施工组织设计下载简介

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2.3.4存梁期不超过90天，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。不同存梁期上拱值（计算值）见下表（表中各位移以向上为正，反之为负）：

反预拱度可采用圆曲线或其他二次抛物线，预应力管道也应同时设反拱度。

反预拱值设置表单位:mm

预制梁上拱值（理论值）

施加预应力应采用张拉力与引伸量双控通信大楼旧楼改造防水工程施工方案，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响，钢束引伸量见下表（具体引伸量根据每片梁分别计算）：

钢束引伸量一览表单位：mm

2.3.5箱梁编号由设计线至外侧依次增大，Ls=Ls′=20.2cm,预制梁长见下表（单位：cm）：

（1）分项工程验收合格率100%，主要分项工程质量评定分93分以上；

分部工程验收合格率100%，主要分部工程质量评定分93分以上；

单位工程验收合格率100%，综合评定分92分以上；

交、竣工验收的工程项目合格率100%，综合评定分90分以上。

（2）工期履约率100%；

（3）顾客满意率100%以上，业主的重大投诉案次为0次/年；

（4）重大工程质量事故0次/年；一般质量问题损失率按照计量产值的千万

3.2、环境目标与指标

⑴重大环境破坏案次0次/年；

⑵临时占用土地复垦率100%；

⑶节约能源，降低自然资源消耗，原材料节约率1%(以施工图预算为依据)；

⑷避免施工扬灰和扬尘；

⑺施工废弃物经适当处理达标后堆放在指定地方或掩埋；⑻施工废水经沉淀后排放；生活污水经隔油处理后排放；⑼对生活区进行绿化。

3.3、职业安全卫生管理目标

⑴重大安全事故案次0次/年；

⑵千人工伤死亡率0人/年，重伤率0人次/年；

⑶千人重大职业病发生率0人/年。

施工计划要求和关键线路

本工程计划在2011年8月12日开工，计划与2011年9月10日完工。

施工前放出支座、临时支座平面位置，放出桥台伸缩缝位置,放出盖梁中心线和箱梁安装位置线，测量支座、临时支座高程。箱梁架设过程中检测箱梁安放平面位置误差、相邻粱板高差、垂直度等指标。

6.1、项目物资部依据《物资产品标识、追溯办法》对采购产品包括顾客提供的物资进行标识。物资标识的内容应包括：名称、规格、型号、数量、产地、生产厂家、进货日期、检验合格与否。

6.2、外购产品进场后，应分类堆放并标识，现场工程师负责组织设立标识牌，除说明标识卡的内容外，另外注明该产品的检验状态和使用部位。

6.3、材料、半成品、工程设备，在搬运、堆放过程中要注意保护标识，对标识已丢失或损坏的，应立即重新进行标识，对有疑问的应由工程部、试验室重新检验确认后再标识。

6.4、项目机械部依据《机械设备验收管理办法》的规定对机械设备进行标识。

6.5、项目工程部负责督促作业层对施工过程的半成品、成品进行标识，标识内容应包括：桩号、结构名称、规格尺寸、强度等级、施工日期、现场工程师、检验合格与否等。

6.6、所有工程使用的材料、半成品的检验和试验状态由试验室负责下发检验结果通知单，由作业层负责进行标识。

6.7、过程标识和检验状态标识可通过挂牌、贴标签、记录或盖章进行。

6.8、每道工序完成后，现场工程师应立即通知试验室进行检验，检验后应进行检验状态标识或记录，不合格的按《产品的检测、试验与不合格品控制程序》处理。

箱梁编号由设计线至外侧依次增大，Ls=Ls′=20.2cm,预制梁长见下表（单位：cm）：

8.1、混凝土：采用C50钢筋混凝土。

九、施工方案和具体方法

箱梁采用预制场集中预制、龙门吊提梁、跑车运输、吊车架设的施工方案。

预制场设置在K7+600右侧平顺服务区，采用2台80t龙门吊提梁，跑车运梁，2台80t吊车安装。

9.2施工工艺和具体方法９.2.1移梁

移梁在压浆强度达到设计要求后，采用2台80吨龙门吊兜底调运至存梁区存放，边梁在翼缘板预留吊装孔，边梁在吊运时注意重心调整，防止箱梁倾斜。

9.2.2、支座、临时支座安装

支座安装前将桥台、盖梁上杂物清理干净，将预埋钢板上的浮锈清理干净，根据放样位置准确安放支座，在活动支座四氟板上涂抹硅脂油，不锈钢板与梁体预埋支座钢板采用环氧树脂黏结牢靠，采用砂桶作为临时支座，与永久支座顶面标高齐平。

箱梁运输采用3台120t运梁跑车进行。

运输路线为：预制场碑滩隧道XX桥，运输线路长1.5km。

运输道路要求：纵坡≤4%，横坡≤3%，曲线半径满足运梁车平稳转弯。在预制场至碑滩隧道进口及XX桥中分带位置修建运输便道，便道采用隧道弃渣分层填筑，振动压路机碾压密实。

箱梁在存梁区两台80t龙门吊提起，平稳落在台车纵向中心线上（台车方向调整装置的中点上），偏差不得超过20mm，箱梁与台车支承间垫放纤维层胶皮，装好梁后，采用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防箱梁倾覆。

　运行启动时，使用慢挡起动，运行过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min），空载回程时可用高速挡(v≤30m/min)。

　运梁车在运行过程中，安排专人随车观察和监听，发现有异常情况或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。

9.2 .4、汽车吊安装箱梁

箱梁采用2台80t汽车吊安装。两台汽车吊分别支立在待架桥孔的两端墩台附近，运梁跑车将箱梁运至待架桥孔并制动，采用兜底挂设钢丝绳，钢丝绳与箱梁砼接触部位垫放橡胶皮，两台汽车吊同时起吊指合适高度并调整至待架位置，缓慢落梁就位，落梁后安排技术、质检人员检查梁体垂直度、桥面宽度、梁端是否平齐、两片梁的高差等指标，如达不到规范要求，重新起吊进行调整，直到符合要求为止。在箱梁两侧采用原木临时支撑固定，相临箱梁采用钢筋电焊连接，解除钢丝绳，进行下一片梁的安装。

9.2 .5、现浇连续段和湿接缝施工

箱梁安装完成后及时进行现浇连续段和湿接缝施工。

十、遵守的规范规程和质量要求

10.1遵守的规范规程

中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2009版）

山西省XX高速公路工程项目招标文件

10.2.1支座安装质量标准

支座中心横桥向偏位（mm)

支座顺桥向偏位（mm)

符合设计规定，设计无规定时，±5

10.2.2梁板安装质量

梁（板）顶面纵向高程（mm)

相邻梁（板）顶面高差(mm)

本工程施工可能导致的危险伤害主要有：起重伤害、高处坠落、物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、灼烫等，采用的安全技术和防护措施如下。

1、各工种人员应努力学习本工种的安全生产操作技能和知识，严格执行安全操作规程，不得违章、冒险作业。

2、各工种人员应爱护和正确使用劳动保护用品和机具设备，机具设备应时刻保持整洁，安全防护装置齐全可靠，不得随意拆除。

3、特殊工种：电工、电焊工、起重工、机动车辆司机必须持有安全操作合格证，方准上岗操作，不准将设备交给无证者操作。

4、吊车操作人员必须是专门的特殊工种人员操作，吊钩、吊斗等的升降、运转时严禁下方站人，吊斗和吊重物上严禁吊人。

5、作业人员进入工地作业时，必须戴好安全帽，不准穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋、裙子等，不准随意离岗，观看与自己作业无关的工序。

6、作业人员上岗前不准酗酒，凡酗酒者一律不得上班作业，严禁各种机动车辆的驾驶人员和施工机械操作人员酒后上岗，如发现酒后作业者，要按奖惩条例给予处罚。

7、夜间工作要有良好的照明，两班制工作必须进行生产安全交接，发现不安全的因素应立即采取措施，必要是可先停止工作，将人员撤至安全地点，采取措施后再进行工作。

8、在一般情况下，不得双层作业，如必须双层作业时，应设置隔离设施，使用的工具应随手装入袋内，禁止上下站在一条垂直上工作，严禁从高处向下丢东西。

9、搬迁、使用气瓶、易燃易爆物品，应轻拿轻放，乙炔发生器必须有回火装置，严禁接触明火，乙炔性器应旋转在单独的工作间内使用，如在露天使用时，应与明火安全距离。夏天在露天场地使用气瓶，严禁阳光暴晒气瓶上的安全阀、压力表，要经常保持完好有效状态。

11.2、起重吊装作业

2、起重作业场地应保持整洁，严禁在起重物的周围乱堆材料，应保证安全施工。

3、各种起重机械，使用前应进行试吊，按规定作出试吊记录，确认良好后方可使用。

4、起重作业前，必须认真检查起重机械，钢丝绳、滑轮组、千斤绳等是否良好，是否符合吊重规格，操作人员必须严格遵守起重作业的操作规程，不得违章作业。

5、起吊重物时必须先确定它的重心。一般按物体几何中心，形状复杂的可先估算它的重心试吊。

6、起吊重物时，钢丝绳应保持垂直状态，严禁斜拉斜吊，所吊物体捆绑时必须有衬垫。

7、起吊重物时，应将重物提升到所跨越物体高度以上0.5米处，重物吊起后，作业人员不得站在吊起物垂直直线下和吊臂摆动范围内，所吊重物不准从汽车驾驶室上空通过。

8、起吊作业期间，特别是重物吊起放妥前，司机和指挥人员严禁离开工作岗位，所吊重物、材料应堆码整齐，牢固可靠。

9、起重作业吊起重物，遇有宛然停电，电压下降或其他特殊情况，使吊钩上的重物无法放下时，司机应用紧急信号通知下边人员立即让开，并划定危险区，专人看守，不准任何人进入。起重机停止工作时，应将重物放下，不准悬挂在半空，吊运中发生紧急情况，任何人都可以发出停止作业信号，司机应紧急停车。

1、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。

2、电焊机应设置单独的形状箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，应停止露天作业。

3、把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件接触，不得用这些物件代替接地线。

4、更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。

5、在高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。

6、焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。

7、气焊作业应遵守电焊的有关规定。

8、乙炔发生器采用定型产品，必须有灵敏可靠的防止回火的安全装置。

9、：乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得小于10m。严禁用明火检验是否漏气。氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。

11、氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面，严禁沾污油脂。

12、乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加压和摇动。添加电石时严禁明火照明。

13、乙炔发生器不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得小于10m。

14、氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒。

15、乙炔气管用后需清除管内积水。胶管回火的安全装置浪花滚冻时，应用热水深化，不得用明火烧烤。

17、电石应放在干燥的地方，移动或搬运应将桶上的小盖打开，轻移、轻放。开桶时头部闪开，不得用金属工具敲击桶盖。

18、施焊时，场地应通风良好。施焊完毕，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔浮筒提出时，头部应避开浮筒上升方向，提出后应挂放，不得扣放在地上。

1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。

2、箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。

3、箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。

4、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。

5、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。

6、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。

7、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

8、箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：

1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。

2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护。

3）、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。

4）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

5）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。

6）、吊装中严禁超载。

7）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。

8）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方长沙市既有多层住宅增设电梯指导图示（长沙市住房和城乡建设局等三部门2021年11月）.pdf，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。

9）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。

10）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

11、使用金属吊索、具应遵守下列规定：

1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。

2）、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时润滑油公司航空实验室专项维修工程施工组织设计，应报废：