施工组织设计下载简介
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垄茶高速公路第五合同段桩基下构技术交底垄茶高速公路第五合同段
1、钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：
钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直某市唐家沱金色花苑小区工程施工组织设计，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：I级钢筋不得大于2%；Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1%。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
2、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
3、钢筋宜在常温状态下加工，严禁加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
1、镦粗直螺纹接头加工（单面帮条焊直接焊接）
a、钢筋端部镦粗：用镦头机加工；
b、切削直螺纹：由套丝机加工；
c、用连接套筒对接钢筋：用扳手拧紧。
具体加工工艺详见中华人民共和国建筑工业行业标准JG/T3057—1999《镦粗直螺纹钢筋接头》。
①钢筋笼制作成型采用胎具成型法，且按整体一次制作成型，再分解为单节。本方法是用钢板制作成可拆卡环与用槽钢焊接的支架组合成胎具。加劲箍筋先与卡环点焊定位，再按主筋间距在加劲箍筋上拉线放样，做好记号，主筋依记号与加劲箍筋焊接为整体，在主筋分节处用镦粗直螺纹接头连接为一体；绑扎好螺旋钢筋，并用油漆做好对接与上下记号，拆下卡环，拧松镦粗直螺纹接头，分节解体整个钢筋笼，每节钢筋笼上编号挂牌。
采用定位钢筋确保保护层厚度，定位钢筋采用Φ25钢筋，竖向每隔4m设置一排，每排均匀布置4根，焊接在主筋上；通过定位钢筋确保钢筋笼在桩孔居中。
在每节钢筋笼上口第1个和第2个加劲箍筋上，沿圆周均分设点四个吊点，在主筋上焊接4根吊环钢筋，以便钢筋笼吊装安全。
④、钢筋笼存放与运输：
存放时，每个加劲箍筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土，每节钢筋笼要排放好次序并挂上标志牌，便于使用时按次序运出和入孔就位。
3、钢筋的接头立柱和桩基采用套筒连接，其他构件按设计要求均采用双面焊缝搭接焊，除点焊外必须使用502以上焊条，严禁使用422焊条。
4、焊缝高度等于或大于0.3d（d为钢筋的直径），焊缝宽度应等于或大于0.8d。进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（Ⅰ级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋）。
5、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。
1、桩基钢筋笼入孔定位
钢筋笼入孔就位采用汽车吊分节吊装，钢筋骨架和地面垂直后，在操作人员的扶持下慢慢放入孔中。当首节钢筋笼入孔至上端连接处时，用型钢将钢筋笼支托于孔口，再吊第二节钢筋笼；上下对接钢筋准确对位，逐根对好钢筋，并使上、下两节钢筋笼位于同一竖直线上，采用镦粗直径螺纹钢筋接头进行钢筋连接；套入连接好的下节钢筋笼的直螺纹套筒内，使上、下节钢筋笼连接为一体，检验符合“技术规范”要求后，然后将连接段的螺旋箍绑扎好，即可吊起钢筋笼，继续下放，重复作业，直至按设计要求把所有钢筋节段连接后吊入就位。如采用单面帮条焊接时，要控制帮条的搭接长不少于20d（同主筋直径），焊缝长度不少于10d，焊缝采用J506焊条，要光滑、饱满、不得有气孔、咬边、渣瘤、渣疤等缺陷。钢筋保护层和钢筋笼中心要绝对保证，钢筋骨架顶、底面高程控制于±50mm。
当基桩直径不大于1.5m时，设置3根φ50*2.5mm的声测管，当基桩直径大于1.5m时，设置4根φ50*2.5mm的声测管，沿钢筋笼均匀布置。声测管绑扎在钢筋笼的主筋上，随钢筋骨架同时吊入孔中，在钢筋笼连接的同时焊接声测管，声测管接口采用丝套形，接缝要密不漏水，钢筋笼到位后，声测管要注满清水，并用铁皮焊死上口，防止砼进入。
2、桩基钢筋笼提吊保护
钢筋笼平稳下放放至孔底后，在钢筋骨架顶面要采用提吊保护，并用钢丝绳和钢筋有效方法进行固定，防止钢筋笼往下变形和砼灌注过程中钢筋骨架上浮。
3、承台、系梁、立柱及盖梁等构件的钢筋安装：
①钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在多排钢筋之间，要垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。
②、在钢筋与模板之间垫水泥砂浆垫块，其强度不小于设计的混凝土强度。垫块应互相错开，垫块间距在纵横向均不得大于1.2m，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
④、钢筋骨（网）架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。
⑤、安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。
⑥、钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。
注：本记录一式两份，一份存档，一份交接受交底人交底日期
垄茶高速公路第五合同段
1、系梁：模板采用大面积整体模板，要求具有足够的强度和刚度，施工稳定性好；结构棱角部位无缺棱掉角现象。
模板接缝必须严密，模板之间的缝隙用密封条嵌实；安装模板前板面必须清理干净并刷好脱模剂，保护层厚度满足要求，并按报验程序上报监理验收认可。
2、立柱：模板安装需搭设钢管脚手架，在进行模板安装时人员都站在脚手架上进行操作，所以操作人员要特别注意加强安全意识，时刻提高警惕。
立柱模板采用整体钢模板，由两块半圆形模板拼装而成。立柱模板的安装:精确放样立柱的外框尺寸线即模板安装线，涂上脱模剂，整体吊到立柱处拼装，用风缆调整并固定。
模板安装采用吊车吊装人工辅助就位。为保证模板安装位置准确，模板安装时设风缆：八根钢丝绳上中两道对称布置固定，钢丝绳用法兰螺丝连于承台（系梁）预埋Φ25的拉环上。模板就位后通过风缆，手拉葫芦调整、校核，监理工程师验收合格后一次性浇筑砼。
①底模支架及底模铺设：根据盖梁的结构形式和重量，拟定盖梁的底模支架由穿过墩身预留孔的φ100mm圆钢支撑。底模支架采用45号工字钢做承重主梁，在每幅墩柱两侧设置两组（每组两根）45号工字钢，承重主梁通过支腿支撑在φ100mm圆钢上，在支腿及主梁靠墩柱位置设置型钢抱住墩柱，以增加支架的稳定性。
墩柱拆模后，将盖梁的纵、横向轴线用全站仪测量放样到墩柱顶，用水准仪将标高引测到墩柱身上，作为盖梁底模的支模控制基准。底模采用整体钢模板，在车间加工，现场直接将其吊安在承重次梁上，通过测量准确调整其平面位置和标高。
②侧模安装及对拉螺杆设置：模板安装采用20T吊车配合。为保证模面板变形符合规范要求，增大模板刚度，达到砼表面平整、光洁、美观，侧模板和端模板采用对拉围檩加强固定，并用对拉螺杆连接为整体，对拉螺杆均采用20mm螺纹钢制作。模板拼缝必须严密，模板之间的缝隙用密封条嵌实；安装模板前板面必须清理干净并刷好脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。
二、模板安装质量要求：
1、保证砼结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
2、模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
3、模板拼缝应严密，不能出现大于1mm以上的缝隙，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
4、能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
5、模板表面应光滑，无锈迹和污物，无凹凸不平现象，模板的拼接台阶错缝不得大于2mm。
6、安装后模板垂直度控制在0.3%H范围内，H为构件高度。安装后模板表面平整度控制在5mm以内。
7、按报验程序验收合格后进下一道工序—砼浇筑施工。
1、基础模板在混凝土强度达到一定强度（不小于2.5MPa）后才能拆除，盖梁强度达到75%时，方可拆除模板及支架。
2、模板周转变形后，要及时进行修整。对变形较大、不能修复的，不得使用。
注：本记录一式两份房地产精装修工程全流程管控（图文详解）157页.pdf，一份存档，一份交接受交底人交底日期
垄茶高速公路第五合同段
1、桩基施工时应按现行有关规范规程并结合该工程的实际情况采取有效的安全措施，确保桩基施工安全有序进行，深度大于10米的桩孔应有送风装置，每次开工前送风5分钟；
2、桩孔挖掘前要认真研究地质资料，分析地质情况对可能出现的流砂、流泥及有害气体等情况，应制定针对性的安全防护措施；
3、桩护壁采用同桩基同标号的c25混凝土；
4、第一挖深约一米，浇注混凝土护筒，往下施工时以每节作为一个施工循环（即挖好每节后浇注混凝土护壁）；
5、为了便于井内组织排水，在透水层区段的护壁预留泄水孔（孔径于水管外径相同），以利于接管排水，并在浇注混凝土前于以堵塞，为保证桩的垂直度，要求每浇注完三节护壁须校核桩中心位置及垂直度一次；
6、除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。在灌注桩基混凝土时，如数桩孔均只有少量渗水应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。如多孔渗水量均大，影响灌注质量，则应于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注施工；
7、挖孔时如果遇到涌水量较大的潜水层层压水混凝土质量通病控制施工方案，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理；