TB／T 1842.1-2002 标准规范下载简介

TB／T 1842.1-2002 电力机车受电弓滑板 粉末冶金滑板(含2008第1号修改单).pdf

力牵引用内包式钢铝接触线。”修改为：“试验室磨耗试验时，铜基滑板使用CTA120铜合金接触线；铁基 滑板使用GLCN250电力牵引用内包式钢铝接触线。” 二．表4中表注内容"接触线为CT110铜接触线。"修改为：“接触线为CTA120铜合金接触线。

修改单刊载于2008年12期《铁道技术监督》

增强水泥（GRC）聚苯复合板外墙内保温施工工艺标准（918-1996）TB/T 1842 12002

本标准为一个系列标准，包括如下标准： TB/T1842.1一2002电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板； TB/T1842.2一2002电力机车受电弓滑板浸金属碳滑板。 本标准为了适应我国电气化铁道的发展要求，结合国内电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板的设 计、生产、运行及检验经验，对TB/T1842一1987标准中部分内容进行了修改和增补。 本标准修改和增补的主要内容如下： a）最大工作电流； b）外形尺寸； c） 机电性能； d)磨耗性能； e） 检验方法； f）验收规则。 本标准由铁道部科学研究院提出。 本标准由株洲电力机车研究所归口。 本标准起草单位：铁道部科学研究院机车车辆研究所。 本标准主要起草人：任兴堂、杨广英、牛玉田、贾志洋。 本标准1987年制定，本次为第一次修订，本标准自发布之日起代替TB/T1842一1987

华人民共和国铁道行业标准

5.3.2基滑板用铜螺栓连接，螺栓性

铜基滑板用铜螺栓连接，螺栓性能如下：

a）布氏硬度：≤60HBS； b）抗拉强度：≥200MPa; c)伸长率:≥5% 。

a）布氏硬度：≤120HBS； b) 抗拉强度：≥200MPa； c）伸长率:≥5%。 5.4 磨耗性能

5.4.1试验质能见3

5.4.1试验能见3

7.3包装箱外应标明：

b）产品名称、规格、数量及总重量； c）有小心轻放”“防潮”标记;

品花正带保皆条件下，自出厂之日起桥架施工方案，在6个月内如发生锈蚀、滑板断裂等影响使用的质量问 造厂家负责处理。

：表1中“抗压强度≥280MPa”修改为：“抗压强度≥200MPa”

铁道部科学技术司 二〇〇八年十一月四日

二O〇八年十一月四日

二．表2中表注内容“接触线为CT110铜接触线。”修改为：“接触线为CTA120铜合 金接触线。” 三．表3中表注内容“接触线为CT110铜接触线。”修改为：“接触线为CTA120铜合 金接触线。”

深基坑施工组织设计4本修改单刊载于2008年12期《铁道技术监督》