施工组织设计下载简介

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7.2.1初压应在沥青料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂。

7.2.3应采用轻型钢筒式压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm，初压后应检查平整度、路拱、必要时应进行修整。

注：施工技术交底包括施工组织设计交底、施工工序交底。

山西中南部铁路通道X标段土岭头大桥钻孔桩施工组织设计咸阳市泾渭新区空港产业园港务一路市政工程

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7.2.4碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致沥青料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。

7.3复压紧接在初压后进行，并应符合下列要求

7.4终压紧接在复压后进行，终压不宜小于2遍，路面应无轮迹。

7.5压路机的碾压长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两断折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

7.6压路机碾压过程中有沥青料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。

7.7压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应停止振动。

注：施工技术交底包括施工组织设计交底、施工工序交底。

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7.8对无法碾压到的构筑物接头、拐弯死角及雨水井与各种检查井的边缘应用人工夯锤、小型压路机补充压实。

7.9局部粗麻现象，应在初压后复压前用人工筛细料热修补，须注意安全。

7.10当天碾压的尚未冷却的沥青料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

8.1在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，紧缝应紧密、平顺。

8.3相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1米以上，并采用垂直的平接缝，平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。

8.3.1在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部沥青料铲齐后再碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。

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8.3.2在接缝处起继续摊铺沥青料前应用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3米直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁沥青料尚未冷却时立即处理。

9、热拌沥青料路面应待摊铺层完全自然冷却，沥青料表面温度低于50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

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进场的侧石、平石表面不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象，且侧石、平石的表面色泽一致。

侧石、平石的外形尺寸偏差不得超过±5mm，外露面缺边、掉角的长度不大于20mm，并不得多于1处，外露面的平整度不超过3mm。

经检验合格的侧、平石才能安装，安装必须稳固，并应内、外侧线直弯顺，无折角，顶面平整无错台。

侧、平石勾缝前应符合其顶面高程，合格后方可勾缝，勾缝应密实，勾缝完毕后，及时清理侧、平石上的水泥砂浆，并养生不少于3天，使水泥的砂浆硬化。

勾缝完成后的侧石，应浇筑混凝土后背。

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1.1开挖路床底宽度每侧要比路面宽出30cm，不得挖窄。

1.3路床碾压过程中，对局部软包，应及时采取换土回填灰土等方法妥善处理。

2.1水泥稳定砂配合比严格按设计的比例拌合，并严格控制用灰量和含水量。

3.1摊铺混凝土垫层前保持石灰土底基层湿润。

3.2不能低于设计标号。

3.3混凝土层采用平板振动器振捣密实，并将原浆振出表面。

3.4在施工中纵横平整，不得有蜂窝麻面。

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3.5混凝土垫层施工完后，必须进行24小时养生。

4.1铺砌必须平整稳实，灌浆饱满，不得有翘动，松动现象，面层与其他构筑物应接顺，不得有积水现象，平整度不得大于5mm。

4.2人行道彩砖铺砌必须在基层养生24小时后进行。

4.3彩砖铺砌过程中，应尽量避免施工人员对混凝土基层的撞动和破坏。

4.4彩砖铺砌完后48小时严禁行人和车辆通行，养生期间每天要洒水。

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1、当施工时间处于干燥少雨日照充分的时节，且时间许可的情况下，路床软包采用原地翻晒，采用人工或机械挖出湿软土翻晒，待土的湿度接近最佳含水量时，再整平压实。

2、如附近有优质土或含水量适宜的多余土时，可以采用换填的方法。换填厚度宜为40~80cm，严重地段可适宜增加深度。

3、如果工期紧迫，采用加灰处理的办法，用灰量视软土层含水量大小确定，不宜小于4%。处理深度应按软土层厚度确定，不宜小于30cm。

当软包面积大、厚度深时，不能盲目加灰处理，应根据软泥深度和实际情况，灰土中掺入适量的砖渣，砖渣最大粒径＜10cm，而且分层压实，采用振动碾压，以保证路床质量。

二、1、10%石灰土的拌和：当采用灰土拌和机拌和灰土时，施工管理人员要时刻注意检查其拌和深度是否符合要求，不符合应重新拌和。若分段施工，两段分层衔接，搭接长度最少2m。

2、过街管的处理：在做完一层灰土后，按图纸要求做过街管道，要注意管道回填时一定要按照要求10cm一层进行回填。作完后再进行二层灰土的施工，这样能保证灰土的整体板块。

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三、1、二灰砾石基层应一次摊铺、平整、碾压成型。

2、对已摊铺好的二灰混合料，应在下雨前或冒雨进行初压，雨停后再碾压密实。对已摊铺尚未碾压的二灰混合料遇雨时，雨后应封闭交通，晾晒至接近最佳含水量后，再进行压实。

四、1、沥青砼面层施工碾压：要注意边子、死角碾压要到位。

2、对横向接缝，后摊铺的油料应根据摊铺厚度增加虚高，注意接茬处不应太高，不应粗细料集中，纵向接茬应注意先施工段用槽钢支住，后施工段摊铺前先去掉槽钢，摊铺时接茬处厚度应高于先成型处0.5cm。

3、摊铺时遇到检查井，应用3m直尺检验，油料要比检查井高0.5mm，等道路成型时，检查井可与路面保持一致。

4、当摊铺到平石时，要控制油料比平石高0.8mm，等道路成型时，面层比平石高3mm，起到保护平石作用。

五、人行道垫层的高程应严格控制，误差在±5mm范围之内，施工中应用仪器与小线绳配合测量。

注：施工技术交底包括施工组织设计交底、施工工序交底。

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透层油、粘层油、碎石封层

机动车道与非机动车道在上面层与下面层之间洒布与上面层同质的沥青黏层油，用量为0.4kg/m2，在二灰碎石基层上撒布乳化沥青透层油，撒布量为1.0kg/m2。机动车道在透层油上进行同步碎石封层，厚度1cm。

在进行透层油、粘层油施工前，要对施工现场进行清理。透层油施工前，使用鼓风机对二灰碎石基层上的浮尘进行清除武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站模板及支架专项施工方案，防止出现浮尘过多影响透层油效果。粘层油施工前，对沥青混凝土下面层上的泥土、浮尘进行清理。

透层油、粘层油的洒布要求均匀，对洒布车无法施工的位置，进行人工洒布。

封层施工时，要求石子洒布均匀，不得出现石子堆积或石子洒布缺失。出现石子堆积或缺失的情况，人工进行修补。

透层油、粘层油、封层施工时，洒布车不得在施工区域内排放残油，以免出现局部油量淤积，产生油包，影响沥青混凝土面层施工质量。

完成透层油、粘层油、封层施工的区域内，未进行沥青混凝土面层施工前，禁止其他车辆机械通过，以免对透层、粘层、封层的破坏。

注：施工技术交底包括施工组织设计交底、施工工序交底。

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