标准规范下载简介
Q／CR 830-2021 铁路桥梁施工用转体球铰.pdfICS 45.040
Q/CR830—2021
示范区景观工程施工组织设计.docSphericalhingeforrailwaybridgeconstructionbyswingmethod
中国国家铁路集团有限公司发布
前日 范围 规范性引用文件 术语和定义 规格、分类、型号及结构形式 技术要求. 检验方法 检验规则 10 8标*、储存和运输 9安装 12 附录A（规范性）滑板初始静摩擦系数试验方法 一 附录B（规范性）滑板荷载压缩变形试验方法 15 附录C（资料性）转体球铰的安装要求
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所归口。 本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁路经济规划研究院 有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有 限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国船舶重工第七二五 研究所、北京铁科首钢轨道技术股份有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司。 本文件主要起草人：藏晓秋、苏永华、牛斌、高策、张师、徐升桥、吴延伟、郭建勋、王新国、宋建平 孙明德、班新林、曹*峰、周勇政、**伟、刘海亮。 本文件为首次制定。 本文件版权归中国国家铁路集团有限公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制及转让，
铁路桥梁施工用转体球铰
本文件规定了铁路桥梁施工用转体球铰的规格、分类、型号及结构形式，技术要求，检验方法，检验 规则，标*、储存和运输，安装。 本文件适用于竖向设计承载力500000kN及以下的铁路桥梁施工用转体球铰，其他桥梁结构施工 用转体球铰可参考使用
本文件没有规范性引用文件
4规格、分类、型号及结构形式
转体球铰按竖向设计承载力分为26级：10000kN、20000kN、30000kN、40000kN、50000kN 60 000 kN 、70 000 kN 、80 000 kN、90 000 kN、100 000 kN、120 000 kN、140 000 kN、160 000 kN、180 000 kN 200 000 kN、220 000 kN、240 000 kN、260000kN、280 000 kN、300000kN、330 000 kN、350000kN 380000kN、400000kN、450000kN和500000kN。当有特殊要求时，竖向设计承载力可根据需要调整
转体球铰按承压部件材料类型分为2类 a） 钢转体球铰，代号S； b） 钢混组合转体球铰，代号SC
体球铰型号由名称代号、竖向设计承载力和分类
图1 转体球铰结构示意图
4.4.2钢转体球铰本体的上球铰、下球铰及底座板由钢板焊接成型或铸造整体成型，支架由角钢焊接 成型，结构示意见图2和图3；钢混组合转体球铰本体的顶座板、上球铰、下球铰及底座板由焊接薄钢板 表层和设有构造钢筋的活性粉末混凝土内芯构成，结构示意见图4。
图2焊接成型钢转体球铰本体结构示意图
图4钢混组合转体球铰本体结构示意图
4.4.3钢转体球铰的销轴为实体钢棒，钢混组合转体球铰的销轴为实体钢棒或结构用无缝钢管内浇 筑活性粉末混凝土内芯的钢混组合柱体。轴套可采用结构用无缝钢管。 4.4.4钢转体球铰的滑道由滑板、与滑板配合的不锈钢板、焊接贴附不锈钢板的钢背板、支撑钢背板 的底座板或支架及调平装置组成，结构示意见图5；钢混组合转体球铰的滑道由滑道板、支架及调平装 置组成，其中滑道板由焊接薄钢板表层和设有构造钢筋的活性粉末混凝土内芯构成，结构示意见图6。 滑道支架由角钢焊接成型
钢转体球铰滑道结构示靠
图6 钢混组合转体球铰滑道结构示意图
5.1.1转体球铰的承载能力不小于竖向设计承载力，在该承载能力范围内，转体球铰本体及转动辅助
5.2.2活性粉末混凝土及构造钢筋
性粉末混凝土的原材料性能应符合GB/T31387一2015的规定。 5.2.2.2钢混组合转体球铰的内层构造钢筋的技术性能应符合GB/T1499.2一2018的规定，
5.2.3.1球面滑板可采用改性聚四氟乙烯板、改性超高分子量聚乙烯板或填充聚四氟乙烯复合夹层 板，滑道滑板可采用聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板、改性聚四氟乙烯板、改性超高分子量聚乙烯板或填 充聚四氟乙烯复合夹层板的物理机械性能应符合表1的规定
表1 滑板的物理机械性能
5.2.3.2改性聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯或填充聚四氟乙烯复合夹层球面滑板在润滑状态 下与表面粗糙度最大参数值为MRRRamax6.3的钢板配合面滑动时的摩擦性能应符合表2的规定；荷 载压缩变形应符合表3的规定，且在试验过程中滑板不应出现裂损、掉块、平面轮廊形状突变等压溃 现象
表3 球面滑板的荷载压缩变形
5.2.3.3 聚四氟乙烯滑道滑板在无润滑状态下与不锈钢板配合面滑动时的摩擦性能应符合 规定
5.2.3.4球面滑板和滑道滑板采用其他材料时，滑板的物理机械性能、摩擦性能和荷载压缩变形应满 足设计要求。
5.3.1球面滑板可采用整体板、分片拼接板或分片镶嵌板的形式，滑板基准厚度1≥7mm，嵌入凹槽深 度不小于基准厚度的1/2，外露厚度h。≥3mm，厚度极限偏差、突出凹槽的外露厚度极限偏差及与钢件 凹槽容许装配间隙应满足表5规定。设置储硅脂坑的球面滑板，储硅脂坑尺寸及布置应满足设计要 求。撑脚下的滑道滑板采用整体板或分片拼接板，滑板基准厚度t≥4mm，不设置储硅脂坑。同一转体 球铰中分片拼接或分片镶嵌的球面滑板的基准厚度和嵌人深度应相同。
5.3.2上球铰凸球面的球面轮廓度不应超过整体滑板外径（对角线长度）或分片拼接板、分片镶嵌板 滑板外包络圆直径的0.03%。 5.3.3滑道不锈钢板基准厚度不宜小于2mm。 5.3.4铸造整体成型钢转体球铰的上球铰、下球铰、底座板等铸件的非机加工面外形尺寸的偏差应符 合GB/T11352的规定。 5.3.5机加工件的尺寸及公差应满足设计要求。未注公差的线性和角度尺寸的公差应符合GB/T 1804一2000中c级的规定，未注形状和位置的公差应符合GB/T1184一1996中L级的规定，
5.4.1铸钢件经机加工后，表面质量应符合表6的规定，并对缺陷进行修补。铸钢件机加工后的 缺陷若超过表6规定但不超过表7规定，且不影响铸钢件使用寿命和使用性能时，可修补一次， 件焊补前，应将缺陷处清铲至呈现良好金属为止，并将距坡口边沿30mm范围内及坡口表面清理
铸件焊接修补部位表面不应有未焊透、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。焊补后的部件应进行退火或回火处 理，保证其机械性能满足要求。有裂纹或蜂窝状孔洞的铸钢件不应使用
表6 铸钢件机加工后的表面质量
影响使用的机械损伤、板面刀痕等缺陷，不应夹带任何杂质。 5.4.3不锈钢板应满足GB/T3280一2015的6号表面加工要求T／CECS514-2018标准下载，粗糙度最大参数值为MRRRamax0.8， 不应有分层、鼓泡、褶皱和影响使用性能的机械损伤。 5.4.4钢件非加工表面的粗糙度最大参数值为NMRRamax50，机加工件外观质量应满足下列要求： a）上球铰凸球面、滑道板上表面的粗糙度最大参数值为MRRRamax6.3，且不应有降低表面质 量的印记。 b）销轴和轴套配合的圆柱面、嵌固滑板的下球铰凹球面及其他自由表面的表面粗糙度最大参数 值为MRRRamax25。 5.4.5钢混组合转体球铰的活性粉末混凝土表面粗糙度最大参数值为MRRRamax50。
5.6.1转体球铰本体的钢件外露表面（凸球面、凹球面、轴套内侧面及销轴外表面除外）应进行 装，采用Q/CR749.2一2020中第3套涂装体系的底漆涂装1道，涂装前钢件表面处理等级满足 求，涂料技术要求应符合Q/CR749.2一2020的规定
5.6.1转体球铰本体的钢件外露表面（凸球面、凹球面、轴套内侧面及销轴外表面除外）应进行防腐涂 装，采用Q/CR749.2一2020中第3套涂装体系的底漆涂装1道，涂装前钢件表面处理等级满足设计要 求，涂料技术要求应符合Q/CR749.2一2020的规定。 5.6.2转体球铰本体凸球面、凹球面、轴套内侧面及销轴表面、滑道板上表面采用锂基润滑脂或机械 油进行临时防护，锂基润滑脂的质量指标应符合GB/T7324—2010中2号润滑脂的规定，机械油的技 术要求应符合GB/T443的规定。
5.6.2转体球铰本体凸球面、凹球面、轴套内侧面及销轴表面、滑道板上表面采用锂基润滑脂 油进行临时防护，锂基润滑脂的质量指标应符合GB/T7324—2010中2号润滑脂的规定，机械 术要求应符合GB/T443的规定
5.7.1.1待装的部件应有合格标记。 5.7.1.2转体球铰本体组装前应清洁所有部件。上球铰凸球面、下球铰凹球面和滑板表面应用丙酮 或酒精擦净，不应夹有灰尘和杂质。 5.7.1.3出厂时球面滑板与下球铰的嵌固凹槽应预先进行无润滑脂的试组装，并编号记录滑板位置 现场正式组装时，采用粘贴固定的球面滑板的粘贴面应经表面活化处理，嵌固凹槽内均匀涂抹粘结剂， 粘结剂的剥离粘合强度不应小于5.0kN/m；采用沉头螺钉定位方式固定的球面滑板应在嵌固凹槽预 设连接孔，安装就位后螺钉顶面应低于滑板表面不小于3.0mm，并在滑板表面和滑板间隙涂满润滑 脂YB／T 4849-2020 球团矿在线自动采样、制样、粒度分析及机械强度测定技术规范.pdf，润滑脂高出滑板顶面不大于5mm 1 5.7.1.4部件的球面中心轴线应对中重合，轴套应保持竖直，轴套内涂抹锂基润滑脂或机械油。 5.7.1.5整体组装出厂时应采取有效措施将上、下球铰间的缝隙密封，必要时用临时连接装置将上 下球铰连接成整体。 5.7.1.6滑道出厂前应在厂内进行试拼装，但部件不连接，编号记录各部件位置，正式拼装在施工现 场进行。 5.7.1.7砂箱在出厂前应在厂内进行预压，预压荷载不小于砂箱设计承载力的1.1倍。
5.7.2钢混组合转体球铰
5.7.2.1钢混组合转体球铰由混凝土内芯构成的部件在组装前应预先浇筑活性粉末混凝土，活性粉 末混凝土的制备、运输和浇筑应满足GB/T31387—2015的规定。 5.7.2.2浇筑好的部件应蒸汽养护，蒸汽养护过程应满足设计要求。 5.7.2.3按5.7.1.1~5.7.1.7进行组装