标准规范下载简介
Q／CR 563-2017 弹条Ⅰ型扣件.pdfICS45.080 S 11
中国铁路总公司企业标准
TypeIfasteningsystem
前 司 2规范性引用文件 扣件组成 组装性能· 零部件技术要求 6检验方法 13 7检验规则 22 8标志和包装 26 9储存和运输 27 10铺设和养护维修 2 附录A（规范性附录） 金属件喷砂试验方法 28 附录B（资料性附录） 弹条I型扣件铺设和养护维修 31
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国铁道科学研究院铁道建筑研究所提出并归口。 本标准主要起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中铁工程设计咨询集团有限公司。 本标准主要起草人：肖俊恒、赵汝康、张庆、方杭玮、毛昆朋、李子睿、冉蕾、杨兴宽、杜卫超。 本标准版权归中国铁路总公司所有新建农电小区住宅楼 综合楼工程施工组织设计.doc，任何单位和个人未经许可不得复制及转让。
本标准规定了弹条I型扣件的组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装 以及储存和运输。 本标准适用于客货共线铁路直线及曲线半径不小于295m线路混凝土枕有作轨道50kg/m钢轨用 弹条I型扣件。
TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法 第7部分：预理件抗拔力试验 YB/T2010铁路轨距挡板用热轧型钢
弹条I型扣件由弹条（除14号接头轨距挡板处采用B型弹条外，其余均采用A型弹条）、轨距挡 板、挡板座、轨下垫板、螺母、平垫圈和螺旋道钉组成，还可包括轨下调高垫板。扣件的连接组装如图 所示。
弹条I型扣件组装示意
按TB/T3396.1测试时，每组扣件钢轨纵向阻力不应小于11kN。 4.2组装疲劳性能 4.2.1扣件经3x10°次荷载循环后扣件各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm，疲劳试验后 扣件组装静刚度变化率不应大于25%。 4.2.2疲劳试验前，组装扣件时不垫人轨下调高垫板，安装A型弹条，使弹条中部前端下颚与轨距挡 板刚好接触后，再将螺母加拧四分之一圈。
按1B/13396.1测试时，每组扣件钢轨纵同阻力不应小于11kN。 4.2组装疲劳性能 4.2.1扣件经3x10°次荷载循环后扣件各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm，疲劳试验后 扣件组装静刚度变化率不应大于25%。 4.2.2疲劳试验前，组装扣件时不垫人轨下调高垫板，安装A型弹条，使弹条中部前端下颚与轨距挡 板刚好接触后，再将螺母加拧四分之一圈。
4.2.3扣件组装疲劳试验按TB/T3396.4进行，其中荷载参数为垂直力P、=75kN、横向力P，= 60kN，试验钢轨为截矮为120mm的50kg/m钢轨，如图2所示。
4.2.4 扣件组装静刚度试验按TB/T3396.3进行，其中最大加载值为80kN，F；和F.分别为5kN和 65kN
4.2.4 扣件组装静刚度试验按TB/T3396.3进行，其中最大加载值为80kN，F；和F，分别为5kN和 65kN。
4.4螺旋道钉锚固抗拔力
按TB/T3396.7测试时，螺旋道钉在混凝土枕中的抗拔力不应小于60kN，试验后螺旋道 坏，在螺旋道钉周边混凝土应无肉眼可见的裂纹，但在靠近螺旋道钉处允许有少量砂浆剥离
弹条的原材料为60Si2Mn或不低于其性能的Φ13mm热轧弹簧钢。原材料性能应符合GB/T12 见定
5.1.2形式尺寸及标志
城 A型和B型弹条表面应分别有"IA"和”IB"产品型号标志
图3 A型弹条形式尺寸
5.1.3外观 弹条不应有影响组装的毛刺和刻痕。 5.1.4裂纹 弹条的表面不应有裂纹。 5.1.5硬 一度 弹条的硬度应为41HRC~46HRC。 5.1.6金相组织 弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体和回火索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。 5.1.7总脱碳层 弹条的总脱碳层深度不应大于0.20mm。 5.1.8残余变形 弹条经残余变形试验后，残余变形不应大于1.0mm。 5.1.9扣压力 A型弹条的扣压力不应小于8.0kN，B型弹条的扣压力不应小于9.0kN。 5.1.10疲劳性能 弹条经疲劳试验后不应断裂，残余变形不应大于1.0mm。
5.1.3外观 弹条不应有影响组装的毛刺和刻痕。 5.1.4裂纹 弹条的表面不应有裂纹。 5.1.5硬 1 度 弹条的硬度应为41HRC~46HRC。 5.1.6金相组织 弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体和回火索氏体，心部允许有微量的断续铁素体， 5.1.7总脱碳层 弹条的总脱碳层深度不应大于0.20mm。 5.1.8残余变形 弹条经残余变形试验后，残余变形不应大于1.0mm。 5.1.9扣压力 A型弹条的扣压力不应小于8.0kN，B型弹条的扣压力不应小于9.0kN。 5.1.10疲劳性能 弹条经疲劳试验后不应断裂，残余变形不应大于1.0mm。
5.1.11防锈性能及标志
图4B型弹条形式尺寸
图5弹条中部和尾部范围划分示意
弹条的防锈性能及标志应符合如下规定： a） 防锈处理后的弹条应满足尺寸精度及性能要求。满足不同地区使用的弹条应用不同标志和 颜色区分。 b) 弹条的防锈性能要求及标志见表1。
5.2轨距挡板 5.2.1原材料 轨距挡板采用铁路用热轧型钢制造，型钢的形式尺寸和技术要求应符合YB/T2010白 5.2.2形式尺寸及标志
距挡板的形式尺寸及标志应符合如下规定： 轨距挡板的形式尺寸及标志应符合图6及表2
图6 轨距挡板形式尺寸
D 轨距挡板四角应平稳，如有不平，其中一角翘起高度不应大于0.8mm。 ? 轨距挡板与钢轨接触面1:4斜面平面度为0.3mm
机场侯机大楼装饰施工组织设计轨距挡板表面应平整、无裂纹。轨距挡板与钢轨及挡板座的接触面不应有影响使用的毛刺、凸 余部位的毛刺、凸出不应大于1mm。
5.2.4防锈性能及标志
轨距挡板的防锈性能及标志应符合如下规定： a 防锈处理后的轨距挡板应满足尺寸精度及性能要求。满足不同地区使用的轨距挡板应用不 同标志和颜色区分。 b 轨距挡板的防锈性能要求及标志如表3所示
平垫圈的形式尺寸应符合图7的规定
平垫圈的防锈性能应符合如下规定： a） 防锈处理后的平垫圈应满足尺寸精度及性能要求。 b）平垫圈经120h中性盐雾试验后保护级不应低于5级。
挡板座的原材料以相对黏度不小于2.7的聚酰胺6或不低于其性能的其他材料为基料进行改性 而成，改性后原材料的物理机械性能应符合表4的规定。
混凝土搅拌站及水泥罐施工方案4 挡板座原材料物理机
5.4.2形式尺寸及标志
挡板座的形式尺寸及标志应符合图8的规定。挡板座边棱的直线度公差为0.8mm，挡板座 接触面的平面度公差为0.8mm。 在严寒地区使用的挡板座，应在号码后加“H"标志。标志示例：2号挡板座的标志为2H