施工组织设计下载简介

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哈大电改大连客站改造旅客站台墙预制技术交底

大连站旅客站台墙预制技术交底

大连站旅客站台墙分6端，共计全长4285米。采用0.5米高200#钢筋混凝土预制块。站台墙预制块采用铁路通用图4045—7专图施工。

制作站台墙的基础和支架应平整坚实高层 建筑 钢结构的施工组织设计，并应有防、排水措施。

站台墙模板表面光滑平整，无锈并涂抹脱模剂，混凝土浇注时必须加强捣固（机械捣固）。

预制站台墙块所用模板强度尺寸规格应符合设计要求。

绑扎钢筋严格按施工图纸所规定尺寸绑扎，绑扎要牢固。

支立模板及钢筋绑扎完毕后必须经监理工程师、质量检查员及技术有关人员检查后方可灌注混凝土。

混凝土应严格按照施工配合比进行拌制。

根据规范要求每天作两次坍落度实验（30mm~50mm）,并按规定每100立方米砼或每一工作班做一组混凝土试件。

预制站台墙的模板拆除时的混凝土强度，应符合设计要求。

站台墙预制完毕后，应在每个站台墙上写明型号、规格、制作日期和编号。

站台墙的存放应符合下列规定：

（1）、存放场地应平整坚实，并应有防、排水设施。

（2）、存放时，应按站台墙的受力情况确定存放方式。最下层站台墙与地面之间应留有一定的空隙。

预制站台墙出厂时应符合下列规定：

（1）、站台墙强度及抽检结果符合设计要求。

（2）、站台墙的几何尺寸符合允许偏差。

（3）、站台墙不得存在影响结构性能的外观缺陷。

（4）、站台墙有出厂合格证明书。

工程名称：哈大电改大连客站改造工程工程部位：大连站沈建施技－21表

大连站旅客站台墙预制技术交底

混凝土所用水泥应符合国家标准GB175—1999硅酸盐水泥。所有的细骨料采用坚硬耐久，料径在5mm以下的天然砂，或用硬性质岩石加工制成的机制砂。混凝土所用粗骨料应采用坚硬耐久的碎石。其最大料径不得超过净距的士3/4，且不得超过100mm。

2、钢筋表面无油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。

3、钢筋的弯曲和末端的弯钩应符合设计要求。

4、以上材料必需有产品合格证，并进行复检作出复检报告。

混凝土浇注前应检查浇筑基面准备的质量和钢筋、模板的安装质量。

作出混凝土施工配比试验和强度试验报告。

DB45／T 1191-2015 城市交通地理信息属性数据结构.pdf混凝土强度质量应按混凝土试件强度予以评定。

1、加强人身安全，运输中防止碰伤手脚。

2、机具使用按规定操作，车辆严禁非操作人员操作。

六、本技术交底如有不详之处，请参见

LY／T 2408-2015 重大自然灾害林业灾损调查与评估技术规程《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210—2001

《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》TB10423—98

工程名称：哈大电改大连客站改造工程工程部位：大连站沈建施技－21表