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技术交底-北京建工集团-通用-电梯导轨支架和导轨安装

本工艺标准适用于额定载重量5000kg以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯导轨安装工程。

2.1设备、材料要求：

某地铁二期工程第五标段轨道交通沥青混凝土路面施工方案2.1.1设备：电梯导轨、导轨支架、压道板、接道板、导轨基础座及相应的连接螺丝等规格、数量要和装箱单相符。产品要有出厂检验合格证及技术文件。

材料名称 规格 要求

镀锌膨胀螺栓 根据设计要求决定

过墙穿钉 根据设计要求决定一般直径≥20

钢板 =16或=20的普通低碳钢

水泥 标号不小于325号普通硅酸盐水泥

砂子 中沙 含泥量小于5%

石子 豆石 用水冲洗

2.3.1梯井墙面施工完毕，其宽度、深度（进深）、垂直度符合施工要求。底坑要按设计标高要求打好地面。

2.3.2电梯施工用脚手架既要符合有关的安全要求，承载能力≥2.5kPa(≈250kgf/m2)，又要符合安装轨道支架和安装轨道的操作要求。

2.3.3井道施工要用36V以下的低压电照明。每部电梯井道要单独供电（用单独的开关控制），且光照亮度要足够大。

2.3.4上、下通讯联络设备要调试好。

2.3.5厅门口、机房、脚手架上、井道壁上无杂物，厅门口、机房孔洞要有相应的防护措施，以防止物体坠落梯井。

2.3.6要在无风和无其它干扰情况下作业。

确定导轨支架位置→安装导轨支架→安装导轨→调整导轨

3.2确定导轨支架的安装位置：

3.2.1没有导轨支架预埋铁的电梯井壁，要按照图纸要求的导轨支架间距尺寸及安装导轨支架的垂线来确定导轨支架在井壁上的位置。

3.2.2当图纸上没有明确规定最下一排导轨支架和最上一排导轨支架的位置时应按以下规定确定：最下一排导轨支架安装在底坑装饰地面上方1000mm的相应位置。最上一排道架安装在井道顶板下面不大于500mm的相应位置。

3.2.3在确定导轨支架位置的同时，还要考虑导轨连接板（接道板）与导轨支架不能相碰。错开的净距离不小于30mm。

3.2.4若图纸没有明确规定，则以最下层导轨支架为基点，往上每隔2000mm为一排导轨支架。个别处（如遇到接道板）间距可适当放大，但不应大于2500mm。

3.2.5长为4m以上（包含4m）的轿厢导轨，每根至少应有两个导轨支架。4m至3m长的轿厢导轨可不受此限，但导轨支架间距不得大于2m。如厂方图纸有要求则按其要求施工。

根据每部电梯的设计要求及具体情况选用下述方法中的一种。

3.3.1电梯井壁有预埋铁：

3.3.1.1清除预埋铁表面混凝土。若预埋铁打在混凝土井壁内，则要从混凝土中剔出。

3.3.1.2按安装导轨支架垂线核查预埋铁位置，若其位置偏移，达不到安装要求，可在预埋铁上补焊铁板。铁板厚度洹16mm，长度一般不超过300mm。当长超过200mm时，端部用不小于16的膨胀螺栓固定于井壁。加装铁板与原预埋铁搭接长度不小于50mm，要求三面满焊。

3.3.1.3安装导轨支架：（a）安装导轨支架前，要复核由样板上放下的基准线（基准线距导轨支架平面1～3mm，两线间距一般为80～100mm，其中一条是以导轨中心为准的基准线，另一条是安装导轨支架辅助线。（b）测出每个导轨支架距墙的实际高度，并按顺序编号进行加工；（c）根据导轨支架中心线及其平面辅助线，确定导轨支架位置，进行找平、找正。然后进行焊接；（d）整个导轨支架不平度应不大于5mm；

（e）为保证导轨支架平面与导轨接触面严实，支架端面垂直误差小于1mm；

（f）导轨支架与预埋铁接触面应严密，焊接采取内外四周满焊，焊接高度不应小于5mm。焊肉要饱满，且不能有夹渣、咬肉、气孔等。

3.3.2用膨胀螺栓固定导轨支架：混凝土电梯井壁没有预埋铁的情况多使用膨胀螺栓直接固定导轨支架的方法。使用的膨胀螺栓规格要符合电梯厂图纸要求。若厂家没有要求，膨胀螺栓的规格不小于16mm。

3.3.2.1打膨胀螺栓孔，位置要准确且要垂直于墙面，深度要适当。一般以膨胀螺栓被固定后，护套外端面和墙壁表面相平为宜。

3.3.2.2若墙面垂直误差较大，可局部剔修，使之和导轨支架接触面间隙不大于1mm，然后用薄垫片垫实。

3.3.2.3导轨支架编号加工。

3.3.2.4导轨支架就位，并找正找平。将膨胀螺栓紧固。

3.3.3用穿钉螺栓固定导轨支架：

3.3.3.1若电梯井壁较薄，不宜使用膨胀螺栓固定导轨支架且又没有预埋铁，可采用井壁打透眼，用穿钉固定铁板（洹16mm）。穿钉处，井壁外侧靠墙壁要加100×100×12（mm）的垫铁，以增加强度。将导轨支架焊接在铁板上。

3.3.3.2加工及安装导轨支架的方法和要求完全同有预埋铁的情况。

3.3.4用混凝土筑导轨支架：

梯井壁是砖结构，一般采用剔导轨支架孔洞，用混凝土筑导轨支架的方法。

3.3.4.1导轨支架孔洞应剔成内大外小，深度不小于130mm。

3.3.4.2导轨支架编号加工，且入墙部分的端部要劈开燕尾。

3.3.4.3用水冲洗孔洞内壁，使尘渣被冲出，洞壁被润湿。

3.3.4.4筑导轨支架用的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2的体积比加入适量的水搅拌均匀制成。筑导轨支架时要用此混凝土将孔洞填实。支架埋入墙内的深度不小于120mm，且要找平找正。

3.3.4.5导轨支架稳筑后不能碰撞，常温下经过6～7天的养护，达到规定强度后，才能安装导轨（轨道）。

3.3.4.6对于导轨支架的水平误差要求同前。

3.4.2底坑架设导轨槽钢基础座，必须找平垫实，其水平误差不大于1/1000。槽钢基础座位置确定后，用混凝土将其四周灌实抹平。槽钢基础两端用来固定导轨的角钢架，先用导轨基准线找正后，再进行固定。

3.4.3若导轨下无槽钢基础座，可在导轨下边垫一块厚度洹12mm，面积为200mm×200mm的钢板，并与导轨用电焊点焊。

3.4.4对用油润滑的导轨，需在立基础导轨前将其下端距地平40mm高的一段工作面部分锯掉，以留出接油盒的位置。

3.4.5在梯井顶层楼板下挂一滑轮井固定牢固。在顶层厅门口安装并固定一台0.5t的卷扬机。

3.4.6吊装导轨时要采用双钩勾住导轨连接板。

若导轨较轻且提升高度不大，可采用人力，使用觥16尼龙绳代替卷扬机吊装导轨。

3.4.7若采用人力提升，须由下而上逐根立起。若采用小型卷扬机提升，可将导轨提升到一定高度（能方便地连接导轨），连接另一根导轨。采用多根导轨整体吊装就位的方法，要注意吊装用具的承载能力，一般吊装总重不超过3kN（≈300kg）整条轨道可分几次吊装就位。

3.5调整导轨（轨道）：

3.5.1用钢板尺检查导轨端面与基准线的间距和中心距离，如不符合要求，应调整导轨前后距离和中心距离，然后再用找道尺进行细找。

3.5.2用找道尺检查、找正导轨。

3.5.2.1扭曲调整：将找道尺端平，并使两指针尾部侧面和导轨侧工作面贴平、贴严，两端指针尖端指在同一水平线上，说明无扭曲现象。如贴不严或指针偏离相对水平线，说明有扭曲现象，则用专用垫片调整导轨支架与导轨之间的间隙（垫片不允许超过三片）使之符合要求。为了保证测量精度，用上述方法调整以后，将找道尺反向180°，用同一方法再进行测量调整，直至符合要求。

3.5.2.2调整导轨垂直度和中心位置；调整导轨位置，使其端面中心与基准线相对，并保持规定间隙（如规定3mm）。

电梯速度 2m/s以上 2m/s以下

轨道用途 轿厢 对重 轿厢 对重

上述三条必须同时调整，使之达到要求。

3.5.3修正导轨接头处的工作面

3.5.3.1导轨接头处，导轨工作面直线度可用500mm钢板尺靠在导轨工作面，

导轨连接处 a b c d

不大于(mm) 0.15 0.06 0.15 0.06

3.5.3.2导轨接头处的全长不应有连续缝隙，局部缝隙不大于0.5mm。

47项目-天洋城屋面施工方案3.5.3.3两导轨的侧工作面和端面接头处的台阶应不大于0.05mm。

电梯速度(m/s) 3m/s以上 3m/s以下

修整长度(mm) 300 200

4.1.2当对重（或轿厢）将缓冲器完全压缩时，轿厢（或对重）导轨长度必须有不小于0.1+0.035V2（以米表示）的进一步制导行程。

项次 项目 偏差值(mm) 检验方法

查尺、塞尺每2～3m

房地产开发过程中建筑强排方案设计的要点.pdf 对重 检查一点