机具配置、工*内容或工序， 综合产量等，计算确定消耗量。 3.体现“机械化、工厂化、专业化、信息化”四个支撑手段要求

第一节开挖 一、人力开挖沟槽、基坑、人行通道土方 二、机械开挖沟槽、基坑土方 三、开挖沟槽、基坑石方 四、沟槽、基坑壁支护 五、沟槽、基坑抽水 六、开挖爆扩桩

一、本章包括砌筑、勾缝、抹面，伸缩缝及防潮、防水层。 二、防水层定额未含水泥砂浆找平层，需要时可按相关定额另计。 三、天桥楼梯抹面和天桥防滑坡道抹面已综合了金刚砂防滑条的内容。 四、防水卷材的接缝、收头、找平层的嵌缝已含在定额内，不得另计。 五、工程量计算规则 1．砌筑的工程量按设计尺寸以实体体积计算，勾缝、抹面的工程量按砌体表面勾缝、抹面 的面积计算。 2.伸缩缝的工程数量，定额单位为“10*”的，按其设计长度计算；定额单位为“10*²”的 安其设计敷设面积计算。 3．防潮层、防水层的工程量按设计敷设面积计算。 第一节砌筑、勾缝、抹面。 砌筑包括砌砖、耐火砖、片石和块石，砌筑系按墙身、墙柱、基础、检查坑等按比例综 合，使用上不在区分。 抹面、勾缝亦适用与不同工程。 （抹面：围墙取50%，坑槽取50%；勾缝：凸缝取30%，平缝取70%） 第二节伸缩缝及防潮、防水层 1.伸缩缝、防潮层、防水层按平面与立面综合。（伸缩缝：平面取50%，立面取50%；防潮层、 防水层：平面取70%，立面取30%） 2.伸缩缝的断面综合取定参数。

一、本章包括砌筑、勾缝、抹面，伸缩缝及防潮、防水层。 二、防水层定额未含水泥砂浆找平层，需要时可按相关定额另计。 三、天桥楼梯抹面和天桥防滑坡道抹面已综合了金刚砂防滑条的内容。 四、防水卷材的接缝、收头、找平层的嵌缝已含在定额内，不得另计。 五、工程量计算规则 1．砌筑的工程量按设计尺寸以实体体积计算，勾缝、抹面的工程量按砌体表面勾缝、抹面 的面积计算。 2.伸缩缝的工程数量，定额单位为“10*”的，按其设计长度计算；定额单位为“10*²”的 按其设计敷设面积计算。 3．防潮层、防水层的工程量按设计敷设面积计算。 第一节砌筑、勾缝、抹面。 砌筑包括砌砖、耐火砖、片石和块石，砌筑系按墙身、墙柱、基础、检查坑等按比例综 合，使用上不在区分。 抹面、勾缝亦适用与不同工程。 （抹面：围墙取50%，坑槽取50%；勾缝：凸缝取30%，平缝取70%） 第二节伸缩缝及防潮、防水层 1.伸缩缝、防潮层、防水层按平面与立面综合。（伸缩缝：平面取50%，立面取50%；防潮层 防水层：平面取70%，立面取30%） 2.伸缩缝的断面综合取定参数。

第一节混凝土 一、混凝土基础、站台墙 二、路面、站台面、安全线 三、人行天桥、地道 第二节钢筋

第三章现浇筑(钢筋）混凝土

第四章预*(钢筋)混

章预*(钢筋）混凝土

第一节混凝土 一、天桥 二、其他构件 第二节钢筋

第一节预*构件、块料安装（砌） 第二节金属结构**安装 第三节金属结构油漆 第四节机械走行轨铺设

一、本章包括预*构件、块料安装（砌），金属结构**安装，金属结构油漆，机械走行轨 铺设。 二、预*构件安装（砌）定额中，未含各种（钢筋）混凝土预*块，需按预*（钢筋）混凝 土构件定额另计；块料安砌定额中已包含连锁砌块、花岗岩板和无机复合盖板材料。 三、预*构件安装（砌）定额中的其他小型构件，系指单件体积小于0.1*的构件。 四、平过道预*板安装定额中已含垫层、铁件及护木，未含钢筋混凝土板预*，需按本册定 额第四章相关子目另计。 五、白铁皮水落管定额已考虑了铁皮咬接和搭接，不得另计。 六、金属结构**安装定额中，除钢丝网栅栏板、钢丝网大门外，未含金属结构油漆，油漆 按本册定额第五章第三节相关子目另计。 七、油漆定额中的漆料品种可依据设计要求抽换。 八、橡胶平过道安装定额中，已含橡胶板材料，不得另行计算。 九、工程量计算规则 1．预*构件安装工程量，除另有说明外，按构件实体体积计算。 2.平过道钢筋混凝土预*板安装的工程量按预*板的顶面积计算。 3.橡胶平过道的工程量按敷设面积计算。 4，金属结构**，按设计图的主材儿何尺寸计算，不扣除孔眼、切肢、切边的重量；计算 钢板重量时，均按矩形计算，多边形按长边计算。 5.油漆工程量按金属构件成品重量计算。 第一节预*构件安装 1.站台帽安砌砂浆消耗量是按旅客站台墙高0.3、0.5、1.1*和货物站台墙高1.1*综合取定 的。每10*站台帽安砌砂浆消耗量为0.73*。 2.站台墙块安砌砂浆消耗量是按旅客站台墙块和货物站台墙块综合取定的。 3.站台铺面大、小方砖安砌，定额中已包括50号水泥砂浆卧底工程数量，每100*铺面为 2.04*水泥砂浆。 4.连锁砌块安砌的工日消耗量，考虑挂线、细砂灌缝等辅助工，厚6c*的乘以1.2系数，厚 8c* 的乘以1. 3 系数。

5.预*构件安装定额中的各种（钢筋）混凝土预*块，除站台铺面的连锁砌块外，均需按预 部 （钢筋）混凝土构件定额另计。 6.预*构件安装定额中的其它小型构件，系指单件体积小于0.1*的构件。 7.平过道预*板安装定额中已含垫层、铁件及护木。 （平过道系指在车站、货场、专用线内，专为内部*业使用，不直接贯通道路的平面交义 8.平过道预*板安装的工程量按预*板的顶面积计算 *.预*构件安装工程量，除另有说明外，按构件实体体积计算。 第二节金属结构**安装 1.驼峰顶跨道岔钢板网定额适用于43kg/**号单开道岔使用，铺设于驼峰顶禁溜线及迁回线 道岔侧股，供提钩及有关*业人员走行之用，未考虑车辆走行及搬运重物 2.驼峰顶跨道岔钢板网由钢板网及支撑两部分组成。支撑分方木条支撑和绝缘脚支撑两类， 偏*预算时，可按需要选用。 3.金属结构**安装定额中的金属结构不含油漆。 4.白铁皮水落管定额已考虑了铁皮咬接和搭接，不得另计。 5.金属结构**，按设计图的主材儿何尺寸计算，不扣除孔眼、切肢、 力边的重量；计算钢板重量时，均按矩形计算，多边形按长边计算。 第三节涂装 1.涂装定额中的油漆或涂料品种可依据设计要求抽换。 2.涂装的工程量按金属构件的成品重量计算

第一节面层 第二节基层 第三节垫层 第四节人行道(场地)铺砌、镶边 第五节树(花)池

第一节面层 第二节基层 第三节垫层 第四节人行道(场地）铺砌、镶边 第五节树(花)池

第六章道路、硬化面及树(花)池

路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。 1.面层是直接承受车轮荷载反复*用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构 层，因此，它应满足表面功能性和结构性的使用要求。面层可为单层、双层或三层。双层结构称 为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。 表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车撤、抗低温 开裂、抗老化等品质。旧路面可加设磨耗层以改善表面服务功能。 中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切、抗疲劳的力学性能。 2.基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。基层可为单层或双层，双层称 为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类基层，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对 较高的物理力学性能指标。 3.底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复*用的次要承重层，因

此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。 4.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、 降低半刚性底基层拉应力的*用。 面层包括：泥结碎石面层、级配碎石面层、级配砾石面层、半整齐石面层、天然砂砾面层、 沥青表面处治面层、沥青贯入式面层、粗粒式沥青混凝土面层、中粒式沥青混凝土面层、细粒式 沥青混凝土面层：路面磨耗层：路面保护层。 基层包括：石灰土基层、石灰：粉煤灰：土基层、石灰：炉渣基层、石灰：粉煤灰：碎石基 层、石灰：粉煤灰：砂砾基层、石灰：土：碎石基层、碎石基层、炉渣基层、水泥稳定碎石基层、 水泥稳定土基层。 垫层包括：砂垫层、砂砾垫层、炉渣垫层、碎石垫层、矿渣垫层。 人行道（场地）铺砌、镶边 树（花）池（湿漆士预*块毛方石、砖）

第七章拆除 第一节拆除砌体 第二节拆除(钢筋)混凝土 第三节拆除道路、硬化面

国铁科法【2017】30号

国家铁路局关于发布铁路工程造价标准的公告

分送：住房城乡建设部、交通运输部，铁路总公司、神华集团、中 国中铁、中国铁建、中国通号、中交集团、中建总公司、中 国电建，各设计院，经规院，铁道出版社，局属各单位，机 关各部门。

2017年5月6日印发

017 年5 月6 日印

国铁科法【2017】31号

现公布《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》 TZJ3001－2017）铁路工程造价标准，自2017年7月1日起实 施。《铁路基本建设工程投资预估算估算设计概预算费税取值 规定》（铁建设【2008】11号）中关于预算费税取值相关内容同 时废止。 本标准由中国铁道出版社出版发行。

分送：住房城乡建设部、交通运输部，铁路总公司、神华集团、中 国中铁、中国铁建、中国通号、中交集团、中建总公司、中 国电建，各设计院，经规院，铁道出版社，局属各单位，机 关各部门。

2017年5月6日印发

国铁科法【2017】32号

国家铁路局关于发布铁路工程造价标准的公告

分送：住房城乡建设部、交通运输部，铁路总公司、神华集团、中 国中铁、中国铁建、中国通号、中交集团、中建总公司、中 国电建，各设计院，经规院，铁道出版社，局属各单位，机 关各部门。

2017年5月6日印发

017 年5 月6 日印

国铁科法【2017】33号

（2017年第4批）

附件：1.新颁标准目录 2.废止标准目录

分送：住房城乡建设部、交通运输部，铁路总公司、神华集团、中 国中铁、中国铁建、中国通号、中交集团、中建总公司、中 国电建，各设计院，经规院，铁道出版社，局属各单位，机 关各部门。

2017年5月6日印发

DB11／T 1322.86-2019 安全生产等级评定技术规范 第86部分：金属非金属矿产资源地质勘探单位017 年5 月6 日印

新修订的18册铁路工程造价标准专家解读

二、铁路工程造价标准包括哪些内容？

铁路工程造价标准作为行业性全国统一标准，是铁路标准化的重要组成部分，是国家对 铁路工程建设项目进行宏观决策和投资控制的重要基础，是编制铁路工程建设项目投资（预 古算和设计概（预）算的重要依据。 铁路工程造价标准包括办法规则、专业定额、费用定额和价格信息四部分。 办法规则，规定了铁路工程投资（预）估算和设计概（预）算编制应遵循的程序和规则 明确了投资（预）估算和设计概（预）算编制的依据和方法，主要包括《铁路基本建设工程 设资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》和《铁路工 程工程量清单计价规范》。 专业定额，反映完成一定计量单位的专业工程所消耗的人工、材料、机具台班数量等 主要包括路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房屋、给排 水、机务车辆机械、站场十三个专业的估算、概算、预算定额，以及涵盖钢筋、混凝土、模 板等内容的铁路工程基本定额。 费用定额，明确了铁路工程投资（预）估算和设计概（预）算编制各项费用的计取费率 及人工、材料和施工机具台班的价格，主要包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算费用 定额》、《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》、《铁路工程材料基期价格》和《铁 落工程施工机具台班费用定额》等，是计算定额直接费及其他各项费用的依据。 价格信息，由工程造价管理机构收集、整理、分析，并按季度发布的铁路工程主要材料 价格信息。 此次发布的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路基本建设工程设计 既（预）算费用定额》、《铁路工程材料基期价格》、《铁路工程施工机具台班费用定额》、 《铁路工程基本定额》以及《铁路工程预算定额（共13册）》等18册铁路工程造价标准 函盖办法规则、专业定额、费用定额三种类型，是铁路建设项目投资设计概（预）算的编制 衣据，同时也是估算、概算定额的编制基础。

近年来，我国铁路建设高速发展，“十二五”期间我国完成铁路建设投资3.5万亿元， 2016年完成铁路投资8000亿元。今后一个时期，我国铁路建设投资规模仍处于高位，需要 充分发挥铁路工程造价标准在铁路工程建设投资合理确定和有效控制的重要作用。 现行造价标准实施以来，随着国家工程建设相关新的政策法规的实施，铁路建设技术标 准的不断完善，特别是高速和城际铁路设计规范的发布实施，铁路建设管理水平、技术装备 水平不断提高，铁路建设市场化改革也不断深入，对造价标准的科学性、适用性提出了新要 求。因此，有必要修订完善现行铁路工程造价标准，以适应铁路工程建设的需要。 根据铁路建设实际情况和技术发展水平，基于大量现场调研、定额测定、研究分析、水 平测算，在广泛征求意见后，经专家评审和国家铁路局技术委员会审议，全面系统地修订完 成了《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》等18册造价标准。 新修订的18册造价标准，按照“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，认真 贯彻落实了国家安全生产、社会保障、税制改革等政策法规，强化了质量安全、以人为本、 支术进步、绿色环保理念，吸纳了我国铁路特别是高速铁路建设经验，客观反映了近年来铁 络建设经验和建设水平，体现了新技术、新工艺、新材料、新设备的应用情况，响应了机械 化、工厂化、专业化、信息化四个支撑手段的发展要求，体现了造价标准的科学合理、先进 适用，将满足高速、城际、客货共线、重载等铁路工程设计概（预）算编制的需要，为维护 铁路建设市场秩序、提高铁路建设投资效益、保障铁路建设安全质量提供了技术支撑 新标准符合市场经济和铁路投融资改革的发展实际，是落实充分发挥市场在资源配置中 对决定性作用、更好地发挥政府作用的重要体现，符合供给侧结构性改单的发展要求 三、铁路工程造价标准修订遵循了什么基本原则？ 本次铁路工程造价标准的修订遵循了依法合规、准确定位、科学合理、推陈出新、简明 适用原则。 一是依法合规。贯彻落实国家法律法规和相关政策，执行国家和行业相关标准规范。 二是准确定位。新编造价标准适用于铁路基本建设工程设计概（预）算的编制。 三是科学合理。深入调研、测定、分析、论证，选择具有代表性项目进行测算，编制办 去、费用定额和定额消耗客观反映工程实际，体现工程建设的社会平均水平。 四是推陈出新。紧密结合工程建设特点，积极吸纳近年来课题研究成果及新技术、新工 艺、新材料、新设备相关内容。 五是简明适用。总结吸纳现行造价标准的应用经验，修订完善造价标准结构，定额项目 Em

三、铁路工程造价标准修订遵循了什么基本原

四、新修订铁路工程造价标准有什么特点？

新版18册铁路工程造价标准，适用于铁路基本建设工程设计概（预）算编制。新修订 铁路工程造价标准的主要特点体现在以下几个方面。 一是整体性强。本次修订紧密结合了铁路工程设计概（预）算编制需求，首次实现了编 制办法、预算定额、费用定额三类标准同步修订、同时发布、同期实施，具有顶层设计、统 筹兼顾、系统调整、总体把控等特点。 二是以人为本。全面落实国家关于劳动保障的政策和法规，结合施工现场实际，优化工 费标准类型，大幅提高工费标准，综合工费标准增加60%左右。 三是反映实际。以现场测定数据为基础，通过科学测算确定费用定额，基于统计分析确 定定额消耗，客观反映铁路工程建设效率。 四是结构合理。优化了概算单元，理顺了大小临工程界面，精简了材料种类，标准的结 购更趋合理。其中，预算定额子目由18906条减至15046条，减少20%左右，费用定额材料 品种由原来的14019项减至8965项，减少36%左右。 五是适用性强。全面纳入了《铁道部关于铁路工程设计概算执行《企业安全生产费用提 取和使用管理办法》有关问题的通知》等十余项费用标准文件的相关要求，补充了高速铁路 等相关预算定额，增加了营业线封锁施工增加费，修订了施工措施费、风沙地区施工增加费、 间接费等标准内容，满足了高速、城际、客货共线、重载等铁路建设的需要。 五、铁路工程造价标准修订了哪些主要内容？ 铁路工程造价标准的修订，主要包括编制办法、预算定额、费用定额三部分 （一）编制办法，主要做了以下修订： 一是优化了预算单元划分原则，修订了总概（预）算编制范围、单项概（预）算的编制 深度、编制内容及单元等； 二是调整了设计概（预）算编制章节表结构，强化与相关技术标准和现场标准化管理的 配性； 三是优化了大型和小型临时设施的界面划分，提高了可操作性： 四是修订了风沙地区施工增加费的内涵以及行车干扰施工增加费的计算范围，增加了营 业线封锁（天窗）施工增加费等内容； 五是税金由营业税调整为增值税，增加了建筑安装工程费税金和设备购置费税金的计算 方法，其中检验试验费、城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加纳入企业管理费； 六是修订了设备购置费和其他费的组成内容GB／T 51317-2019 石油天然气工程施工质量验收统一标准(完整正版、清晰无水印)，增加了利用外资有关费用等内容。

二是加快铁路工程概算定额等造价标准的修订。铁路工程概算定额及投资预估算、估 算编制办法，是铁路工程造价标准体系的重要组成，需要进一步加快修订，满足铁路工程项 目决策不同阶段投资控制需要。 三是重视造价标准调研和回访。密切跟踪新修订的铁路工程造价标准的应用情况，加 强造价标准应用调研和回访工作，及时掌握造价标准反馈信息。 四是扎实推进新一轮定额测定工作。开展现场测定，将客观反映铁路工程建设平均水 平的人工、材料、机具消耗量收集起来，构建符合现场实际的施工组织模型，是造价标准编 制的基础和关键，需要精心组织，精心策划，为新一轮造价标准编制奠定基础，