标准规范下载简介
TB∕T 2331-2013 铁路桥梁盆式支座.pdfICS 45.040 S13
中华人民共和国铁道行业标准
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中华人民共和国铁道部发布
客运专线明洞施工工艺规格、分类、型号及 技术要求.…. 检验方法. 检验规则.…· 标志、包装、储存利 安装和养护…… 调高…. 10保修期 .·.. 附录A（规范性附录） 附录B（规范性附录） 附录C（规范性附录） 附录D（规范性附录） 附录E（规范性附录） 附录F（资料性附录） 附录G（规范性附录） 附录H（规范性附录）
TB/T 2331—2013
本标准规定了铁路桥梁盆式支座的规格、分类、型号、结构形式、技术要求、检验方法、检验规则、标 志、包装、储存和运输、安装和养护、调高及保修期。 本标准适用于竖向设计承载力为1000kN~60000kN、地震动峰值加速度值A。不大于0.3g地区 使用的铁路桥梁盆式支座，其他桥梁及结构工程用盆式支座可参考使用、
3.1.1支座竖向设计承载力分为31级：1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、 4 000 kN、4 500 kN、5 000 kN、5 500 kN、6 000 kN、7 000 kN、8 000 kN、9 000 kN、10 000 kN、12 500 kN. 15 000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25 000kN、27500 kN、30000 kN、32500kN、35 000kN、 37500kN、40000kN、45000kN、50000kN、55000kN和60000kN。 3.1.2多向和纵向活动支座顺桥向设计位移分为6级：±30mm、±50mm、±100mm、±150mm. ±200mm和±250mmo 3.1.3多向和横向活动支座横桥向设计位移分为4级：±10mm、±20mm、±30mm和±40mmo 3.1.4支座的最大调高量分为3级：20mm、40mm和60mm。 3.1.5当有特殊要求时，设计位移和最大调高量可根据需要调整。
3.2.1按使用性能，支座分为下列四类
支座型号表示方法如下：
3.4.2中间导向的纵（横）向活动支座主要由上支座板（含不锈钢板）、滑板、铜密封圈、中间钢衬板、橡胶承 压板、橡胶密封圈、下支座板、中间导向块、锚栓（螺栓、套筒及螺杆）和防尘围板组成，见图1c)。 3.4.3固定支座主要由上支座板、铜密封圈、橡胶承压板、橡胶密封圈、下支座板、锚栓（螺栓、套筒及 螺杆）和防尘围板组成，见图1d)。 3.4.4垫板式调高支座和填充式调高支座除上述组成外，垫板式调高支座还包含顶面的调高垫板，填 充式调高支座下支座板还具有填充通道及丝堵，见图1e）、图1f)
c）纵（横）向活动支座（中间导向）
b）纵（横）向活动支座（两侧导向）
图1 支座结构示意图
支座在竖向设计承载力作用下，竖向压缩变形不大于支座高度的2%，下支座板盆环外侧上口 变形不大于盆环外径的0.5%。 固定支座水平各向、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平荷载应依据相关标 范的规定通过计算确定。一般情况下，设计水平荷载按与竖向设计承载力的比值分为6级：
I.。 固定支座水平各向、纵同活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平荷载应依据相关材 准和规范的规定通过计算确定。一般情况下，设计水平荷载按与竖向设计承载力的比值分为6级：
准和规范的规定通过计算确定。一般情况下，设计水平荷载按与竖向设计承载力的比值分为6级：
D.1P、0.15P、0.2P、0.25P、0.3P、0.4P，P为支座的竖向设计承载力。
4.1.3支座竖向设计转动角度不小于0.02rad。
.5 填充式调高支座在填充及使用过程中应密封良好，填充物无渗漏、无堵塞。 材料性能
常温型支座橡胶承压板采用氯丁橡胶或天然橡胶；耐寒型支座橡胶承压板采用天然橡胶或三元乙 丙橡胶。橡胶密封圈和支座外防尘橡胶板采用三元乙丙橡胶。以上各部件均不应使用再生胶。胶料 的物理机械性能应符合表1的规定。
表1 胶料的物理机械性能
表2 滑板的物理机械性能
表2滑板的物理机械性
球压痕硬度中H132/60为荷载132N、持荷608
表3滑板的摩擦和磨耗性能
垫板式调高支座的调高垫板的材质应符合设计要求，当设计无要求时其材质应与支座主体钢部件 一致
4.2.8调高填充物及附属配件
填充式调高支座的填充物性能应符合设计要求，且对支座部件无损害。填充式调高支座的丝 接管路、接头以及其他附属配件的性能应符合设计要求
聚四氟乙烯板与钢板粘结，应采用不可溶的和热固性的粘结剂，剥离粘合强度应不小于 4.3 尺寸与偏差
像胶承压板的直径与厚度极限偏差应符合表4的规定
表4橡胶承压板直径与厚度极限偏
4.3.2.1滑板可采用整体板或拼接板两种形式，其基准厚度t不小于7mm，不大于8mm，嵌人深度不 小于基准厚度的1/2，外露厚度不小于3mm，厚度极限偏差、外露厚度极限偏差及装配间隙应符合表5 规定。采用聚四氟乙烯滑板时，聚四氟乙烯板背面需经表面活化处理后，镶嵌并粘结在基层钢板中。 采用改性超高分子量聚乙烯滑板时，当滑板尺寸较大时，可用沉头螺钉定位方式固定，螺钉顶面应低于 滑板表面不小于3mm。
表5滑板的尺寸极限偏差及装配间隙
4.3.2.2滑板的滑动面上应设有存放硅脂的储硅脂槽，储硅脂槽的平面布置和尺寸见图2。 单位为基关
4.3.2.2滑板的滑动面上应设有存放硅脂的储硅脂槽杭州某住宅外墙保温及涂饰施工组织设计_secret，储硅脂槽的平面布置和尺寸见图2。
图2储硅脂槽的尺寸及平面布置图
锈钢板与基层钢板采用氩弧焊周边连续焊接，焊接后不锈钢板应与基层钢板密贴，不锈钢板表面的平 面度不应超过滑板直径（或对角线长度）的0.03%和0.2mm中的较大者。
4.3.4.1铜密封圈的截面尺寸、数量及切口角度应符合表6的规定。
表6铜密封圈的截面尺寸、数量及切口角度
4.3.4.2铜密封圈应由多个开口圆环组成，并按钢盆的内径成形，切口两端之间的最大间隙不大于 0.5mm，各铜环的切口部位在组装时应沿钢盆周边均匀布置。 4.3.4.3铜密封圈截面尺寸大于或等于10mmx2mm时，可采用开槽结构，见图3，槽深7mm， 宽0.5mm，间隔5mm，沿铜密封圈内径分布。截面尺寸小于10mmx2mm的密封圈不应采用开 槽构造。
图3铜密封圈开槽结构图
支座机加工件的尺寸公差应满足设计要求。未注线性和角度尺寸的公差应符合CB/T1804一2000 的m级规定公路工程质量检验评定标准(JTG F80╱1–2017，未注形状和位置公差应符合GB/T1184一1996中L级的规定。
4.3.7尺寸与偏差测量