DB44／T 2360-2022标准规范下载简介

DB44／T 2360-2022 城际铁路设计细则.pdf

d）地面站站场专业应根据信号专业要求设置信号电缆槽，预理过轨管材、手孔等。电缆手孔符 合信号电缆弯曲半径要求。 20.10.5信号与轨道专业接口设计应符合下列规定： a）道岔转辙设备安装处的无轨道板应预留转辙设备、过轨管线的安装条件及接地端子。 b）设有轨道电路的城际铁路，站内配轨、胶接绝缘、无诈轨道钢筋绝缘处理及有碓区段轨道电 路专用轨枕等应符合轨道电路设计要求。 C 信号专业应从轨道专业获取特殊轨道设计资料，例如护轮轨、浮置板道床等。信号与轨道专 业共同确定应答器、计轴等设备的设置。 20.10.6信号专业应向路基专业提出信号电缆井、电缆槽、电缆手孔、过轨管线及电缆防护措施的设 计要求，以及信号设备设施的接地工程等设计要求；路基专业根据信号电缆径路及防护要求预埋电缆过 轨管材、电缆槽（含盖板）、电缆手孔、电缆引下槽道等。 20.10.7信号与桥梁专业接口设计应符合下列规定： a）信号专业提出信号电缆槽、电缆手孔、过轨管线及电缆防护措施的设计要求，以及信号设备 设施的接地工程等设计要求：桥梁专业根据信号电缆径路及防护要求设置电缆槽、引下桥梁 槽道，设有护轮轨的桥梁应根据信号专业要求预留安装应答器条件。 b 设有道岔的桥梁应预留安装转辙设备的条件。 20.10.8信号与隧道专业接口设计应符合下列规定： a 信号专业提出信号电缆槽、电缆手孔、过轨管线及电缆防护措施的设计要求，以及信号设备 设施的接地工程等设计要求。隧道专业应根据信号专业要求设置信号电缆槽（含盖板）、过 轨管材等，并应符合信号电缆弯曲半径及接地要求。 b）设有道岔的隧道应预留安装转辙设备的条件。 20.10.9信号与房建专业的接口设计应符合下列规定： a）提供信号设备房屋的面积、净空、荷载、设备布置等要求。 b 房建专业应根据信号专业要求设置信号电缆槽，预埋过轨管材、手孔等。电缆手孔符合信号 电缆弯曲半径要求。 c 提出信号设备设施的综合防雷、接地工程等设计要求。 d 信号设备房屋设计应符合信号设备布置、使用等要求。 20.10.10信号专业应向通风空调专业提出信号设备运行环境等设计要求。 20.10.11信号与电力牵引供电专业的接口设计应符合下列规定： a 获取牵引供电方式、牵引电流等参数。 如有轨道电路，提供轨道电路扼流变压器的设计原则，共同确定吸上线及轨道电路横向连接 线的设计位置。 C 共同确定高柱信号机的设置位置，采用应答器提供接触网电分相过分相信息或锚段关节信息 时分相区的设置位置，以及室外信号设备外缘距离接触网带电部分的距离、转辙机与接触轨 的距离。 20.10.12信号专业应向电力专业提出信号设备的用电负荷要求以及房屋内接地端子排设置要求，并与 电力专业共同确定接口处断路器设置等相关参数。 20.10.13信号专业应向通信专业提出信号专用光纤、数据传输链路，以及信号车地无线通信等设计要 求。

DB44/T 23602022

21.2运输调度管理系经

21.2.1湾区城际应设置运输调度管理系统，并符合湾区城际铁路一体化调度指挥的需求。 21.2.2湾区城际运输调度管理系统应采用湾区级调度中心、都市圈级调度中心、基层站段三级架构。 21.2.3湾区级运输调度管理系统应具备对跨都市圈的城际铁路相关的调度指挥及管理功能，都市圈级 运输调度管理系统应具备对都市圈管辖范围内城际铁路的相关调度指挥及管理功能。 21.2.4运输调度管理系统宜具有计划编制、车辆调度管理、综合维修调度管理、客运调度管理等功能， 21.2.5运输调度管理系统应设置数据库服务器、应用服务器、通信服务器、存储设备、调度台终端、 网络设备、网络安全及维护管理设备等；运输调度管理系统宜采用云平台部署模式，由云平台提供计算 存储及网络等通用IT资源。 21.2.6根据运输作业的需要，在车站、动车段（所、场）等基层站段宜设置调度管理终端和配套的网 络设备。 21.2.7应统一运输调度管理系统与列车运行调度指挥系统、供电调度管理系统、综合监控系统之间的 接口标准某市快速路工程施工组织设计，实现相关信息的共享与交换，

21.3.1湾区轨道交通票务系统设计应符合湾区轨道交通一体化运营、一票通达的需求，并应具备智慧 票务系统的扩展能力。 21.3.2湾区轨道交通票务系统应统一票种，宜采用单程车票、储值车票、电子票等票种，根据运营管 理需要可设置其他票种。 21.3.3湾区轨道交通票务系统宜采用湾区中心级票务系统、都市圈中心级票务系统和车站级票务系统 三级架构。根据运营管理需要，可设置城际铁路线路中心级票务系统。 21.3.4湾区中心级票务系统主要实现对跨区域票务的统一计费和清分功能，包括跨区域票务的运营管 理、票务管理、清分管理、秘钥管理、互联网售检票管理、设备管理、安全管理、系统监控等功能，应 具备与一卡通、第三方支付平台等系统间的接口条件。 21.3.5都市圈中心级票务系统主要实现对管辖范围内都市圈轨道交通的统一计费和清分功能，包括本 区域票务的运营管理、票务管理、清分管理、秘钥管理、互联网售检票管理、设备管理、安全管理、系 统监控等功能，应具备与一卡通、第三方支付平台等系统间的接口条件。 21.3.6城际铁路线路中心级票务系统主要实现对管辖范围内城际铁路的票务管理功能，包括本区域票 务的运营管理、票务管理、设备管理、安全管理、系统监控等功能， 21.3.7湾区中心级票务系统、都市圈中心级票务系统应设置数据库服务器、应用服务器、存储设备、 编码分设备、密码机、网络及安全设备及维护管理设备等；湾区中心级票务系统、都市圈中心级票务 系统宜采用云平台部署模式，由云平台提供计算、存储及网络等通用IT资源，

DB44/T23602022

21.3.8城际铁路线路中心级票务系统应设置数据库服务器、应用服务器、存储设备、网络及安全设备、 维护管理设备等；系统宜采用云平台部署模式，由云平台提供计算、存储及网络等通用IT资源。 21.3.9车站级票务系统应具有售票、检票、补票、退票、充值等功能。 21.3.10车站级票务系统宜设置自动售票机、半自动售票机、自动检票机等终端设备。 21.3.11车站售检票终端设备应按近期早、晚高峰小时客流量和线上线下售票比例等因素配置，并预 留远期早、晚高峰小时客流量的安装条件。 21.3.12根据运营管理需要，湾区城际铁路票务系统宜具备实名制核验功能。

21.4.2广播系统设计应符合下列规定： a）广播系统宜设置正线运营广播系统、动车段（所、场）广播系统。 b）广播系统应采用中心、车站二级架构。 宜统一设置都市圈中心级广播系统，应实现对管辖范围内车站广播系统的集中管控，宜实现 对车站、动车段（所、场）和车载广播系统的统一管理。 d 都市圈中心级广播系统宜设置广播服务器、广播控制及功放设备、信源、话筒、操作终端、 维护管理终端、网络及安全等设备；广播服务器等通用类IT设备宜采用云平台部署模式。 e） 车站及动车段（所、场）广播系统宜设置广播主机、广播控制及功放设备、信源、话筒、扬 声器等，车站广播系统根据运营管理需要可设置小区广播系统。 f 车站及动车段（所、场）广播系统与消防应急广播合设时，广播分区应结合防火分区划分： 消防应急广播应具有最高优先级，广播系统设计应符合GB50116有关规定。 g 宜采用综合监控系统集成或互联广播系统方案。 21.4.3乘客信息系统设计应符合下列规定： 乘客信息系统应采用中心、车站两级架构；宜设置车载乘客信息系统。 b 宜统一设置都市圈中心级乘客信息系统，应具备信源处理及编辑功能，宜实现对管辖范围内 的车站级系统、车载乘客信息系统的集中管控和系统管理功能 C） 都市圈中心级乘客信息系统宜设置数据库服务器、应用服务器、接口服务器、存储设备、视 音频切换及控制设备、操作终端、维护管理终端、网络及安全等设备。 d) 车站级乘客信息系统宜设置控制器、显示终端、操作终端及网络等设备，根据运营管理需要 可设置服务器。 e 车载乘客信息系统宜设置车载控制器、存储设备、显示终端、操作终端及网络等设备；车载 乘客信息系统宜利用无线通信网络实现与中心级系统之间的数据传输。 宜采用综合监控系统集成或互联乘客信息系统方案。 乘客信息系统宜采用云平台部署模式，由云平台提供计算、存储及网络等通用IT资源。

21.5动车组管理信息系统

21.5.1湾区城际铁路应设置动车组管理信息系统。 21.5.2动车组管理信息系统宜采用都市圈中心级和动车段（所、场）二级系统架构，根据运营管理需 要可设置湾区中心级动车组管理信息系统。 21.5.3动车组管理信息系统宜具有动车组运用管理、维修管理、技术管理、配件物流管理、设备管理、 安全质量管理、成本管理、统计与分析等功能

DB44/T 23602022

21.5.4湾区中心、都市圈中心级动车组管理信息系统应置数据库服务器、应用服务器、存储设备、业 务及维护管理终端等设备；宜采用云平台部署模式，由云平台提供计算、存储及网络等通用IT资源。 21.5.5动车段（所、场）级动车组管理信息系统应设置数据库服务器、应用服务器、存储设备、业务 及维护管理终端等设备。 21.5.6动车段（所、场）检查库、检修库等库线处所宜设置工位终端设备，并具有人工录入现场数据 和接收运用检修计划的功能。 21.5.7动车段（所、场）检查库、检修库库区根据运营管理需要宜设置无线局域网，为检修人员配置 无线手持终端。无线局域网的工作频率等应符合国家无线电管理有关规定

21.6办公管理信息系统

21.6.1应根据城际铁路运营管理需求设置湾区、都市圈办公管理信息系统。 21.6.2办公管理信息系统应采用一级集中部署模式。 21.6.3办公管理信息系统应具备电子办公、信息发布、日常运作和管理、资源管理、人员交流等功能， 21.6.4湾区、都市圈办公管理信息系统应设置数据库服务器、应用服务器、存储设备、业务及维护管 理终端等设备；宜采用云平台部署模式，由云平台提供计算、存储及网络等通用IT资源。 21.6.5在城际铁路调度中心、车站、段（所）等运营管理单位应设置办公管理系统终端及网络设备等。

21.7.1湾区城际铁路云平台设计应符合下列规定： a） 云平台宜由中心级云平台、站段级云节点构成。 b 根据湾区中心级业务应用系统的部署需求，宜设置湾区中心级云平台。 宜统一设置都市圈中心级云平台，部署管辖范围内城际铁路信息、专用通信等相关业务应用 系统。 d 根据业务应用系统的容灾需求，中心级云平台可采用主用中心、灾备中心部署方案， 在车站、动车段（所、场）宜设置站段级云节点。 f 中心级云平台、站段级云节点应统一规划、部署IaaS服务，根据应用需求适时部署PaaS、Saas 服务。 21.7.2云平台应近远期统筹规划，按安全生产网、内部管理网、外部服务网及运维管理网分别部署 aas资源池。 21.7.3安全生产网宜满足运输调度管理系统、票务系统、广播系统、乘客信息系统、动车组管理系统、 宗合监控系统、门禁系统、自然灾害及异物侵限监测系统及专用通信相关业务系统等安全运营生产类业 务应用的部署需求。 21.7.4内部管理网宜满足办公管理等面向企业内部用户服务的业务应用的部署需求。 21.7.5外部服务网宜满足互联网售检票系统、企业门户网站等面向外部或公众用户服务的业务应用部 署需求。 21.7.6根据各类业务的客户端应用部署需求，内部管理网相关业务应用应采用云桌面部署方式，安全 生产网相关业务应用宜采用云桌面部署方式。云桌面应基于云平台统一部署。 21.7.7云平台宜构建独立的运维管理网，通过带外或带内管理的方式实现对各层级、各网域云平台计 算、存储、网络及安全资源的运维管理、设备管理及安全管理。 21.7.8城际铁路应统一设置云管理平台，实现对都市圈都市圈中心级云平台和站段级云节点的统一运 营管理和运维管理。湾区中心级云平台宜设置云管理平台，实现对云平台的统一运营管理和运维管理。

DB31／T 1159-2019标准下载DB44/T23602022

21.8.1城际铁路宜统一构建天数据平台，为安全生产网、内部管理网、外部服务网各网域内部相关业 务系统之间、网域之间相关业务系统之间提供数据交换、数据共享服务及大数据应用支撑。 21.8.2大数据平台应基于中心级云平台统一部署，应采用集群部署模式。 21.8.3大数据平台应包括数据源、数据集成、数据存储、应用支撑、数据应用五层架构。 21.8.4大数据平台应采用开放、标准、扩展、兼容的技术体系，应便于各类业务系统、业务数据和第 三方平台的接入。 21.8.5大数据平台应按信息安全等级保护标准予以防护

21.10.1信息系统布线宜采用综合布线系统，并应符合下列规定： a 在调度指挥中心、车站及动车段（所、场）等建筑物内应设置综合布线系统。 b 综合布线系统应为开放式网络拓扑结构，应能支持语音、数据、图像、多媒体等业务信息传 递的应用。 c）综合布线系统设计应符合GB50311等有关标准的规定。 21.10.2信息系统线缆的选择应符合信息传输的要求，并结合工程实际及运营管理需求，适当预留管 线。 21.10.3 信息系统线缆敷设应符合下列规定： 线缆应敷设在管槽、桥架或走线架内； b 信号线及电源线应分管槽、分桥架及走线架敷设，间距应符合GB50343等有关标准的规定； C 信号线缆敷设在槽、桥架内的截面利用率不应大于50%，电源线敷设在槽、桥架内的截面利用 率不应大于40%； d）广播线缆应与其他信号线、电源线/地线分开布放，布放间距并符合GB50526等有关标准的 规定。

21.11设备房屋、电源、防雷及接地

，11.1信息设备房屋及生产辅助用房的设置应符合信息设备布置、安全运行和维护要求，信息 屋面积宜按远期容量确定。 .11.2根据运营管理需要，信息系统可与其他弱电系统合设弱电综合机房。 .11.3信息机房内设备布置及房屋净高、地面均布荷载、装修、门窗、温度、相对湿度、照度

房屋面积宜按远期容量确定。

湖南省农村小型水利工程典型设计图集--河坝工程分册(试行)（湖南省水利厅2019年12月）DB44/T 23602022