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太佳高速公路临县黄河特大桥

太佳高速公路黄河大桥项目经理部

JCT641-2008标准下载太原至佳县高速公路临县黄河特大桥

临时钢栈桥施工技术交底

太原至佳县高速公路临县黄河特大桥位于晋陕交界处，主跨跨越黄河。桥梁起点位于山西省临县克虎镇高家湾村，终点位于陕西省佳县佳芦镇，接陕西省榆佳高速公路佳县隧道，分左右幅。

左幅桥梁起点里程为ZK209+200.390，终点里程为ZK210+842.000，全长1641.61m。左幅桥梁结构形式为4*（3*50m连续T梁）+（80+4*150+80m连续钢构箱梁）+5*30m连续T梁+4*30m连续T梁。

右幅桥梁起点里程为K209+213.678，终点里程为K210+765.000，全长1551.322m。右幅桥梁结构形式为4*（3*50m连续T梁）+（80+4*150+80m连续钢构箱梁）+6*30m连续T梁。

16#墩位于黄河主航道中央， 15#墩位于河滩，河滩在汛期会被水淹没。其它墩位于陆地，基本不受洪水影响。

1.2、钢栈桥设计概况

为跨越黄河水面，为主桥施工提供临时道路和施工平台，特设计钢栈桥。

钢栈桥由主通道和支主桥组成，主通道跨越河道，支栈桥位于主桥16#墩。

钢栈桥起点位于临县方向，桩号为YK210+169.55。终点位于佳县方向，接沿黄路，桩号为YK210+467。主通道长297.45m，2个环形支栈桥长度为106+112=218m，钢栈桥总长度为515.45m。

钢栈桥桥面宽度为6m，起点桥台顶面高程为711.21m，16#墩施工区域高程为717.40m，终点桥台高程为724.80m。

钢栈桥临时墩墩柱为φ63钢管桩，用振动沉桩机打入河床直至岩层顶面。墩柱顶端设置横梁，用2根Ⅰ40a工字钢制作。横梁上放置主梁，主梁用六四军梁和贝雷架拼装。主梁上铺设面层分配梁（Ⅰ16a）和钢板（厚1cm钢板）。桥面两侧设置钢管栏杆。

环形支栈桥立柱为φ80钢管桩，用振动沉桩机打入河床直至岩层顶面。墩柱顶端设置横梁，用2根Ⅰ40a工字钢制作。横梁上放置主梁，主梁用贝雷架拼装。主梁上铺设面层分配梁（Ⅰ16a）和钢板（厚1cm花纹钢板）。环形支栈桥三面设置钢管栏杆。

环形支栈桥中央区域为施工平台，立柱用钢护筒代替，钢护筒用135KW沉桩机沉入河床足够深度。护筒上设牛腿作支点 ，其上放置2Ⅰ40a工字钢作为支撑梁，在支撑梁上拼装主梁（贝雷架）。主梁上铺设面层分配梁（Ⅰ16a）和钢板（厚1cm普通钢板）。

为便于超长车辆（17m水泥罐车）通行，钢栈桥与沿黄路衔接时采取斜交处理，具体见设计图。

桥台材料为混凝土和浆砌片石。

与经理部下达的阶段施工计划保持一致。

钢栈桥吊装设备为50T履带吊，沉桩设备为90KW沉桩机。

第1跨施工时，吊车置与地面。第1跨完成后，吊车置于桥面，然后用“钓鱼”法施工，依次向前推进，桥面系施工随后跟进。

因为主梁长度是固定的，所以临时墩的位置必须准确。

桥台和1#墩的位置要精确放样，1#墩的位置决定了以后所有临时墩的位置。

0#台和1#墩在地面直接放样，进入水面之后，放样要采取以下方法：

（1）、在桥台处定出中心点，在已完成的桥面前端适当处定出中心点，这两个点组成了控制点。随着桥面的延伸，控制点逐渐前移。为保证测量的准确性，控制点间距不要过短，最好在50m以上，若桥面长度允许，最好在80m以上。

（2）、从后方的控制点开始，拉光线至前方控制点，延长至待测点，将线对准两个控制点。

（3）、从已完成的主梁前端的支承中心开始，用钢尺量距离，钢尺紧靠光线，定出待施工的钢管桩的纵向位置。

（4）、以定出的中心点为基准，用勾股定理计算，定出钢管桩的横向位置，保证纵横轴线垂直。

钢栈桥主通道一般墩柱用φ630*10mm钢管制作，局部用φ800*8mm钢管制作。支栈桥墩柱用φ800*8mm钢管制作。

钢管桩定型长度为12m，需要接长。

钢管桩接长方式为对接，四周焊接加强钢板。

钢管桩对接时，要保证接头梁段钢管轴线一致。

接缝要满焊，焊缝要饱满，焊接厚度不小于母材厚度，焊接前要除锈。加强钢板沿接缝环向布置4块，用厚度为10mm的钢板制作，高度35cm，宽度20cm，与钢管接缝满焊，焊缝厚度不小于8mm。

加工完成的钢管桩质量标准为：线形笔直，无弯曲变形现象；钢管完好无损，无破损裂缝现象；接缝焊接良好。

钢管桩焊接应符合设计要求，设计无要求时，按公路桥涵施工技术规范第17 章有关规定处理，并且还应注意下列事项：

1)焊接前，应将焊缝上下30mm 范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。

2)将焊丝、焊条、焊剂焊前应烘干。

3)焊接定位点和施焊应对称进行。露天焊接时，应考虑由于阳光照射所造成

4)钢管桩应采用多层焊，焊完每层焊缝后，应及时清除焊渣，并做外观检查，

每层焊缝的接头应错开。

5)管节拼接所用辅助工具(如夹具等)不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。

7)钢管桩相邻管节直径偏差不大于2mm，管口对接板边高差不大于1mm。

8)焊缝处外观允许偏差应符合下表规定：

9) 加工完成的钢管桩纵轴线的弯曲矢高允许偏差为桩长的 0.1％且≤30mm。

钢管桩用90KW沉桩机打入河床。

首先，接长主梁作施工平台，测量放样，在平台上安装导向架。为防止主梁变形，禁止直接将主梁作为导向架。

吊装钢管桩就位，用垂线检查钢管桩的竖直度，调整钢管桩的位置、角度直至竖直度和平面位置满足要求。钢管桩的倾斜度不应大于1%。

临时稳定钢管桩，吊装沉桩机就位，夹紧钢管桩。

吊车调整吊绳，使吊绳处于松紧合适的状态。开启沉桩机，检查人员同时用垂线检查钢管桩的竖直度，及时指挥吊车，使钢管桩保持竖直状态。

为防止沉桩机线路发热损坏，每工作一定的时间，让沉桩机降温几分钟。

按照主桥桥位处地质情况，钢管桩应下沉至强风华岩层顶面。实际沉桩时，当钢管桩不再下沉时，即可终止沉桩。钢管桩进入覆盖层的深度不能小于6m，若小于6m，必须采取抗倾覆措施。抗倾覆措施有：设置斜桩；设置揽风绳。

钢管桩沉入完成后，测量高程，割除高于设计高程的部分，顶面与横梁接触面要平整、水平。为防止接触部位应力过大，钢管桩支点处要焊接牛腿，以分散应力。

按照公路工程施工技术规范，钢管桩沉入质量标准如下：

说明：表中D为钢管桩直径。

承台区域内钢管桩用护筒代替，沉桩设备为120KW沉桩机，施工方法同主通道。

横联用Ⅰ20a工字钢和[20a槽钢制作。

横联在加工场下料，运至现场安装。

横梁用2根Ⅰ40a工字钢制作，也可用1根HW400*400工字钢制作。在正对钢管桩的部位，横梁工字钢要焊接加筋钢板。若为HW400*400工字钢横梁，在正对主梁支点处也要焊接加筋钢板。

横梁在地面制作，用吊车吊装就位，与钢管桩焊接固定。

横梁与钢管桩的所有接触面必须满焊，焊缝厚度不小于8mm。

承台区域护筒两边的横梁放置在护筒两边的牛腿上，横梁用[10槽钢焊接做横联。

环形支栈桥的横梁与护筒焊接以便于承重，接缝满焊，焊缝厚度不小于10mm。

临时墩构件的连接方式为焊接，焊接应满足构件的受力要求。焊接除按图纸规定执行外，还应满足以下要求：

1、、对接焊缝应保证焊缝根部完全熔透。在受拉和拉压接头中，尚应对焊缝表面顺应力方向进行机械加工。

2、、不等厚或不等宽的板采用对接焊缝时JTG 3363-2019标准下载，为使厚（宽）板向较薄（窄）板均匀过渡，应将厚（宽）板的一侧或双侧做成坡度，该坡度对于受拉或拉压接头不陡于1：8；对于受压接头不陡于1：4。同时还应对焊缝表面顺应力方向进行机械加工，使之匀顺过渡。

具有上述厚度和宽度两种过渡并存的板的对接接头严禁使用。

3、、焊缝的厚度应符合下列规定：

（1）、对接焊缝等于焊接杆件的最小厚度，不计焊缝的加强高。

a、熔透的角接焊等于焊接杆件的最小厚度。

b、部分熔深的坡口角焊缝等于焊缝根部到焊缝的表面最小距离。

c、不开坡口的角焊缝等于0．7（为焊脚尺寸，见图）。不开坡口的角焊缝截面图如下：

d、用于T形截面的组合角焊缝，必须在杆件的两侧配置。但抵抗横向变形得到保证时，可只进行一侧焊接。

Q／GDW 46 10022.7-2018 泵组类设备运检导则(试行).pdfe、不开坡口的角焊缝的最小焊脚尺寸不应小于下表的规定：