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TB 10307-2020 铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf

4.1.1杆塔基础施工应符合下列安全规定： 1基坑开挖前应在周边设置防护隔离设施及安全警示标志： 2基坑开挖应对基坑周边及坑壁进行检查，如有裂缝或珊塌 迹象，应采取措施后方可作业； 3在山坡、陡坎等地段开挖时，应采取防护措施： 4雨季施工时，应做好防水、排水应急措施，雨后复工应对基 坑周边及坑壁进行检查，清理基坑内淤泥： 5基坑开挖到设计深度后应核对地质资料及地基承载力，确 认符合设计文件要求后方可继续施工； 6基础浇筑前应理设好防雷地线，接地方式、接地电阻符合 设计文件要求。 4.1.2.立杆/钢柱应符合下列安全规定： 1作业前确认周边地形、环境符合作业安全要求，确认工具 齐全、完好； 2竖立钢柱前应对预埋件等安装条件进行核对； 3施工现场应有统一指挥，竖立时作业人员步调一致； 4人工方式竖立时，作业人员应面对杆/钢柱，杆/钢柱与地 面夹角达到30°，应使用杆叉（扳杆）、牵引绳等助力工具，用力 均匀； 5竖立后应及时回填实或与基础螺栓固定牢固： 6人工方式竖立稳固后，按杆叉（扳杆）、牵引绳顺序撤除助 九工具

4.1.6单管塔施工应符合下列安全规定：

施工前应进行施工场地勘查，确认施工场地符合构件组装

和大型吊装机械施工的安全要求： 2采用杆体组装后再整体吊装时，组装时应严格按工艺要求 固定GB/T 42150.1-2022 就地化继电保护装置检测规范 第1部分：通用部分，吊装时不脱节、不变形； 3．采用逐节吊装、空中对接安装方式时，每节杆体吊装到位 后应初拧，调整好后复固定： 4在单管塔形成整体空间结构后，应自下而上逐节检查全部 螺栓，终固定。 4.1.7屋顶杆塔施工应符合下列安全规定： 1 施工前，针对施工特点制定安全措施，并按规定办理施工 手续； 2屋顶杆塔的底座应建在房屋的承重梁上，核实结构与承重 符合安装要求； 3屋顶杆塔采用固定钢丝拉线时，应符合强度要求； 4底座应就近与建筑物避雷网用避雷引下线连通。

4.1.7屋顶杆塔施工应符合下列安全规定：

1施工前，针对施工特点制定安全措施，并按规定办理施工 手续； 2屋顶杆塔的底座应建在房屋的承重梁上，核实结构与承重 符合安装要求： 3屋顶杆塔采用固定钢丝拉线时，应符合强度要求； 4底座应就近与建筑物避雷网用避雷引下线连通。

4.2.1天线安装应符合下列安全规定：

4.2.1天线安装应符合下列安全规定： 1天线安装前，应对塔上平台的承载能力进行核定，所有人 员、工具、材料的总重量应在平台的承载能力之内； 2天线吊装时，应采取措施防止天线与杆塔体或建筑物墙体 摩擦或撞击； 3·天线吊装至塔上后应及时固定，确认牢固后方可松开吊 装绳； 4天线安装尚应符合本规程第4.1.4条的有关规定。 4.2.2个 馈线安装应符合下列安全规定： 1馈线的金属外皮应及时可靠接地，接地方式和位置应符合 设计文件要求； 2馈线与天线连接处应自然顺直，防水处理应良好； 3 馈线和馈线卡应安装牢固可靠：

4 馈线吊装时，应采取措施防止与杆塔体或建筑物墙体摩擦 或撞击； 5 馈线采用上走线方式引入设备房屋时，应在室外做滴水弯 处理； 6 馈线安装尚应符合本规程第4.1.4条的有关规定。 4.2.3 漏泄同轴电缆（LCX）敷设应符合下列安全规定： 1 LCX支架、钢丝承力索、吊具、LCX及跳线等应安装牢固； 2 每隔10m~15m设置一个防火吊具； 3 LCX应按设计文件要求及时可靠接地； 4LCX敷设尚应符合本规程第3.3.2条的有关规定

4.3. 1 设备加电应符合下列安全规定： 1 设备配线应核对无误，电源正负极连接正确； 2 设备可靠接地； 3 设备内应清洁、无杂物； 4 根据设备要求逐级加电。 4.3.2 调试有防静电要求的设备时，作业人员应采取防静电 措施。 4.3.3 网管操作应按权限进行，并做好数据备份。 4.3.4 涉及既有系统调试施工应符合下列安全规定： 对既有系统进行调查，了解设备使用、线缆布放、系统运行 情况，并做好标识标记； 制定实施方案和应急措施； 施工前做好数据备份： 4 系统调试不得影响既有系统正常运行。 4.3.5 联调联试应符合下列安全规定： 应按规定做好检测列车开行前的安全确认工作； 2参与联调联试的作业人员应保持通信畅通：

4.3.1 设备加电应符合下列安全规定： 1 设备配线应核对无误，电源正负极连接正确； 2 设备可靠接地； 3 设备内应清洁、无杂物； 4 根据设备要求逐级加电。 4.3.2 调试有防静电要求的设备时，作业人员应采取防静电 措施。 4.3.3 网管操作应按权限进行，并做好数据备份。 一

1对既有系统进行调查，了解设备使用、线缆布放、系统运 情况，并做好标识标记； 2制定实施方案和应急措施； 3施工前做好数据备份； 系统调试不得影响既有系统正常运行。

应按规定做好检测列车开行前的安全确认工作； 2参与联调联试的作业人员应保持通信畅通；

3应严格遵守测试纪律,严禁任何人员违章上道； 4测试期间需要进入现场处理故障时，应按规定办理上道施 工手续，并按规定做好安全防护； 5应编制有针对性的应急预案，建立联调联试抢修、巡视检 查组织，并专人负责，做好抢修人员、机械材料、工具的准备工作。

5.1.1信号机机柱运输应符合本规程第3.3.1条的有关规定。

5.1.1信号机机柱运输应符合本规程第3.3.1条的有关规定。 5.1.2在土质松软、不稳定且有塌危险的地点开挖高柱信号机 基坑时，应采取加固和防沉降措施，机柱马道应顺着线路方向。 5.1.3人工竖立高柱信号机机柱应符合本规程第4.1.2条的有 关规定。

利用滑车竖立时，作业人员应在机柱高度1.2倍的距离 之外； 2 利用起重机竖立时，作业人员不得站在起重机臂或机 柱下。 5.1.5 基坑回填时应分层夯实，回填并夯实后方可撤去绳索。

5.1.5基坑回填时应分层夯实，回填并夯实后方可撤去绳索。

1用绳索牵引及叉杆加固机柱后再进行作业； 2拆除机构时，吊装绳索绑扎牢固后方可作业； 3应采取措施保证机柱不向线路、接触网、电力线和其他建 筑物、设备方向倾倒； 4 撤除高柱信号机尚应符合本规程第3.3.12条的有关 规定。 5.1.7李 攀爬信号机机柱作业应符合下列安全规定： 1 登杆前先确认机柱夯实稳固； 正确佩戴和使用安全带等安全防护用品；

5.1.7攀爬信号机机柱作业应符合下列安全规定：

5.1.8在电力牵引区段，竖立、撤除信号机机柱以及吊装信号机

5.1.8在电力牵弓区段，竖立、扌

5.1.9营业线信号机施工应符合下列安全规定：

1信号机机构应采取防漏光措施： 2已安装但未启用、应拆除但未拆除的信号机，应熄灭灯光 采取遮挡措施、关严机构门并安装无效标志；高柱信号机构应向线 路外侧旋转90°并固定牢固； 3列车通过时，禁止在该线路两侧高柱信号机上停留。 5.1.10营业线新设且尚未开始使用的标志牌应采取遮掩措施 需要撤除的标志牌应及时撤除。

5.1.10营业线新设且尚未开始使用的标志牌应采取遮掩措施

5.2道岔转辙装置及道岔融雪装置

5.2.1穿越线路人工搬运转辙机、安装装置等材料设备时，不得 放在钢轨上停歇，不得短路钢轨， 5..2.2在道岔区段作业时，作业人员不得踩踏道岔可动部分，不 得在道分可动部分坐、卧、停留，防止挤伤。 5.2.3道岔转辙装置施工及调试应符合下列安全规定： 1手摇把及电机钥匙应按有关规定使用； 2不得用手指探销孔： 3转换道岔试验应设专人统一指挥，严禁擅自转换道岔； 4电动调试前，应确认各牵引点手动转换正常：确认调试道 岔及相关联的带动道岔、防护道岔符合转换条件。

1手摇把及电机钥匙应按有关规定使用： 2不得用手指探销孔： 3·转换道岔试验应设专人统一指挥，严禁擅自转换道岔； 4电动调试前，应确认各牵引点手动转换正常；确认调试道 岔及相关联的带动道岔、防护道岔符合转换条件

5.2.4营业线上道岔转辙装置施工及调试应符合下列安全规定

围,严禁超范围施工； 2新安装控制电路尚未启用的道岔、应拆除尚未拆除的道岔 应纳入车站联锁，室外应断开转辙机安全接点，室内应单锁并断开 启动电路，并按照有关规定采取防护措施； 3定固的道岔转辙机应切断启动电源，并做好警示标识。 5.2.5道岔融雪装置安装应符合下列安全规定： 1元器件、线缆安装应固定牢固，不得影响道岔正常工作； 2安装加热条时，严禁擅自摇动道岔或者电操道岔，并采取 防挤伤措施： 3道岔融雪电气控制柜调试时，应统一指挥，专人负责机柜 钥匙，不得擅自送电。

1元器件、线缆安装应固定牢固，不得影响道岔正常工作： 2安装加热条时，严禁擅自摇动道岔或者电操道岔，并采取 防挤伤措施； 3道岔融雪电气控制柜调试时，应统一指挥，专人负责机相 钥匙，不得擅自送电。

5.3轨道占用检查装置

5.3.1搬运设备或基础时严禁砸伤设备连接线。

! 运设备可 永为设描安我。 5.3.2 轨道电路送电后，使用的材料、工具、设备不得短接钢轨。 5.3.3 补偿电容安装应符合下列安全规定： 补偿电容安装应固定牢固，不得影响行车； 2营业线上，对已布放但尚未连接钢轨的补偿电容，其塞销 应采取绝缘防护措施，避免影响既有轨道电路正常工作。

1绝缘板安装时应与相关单位联系配合安装，避开胀轨时 段，并及时清理钢轨绝缘处铁屑； 2轨道连接线应及时安装、固定和防护，不得影响行车。 5.3.5不得采用金属器具在已开通使用的计轴传感器上滑行。 5.3.6电力牵引区段，更换扼流变压器、流变压器钢轨引接线 中点连接线、中点连接板、横向连接线、极性交叉连接线、钢轨绝缘 宜在接触网停电时施工。接触网不停电时，应符合下列安全规定： 1更换轨道变压器、电阻器及配线时，不得切断流变压器 的轨道侧回路；

2更换双轨条轨道电路的扼流变压器连接线时，先将两条钢 与相邻轨道的抛流变压器中点连接好后方可施工。施工完毕应 时拆除临时连线； 3更换抛流变压器的中点连接线、中点连接板施工安全 要求： 1）双轨条轨道电路，首先将两个抛流变压器的中点端子 连接； 2）单轨条轨道电路，首先将通过牵引电流的单轨条连接线 连接； 3）施工完毕应及时拆除临时连线； 4更换钢轨绝缘的安全要求 1）在双轨条轨道电路中不得断开接向扼流变压器连接线 中任何一侧或两个抛流变压器中点的连接线： 2）在单轨条轨道电路中，不得断开相邻两轨道牵引连接线 及平行轨道牵引轨条之间的连接线： 5更换轨端接续线时，不得将双线同时断开； 6拆除废弃轨端绝缘时，应保持封连绝缘的接续线连通，方 可更换钢轨接头夹板； 7其他应符合本规程第3.1.13条的有关规定， .3.7营业线进行轨道电路调整、试验不得影响既有轨道电路的 使用，调整、试验结束后应立即恢复既有轨道电路并确认。

5.4.1减速器基础开挖应符合本规程第4.1.1条的有关规定。 5.4.2车辆减速器、动力站、储气罐、轨枕板等大型机械设备、构 配件运输应根据设备（含包装、固定件）重量、外形尺寸等，制定相 应的运输方案。

5.4.3大型机械设备、构配件现场吊装应符合下列安全规定：

1）施工场地应有足够的面积、强度及稳定性； 2）吊装作业上方存在高架线、接触网、灯桥、铁塔等障碍物 时，应采取停电或保护措施： 2根据设备（含包装、固定件）选择运输车辆和吊车的承载 能力及起重臂长，运输车辆和吊车车辆制动良好： 3配备足够的撬动、止动工具和起重（干厅顶）等器械，吊装 绳索、接头等工具应牢固： 4钢丝绳的接头应采用绑扎或卡具紧固； 5吊装应先试吊，并确认吊绳用力均匀平衡： 6严格控制起吊和走行速度，防止晃动； 7起重臂旋转范围内不得有人； 8设备落地后进行调整时应由指挥人员统一指挥，作业人员 移动设备时均匀用力，控制倾斜度和运行速度； 9撬动设备时，使用的撬棍等机具应插牢，防止撬棍滑脱、 反弹； 10营业线进行吊装作业时，作业区周围应设立警示隔离标 识，作业人员、施工车辆应在安全隔离范围内活动。 5.4.4车辆减速器安装时应符合下列安全规定： 1 在指挥人员的指挥下，统一行动； 2搬运制动轨、制动钳应配备足够人力； 3撬动设备时，使用的撬棍等机具应插牢，防止撬棍滑脱、 反弹； 4车辆减速器安装调整时，严禁进行动力操纵试验，以防挤 伤作业人员； 5车辆减速器试验时，作业人员不得站在减速器上。 5.4.5 管路施工应符合下列安全规定： 1 架空安装时，脚手架应安装牢固； 2 脚手架上有人作业时其下方不得有人； 3管路安装完毕后，应按规定进行强度、严密性试验； ·26·

5.4.4车辆减速器安装时应符合下列安全规定：

1 在指挥人员的指挥下，统一行动； 2 搬运制动轨、制动钳应配备足够人力； 3 撬动设备时，使用的撬棍等机具应插牢，防止撬棍滑脱 反弹； 4 车辆减速器安装调整时，严禁进行动力操纵试验，以防 伤作业人员；

1架空安装时，脚手架应安装牢固； 2脚手架上有人作业时其下方不得有人； 3管路安装完毕后，应按规定进行强度、严密性试验：

4检查液压管路上的接头和阀门启、闭时，作业人员应与管 路、设备间保持一定的距离和角度，气吹时管口处不得站人； 5在营业线上管路过轨挖掘时，应申请施工计划，停用股道 后方可施工。管路挖通后应立即敷管回填。 5.4.6 驼峰设备调试应符合下列安全规定： 1 管道压力试验前，应清理现场，试验区不得有作业人员： 2 强度、严密性试验应逐级加压，并采取防护措施； 3 驼峰速动道岔试验时，应制定防护措施并安排专人安全 防护； 4减速器制动、缓解试验时，作业人员不得靠近减速器可动 部分及压缩空气出风口。

5.5应答器及室外地面电子单元

5.5.1营业线施工前应核对安装或拆除的应答器影响范围。 5.5.2营业线拆除有源应答器时，尾缆两端应同步拆除，

5.5.1营业线施工前应核对安装或拆除的应答器影响范围。

5.6车载地面检测设备

5.6.1地面测试环线施工需要使用场内设备电源时，应按规定刃 理手续。 5.6.2在钢轨上安装测试环线时应使用卡具固定，不得在钢轨上 钻孔。 5.6.3 防雷器件及接地线连接安装完毕后，方可对测试设备箱加 电调试。

5.7.1系统调试前应在配电盘、电源屏、机架电源端子等处设置 安全标识。

5.7.2室内外设备连接前，应按照规定检查电缆绝缘，进行导 测试。

5.7.2室内外设备连接前，应按照规定检查电缆绝缘，进不

5.7.4设备加电调试应符合下列安全规定： 1加电调试前，应确认设备状态良好，线缆连接、接地连接正 确牢固； 2室内电源主开关由专人负责，按照指令进行操作； 3调试过程中，出现异常时应立即断电查找原因； 4室内外联合调试时，应以室内负责人指挥为主，通断电应 相互告知。 5.7.5联锁试验应符合下列安全规定： 1联锁试验前应制定安全措施； 2联锁试验时应由专人统一指挥，不得出现试验漏项、超范 围、误操作等现象； 3不得使用封连线进行联锁试验。 5.7.6 联调联试应符合下列安全规定： 应按规定做好检测列车开行前的安全确认工作； 2应严格遵守测试纪律，严禁任何人员违章上道； 3参与联调联试的作业人员应保持通信畅通； 4测试期间需要进入现场处理故障时，应按规定办理上道施 工手续，并按规定做好安全防护； 5对测试中发现的问题及时汇总，报请设计单位分析处理； 6需要上道配合检测列车测试时，拆卸的线缆、设备应做好 标识和安全防护措施； 7应编制有针对性的应急预案，建立联调联试抢修、巡视检 查组织，并专人负责，做好抢修人员、机械材料、工具的准备工作。 5.7.7营业线施工调试及开通应符合下列安全规定： 1 施工调查调试，不得影响既有设备使用； 2涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁 试验； 3不得利用使用中的设备作为条件进行调试；

5.7.4设备加电调试应符合下列安全规定：

1加电调试前，应确认设备状态良好，线缆连接、接地连接 确牢固； 2室内电源主开关由专人负责，按照指令进行操作； 3 调试过程中，出现异常时应立即断电查找原因； 4室内外联合调试时，应以室内负责人指挥为主，通断电 相互告知

4不得采用“夹子线”“封连线”“二极管”等手段封连使用中 的信号机及表示器、道岔转辙装置、轨道占用检查装置等信号设备 电气接点； 5基础数据修改应及时准确

6.1.1显示设备运输和安装过程中，应采取必要的安全防护措 施，以防止碰撞屏体表面。 6.1.2显示设备及安装件等金属部件应可靠接地。 6.1.3 施工工具不得放置在显示设备框架内。 6.1.4 带锁闭装置的显示设备，施工后应及时锁闭。 6.1.5 显示设备的安装件施工应符合下列安全规定： 安装结构强度应按规定进行检算确认； 2 安装于非承重砌体结构时，应采取加固措施； 3 吊杆与建筑结构龙骨连接不得采用焊接方式，并采用保护 拉线或其他防坠落措施： 4连接屏体的螺栓应做防锈处理； 5 吊杆上的穿线孔应采取封堵措施，并做防水处理，进线应 加护套，线束不得与吊杆进线口直接接触； 应在混凝土砌体达到规定强度后安装； 7 地面的地脚螺栓不得外露。 6.1.6 显示设备与安装件之间应采用双螺母。 6.1.7 显示设备及安装件安装时，作业点下方及周围应设置临时 围挡和警戒区，并派专人监护。 6.1.8在站台消防通道上部安装时，站台显示屏下端距地面净空 高度不应小于4m。 6.1.9站台显示屏与电力牵引供电设备高压带电部分的距离不 得小于2m。

6.1.11大屏幕显示设备的底座与地面、柜体与底座、屏体与柜体 之间应固定牢固。

6.2.1安装固定扬声器的吊杆、墙体、棚顶和紧固件的承载能力 应进行核实确认，并应安装牢固。

6.2.1安装固定扬声器的吊杆、墙体、棚顶和固件的承载能力 应进行核实确认，并应安装牢固。 6.2.2连接扬声器的线缆应固定，线缆插头不应承受线缆自重 外部引线应采取防护措施。

6.3.1售检票设备运输和安装过程中，应采取措施防止碰撞屏体。 6.3.2自动检票机、自助实名制核验闸机安装时，应在安装位置 周围设置临时围挡。

6.3.1售检票设备运输和安装过程中，应采取措施防止碰撞屏体。 6.3.2自动检票机、自助实名制核验闸机安装时，应在安装位置 周围设置临时围挡。 6.3.3售检票设备地脚螺栓应固定牢固。 6.3.4采用嵌入式安装自动售/取票设备时，应采取措施防止设 备与建筑物墙体摩擦或撞击。

6.3.3售检票设备地脚螺栓应固定牢固。

6.3.4采用嵌入式安装自动售/取票设备时，应采取措施防止设

6.3.5售检票设备应可靠接地。

4.1安全检查设备在运输过程中，设备与外包装材料应固定牢 ，防止运输过程中碰撞损坏，外包装应有明显的警示标志。 4.2安检门应安装牢固，固定之前禁止人员通过。

6.4.1安全检查设备在运输过程中，设备与外包装材

根据设备要求逐级加电： 加电调试前，应确认设备状态良好，线缆连接、接地连接正

《铁路工程基本术语标准》GB/T50262 2 《通信线路工程设计规范》GB51158 《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301

《铁路工程基本术语标准》GB/T50262 2 《通信线路工程设计规范》GB51158 《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB1030

在执行本规程条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以 便在执行中区别对待。 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示充允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 （4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的词采用“可

《铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程》

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题 以及在执行中应注意的事项等予以说明，不具备与正文 同等的效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参 考。为了减少篇幅,只列条文号,未抄录原文。

1.0.6《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令

第十三号）规定如下： ·“第二十五条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产 教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的 安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能， 了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。 未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。“、： “第二十六条生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或 者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全 防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。 “第二十七条生产经营单位的特种作业人员必须按照国家 有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格方可上岗作业。” 1.0.8.财政部发布的《企业安全生产费用提取和使用管理办法》 （财企【2012]16号）对安全生产费提取和使用做出相关规定。： 1.0.10《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301一2020 对“营业线施工”“邻近营业线施工”定义如下： ...“2.0.2：营业线施工．constructiononbusinessline “指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业。

“2.0.3邻近营业线施工 construction on adjacent business line “指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工 程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行 车安全的施工作业。”

3.1.1本条关于专项施工方案制定和审批参照了《危险性较大的

3 本款参考了《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运 2013160号）关于施工中距接触网带电部分安全距离的规定： “第六条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业 外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高 压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保 持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。”

3.1.15本条参考了《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》

联调联试及运行试验期间；必须严格坚持“行车不施工、施 工不行车”的原则，各项施工比照铁路营业线施工安全管理办法进 行管理。检测测试单位上道进行地面测点布置和测试设备日常维 护，必须在停止行车的条件下进行，管理办法可由铁路局专门 制定。”

钢轨未锁定前，无缝线路的长轨条因气温变化等原因可能引 起折断或胀轨跑道，造成设备安装位置发生变化，不符合原安装位 置要求，因此需对长轨条进行应力放散处理后，锁定钢轨。钢轨未 锁定前严禁在钢轨上钻孔。

3.3.1本条参考了《通信建设工程安全生产操作规范》

YD52012014第7.7.3条非开挖顶管有关规定。

2 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301—2020对 临边作业定义如下： “2.0.9临边作业edgenear operation “在工作面边沿无围护或围护设施高度低于0.8m的高处作业。” 3. 3. 11 3 《通信线路工程设计规范》GB51158—2015第6.4.8条规定 如下： “架空光电缆交越其他电气设施的最小垂直净距，不应小于表 6.4.8—3的规定。

架空光（电）缆交越其他电气设施的最小

第8.1.1条的有关规定：

参考了《铁路通信设计规范》TB10006—2016第3.6.4条的

3 电缆绝缘测试结束后芯线与大地存在电势差，在此接触导 会放电，为防止电伤人员需在电缆绝缘检测结束后对地放电。

第2～4款参考了《通信建设工程安全生产操作规范 YD52012014第7.3.4条、第7.3.5条、第7.3.7.条的有关规定

第1～6款参考了《通信建设工程安全生产操作规范 YD5201一2014第6.3.1条、第6.3.2条、第6.3.5条的有关规

本款依据《通信建设工程安全生产操作规范》YD5201一2014 第9.2.8.条的规定。

4本款参考了《高速铁路通信工程施工质量验收标准》 TB10755一2018第11.2.5条第2款的规定天线杆底座应与建筑 物避雷网用避雷引下线连通。”

本款参考了《通信建设工程安全生产操作规范》YD5201 2014第10.3.1条天馈线安装的有关规定。

《沃给工框举本不你任》 丽 轴电缆（LCX）”规定如下： “13.1.27漏泄同轴电缆·leakycoaxialcable（LCX） “外导体不完全封闭的同轴电缆，具有信号传输线和发送接收 天线功能。”

4.3.1本条参考了《通信建设工程安全生产操作规范》

5.1.2马道是指高柱信号机立柱时顺着线路方向开挖的斜坡。

定固的道岔转辙机应切断为道岔供电的启动电源，防止误碰 造成的电机、连接杆损坏。同时要做好警示标识，防止人员误操作 转换道岔。

开通前补偿电容提前布放到位，但是不能连接轨道电路，以免 影响行车。

本款参考了《高速铁路信号工程施工技术规程》Q/CR9607一 2015第8.5节的有关规定。

5.3.6《铁路信号联锁试验暂行办法》（铁运【2010]149号）规定

DB35／T 1285-2018 爆炸和火灾危险场所雷电应急处置规范“（四）轨道电路联锁关系

“2极性交叉：极性交叉是对轨道电路绝缘破损采取的防折

措施。” 参考了《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运【2013]60 号）第十一条的有关规定： “牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地 引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止 与其接触，并保持安全距离。” 6.1显示设备包含为旅客提供弓导及资讯信息，为车站客运服务 人员提供生产信息的显示屏和综合控制室内的大屏幕显示设备。 6.1.8本条依据《铁路工程设计防火规范》TB10063一2016第 5.0.5条的规定。 6.1.10变形缝参考了《建筑变形缝装置》JG/T372—2012第3.1 条的规定： “3.1建筑变形缝 适应建筑物由于气温升降、地基的沉降、地震等外界因素作用 下产生变形而预留的构造缝。是伸缩缝、沉降缝和防震缝的 总称。”

措施。” 参考了《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运【201360 号）第十一条的有关规定： “牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地 引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止 与其接触，并保持安全距离。” 61显示设务句今为旅客想供引导及次证信自为在站安运服务

5.0.5条的规定。 6.1.10变形缝参考了《建筑变形缝装置》JG/T372—2012第3.1 条的规定： “3.1建筑变形缝 适应建筑物由于气温升降、地基的沉降、地震等外界因素作用 下产生变形而预留的构造缝。是伸缩缝、沉降缝和防震缝的 总称。”

GB／T 37989-2019 轻质硫铝酸盐水泥混凝土6.3售检票设备是指自动售票机、自动取票机、自动检票机、自

实名制核验闸机等设备。