标准规范下载简介

TB 10003-2005 铁路隧道设计规范.pdf

中华人民共和国行业标准

ode for design on tunnel of railway

DB3305／T 232-2022 未来社区全域化星级评价规范.pdf主*单位：铁道第二勘察设计院 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2005年4月25扫

关于发布《铁路隧道设计规范》的通知

铁建设[2005】67号

现发布《铁路隧道设计规范》（TB10003一2005），自发布之 日起施行。原发《铁路隧道设计规范》（TB10003一2001）同时废 止。 以上标准由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标 准所、中国铁道出版社组织出版发行。

中华人民共和国铁道部 二）五年四月二十五品

本规范是根据铁道部建设管理司的安排，为贯彻落实铁路跨 越式发展的要求，在《铁路隧道设计规范》（TB10003一2001）基础 上修订而成的。 本规范修订过程中认真总结了我国铁路隧道建设的经验和教 训，借鉴了国内外有关标准的规定，在广泛征求意见的基础上， 经反复审查定稿。 工程技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末， 系统优化、看眼发展”的铁路建设理念，结合工程具体情况，因 地制宜，充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成 熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。勘察设计单位执 行（或采用）单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对 整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。 本规范共分15章，主要内容包括：总则、术语和符号、隧 道勘测、作用（荷载）、建筑材料、洞门与洞口段、隧道衬砌和 明洞、轨道、附属构筑物、概率极限状态法设计、破损阶段法和 容许应力法设计、辅助坑道、防水与排水、运营期间的通风与照 明、隧道改建等，另有7个附录。 本次修订的主要内容如下： 1.修改了本规范适用速度。旅客列车设计行车速度由 140km/h提高为160km/h，明确货物列车行车速度为120km/h。 2.明确铁路隧道应按满足100年使用年限设计。 3.规定了时速160km铁路隧道轨面以上最小净空。 4.规定衬砌结构应优先采用复合式衬砌，并优化了复合式 衬砌设计参数。

5.规定各级围岩均应采用曲墙式衬砌。 6.提高了衬砌混凝土的强度等级。 7.加强了隧底结构，对仰拱及底板的设置原则作了规定。 8.提高了隧道衬砌防水标准。 9.提高防水板设置的要求，规定施工缝、变形缝应采取的 防水措施，并对防水材料各项性能作出规定。 10.依照新颁《铁路工程岩土分类》、《铁路工程地质勘测规 范》修改了相关附录。 11.删除原规范隧道施工、隧道运营管理设施两章，将有关 内容纳人相应章节。 12.增列附录G“地震基本烈度与地震动参数的换算”。 本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结 经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及 有关资料寄交铁道第二勘察设计院（四川省成都市通锦路3号， ****：610031），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海 淀区羊坊店路甲8号，****：100038），供今后修订时参考。 本规范由铁道部建设管理司负贵解释。 本规范主*单位：铁道第二勘察设计院。 本规范参*单位：铁道部经济规划研究院。 本规范主要起草人：赵万强、喻渝、倪光斌、陈中，肖硕恒 杨昌宇、熊祥雪、刘鹏、李现宾。

15.3电气化改造 104 附录A铁路隧道围岩基本分级·. 105 A.1围岩基本分级·... 105 A.2隧道围岩分级修正·..* 2 107 附录B偏压隧道衬砌作用（荷载）计算方法·· 附录C 明洞作用（荷载）计算方法·· 112 附录D隧道门作用（土压力）计算方法··"*· 附录E浅埋隧道衬砌作用（荷载）计算方法·" 118 附录F隧道初期支护极限相对位移和稳定性判别方法·*"：120 附录G地震基本烈度与地震动参数的换算. 123 本规范用词说明 124 《铁路隧道设计规范》条文说明 125

《铁路隧道设计规范》条文说明

1.0.1为了贯彻国家有关法规和铁路技术*策，统一铁路隧道 设计技术标准，使铁路隧道设计符合安全适用、技术先进、经济 合理的要求，制定本规范。 1.0.2本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设 计行军速度等于或小于160km/h、货物列车设计行车速度等于 或小于120km/h的1、ⅡI级标准轨距铁路隧道的设计。 1.0.3隧道按其长度可分为：

特长隧道 全长10000m以上； 长隧道 全长3000m以上至10000m； 中长隧道 全长500m以上至3000m； 短隧道全长500m及以下。 注：隧道长度是指进出口洞门端增墙面之间的距离，以端塘面或斜切式润门的 斜切面与设计内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。双线隧道按下行线 长度计算：位于车站上的隧道以正线长度计算：设有缓冲结构的隧道长度 应从缴冲结构的起点计算。 .4隧道勘测设计，必须遵照国家有关*策和法规，重视隧 工程对生态环境和水资源的影响。隧道建设应注意节约用地、 的能源及保护农田水利，对噪声、弃碴、排水等应采取措施妥 处理。 5 隧道设计应依据可靠完整的资料，针对地形、地质和生

中长隧道 全长500m以上至3000m； 短隧道 全长500m及以下。 注：隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离，以端塘面或斜切式洞门的 斜切面与设计内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。双线隧道按下行线 长度计算：位于车站上的隧道以正线长度计算：设有缓冲结构的隧道长度 应从缴冲结构的起点计算。

1.0.4隧道勘测设计，必须遵照国家有关*策和法规，重视隧 道工程对生态环境和水资源的影响。隧道建设应注意节约用地 节约能源及保护农田水利，对噪声、弃碴、排水等应采取措施妥 善处理。

1.0.5隧道设计应依据可靠完整的资料，针对地形、地质和生 态环境的特征，综合考虑运营和施工条件，通过技术、经济比较 分析，使选定的方案、设计原则和建筑结构符合安全适用、经济 合理和环境保护的要求。

轨距铁路建筑限界》（GB146.2）的规定及远期轨道类型变化要

求。对于旅客列车最高行车速度160kmh新建铁路隧道内轮廓 尚应考虑机车类型、车辆密封性、旅客舒适度等因素确定，隧道 轨面以上净空横断面面积，单线隧道不应小于42m，双线隧道 不应小于76m；曲线上隧道应另行考虑曲线加宽。设救援通道 的隧道断面应视救援通道尺寸加大，救援通道的宽度不应小于 1.25mo 双层集装籍运输的隧道建筑限界应符合铁道部相关规定。 位于车站上的隧道，其内部轮廓尚应符合站场设计的规定和 要求。 1.0.7改建既有线和增建第二线时，新建隧道应采用新建铁路 标准，改建感道宜采用新建铁路标准。 1.0.8隧道建筑物应按满足100年正常使用的永久性结构设计， 建成的隧道应能适应运营的需要，方使养护作业，并具有必要的 安全防护等设施。 1.0.9隧道建筑结构、防排水的设计及建筑材料的选择，应充 分考虑地区环境的影响。 +.. 1.0.10隧道设计应贯彻国家有关技术经济*策、积极来用薪理 论、新技术、新材料、新设备、新工艺。 1.0.11隧道设计应根据工程地质及水文地质条件，结合断面大 小、衬砌类型、隧道长度、工期要求等因素综合研究选定适应的 施工方法。 1.0.12长隧道、特长魔道和地质条件复杂的隧道设计，应*制 施工组织设计。高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道应按本规范及相关规 范、规程单独*制预防煤与瓦斯突出、探煤、揭煤、过煤的实施 性施工组织设计。 1.0.13隧道设计应结合施工通风及洞内卫生标准，选择施工运

1.0.13隧道设计应结合施工通风及洞内卫生标准，选择施工

1.0.14铁路隧道设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的 有关强制性标准的规定

隧道工程影响范围内的岩土体。

隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于支护或衬霾 结构上的压力。

根据岩体完整程度和岩石坚硬程度等主要指标，按稳定性戏 围岩进行的分级。

在自然条件下，由于受自重和构造运动作用，在岩体中形成 的应力。

施加在结构上的外力和引起结构外加变形或约束变形的原 園

由于隧道开挖、支护及衬砌背后的空隙等原因，使隧道上方 的围岩松动，以相当于一定高度的围岩重量作用于支护或衬砌绍 构上的压力。

以结构构件截面计算应力不大于规定的材料容许应力的原 则，进行结构构件设计计算的方法。

.1.8破损阶段设计法

.1.8破损阶段设计法 plastic stage design method

考虑结构材料破坏阶段的工作状态进行结构构件设计计算的

2.1.9概率极限状态设计法probabilitylimitstatesdesign

以概率理论为基础，以防止结构或构件达到某种功能要求 极限状态作为依据的结构设计计算的方法。

结构在规定的时间内，在正常规定的条件下，完成预定功能 的能力。包括安全性、适用性和耐久性。当以概率来度量时，称 为结构的可靠度。

11设计基准期designreferenc

在持久设计状况下，计算结构可靠度时，考虑各项基本变量 与时间关系所取用的基准时间

2.1.12安全等级safety classes

为使结构具有合理的安全性，根据工程结构破坏所产生后果 的严重性而划分的设计等级，

结构或构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的较大 变形的极限状态。

2.1.15可靠指标reliability index

2.1.15可靠指标reliability in

度量结构可靠性的一种数量指标，它是结构可靠概率的标 正态分布反函数

结构或构件设计时，由于不同自的，作用所取的不同值均 为作用代表值。它包括标准值、准永久值、频遇值和组合值等

2.1.18作用标准值characteristicvalue ofactions

布的某一分位值确定。

2.1.19作用设计值designvalueofaction

2.1.22材料性能标准值charactorisii·valur:ofamaterialproperty

2.1.24几何参数标准值

设计结构或构件时采用的几何参数的基本代表值。该值可按 设计文件规定值确定。

2.1.25几何参数设计值designvalueofgeometricalpar

为了保证所设计的结构或构件具有规定的可靠度广州光大花园J区园林绿化工程施工组织设计，在结构极 限状态设计表达式中采用的系数，分为作用分项系数、抗力分项 系数和材料性能分项系数等类。

结构或构件及其材料承受作用效应的能力，如承载能力、刚 度、抗裂度、强度等。

2.1.28地展动参数

描述地震的动力特征参数，主要有地震动峰值加速度和地震 动反应谱特征周期等指标

2.1.29地震动峰值加速度

与地震动加速度反应谱最大值相应的水平加速度。

2.2.2内外力和应力

轻钢龙骨石膏罩面板隔墙施工工艺标准（915-1996）fcuk一一边长为150mm的混凝土立方体抗压强度标准值