施工组织设计下载简介
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路基工程技术交底、安全技术交底、环保措施交底路基工程技术交底、安全技术交底、环保措施交底
①、该项目所在区位于大兴安岭西侧，属呼伦贝尔高平原地貌区，该地区在地貌上受东亚巨型多字形构造体系中的大兴安岭新华夏隆起带影响，主要表现为中山、低山、河谷平原、堆积地行等，根据地貌形态、特征及其成因类型，可分为河漫滩、阶地、山间凹地和低山。
②、项目所在地区出露的地层自古生界至新生界均有发育，属地槽型沉积，厚度巨大。根据路线通过地层及其岩土物理力学性质广联达BIM 5D软件-新手指南-5流水视图.pdf，将全线路基土层划分为一般路基土层和特殊性路基土层。
一般路基土层由第四系沉积砂砾石、粘土、泥土层，冲积沙里卵石、细纱和第四系堆积得随时土货亚粘土、亚砂土夹碎石构成，承载力较高，可作为路基基础持力层。
特殊性路基土层为软土和多年岛状冻土，在低洼地段和山间阴坡大量存在，容易形成冻土地区的道路病害。
二、施工前作好排水工程
项目经理部测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点、导线点，并请监理工程师确认，对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。
（二）、现场清理、填前碾压
路基施工前对占地范围内树木、石头、废物、腐植土和草皮进行清理。
在进行清理和清表工作完成后，在整个填方路基范围内进行填前碾压，确保压实度达到规定要求。并挖好排水沟做好排水工作。
本工程特殊路基处理主要形式有：软土地基处理及冻土地区施工、路基填挖结合处、陡坡路基施工
沼泽和湿地路段根据地表的腐植土、淤泥层厚度，采取挖除换填粗颗粒填料（砂砾）的措施。
a.对于裸露于地表软土厚度小于等于3.0m的路段进行清淤换填；
b.软土地基换填砂砾施工前，需修筑地基处理试验段（不小于100米）。根据试验段施工数据来指导大面积的软土地基换填砂砾施工。用于填筑的砂砾料最大粒径不应大于5CM，含泥量不大于5%。软基填筑路堤，分层及接茬需做成错台形状，台宽需大于2米。
c.对于软土层厚度大于3.0米的路段，对基底清除表层腐植土50cm，铺设100cm厚度的砂砾垫层，然后其上采用重15t的夯锤进行强夯处理。
1）夯锤重15t，底面直径2.26m的圆形铸铁锤或钢筋混凝土锤。单击夯击力能2250kj（落距为15m），采用正方形布点，夯点间距为5.6m。分3遍夯实，第1、2遍为点夯；第3遍为满夯，锤印相接，单击夯击能为1200kj。单击点数：第1、2遍单点为8击，第3遍为2击。
2）点夯收锤标准：最后两击夯沉量不大于5cm，夯点击数不少于4击。夯实后基底承载力标准值达到200kpa。
3）夯实达到设计值后，再分层铺设压实砂砾层至原地表，并在砂砾层顶面铺设一层土工格栅。
由于沿线分布的多年冻土为多冰冻土，呈岛状分布，岩性为碎石土、亚粘土，具有低海拔、高纬度、不稳定等特点，处理时尽可能优先采用预融处理方法，对于多年冻土埋藏较深、厚度较大的路段采用保护多年冻土的原则。
2、处理方法及质量保证措施：
A、预融冻土方法：当冻土层底板埋深小于10米时，在施工时采取工程措施使多年冻土融化，并使融化后土层固结密实。采用强夯方法破坏冻土层结构，使冻土层预融后固结密实。具体为基底清除表层腐植土50cm，铺设100cm厚度的砂砾垫层，然后其上采用重15t的夯锤进行强夯处理，强夯处理后并在砂砾垫层顶部设置一层土工格栅，以起到保护多年冻土及增加路基的整体强度性和稳定性，减少路基的不均匀沉降。
（三）路基填挖结合（纵横）处铺土工栅
按设计拟定的位置，沿路基横（纵）向铺设格栅
铺设格栅时应注意格栅间连接与拉直平顺。格栅的纵横线可用尼龙线或U型钉连接等方法使格栅连接成整体，格栅间相互间搭接宽度不小于20cm，在受力方向联接处的强度不低于材料的设计抗拉强度。格栅应平顺均匀不得扭曲、皱折、重叠，铺好的格栅每隔1.5米～2.0放用钩头固定于地面。
在铺完格栅后，48小时内填筑填料，每层填筑应按“先两边后中间”的原则对称进行，填料不允许直接填在土工格栅上，必须御在已铺完的土面上，高度不大于1米，封闭交通不允许车辆在已铺好的格栅上行驶，只能在路基轴线上方向行进。
在第一层土达到规定厚度，并经碾压达到压实度后，将格栅反卷回包20米。并绑扎于上一上层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端两侧培土1.0米,保护格栅,防止损坏。
5、按上术方法逐层铺设土工格栅，全部完成后开始上部路基的填筑。
当地面坡度陡于1：5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度3m，台阶面内倾2～4%横坡，当地面横坡陡于1：2.5时设置浆砌片石护脚,护肩。
路基填筑前，填土、土石混填、填石三种类型的填筑都要先进行全幅路基至少200米的试验段，以确定施工参数。
（1）、路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于10cm。下一层填土未经监理工程师验收，不得进行上一层填料的铺设。为保证路基边缘的压实度，路堤两侧加宽填筑，最后刷坡，普通路堤两侧各加宽50cm，软基段应根据预测沉降值由公式计算确定路基加宽值，以保证路基沉降后宽度和坡度满足规范要求。
（2）、路基土方应挂线施工，洒石灰定方格确定各车土方量，严格控制松铺厚度。低洼地段的土质路基施工，高填挖地段的土质路基施工及不良地段的路基应尽可能避免雨季施工。
（3）、压路机的碾压行驶速度开始时慢速行驶，最大速度不超过4KM/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线须由内侧向外侧纵向进行碾压，压路机一般要重叠0.4～0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之间的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
（4）、路堤采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成几个水平层逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实满足规范要求后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的路段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。但填至路堤的上部，仍应采用水平分层填筑法。
（5）、细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械压实，其含水量均应控制在该种土最佳含水量的±2%之内。当土的实验含水量不在上述范围之内时，应均匀加水或将土摊开晾干，使其达到上述要求后方可进行压实。
（6）、压实度是控制路基填方质量最重要的指标。要按照规范要求，在监理工程师的指导下，严格抓好现场的试验和控制，每一压实层应检查其压实度，合格后方可填筑上一层。
（7）、在进行填筑时，还应做好路基填挖交接处的处理。对纵向的填、挖方结合部，在挖方段设置不小于10米的过渡段，过渡段在路槽下应挖成0.3~0.8米深的梯形路槽，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，分层碾压达到要求的密实度。对横向的填、挖方结合部，为加强结合部之间的整体性，在填、挖交界处的坡面上挖台阶，台阶宽≥2米，阶面呈4%向内倾斜，以加强挖填面之间连接；在挖方路基路槽下要开挖成0.3m~0.8m深的梯形路槽，该路槽与填方一起分层填筑，分层碾压达到要求的密实度。并在路基的坡脚填筑一层透水材料，以利路基内的水排出。
（8）、构造物台背回填施工采用21吨的小型振动压路机和冲击夯，使用透水性材料，确保台背回填压实度满足规范要求，防止桥头跳车。
土石混填路堤时，如土石易分清时，宜分开填筑。如土石分不清时，要按下述述分别施工，不准乱抛乱填。
（1）、当石块含量多于70%时，按填石施工，分层水平铺填。将石块大面向下，小面朝上分开摊平放稳，缝隙内填以小块石或石屑，每层厚度不大于0.4m，大致整平后予以压实。
（2）、当石块含量在50～70%时，按上述办法摆平放稳，每层厚度不得超过0.3m，大石块间隙填土并予以压实。
（3）、当石块含量少于50%时，可按填土施工。在卸土后随摆石块随均土，平整成厚层0.3m再压实。
（4）、土石混填料中石块强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度之2/3，超过的要清除。当石块强度小于15Mpa的软质岩或强度小于5Mpa的极软质岩，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的要打碎后铺填压实。
（1）、填石路堤施工前应进行基底处理，要求同填土路堤。
（2）、填石路堤应分层填筑、分层压实、松散层厚不大于0.5米。
（3）、用于路堤填筑的石料强度不小于20Mpa,最大粒径不超过30cm。
（4）、逐层填筑时,应由专人指挥,按水平分层,先两侧后中央卸料,并用推土机推平。
（5）、填石路堤倾填前,应用大于30cm的硬质石料(强度大于25Mpa)沿坡脚进行台阶式码砌,边坡的码砌厚度为1～2m。
（7）、为保证路床填料均匀、密实、强度高，减少路基的不均匀沉降，路床顶面以下80cm范围填碎石土(粒径不超过10cm)。
（8）、填石路堤应使用重型振动20t压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。
（9）、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定,并报监理工程师检验批准。
对于填方小于1米、路床存在软弱地基土，清表后仍不能保证压实度的路段或者挖方路床为软弱地基土路段采用挖除软土换填砂砾，然后在换填顶面设置土工格栅的施工方法。格栅采用单向拉伸土工格栅，其抗拉强度≥80KN/m、拉伸模量≥100KN/m、幅宽≥2.0m。
5、陡坡路堤及填挖交界处的处理方案
陡坡路堤及填挖交界处的路基填筑施工非常重要，我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑。
（1）在陡坡路堤及填挖交界处填筑之前，将腐质土、杂草、树根清除出施工现场；
（2）用人工或用推土机开挖台阶，开挖台阶的宽度为2.0m，并向内侧倾斜4%；
（3）在填筑之前，用压路机或打夯机将台阶压实到规定要求的范围；
（4）第一层土工格栅铺设在垫层底面，依次为往下设置各层土工格栅，各层土工格栅间距为40cm；
（5）在陡坡路堤及填挖交界处开台阶后，铺设土工格栅进行处理后再继续进行填筑。
挖方：山体开挖应按设计要求放坡，每开挖一级山坡即对该山坡进行防护，做好路堑开挖的排水工作；爆破应保证边坡的稳定；爆破粒径应满足路基填筑的要求。
（1）、土方开挖按图纸要求自上而下进行施工，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（2）、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（3）、在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。
（4）、沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段义乌医院管网管道安装施工方案，必须严格在指定的弃土场弃方。
（5）、对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物应该进行保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场等待处理。
（6）、居民区附近的开挖要采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活和交通提供临时便道和便桥。
（7）、路床表层下如为有机土、难以晾干压实的土、或者强度达不到规定的土，均应换填处理。
（9）、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
（1）、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。根据测量放出的路堑中心线和开挖边桩线，用推土机推出平台，平台宽度一般不小于6～8m。钻眼：采用凿岩机钻孔，深孔的位置预先按设计爆破参数计算。钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。装药爆破：装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。由于爆破一次爆破孔数较多，装药结构及引爆网络均较复杂，因此需加强工地指挥和组织检查工作。挖、装、外运：台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业。为给挖掘机创造工作条件，应用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆用自卸车与挖掘机组成一个机械运输班组，形成流水作业。
（3）、将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
（4）、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志红山窑水利枢纽拆建工程标后施工组织设计，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。