施工组织设计下载简介
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中铁十三局集团有限公司汪阜盘高速公路北延伸线四标项目冲击钻技术交底书水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200~350mm，视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算：
式中：p──导管可能受到的最大内压力(kPa)；
某地基强夯施工方案γC──混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)；
h──导管内混凝土柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大
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γW──井孔内水或泥浆的重度(kN/m3)；
H──井孔内水或泥浆的深度(m)。
导管应自下而上顺序编号，单节导管作好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。并做好记录，以便于在水下混凝土灌注时参考。导管应定时进行水密试验，以确保桩基施工质量。
导管安装完毕后，由施工班组负责人、经理部现场主管人员和驻地监理工程师进行检查，主要检查钢筋的平面位置是否正确，固定是否牢固，孔底沉渣厚度是否超过规范要求。如孔底沉渣厚度超过设计要求，必须进行第二次清孔。检查合格后，经驻地监理工程师认可签字后，及时灌注混凝土。
1）清孔目的：由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉碴，所以钢筋笼及导管就位后，利用导管进行第二次清孔。
2）清孔方法：在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉碴。
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3）清孔标准：孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.1，复测沉碴厚度在50mm以内，才能灌注水下混凝土。
1灌注水下混凝土的技术要求
1）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考下面公式计算：
V=πD22（H1+H2）/4+πd2h1/4
式中：V──灌注首批混凝土所需数量(m3)；
D──桩孔直径(m)；
H1──桩孔底至导管底端间距，一般为0．4m；
H2──导管初次埋置深度(m)；
h1──桩孔内混凝土达到埋置深度2H时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即h1=Hwγwγc
2）混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。
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混凝土的塌落度18～22cm.
3）首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。
4）在灌注过程中,特别是潮汐地区和有承压力地下水地区，应注意保持孔内水头。
5）在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。
6）在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。
7）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部lm左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
8）灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分检桩前必须凿除，桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
另外，特别要注意的是，在灌注过程中，混凝土放入导管的速度不
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能太快，以防止将导管上口封死，导管中部及下部气体无法排出，在导管形成高压气体，阻止混凝土下落。
在钻孔施工的过程中，容易出现涌沙坍孔、钻孔偏斜、卡钻和掉钻、扩孔及缩孔等现象，在施工的过程中应采取以下措施，确保钻孔施工顺利进行。
（1）在埋设护筒时不能过浅，若过浅周围密封不严容易漏水，造成坍孔。
（2）提升钻头或下放钢筋笼时，应尽量保持垂直，不要碰撞孔壁。
（3）在松软砂层钻进时，应控制进尺速度，并用较好的泥浆护壁。
（4）在整个钻孔过程中，必须注意保持孔内水头。
（1）桩架不稳、部件松动等容易造成钻孔偏斜。在施工的过程中，应经常检查、纠正桩架使之垂直稳定，并对导架进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修。
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（2）在钻孔的过程中遇到土层软硬不均或碰到孤石、探头石时，应采取控制钻速，回填碎石或混凝土，使钻头受力均匀，防止钻头偏斜。
（1）钻头的尺寸不统一，焊补的钻头过大容易造成卡钻。
（2）下钻头太猛或钢丝绳过长，使钻头倾斜卡在孔壁上，在施工的过程中严格控制钻进速度。
（3）卡钻容易掉钻，卡钻后不能强提，只宜轻提。若提不动时，可用小冲击钻冲或冲、吸的办法将钻锤周围的钻渣松动后提出。同时在施工的过程中经常检查钻具、钢丝绳和联接装置。
（1）施工注意防止坍孔和钻锤摆动过大而造成扩孔。
（2）缩孔一般是钻锤磨损过大或因地质有软塑土等缩孔，在施工时应及时补焊钻锤，在软塑土层采用失水率小的优质泥浆护壁。
（3）钻孔作业必须连续进行，不得中断，钻进时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。
（4）孔内出土，不得堆积在钻孔周围。
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（5）因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻；钻孔应一次成孔，钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查并及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项；孔位偏差不应大于10㎝。
十一、检测、验收及保护
在钻孔混凝土灌注完成后，复测桩中心线和桩顶面高程，在混凝土强度达到设计要求后，进行桩基混凝土的均匀性、承载力的检测。
在施工中要妥善保护好场地的桩位轴线桩、十字桩、水准点及控制点。
保护好已成型的钢筋笼。不松动、不扭曲、不污染、吊放钢筋笼是避免碰撞孔壁、防止塌孔，灌注混凝土时钢筋笼顶部固定牢靠，防止钢筋笼上浮。
灌注混凝土前，孔口进行保护，防止杂物落入孔内。
另外还要特别注意在吊入钢筋笼及对接钢筋笼时，声测管必须做到严格的密封，严禁碰撞声测管，并且在灌注混凝土时，也要保护声测管不受到任何的损伤和变形及破损。
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1、施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。
2、施工过程中应对成孔、清渣、钢筋笼、混凝土浇筑等进行全过程检查。还应复检沿桩长范围内的地质情况并与设计对照，出入较大时应及时上报给项目部技术人员。
3、图纸252要求本桥161～224为端撑桩，除196、197要求桩尖进入中风化不小于7米外，其他桩尖进入中风化岩层不小于6米。沉渣厚度不大于5厘米。
4、悬灌段中225、226墩桩尖嵌入中风化岩层有效深度不少于10米，沉渣厚度不大于5厘米。另外图纸要求227号桥台桩尖嵌入中风化岩层有效深度不少于4米，沉渣厚度不大于5厘米。
5、钻孔灌注桩质量标准必须符合《钻孔灌注桩实测项目允许偏差标准》，请见下表
6、桩身混凝土抗压强度应符合没计规定；每桩试件组数为2～4组。
7、本桥检测桩基混凝土的质量的另一种方法是：对所有的灌注桩逐根进行超声波检测，所以在施工中特别要对每根声测管进行特别的保护
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钻孔灌注桩实测项目允许偏差标准
规定值或允许偏差（mm）
1%桩长，且不大于500
对桩的质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测，对柱桩并应钻到桩底0.5m以下。
8、当检测后，桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报监理单位处理。
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1认真查清邻近建（构）筑物情况，采取有效的防震安全措施，以避免冲击（钻）成钻时，震坏邻近建（构）筑物，造成裂缝、倾斜，甚至倒塌事故。
2冲击（钻）成孔机械操作时应安放平稳，防止冲孔时突然倾倒或冲锤突然下落，造成人员伤亡和设备损坏。
3采用泥浆护壁成孔，应根据设备情况、地质条件和孔内情况变化，认真控制泥浆密度、孔内水头高度、护筒埋设深度、钻机垂直度、钻进和提钻速度等，以防塌孔，造成机具塌陷。
4冲击锤（钻）操作时，距落锤6m范围内不得有人员走动或进行其他作业，非工作人员不准进入施工区域内。
5冲（钻）孔灌注桩在已成孔尚未灌注混凝土前，应用盖板封严，以免掉土或发生人身安全事故。
6所有成孔设备，电路要架空设置，不得使用不防水的电线或绝缘层有损伤的电线。电闸箱和电动机要有接地装置，加盖防雨罩；电路接头要安全可靠，开关要有保险装置。
7恶劣气候冲（钻）孔机应停止作业，休息或作业结束时，应切断
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操作箱上的总开关，并将电源最近的配电盘上的开关切断。
8施工现场用电的电工必须持证上岗。
1、施工现场应定制洒水防尘措施，指定专人负责及时清运泥浆、钻渣。
2、施工中废弃的废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源，不得任意损坏农田和水利建设及交通设施。
3、桩基工程施工时应尽量减少泥浆的使用，泥浆的排放应设沉淀池，经沉淀后排放的污水应符合当地环保的标准。
4、桩基工程施工时应选用符合噪声排放标准要求的设备TCECS 754-2020 机动车火灾原因鉴定技术规程.pdf，作业时应避开休息时间以减少对周围村组位的噪声影响；应尽量选用振动小的设备，以减少对周围建筑物的干扰和影响。
5、桩基工程所用机械设备应选用节能型的，以节约油料消耗，尾气排放要符合标准。避免废油溢漏，对废油及油沫布油手套按规定处理。合理选用配套设备，节约电能消耗。
6、施工时应尽量减少混凝土的遗洒、浪费，对落地混凝土应及时回
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7、钻孔使用的泥浆，应设置泥浆循环净化系统，并且注意防止或减少环境污染。
江苏某路灯安装一期工程电气施工组织设计编制者：审核者：第18页共18页