标准规范下载简介
Q／CR 583-2017 钢轨使用规范.pdfICS 45.040 S05
中国铁路总公司企业标准
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前司 范围· 术语和定义 钢轨轨型、廊形 钢轨定尺长度 钢轨材质和强度等级 异型钢轨 钢轨焊接 钢轨打磨 钢轨润滑和摩擦系数控制 10钢轨焊补 11 钢轨钻孔 12 其他
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国铁道科学研究院金属及化学研究所归口 本标准起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、中国铁道科学研究院标准计量研究所 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。 本标准主要起草人：周清跃，张银花，朱梅，高文会，田常海，陈朝阳，刘丰收，李闯，张金，俞喆 梁旭DB32T 4305-2022标准下载，马战国，李伟。 本标准版权归中国铁路总公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制及转让
本标准规定了术语和定义、钢轨轨型、定尺长度、材质和强度等级的选用，钢轨焊接、打原 补、钻孔等的原则要求。 本标准适用于高速、普速和重载铁路。其他铁路可参照执行
3.1 高速和普速铁路正线应采用60kg/m钢轨，重载铁路正线应采用60kg/m及以上钢轨。 3.2到发线应采用60kg/m或50kg/m钢轨，其中：动车组、重载重车通过的到发线应采用60kg/m钢 轨；驼峰溜放部分线路及其他站线可采用50kg/m钢轨。 3.3 正线铁路（道岔除外）宜采用60N、75N廊形钢轨
新建、改建、大修铁路无缝线路地段应选用长定尺钢轨，维修轨宜选用长定尺钢轨：
1） 60kg/m钢轨应选用100m定尺钢轨； b）75kg/m钢轨应选用75m或100m定尺钢轨， 普通线路可选用25m的定尺钢轨及相应的短尺轨
线、站线区段应选用同材质的在线热处理钢轨： a）2 200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路应选用U71MnHG U71MnH钢轨； b）200km/h及以上兼顾货运铁路应选用U75VHG或U75VH钢轨
5.3.1在年通过总重大于或等于50Mt的直线及半径大于1600m曲线线路区段上，应选用强度等级 不低于980MPa的钢轨。在半径小于或等于1600m的曲线上应选用强度等级不低于1180MPa的 钢轨。 5.3.2在年通过总重小于50Mt的直线及半径大于1600m曲线线路区段的线路上，应选用强度等级 不低于880MPa的钢轨，山区线路应选用强度等级不低于980MPa的钢轨。在半径小于或等于1600m 曲线区段上应选用不低于1080MPa的钢轨
a） 2 高速铁路：200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路应选用 U71MnHG对称及非对称断面钢轨；磨耗严重需要更换钢轨件时某电力管道工程施工方案，采用U75VHG钢轨 200km/h兼顾货运铁路应选用U75VHG对称及非对称断面钢轨。 b）其他铁路：应选用强度等级不低于1180MPa的对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下道岔 除外）。 5.5.2 2伸缩调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨。 5.5.3厂制胶接绝缘接头应选用与相邻钢轨相同材质的在线热处理钢轨
6.1正线不同轨型钢轨应采用对称断面异型钢轨连接，对称断面异型钢轨应优先采用整体锻造成形 的方法生产，也可采用压制成型的方法生产。 6.2非对称断面钢轨采用锻造压制成对称断面钢轨与其他钢轨连接，非对称断面异型钢轨应采用整 体锻造成型的方法生产
7.1 1钢轨的基地焊接应采用闪光焊，钢轨的现场焊接一般应采用闪光焊轨车或气压焊轨车。道岔内 钢轨焊接及道岔与相邻两端钢轨的焊连，不同钢种钢轨间的焊接以及断轨修复的焊接可采用铝热 焊接。 7.2基地焊接前应根据线路条件或设计文件，按照第4、5章钢轨选用要求编制配轨表，并按配轨表要 求完成长钢轨的焊接。 7.3焊轨基地焊接相同轨型不同牌号、不同交货状态、不同钢厂的钢轨，在符合相关要求的前提下，宜 采用同一焊接工艺参数。 福 7.4测量现场焊接头平直度时，焊接接头应处于自然轨温，接头及两侧线路应符合相关规定的要求。 基地焊接的钢轨接头平直度应在基地验收并作为验收依据，现场测量时应考虑轨道状态的影响。 7.5需对焊接接头进行二次热处理时，应按热处理工艺要求进行，并防止钢轨温度应力对接头造成 损伤。 7.6钢轨现场焊接的探伤作业应在焊接完成后及时进行。 7.7焊接接头出现重伤，可采用原位焊复处理。原位焊复处理后应保证无缝线路地段锁定轨温在规 定的范围内。 T 管 7.8钢轨焊接接头上道铺设后，应建立接头档案，每个接头标识号应与里程位置相对应。 8 钢轨打磨 8.1钢轨打磨（含道岔）分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨，打磨应满足目标廊形，应以预防性打 磨为主、修理性打磨为辅，预防性打磨应按周期进行。 8.2新铺设的钢轨应进行预打磨，既有线钢轨应进行预防性打磨或修理性打磨。 8.3钢轨打磨应根据打磨前钢轨轨面状态，在满足目标廊形、保证打磨深度和消除病害的前提下使打 磨切削量最小。
钢轨润滑和摩擦系数控制
9.1 曲线上股钢轨侧面润滑宜采用固态润滑方式，不应使用废机 9.2 用于钢轨侧面润滑的润滑材料不应涂覆在钢轨顶面 9.3 可选用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。
10.1高速铁路钢轨和焊缝不应焊补。新钢轨和焊缝不应焊补。 10.2普速、重载铁路在役钢轨焊补应严格按规定程序和相关标准进行。 10.3除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊及其他对钢 轨造成伤损的作业。
11.1 除构造孔之外的钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，相邻两孔的净距不应小于大孔径的两倍。 11.2钢轨上所有钻孔均应对孔的边缘进行倒棱甘肃省广播电视中心建筑工程施工组织设计，倒棱要求应符合相关标准
12.2对现场钢轨或焊接接头通过局部或整体加热进行矫直时，不应造成钢轨或焊接接头损伤。 12.3不应使用铁锤或其他金属工具直接击打钢轨，不应在钢轨任何部位造成机械损伤， 12.4采用无齿锯进行配轨等作业时，锯口处支撑高度以不夹锯为原则，应控制悬臂长度，防止锯口底 部发生自裂。 12.5 不应采用等离子设备切割钢轨肥边