施工组织设计下载简介

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0.05g(相当于Ⅵ级)

本工程共有通道4道，见下表：

2011年3月28日至2011年7月30日完成。

（1）项目经理部主要管理人员

项目经理张红杰，项目总工张永伟，项目常务副经理兼技术主管刘清高，项目副经理洪燕兼综合事务部部长，工程管理部部长钟喜尧，质量技术部部长伍细龙，检测工程师江伟，测量兼计量主管伍小文，现场施工技术员刘联辉、冯界、潘柱强、蒋平良，采购负责人黄炳苕，仓管员张春玲、杨成，安全员伍小文、陆地贤GB 50966-2014 电动汽车充电站设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf，后勤主管李俊杰，后勤人员罗桂峰、吴开湘、方少强等。

（2）劳务人员：机械工8人，钢筋工15人，模板工15人，砼工10人，杂工6人。

3.3、施工机械设备及仪器安排

挖掘机2台、15m3以上自卸汽车6台、30KW发电机2台、风炮机1台、抽水机2台、电焊机5台，弯筋机1台，切割机1台、调直机1台、木工加工设备1套，砼振捣器4台等。备注：砼为商品砼，其搅拌站及运输车为厂家提供。

（2）测量仪器设备：全站仪1台、水准仪1台。

（3）试验仪器：相关试验均委托广州广大工程检测咨询有限公司，故不备试验仪器。

3.4、材料供应计划安排

材料供应计划随工程进展订购，工程管理部提前15天左右做好材料供应计划，机材负责人及时供应。

四、涵洞工程施工方案及方法

施工时交通便利的圆管涵先行施工，其后施工改路的圆管涵，最后待路基线内便道贯通后再进行偏远的圆管涵施工。

施工期间原水渠进行临时改道或埋设临时管涵过水。

4.1.1、圆管涵施工工艺流程

施工放样→基槽开挖→基底承载力检测→铺设砂垫层→浇筑第一层管底基础砼→预制安装管节→浇筑第二层管底砼→现浇翼墙砼→隔水墙及洞口砌筑→涵背回填夯实。

开挖前，测量组向施工组提供放样资料，包括圆管涵中线、长度、边线、左中右三点地面高程与开挖到砂垫层底面的高度。除此之外，以后每个工序均提供相应的放样资料，工序完成后进行测量检查。

基槽采用挖掘机按放样线开挖，人工清底、平整，开挖的土方置于弃土场。

开挖作业面在保证安全的前提下尽量缩小其开挖宽度，若开挖深度超过2m且边坡地质情况较差的采用松木桩或钢板桩支护，临时集水坑可设置在出水口侧。

4.1.4、基底承载力检测

基槽开挖后用进行基底承载力检测，设计要求地基容许承载力最低值150Kpa。若地基容许承载力小于设计值时，提出变更，按设计及监理的变更方案进行处理。

基底承载力符合设计要求后方可施工基础。

4.1.5、铺设砂垫层

按设计要求铺设砂垫层，人工平整并冲水密实。

4.1.6、管基混凝土施工

管基混凝土可分为两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合，以及管基混凝土与管壁的结合。

浇筑时砼落差不超过2m时，采用溜槽入模，插入式振捣器浇筑；砼落差超过2m时，采用汽车吊+吊斗+插入式振捣器浇筑。

涵顶填土高度大于2m时，考虑涵位地基沉降的差异，施工时涵身中部应比洞口高5~10cm，具体数值应根据其试验资料确定。

4.1.7、管节订制安装

预制管节采用离心法旋转成型的工艺，专业水泥制管厂按设计图纸订制。正管节为2m，斜管节用于调整涵长，在圆管涵进出口位置作调整。在端面标注型号，例如：正D150、正D75、斜D150、斜D75等字样。

管节安装采用汽车吊或挖掘机或铲车辅助人工安装，管节安装顺序应从下游开始，使接头面向上游。涵管安装前进行中心放线，各管节中心线对准轴线，沿流水坡度安放平顺，管节间接头标高一致，管节垫稳、座实，管缝符合规范规定。管节头处用水泥砂浆抹带，涂两层沥青，在沉降缝处用麻絮泡沥青填满全缝，再铺设四层沥青浸制麻布，用粗铅丝绑扎。涵洞全长范围内每隔4~6m设一道沉降缝，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。

进出水口的沟床整理顺直，与上下游排水系统的连接圆顺、稳定，保证流水畅通。

砂浆的搅拌严格按照配比进行配料，其它按砌体防护要求执行。

涵背回填料采用中粗砂，回填层按水平分层（每层20cm）、对称地按图纸要求的压实度填筑、夯实。涵洞顶上的填土须分层对称夯实，相对密度达到96%。

施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。

施工时交通便利的箱型涵先行施工，其后施工改路的箱型涵，最后待路基线内便道贯通后再进行偏远的箱型涵施工。施工期间原水渠进行临时改道或埋设临时管涵过水。

4.2.1、箱型涵施工工艺流程

施工放样→基槽开挖→基底承载力检测→铺设砂垫层→钢筋制安→模板制安→浇筑第一层砼（底板+涵身30cm高）→浇筑第二层砼（涵身剩余部分+顶板）→八字墙砼→涵背回填夯实。

开挖前，测量组向施工组提供放样资料，包括箱涵及通道涵中线、长度、边线、左中右三点地面高程与开挖到砂垫层底面的高度。除此之外，以后每个工序均提供相应的放样资料，工序完成后进行测量检查。

基槽采用挖掘机按放样线开挖，人工清底、平整，开挖的土方置于弃土场。

开挖作业面在保证安全的前提下尽量缩小其开挖宽度，若开挖深度超过2m且边坡地质情况较差的采用松木桩或钢板桩支护，临时集水坑可设置在出水口侧。

4.2.4、基底承载力检测

基槽开挖后用进行基底承载力检测，设计要求地基容许承载力最低值150Kpa。若地基容许承载力小于设计值时，提出变更，按设计及监理的变更方案进行处理。

基底承载力符合设计要求后方可施工基础。

4.2.5、铺设砂垫层

按设计要求铺设砂垫层，人工平整并冲水密实。

4.2.6、钢筋、模板制安

钢筋在钢筋加工棚制作，小型平板运输车运至共点，现场绑扎、焊接固定成型。

施工过程中除施工员做好自检记录外，质检员跟进检查。安装钢筋时保证其在模板中的正确位置，不倾斜、扭曲、不改变保护层厚度，钢筋与模板之间绑一定数量水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩身钢筋的保护层厚度。

设计图纸中闭合框架的主要受力钢筋拟采用绑扎接头，当条件具备时应尽量采用焊接接头，此时应按焊接搭接长度将图中有关钢筋加以修改。受力主筋接头错开布置，在任意接长（搭接、焊接、挤压接头）区段内，有接头的受力钢筋截面积占总钢筋截面积的百分率，采用搭接时不大于25%，采用焊接、挤压接头时不大于50%。

模板采用定制钢模板或2200mm×1200mm×20mm的定型木胶板，现场安装固定。

模板接缝处事先试拼，不平整处加以打磨，不严密处加以修补，并对各模板所在位置加以编号。

模板安装要保证结构物设计尺寸，接缝严密，不漏浆，板内不得有碎屑杂物，模板表面应涂刷脱模剂，脱模剂采用机油：柴油=3：7，搀兑后搅拌均匀，在钢模板表面均匀涂刷一遍，不得漏刷，严禁使用废机油及废柴油搀兑。

模板的支撑系统主要采用内撑外拉方式，箱涵底部内、外侧采用型钢固定，中部外侧采用门式支架或方木斜撑，顶部内侧采用方木支撑，墙身部分用对拉螺栓加以固定。

4.2.7、混凝土施工

箱形涵洞采用就地模筑法施工工艺，全箱可分为两次浇筑，第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。

浇筑时砼落差不超过2m时，采用溜槽入模，插入式振捣器浇筑；砼落差超过2m时，采用汽车吊+吊斗+插入式振捣器浇筑。

每道箱涵均需在涵身中部每隔7~10m连同基础设变形缝，防水措施按设计所示方法处理。涵顶填土高度大于2m时，考虑软土地基涵内沉降的差异，施工时涵身中部应比洞口高5~10cm。拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。

翼墙、侧墙背后填中粗砂，应在涵身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行，要求分层夯实，每层厚度不超过30cm，密实度不小于95%，同时注意两侧不得采用大型机械压筑，也不得只在一侧夯填，必须两边同时进行。

施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。

5.1.2、浆砌片石采用M7.5，片石尺寸为25cm左右。

5.1.3、各级商品混凝土严格按照配比并根据气候及运距适当调整。

5.1.4、I级及II级钢筋力学性能试验符合规范要求。

5.2、台背回填砂实测项目

5.3、浆砌排水沟实测项目

经纬仪或尺量：每200m测5处

水准仪：每200m测5点

20m拉线、坡度尺：每200m测2处

尺量：每200M测2处

尺量：每200M测2处

基础垫层宽、厚（mm）

尺量：每200M测2处

外观鉴定：砌体内侧及沟底应平顺；沟底不得有杂物。

5.4、涵洞总体实测项目

水准仪、尺量：检查洞口2处，

外观鉴定：洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象；帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明；涵洞处路面平顺，无跳车现象；外露混凝土表面平整，颜色一致。

混凝土或砂浆强度（MPa）

吊垂线或经纬仪：测量2处

外观鉴定：涵台线条顺直，表面平整；蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0.5%。

5.6、管座及涵管安装实测项目

相邻管节底面错台（mm）

尺量：检查3~5个接头

外观鉴定：管壁顺直，接缝平整，填缝饱满。

5.7、箱涵浇筑实测项目

2m直尺：每10m检查2处×3尺

5.8、一字墙和八字墙实测项目

混凝土或砂浆强度（MPa）

外观鉴定：墙体直顺、表面平整；砌缝无裂缝；勾缝平顺，无脱落、开裂现象；混凝土墙蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。

6.1、进入施工现场，必须遵守和执行各项文明施工安全劳动、卫生规章制度，和安全操作规程，以及劳动法规。

6.2、正确戴好安全帽，佩带胸卡，穿戴好劳动保护用品。严禁赤脚和穿拖鞋上班和作业。

6.3、按照施工方案的要求作业，严禁违章作业，做好施工安全的防范工作。每做一项工作前应做好班前班后安全交底内容工作和活动记录。

6.4、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加防护罩。

6.5、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两端地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合安全才可运作。

6.6、使用机械加工钢筋，电源线路架设要符合用电规范，安设漏电开关，一机一闸，传动部位应安设防护罩，检修机具时要切断电源，及时清运走短钢筋头，保持作业场所清整；多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致。钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。

6.7、电焊工必须持证上岗跳仓法”施工工艺及工程应用分析.ppt，严格遵守操作规程。

6.8、凡属一、二、三级动火范围的焊、割作业，必须办理动火申请手续，领取动火许可证方能进行操作。

6.9、进行电焊、气割前，应检查工作场所周围情况。焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未清理之前或未采取有效措施之前，不准焊割；附近有明火作业相抵触的工作，在作业时不准焊割。

6.10、乙炔、氧气瓶应直立使用，安装安全回火阻止器，禁止平放、卧倒使用，两瓶间距离不得小于5米，与明火的间距不得小于10米。焊割部位必须与气瓶及各种易燃物隔离。

6.11、焊机初次级线应接牢固，同时应加装防护罩。焊机必须设有专用地线，不准接在设备、管道及金属架等上，防止接触火花，造成起火事故。

6.12、电焊的导线不能与气瓶接触，也不能与气焊的软管放在一起。焊把线和气焊的软管不得从易燃易爆物品的场所和部位经过。

6.13、在可燃性材料的部位，不准进行焊割作业。焊割作业不准与油漆等易燃物品上下交叉作业，焊割结束，必须切断电源、气源。赤热的焊具禁止放在易燃易爆物品上，焊割现场必须配备灭火器材，危险性较大的应有专人现场监护。

6.14、夜间施工应有足够的照明设施，在危险地段应设置明显标志平远奶源基地项目土方及边坡工程施工方案.doc，开挖的基坑设置围栏。

6.15、其它未尽事宜见《基坑开挖安全施工技术交底书》、《施工机械设备安全操作规程汇编》、《安全文明施工规章制度汇编》、《公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）》。