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TB／T 30004-2021 铁路货物装载加固技术要求.pdf60t.61t通用散车两枕梁间承受均布载荷时容
当负重面长度介于上表两数之间时，可采用线性插人法确定容许载重量。
b）当车辆仅在两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时SL 758-2018 水情预警信号，容许载重量应 合表6的规定，
受对称集中载荷时容许裁重量
在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时，容许载 的规定。
横垫木中心间距 横垫木长度L 容许载重量 mm mm t 1300≤L<2500 64 8 000 L≥2500 70
使用横垫木在两枕巢处对称装载，当横垫木长度大于或等于2000mm，两横垫木中心间距为1000mm时，全车 重量可以达到车辆标记载重量。 当负重面长度介于上表两数之间时，可采用线性插入法确定容许载重量，
b）货物一端突出端梁装载时，重心容许纵向偏离量应符合4.4的规定。 c）超长货物横垫木或支架（座）的高度按公式（9）计算
横垫木或支架（座）的高度，单位为毫米（mm
H=0.031am+h车+f+80
h车差 游车地板高度与负重车地板高度差，单位为毫米（mm），游车地板比负重车地板高时，取正 值，反之取负值； f一货物突出端的挠度，单位为毫米（mm）。 若货物突出车端部分底部低于其支重面时，垫木或支架（座）高度还应加上该突出部分低于货物支 面的尺寸；反之应减去货物突出车端部分高于货物支重面的尺寸。 d）游车上装载的货物与超长货物突出端间距不应小于350mm，见图1。共用游车时，两货物突 出端间距不应小于500mm，见图2。在游车上，超长货物突出端两侧不应装载货物。
图1游车上货物与超长货物突出端的间距示
图2共用游车时超长货物突出端间距示意
跨装超长货物应符合下列规定。 a）只可两车负重。负重车车地板高度应相等，高度不等时需要垫平。对未达到容许载重量的货 车，可加装货物，但不应加装在跨装货物的两侧，与跨装货物端部间距大于或等于400mm。 6 在两辆负重车的中间只可加挂一辆游车。 跨装货物应使用货物转向架。货物转向架的支重面长度应符合5.1的规定（长度为24.6m 的预应力梁，重量不超过115t、长度为32.6m的预应力梁除外），货物转向架下架体的重心投 影应位于货车纵、横中心线的交叉点上，应纵向偏离时应符合4.4的规定，货物转向架高度 H按公式（10）计算
6.2跨装超长货物应符合下列规定。
H#=α#×tan+h车差+f+80
尊=y编+1 an=0.031
a路=编+5 tan=0.031
y编一一货物突出负重车端梁较长一端的长度，单位为毫米（mm）； l，一负重车车端至其最近轮轴轴心所在垂直平面间的距离，单位为毫米（mm）。 2）两车负重，中间无游车时，按公式（13）~公式（16）计算。 当m≤1.29L,时：
7.1需要进行加固的货物，其本体或包装应便于加固，加固部位应能承受相应的加固力。易于旋转或 有门窗等活动部位的货物装车时，应将旋转和活动部位锁闭固牢；锁闭装置失效的，应采取有效的加固 措施。 7.2对货物的加固应保证能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过 程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落。 7.3常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。 7.4加固类型有刚性加固和柔性加固。刚性加固包括在车体上焊接钢挡阻止货物位移、使用螺栓 将货物和车体固定为一体、使用钳夹车装运货物等方式。柔性加固包括使用钢丝绳、链条、盘条或镀 锌铁线等加固材料对货物拉牵加固或下压式捆绑加固；使用挡木、掩木等对货物进行掩挡加固等 方式
7.5加固时应满足以下一般要求，
b 使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不应损伤铁线、盘条。绞棍留用时 应予以固定。 使用钢丝绳加固时，应采用配套的钢丝绳夹。使用紧线器或钢丝绳紧固器作连接装置时，紧 线器或钢丝绳紧固器中的紧固装置与钢丝绳的强度应匹配。 d） 使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。 e) 掩挡的有效高度应不低于防止货物滚动的需要高度，掩挡与车地板的联结强度应足以保证掩 挡自身不发生移动或倾覆。 使用腰箍下压式加固时，每道腰箍的预紧力应达到设计要求。 名） 货物转向架上架体与跨装货物、下架体与车辆分别固定在一起。对货物及货物转向架的加固 不应影响车辆通过曲线，并将提钩杆用镀锌铁线捆固。 h 必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取防磨措施。 .6加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般大于或等于100mm且不应超过 00mm；超过300mm时应采取有效措施予以固定。 .7对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板 壁）、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。 ，其技术性能应符合本文件规定。
8.1运输过程中作用于货物上的各种力计算（列车运行速） 度小于或等于120km/h，调车连挂速度小 于或等于5km/h）
8.1.1纵向惯性力按公式（19)计算。
T一作用于货物上的纵向惯性力，单位为千牛（kN）； t。—每吨货物的纵向惯性力，单位为千牛每吨（kN/t)，按公式(20)或公式(21)计算； Q货物重量,单位为吨(t)。
采用刚性加固时，按公式（20）计算。
式中： Q—重车总重，单位为吨（t)；当Q益>130t时，按130t计算。 采用柔性加固时，按公式（21）计算。
8.1.2横向惯性力按公式（2
式中： F，F—货物的纵向摩擦力和横向摩擦力，单位为千牛(kN)；
货物的纵向摩擦力和横向摩擦力，单位为干 一摩擦系数，按表10取值
表10铁路货物常用摩擦系数
8.2货物的稳定系数及稳定性计算
纵向稳定系数按公式（30）计算。
横向稳定系数按公式（31）计算。
9.8Qam n摄 Th# 9.8Qb#
m，m货物纵向、横向倾覆的稳定系数； 稳货物重力的纵向稳定力臂，单位为毫米（mm）； b一货物重力的横向稳定力臂，单位为毫米（mm）； h—货物重心自倾覆点所在水平面起算的高度，单位为毫米（mm)； h风力合力作用点自倾覆点所在水平面起算的高度，单位为毫米（mm）。 当倾覆稳定系数小于1.25时，需要采取加固措施。
8.2.2货物水平移动的稳定性
如果货物的纵向惯性力大于纵向摩擦力或横向惯性力与风力之和的1.25倍大于横向摩擦力 采取加固措施防止货物移动。加固材料应承受的纵向或横向力按以下公式计算： 纵向按公式（32）计算
横向按公式（33）计算。
式中： △T——加固材料或装置应承受的纵向水平力，单位为牛（kN)； AN——加固材料或装置应承受的横向水平力.单位为千牛(kN
8.2.3货物滚动的稳定
圆柱形、球形货物及轮式货物，使用三角挡或掩木加固后，滚动稳定系数按以下公式计算： 纵向稳定系数按公式（34）计算。
防止货物横向移动按公式（37）计算。
防止货物纵向倾覆按公式（38）计算。
防止货物横向倾覆按公式（39）计算
A1 AC*+BO"+ nAC
S纵移= +.........................
S横移= AN AC? + BO*+BC2 nRC
S银移，S横移，S银领，S横倾 防止货物纵向移动、横向移动、纵向倾覆、横向倾覆时需要每根拉牵绳承 受的拉力，单位为千牛（kN）； l 货物纵向倾覆点至拉牵绳在货物上拴结点所在横向垂直平面间的距离， 单位为毫米（mm）； 一 货物横向倾覆点至拉牵绳在货物上拴结点所在纵向垂直平面间的距离 单位为毫米（mm）。 每根拉牵绳应承受的力按公式（40）计算。
S≥max/ S根糖，S推荐，S微摄,S披摄
S一一每根拉牵绳应承受的力，单位为千牛（kN）。 选用钢丝绳拉牵时，钢丝绳的破断拉力不应小于2S。选用镀锌铁线或盘条拉牵时，每根拉牵绳需 要股数按公式（41）计算。
m每根拉牵绳的股数（股）； 一股镀锌铁线或盘条的许用拉力，单位为千牛（kN）。 1.2非对称拉牵加固时.拉牵位置见图4。
图4非对称拉牵加固示
1移动时，拉牵绳的拉力可按公式（42）和公式（43
A16 AC左+BC左+BO △Tb+ S右移 AC右+BC右+BO右 （b左+b）AC
30左，BO右一 ，单位为毫米（mm）。 防止货物横向移动时，拉牵绳的拉力 和公式（45）计算
ANIt AC左+BC左+BO毫 （左+I右）BC左 ANI AC右+BC右+BO右
一扁钢带的截面积，单位为平方厘米（cm"） α1扁钢带的许用应力，单位为兆帕（MPa）
9.2.2箱形货物用n道腰箍加固时，每道需要承受的力可按以下公式计算： 防止货物纵向或横向移动按公式（51）计算。
防止货物纵向倾覆按公式（52）计算
maxT,A 2nucos0
防止货物横向倾覆按公式（53）计算。
P银领，P横倾一防止货物纵向、横向倾覆时，每道腰箍各自应承受的力T／CBDA 4-2016 建筑装饰装修工程木质部品，单位为千牛（kN）； d,,dz，",d.一每道腰箍所在横向垂直平面至货物纵向倾覆点之间的距离，单位为毫米（mm）； B货一货物的宽度，单位为毫米（mm）。 既防止货物移动，又防止货物倾覆，每道腰箍应承受的力按公式（54）计算。
一般采用钢丝绿作腰箍钢丝绳的破断拉力不应
9.3焊接加固时焊缝需要长度
P≥maxP#，Pu销，P推理
以下公式计算： 防止货物纵向移动按公式（55)计算
防止货物横向移动按公式（56）计算
DB34／T 3049-2017 同向回转拉索体系设计、施工与验收 技术规程lu = 0.7KLl 10△T
l纵，—防止货物纵向移动、横向移动时，各自需要焊缝的长度，单位为厘米（cm）； K一焊缝高度，单位为厘米（cm）； []焊缝的许用剪切应力,单位为兆帕(MPa)。
一货物的直径或轮径，单位为毫米（mm）。