施工组织设计下载简介

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（1）根据线路中心线桩，按设计底碴宽度放出两侧底碴边线，设置底碴厚度控制桩。

（2）正线线路设计为双层道床，底碴为中粗砂。底碴由汽车直接运到现场铺设，按计划的用量均匀卸车。人工进行摊铺并拉线整形和整平，小型压路机压实。

（3）采用机械架梁铺轨时，在沿线所有的桥头处30米范围内，预铺30cm厚道碴，使道床面高出桥台挡碴墙不小于5cm，并按5‰坡度做好碴面的顺接。

1、待轨道铺设一个区段后，立即进行上碴整道作业。道碴从备在道床两侧的路肩上取用，并将道床分次整修到设计规定断面形状和要求的稳定程度，具体做法为：

某大学城（医科大学E标段）施工组织设计.doc上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。

起道：将每节轨道在几个点抬高后用道碴垫实，抬高后的轨面要大致平顺，没有明显的凹凸和反超高，抬高后应同时方正轨枕位置。

串碴：全节钢轨抬起后，立即向轨枕下面串碴，串满串实，没有悬空吊板现象，串碴时注意砼枕的中部必须留出一定宽度的凹坑。

拨道：在以上各项工作完成适当长度后进行一次拨道，将轨排拨到线路中心位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前必须预先检查拨道地段的轨缝，进行必要的调整轨缝工作，以防涨轨或拨不动的现象。

填盒：补填轨枕盒内的道碴。

匀轨缝：在进行这项工作时，须同时拧松螺旋道钉帽以便抬道后细方轨枕。

细方轨枕：按提前画在轨腰上的标志细方轨枕。

填盒：填补轨枕盒内一部分道碴供捣固使用。

捣固：将钢轨外侧40cm，内侧45cm范围内道碴捣实，使能承受列车通过时的压力，但轨枕中部60cm范围内严禁捣实。

整道：包括小量拨道，校正线路平面位置及整修道床，补足轨枕盒内道碴，将道床的边坡和顶面夯拍结实使之保持稳定。

起道：末次起道以水平桩为准，轨面略高于设计高程，做到与设计纵断面规定的标高误差不大于5mm，轨道水平前后高低符合规定，轨枕与线路中线垂直，其间距及偏斜误差不大于40mm。

找小洼：保持轨面平顺。

捣固：按照要求捣固，做到接头处无暗坑吊板，其它上无连续暗坑吊板，间续的暗坑吊板数正线不超过8%，其它线不超过12%。

拨道：做到直线远视正直，曲线圆顺。

填补轨枕盒道碴：道碴面比木枕低30mm，砼枕端埋入道床的深度为150mm。

整理道床：夯拍道床面使道床断面符合规定横断面，并将道床上、下边缘做得与钢轨相平行，达到整个线路“一实”（枕下密实）、“十线”（碴肩、道碴坡脚、路肩、路堤坡脚、护道）平直、园顺、美观，等待验收。

（1）上碴整道分为重点整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序。

（2）上碴整道分两遍进行。第一遍上碴厚度为枕下0.15～0.2米，上碴整道作业后，使工程列车速度达到25km/h。通过5趟工程列车后，即可补满道碴进行第二遍上碴整道作业，使工程列车通过速度达到35km/h。正线分段施工处临时道床面高差，用不大于5‰的坡度顺接。

（3）上碴整道顺序：每次上碴整道应先补充枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正轨道方向、捣固道床、回填清理道碴和稳定线路。轨道各部尺寸应在第二遍上碴整道后，经线路整修逐步达到验收规范要求。

①整道前应先设置水平桩用于起道时控制标高，水平桩在直线上每50米设一个，在曲线上每20米设一个。

②上碴填盒：用K型自卸列车将道碴沿线均匀卸车。列车退出施工地段后，人工进行上碴填盒。

③起道时按水平桩将一股轨面起至设计标高（第一遍按面碴厚度15cm控制标高），曲线先起内股，再用道尺调整另一股标高，左右均匀进行，校正好左右水平和前后高低，找平小洼。曲线外轨超高必须在缓和曲线全长范围内顺接，岔后附带曲线（无缓和曲线）超高必须在直线上按不大于2‰坡度顺接。不允许出现三角坑及反超高。

④串碴：整节钢轨抬起后，立即向轨枕下面串碴，串满串实，没有悬空吊板现象，串碴时注意砼枕的中部必须留出一定宽度的凹坑。

⑤拔道：先将线路中心桩处拨移到位，然后目视指挥拔直拔顺，曲线按中心桩拨道到位圆顺后，再用弦线（圆曲线用20米弦线，缓和曲线用10米弦线）检查正矢，超过允许误差时及时调整，不允许有反弯及“鹅头”。拨道前必须预先检查拨道地段的轨缝，进行必要的调整轨缝工作。

⑥道床捣固：砼轨枕应在钢轨两侧各450毫米范围内、木枕为400毫米范围内均匀捣固，钢轨下、钢轨接头处、曲线外股应加强捣固。但轨枕中部60cm范围内严禁捣实。

⑦道床捣实后及时补填轨枕端部碴间及轨枕盒内的道碴，使道床达到基本稳定。整理道床后，使盒内道碴面比木枕低30mmGB／T 9966.1-2020 天然石材试验方法 第1部分：干燥、水饱和、冻融循环后压缩强度试验，砼枕端埋入道床的深度不小于为150mm。

（5）为满足工程列车运输要求，保证其运行安全，铺设轨排前，必须设置好临时公里标、坡度标和曲线标。从线路铺轨开始至竣工验交，组建养路工班进行日常线路维修和巡道。

扒道碴前，先确认线路爬行方向及轨枕孔的宽窄，以确定挖开那一侧轨枕孔内的道碴，作为抽换轨枕的通道。道床如有板结，先用镐刨松，筛出的碎石污土弃置到路肩以外，不得堆在路肩上或路堑边坡上。当两侧轨枕孔宽度基本相同时，挖开与爬行方向相反一侧的轨枕孔道碴；宽窄不同时，挖开宽的一侧轨枕孔道碴。扒开宽度不宜过窄，以不影响抽换为原则。另一侧则不宜扒得过宽，应以穿入轨枕时不溜动为原则。扒下深度：木枕应扒到枕底下30mm左右，混凝土枕为60mm左右。

起钉顺序按下图进行。起出的道钉应放在两侧轨枕上，垫板可以随手撤出或在轨枕平移后再撤除。混凝土枕按扣件作业要求拆卸各种扣件。

用撬棍将轨枕拨到轨枕盒里，然后用轨枕钳或抬枕钳将轨枕顺道碴槽抽出，抽出轨枕后，应整平枕底道床，其深度应较新轨枕厚度深20mm左右。枕下道床如严重不洁或板结，先进行清筛再进行整平。

用轨枕钳或抬枕钳穿入新轨枕，按标准要求拨正，放好垫板或扣件，串好道碴，一人撬起轨枕，一人打钉或紧扣。新换入的轨枕要及时捣固，当天收工前再作第二遍捣固。

DB34／T 3047-2017标准下载将换轨枕前拆掉的防爬器、防爬支撑、轨距杆等按照要求安装好。

先把挖出的清碴回填至两端轨枕头处及轨枕底边，然后用石碴叉把道碴回填于轨枕盒内，整平夯铺，并将枕面和钢轨上尘土清扫干净。收工前，对清筛地段道床按标准整理，并进行夯铺拍平，做到均匀饱满、边坡整齐。