TBT 3469-2016标准规范下载简介
TBT 3469-2016 机车用辗钢整体车轮.pdfICS45.060.01 S 33
华人民共和国铁道行业标
DB21／T 3517-2021 高速公路养护工程施工安全技术规程.pdfforged and rolled wheelsforlocon
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、中国铁道科学研究院标准计量研究所 马鞍山钢铁股份有限公司。 本标准主要起草人：付秀琴、张弘、高俊莉、陈刚、丛韬、涂占宽、鲁松。
差及形位公差、技术要求和检 验方法、检验规则、标志、包装及防护、质量证明书 本标准适用于机车用新造
车轮制造商应按经规定程序批准的图样制造和检验
4.1.1.1车轮钢应采用经炉外精炼和真空脱气处理的连铸钢坏或模铸钢锭制造，模铸钢锭应从底部 浇铸。 4.1.1.2采用模铸钢锭制造车轮时钢锭应切头处理，切头量应足以消除钢锭两端影响车轮质量的有 害部分。 4.1.1.3车轮钢代号和化学成分（熔炼分析）见表1。
表1车轮钢代号和化学成分（熔炼分析）
4. 1. 2试验方法
4.1.2.1车轮钢熔炼分析每炉应至少取一个试样，取样和分析试验按CB/T20066和CB CB/T4336规定的方法进行。 4.1.2.2钢水氢含量检测应按附录A规定的任一方法进行。
4.2.1.2车轮轮辋应进行淬火和回火处理，淬火时应防止辐板进水。 4.2.1.3车轮成品的化学成分分析与熔炼分析允许偏差见表2。
表2化学成分允许偏差
比学成分允许偏差（质量分数）%
J11车轮Cr含量偏差要求为t0.3,V含量偏差要求为±0.01
4.2.2成品车轮化学分析试验方法
成品车轮化学分析应在轮辆标称直径处的踏面下30mm处取不少于50g的钢屑试样，其分析方法 按GB/T223的规定进行。当采用光谱分析时，可使用拉伸试样端部，试验按GB/T4336规定的方法进 行。成品车轮的化学分析也可按CB/T11261、GB/T20123、GB/T20124、CB/T20125规定的方法进行 当出现异议时，按GB/T223规定的方法进行仲裁
4.3. 1. 1 要
如果没有明显的届服强度出现，应确定应力R， 同一车轮上相对于轮辋抗拉强度的减小值。 仅作为参考值
如果没有明显的届服强度出现，应确定应力R,0.2 同一车轮上相对于轮辋抗拉强度的减小值。
4.3.1.2取样位置
注：图中标识的位置为精加工后车轮取样位置，对毛坏车轮取样时应考虑表面加工余量。
b）J11和J12车轮拉低
4.3.1.3试验方法
试验应按GB/T228.1规定的方法进行。 J1、J2和J3车轮拉伸试样平行长度内直径为10mm，原始标距为其直径的5倍。J11和J12车轮 样平行长度内直径为15mm，原始标距为其直径的4倍。
4. 3. 2. 1要
冲击性能的要求见表4。其中J1、J2和J3军轮进行轮输冲击试验，常温冲击试验采用U形缺口试 样（缺口深度5mm），低温冲击试验采用V形缺口试样；J11和J12车轮进行辐板冲击试验，采用U形缺 口试样（缺口深度2mm）。
4.3.2.2试样位置
中击性能取样位置见图2
a）J1、J2和J3车轮冲击试样位置 图2冲击试验取样位置
注：图中标识的位置为精加工后车轮取样位置，对毛坏车轮取样时应考虑表面加工余量。 图2冲击试验取样位置（续）
注：图中标识的位置为精加工后车轮取样位置，对毛坏车轮取样时应考虑表面加工余量
4.3.2.3试验方法
b）J11和J12车轮冲击试样位置
虑表面加余量 冲击试验取样位置（续）
图2冲击试验取样位置（续）
2冲击试验取样位置（
车轮轮辋硬度应达到表5规定的硬度值。 J1、J2、J3车轮轮辋一辐板过渡处A点的硬度至少比踏面下35mm处最小硬度值低10HBW；J11 J12车轮轮辋一辐板过渡处A点的硬度至少比踏面下30mm处硬度平均值低10HBW。 轮辋硬度均匀性的检验应在车轮周向均布位置的4个轮辋断面硬度试样上进行，每个试样取踏面 下3个测点的硬度平均值，试验结果为4个试样硬度平均值之差的最大值
4. 3.3. 2试验位置
断面硬度试验位置见图3a)和图3b），表面硬度试验位置见图3c）。 粗制车轮轮辋表面硬度测点处打磨深度不应大于3mm，成品车轮表面不应残留测点打磨痕迹，轮 辋内、外侧面的平面度（翘曲度）不应大于2mm。 精加工车轮在机械加工前进行表面硬度试验时，轮辋表面硬度测点处打磨深度不应大于2mm；在 机械加工后进行表面硬度试验时，布氏硬度压痕可以留在交货车轮表面。测量轮辋表面硬度的压痕应 位于轮辋外侧面上，检测位置见图3c）。 轮辋硬度均匀性每个试样3个测点的测试位置如图3所示踏面下35mm（J1、J2、J3车轮）或30mm J11、J12车轮）处。
4.3.3.3试验方法
试验应按CB/T231.1规定的方法进行。压头直径宜采用10mm
应力强度因子速率△K/S应在0.55N/mm²/m/s~1N/mm²/m/s范围内。
韧性值应认为是根据载荷一位移数据中的最大载荷值P。计算得出的K。值。
韧性值应认为是根据载荷一位移数据中的最大载荷值P。计算得出的K，值
4.4显微组织和非金属夹杂物
图4轮辋韧性试样位置
车轮轮辋经淬火和回火处理后其显微组织应为细珠光体，允许存在铁素体，不应存在影响车轮使 用性能的其他有害组织。 车轮非金属夹杂物级别要求见表6
会所高大模板施工方案表6非金属夹杂物级别要求
a）显微组织检验取样位置
D）非金属夹杂物检验取样位置
图5显微组织和非金属夹杂物检验取样位置
显微组织检验评定试样检验面应垂直于轮辋外侧面；非金属夹杂物检验评定试样检验面应平行于 轮辋外侧面，其中心“F”位于踏面下15mm处。 显微组织检验试样和非金属夹杂物检验试样的检验面面积均不应小于200mm²。
呼和浩特恒泰盛都小区(二期)6#楼钢筋施工方案按GB/T13298规定的方法进行显微组织检验。 按GB/T10561一2005规定的A方法进行非金属夹杂物检验。 4一低位组组