施工组织设计下载简介

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沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工组织设计方案

按组合起重臂长度，用相应销轴把它们装在一起，把第I节臂和第II节臂连接后，装上小车，并把小车固定在起重臂根部，把起重臂搁在1米高左右的支架上，使小车离开地面。所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。

组合起重臂拉杆，用销轴把它们连接起来，放在起重臂上弦杆上的拉杆架内。检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，先不穿绕起升钢丝绳。

用汽车式起重机将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利安装到上支座的起重臂铰点上。在起重臂连接完毕后，继续提升起重臂使起重臂头部稍微抬起。

穿绕起升钢丝绳，一头与拉杆相连，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。(这时汽车吊起吊起重臂稍微抬起DB15／T 1957-2020 公路热拌沥青混合料施工技术规范(蒙).pdf，使起重臂拉杆不受力，当开动起升机构时，起升绳拉起起重臂拉杆，否则起升机构负不起这么大的载荷。)把起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。

根据所使用的起重臂长度，在平衡臂的根部放置相应重量的平衡重，然后在各平衡重之间用板联接成串。

安装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔顶上部导向滑轮向下，进入回转塔身起重量限制器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊骨轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂头部。把小车推至最根部使小车与起重臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

4.11检查、接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，对塔吊各部位进行检查，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

⑴垂直度：塔身的垂直度误差应不大于4/1000。

⑵结构部份：检查部件、附件、联接件安装质量，螺栓等连接的坚固程度，结构外表应无变形、开焊、裂纹等，配重符合要求。

⑶绳、轮、钩系统：检查钢丝绳的质量、规格、缠绕、固定等，检查各部分滑轮是否灵活可靠，吊钩的磨损情况。

⑷传动系统：检查各机构传动是否平衡无异响；制动器等应符合规定，各润滑点润滑良好，油质符合规定。

⑸电气系统：检查供电能否保证正常作业，各接触点良好；仪表照明、报警系统完好、可靠。

①所有线路联接必须正确无误，须固定的电线电缆应有可靠固定，防止塔机在运行时损伤电缆；

②通电之前应进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧，塔身对地的接地电阻应不大于4欧；

③司机室所有操作机构置在安全位置，主开关放在断电位置，最后连接好地面电源电缆。

塔机独立高度为40米，至第4.10步骤时塔机的安装高度为10米，所以应根据施工要求顶升塔机。

⑴将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向(起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方)。

⑵放松电缆长度略大于总的爬升高度。

⑶吊起一节标准节，并将其安放在外伸框架上(安放前，将4个引进滚轮固定在标准节下部四个角上)。

⑷调整小车位置，使得塔机的上部重心落在顶升油缸的位置上(实际操作中，观察到爬升架四周导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置)。把标准节与下支座连接的高强度螺栓拆除。

⑸开动液压系统，将顶升横梁放在就近一个踏步上，然后活塞杆伸出约1.25米，稍微缩回活塞杆，使爬升架下部的2块挡板搁在标准节的踏步上。

⑹再次开动液压系统，活塞杆全部缩回，将顶升横梁放在标准节的一个踏步上，活塞杆再次伸出约1.25米，使得塔身上方恰好能有装入一节标准节的空间，利用引进滚轮，靠人力把标准节推至塔身的正上方，对准下面标准节的螺栓连接孔，稍微缩活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓将上、下标准节连接牢固，卸下引进滚轮，活塞杆缩回。

⑺重复上述动作，逐节顶升标准节，直至塔机顶升到需要的独立高度为止。

⑻顶升结束后将塔机下支与标准节用高强度螺栓连接牢固。空载旋转起重臂至不同角度，检查各节标准节接头处高强度螺栓坚固情况(哪一根标准节主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从上到下所有螺栓拧紧)。

⑴塔帽顶端安装避雷针，联接处清除涂料。

⑵接地保护电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接。

⑶与地基紧接的底架绝不能做避雷器用，在远离塔机处设置一个避雷针接地装置，接地装置采用Ф20钢筋打入地下到含水丰富层，钢筋头末端用ф20圆钢连通后与接地电缆连接。

⑷接地保护避雷器的电阻不超过4Ω。

⑸即使用其它安全保护装置，如高灵敏度的差动继电器(自动断路器)，按规定也必须安装避雷接地装置。

⑹接地装置由专人安装，因接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，测定电阻采用高效精密仪器。

⑺接地电阻测试满足≦4Ω，塔吊方可投入使用。

各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过租中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。

负荷运行前，必须在小幅度内吊1.1倍额定起重量，调整好起升制动器。

在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25％，50％，75％，100％按l)条要求进行试验。运行过程中不得发生任何异常现象？各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠。

空载试验、负荷试验合格后，进行静态超载实验。

在最大幅度50m和最小幅度2.4m处以最低安全速皮将对应的吊重吊离地面100~200mm处，并在吊钩上逐次增加重量至1.25倍，停留且10min，卸载后检查金属结构及焊缝是否出现可见裂纹，永久变形、连接松动。

注意：静态超载实验不允许进行变幅及回转。

在最大幅度处，吊重1.32t，机构对应的全程范围内进行3次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠。机构及结构各部件无异常现象，连接无松动和破坏。

超载试验结束后，恢复力矩限制器，重新超吊额定载荷调试好力矩限制器。

将起重臂旋转至推出标准节的方向，把标准节与下支座连接的８套高强度螺栓拆除。

开动液压系统，将顶升横梁放在标准节踏步上，活塞杆略微伸出,使活塞杆受力，然后关闭液压系统,观察活塞杆是否回缩，如正常，则可进行降节，反之，则需排除故障后方可进行降节。

调整小车位置，使得塔机的上部重心落在顶升油缸的位置上(实际操作中，观察到爬升架上四周８个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置)。

将最上一节标准节与下一节标准节连接的８套高强度螺栓拆除，将四个引进滚轮固定在标准节下部四个角上。

开动液压系统，活塞杆伸出约1.25m，将顶升横梁搁在标准节的踏步上，然后活塞杆略微伸出，使标准节与下支座脱开。利用人力把标准节推至外伸的引进框架上。

再次开动液压系统，回缩活塞杆，塔机下降。活塞杆缩回到爬升架下部的２块挡板能放在下一标准节的踏步上为止，活塞杆的顶升横梁离开踏步，并重新伸出活塞杆约1.25m，使顶升横梁搁在标准节的下一个踏步上，拉开挡板，回缩活塞杆，塔机再次下降到塔机的下支座与下面的标准节接触为止。

将放在外伸引进框架上的标准节由塔机自行吊放到地面上，起吊时将四个引进滚轮拆回，以便于下一节标准节拆卸。

重新调整小车位置，重复上述的动作，逐节拆卸标准节，直到塔机下降到拆卸高度为止。

拆除起升钢丝绳：先将吊钩放到地面上，然后将起升钢丝绳固定在臂头的一端拆除，开动起升机构，收回起升钢丝绳。最后将钢丝绳端在塔顶滑轮处与拉杆相连。

拆除小车钢丝绳：先将小车运行至最根部使小车与起重臂碰块撞牢，固定往小车。然后将小车两端的钢丝绳拆除，开动小车机构，将小车钢丝绳卷进储绳卷筒。

拆除各平衡重之间的连接板，然后用汽车吊将平衡重逐块吊至地面，只留放在平衡臂最根部的一块平衡重。

拆除所有与起重臂相连电线。

用汽车起重机吊起起重臂，使起重臂头部稍微抬起，使起重臂拉杆不受力，开动起升机构拉杆，拆除拉杆连接板与塔顶连接板相连的销轴。然后将起重臂拉杆缓慢放至起重臂上弦杆的拉杆架内。(为防止吊点不准，将起升钢丝绳端重新固定在起重臂上弦杆上。)

拆除起重臂与上支座起重臂铰点相连的销轴，汽车起重机将起重臂总成平稳放至地面，同时开动起升机构，将钢丝绳放出。

将起重臂搁置在１米高左右的支架上，拆除起升钢丝绳，开动起升机构,收回起升钢丝绳。然后将起重臂一节节拆开，拆除小车。

拆除余下的一块平衡重。

拆除所有与平衡臂相连的电线。

用汽车起重机吊起平衡臂与水平线成一角度后，拆除平衡臂拉杆，然后将平衡臂放回至水平位置，拆除平衡臂与上支座铰点相连的销轴，将平衡臂平稳放回地面。

将余下与司机室相连的电线拆除，拆除与上支座相连的销轴，将司机室吊到地面。

拆除塔顶与上支座相连的专用螺栓，将塔顶吊回地面。

5.8拆卸回转支承总成

先拆除下支座与标准节相连的８套高强度螺栓，再拆除下支座与爬升架相连的专用螺栓，将回转支承总成吊回地面。在地面上将工作平台等拆开。

先将液压油泵吊回地面，然后将爬升架吊离塔身，放回地面，然后在地面上将工作平台等拆开。

拆除基础节与底架相连的8套高强度螺栓，然后将基础节吊离。拆卸时因为场地小，因此拆卸下来部件要随时装上汽车运走。

第四章 工期计划及资源配置

塔吊基础及塔吊安装施工视工程进展逐步实施，计划于2016年3月10日至2016年5月30日完成，工期为80天。待覆盖区域工程施工结束后拆除塔吊。

第五章 重大危险源及安全技术管理措施

根据现场塔机布置及周围环境，分析其在安装、使用、拆除过程中存在的重大危险源，并有针对性的制定技术和管理措施。具体见下表；

1.塔吊安装安全技术措施

⑴使用汽车式起重机，严格执行有关安全使用规范；

⑵参加工作的全体人员必须精神集中，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业要系好安全带，班前不得饮酒；

⑶吊装时物件要绑扎稳当，并设专人指挥，吊物不得碰撞电线、房屋等物，遇大风雨时应停止作业。

⑷当遇到6级以上风力，应停止高空作业，塔吊爬升允许风速最大为4级；

⑸现场所有人员不得站在悬挂重物之下；

⑹有心脏病、高血压等不适应高空作业的人员禁止参加作业；

⑺实施作业时，由专人统一指挥，其它人员必须服从指令，指挥号令必须清晰、准确，严格禁止违章操作，严禁违章指挥；

⑻凡参加装机作业人员都必须参加安全交底、学习、办理有关手续；

⑼必须戴安全帽，配带安全带，穿防滑鞋；有关未尽事宜或有特殊情况发生，经多方协商再做决定。

⑽塔机安装好后，调整塔身直度不大于4‰，自检合格后报经市劳动局有关部门检查，验收合格后方可投入正式使用。

1.2安装作业过程注意事项

①司机、安装工、起重工必须是劳动人事部门进行校核取得合格证者，严禁无证操作、安装、维修塔机。

②安装塔机的全过程必须有专人指挥。严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥，擅自操作，严禁操作人员酒后作业。

⑵参加操作人员必须做到：

①了解塔机结构性能说明书中有关安装过程的规定，严禁修改说明书中的安装程序。

②了解塔机各部件连续形式和连接尺寸。

③了解塔机各部件的重量及吊点位置。

④了解对使用设备及工具的性能及操作规程。

⑶安装塔机的一般规定：

②必须安装安全保护设施。如：扶梯、护栏等。

③平衡臂上未装足平衡重时，严禁吊载。

④风力超过4级时严禁进行塔机安装及塔机顶升作业。

⑤安装过程中必须用螺栓将下接盘、标准节和套架连接起来，并拧紧螺母。

⑥必须按规定配置正确的平衡重量。

⑦加节前起重臂方向和套架开口方向必须一致。

⑧标准节起升(或下降)时必须尽可能靠边近塔身。

⑨顶升安装标准节过程中，严禁旋转起重臂，开动小车或使吊钩上下运动。

以上规定同样适用于拆塔减节。

①检查连接螺栓是否拧紧。

②塔机各部件所有的螺栓材质和规格不同，决不可混用。

③平衡臂、起重臂拉板安装前应检查接头是否连接牢靠，拉板是否有损伤现象。

④起吊平衡臂或起重臂安装时，一定要把吊绳与安装起重机吊钩用钢丝绳夹或卸扣牢固，防止钢丝绳夹角过大时钢丝绳脱钩。

⑤收紧小车的钢丝绳，以防止安装在变幅小车上的防断绳装置弹起而挂住起重臂水平腹杆造成变幅钢丝绳拉断的情况发生。

⑥当塔机在未安装平衡臂和起重臂之前，应进行回转试运转。

⑦调整高度限位器碰块位置，使吊钩滑轮上限位置处于离小车滑轮之间的距离(空间尺寸)在大于1000mm时，起升运转应停止。

⑧力矩限制器、重量限制器、幅度限制器、各电气限位等装置均应按规定安装和调试。

⑨塔式起重机的主体结构，电动机底座和所有电气设备的金属外壳，导线的金属护管等都应良好可靠的接地。

⑩标准节安装不得换方位，否则爬升用踏步方向装错，无法进行爬升。

⑪起重臂由9节组装而成，必须按出厂规定的标记或标牌顺序组装，切不可相更换。

⑫起重臂相互连接用的上弦销和下弦销均是专用的特制零件，不得代换。

2.塔吊拆除安全保证措施

⑴拆卸作业区域内派专人负责警戒，严禁闲杂人员进入拆卸作业区；

⑵现场指挥对塔机作全面的检查，对拆卸区域安全防护全面的检查，电工对电路、配电箱、控制、制动系统全面检查。安装班长对已准备的机具、设备、绳索、卸扣轧头等作全面检查；

⑶进入现场必须戴安全帽，高空作业时应系好安全带，严禁高空堕物；

⑷吊装作业必须统一指挥，作业人员要服从分配，同时应严格遵守操作规程，不得自作主张和更改作业方案；

⑸吊装过程中，注意吊点位置，并做好防范措施。

⑴清洁:要求机械各部位无油泥、污垢、积尘，对于塔式起重机，主要是保持工作机构以及电气，液压系统的清洁。

⑵润滑:根据规定要求，选用并定期加注或更换润滑油。对需要润滑的运动部仲，如不及时去油，或不按规定的容量加注，将会造成轴承、齿轮等配合件之间的干磨，加速零件的磨损。

⑶调整:对机械各连接部件的相对关系和工作参数，如：间隙、行程、角度、压力、流量、松紧度、需要及时检查调整，保证机械正常工作。特别是有关安全运行的传动、制动机构，更要调整适当，保持灵活可靠，防止事故发生。

⑷紧固:即对机械各连接部件的检查紧固。机械运转中产生的震动，容易使连接件松动。有些关键部位的螺栓松动，还可能改变该部位的受力分布情况，造成零件变形的断裂，甚至发生操纵失灵，零件或总成移位或掉落，造成机械事故。

⑸防腐:即对机械做到防潮、防锈、防止腐蚀零部件及电气装置。

⑹塔式起重机实行三级保养制，即每班保养、一级保养、二级保养。

①每班保养(又称例行保养)：驾驶员在上下班时进行的保养作业。重点是检查、清洁、和润滑。保养时间可按工作前、工作后进行。

②一级保养：以润滑、紧固为中心，通过检查，紧固外部紧固件，并按润滑周期图表加注润滑油脂。由驾驶员负责执行。按月进行保养。

③二级保养：以检查、调整为中心，重点检查各工作机构的工作情况,更换易损件。由专业保养人员承担，由驾驶员协助,按季度进行保养。

4.塔吊使用安全保证措施

⑴建立塔机使用安全管理制度和专门的安全管理档案。

⑵所有塔机操作人员(包括驾驶、安装、维修及指挥人员等，下同)，必须经过专门及合法的培训，并持证上岗。在开展正式工作以前，应认真阅读塔机《使用说明书》，熟练掌握塔机操作程序和操作要领，了解塔机的结构、性能、适用范围，熟悉塔机的使用、维护、维修和保养过程。

⑶在装(拆)塔作业前，必须按照塔机《使用说明书》的要求，组织操作人员学习领会，做到人人心中有数。特殊条件下的非标装(拆)塔工作，必须向厂家咨询技术方案。

⑷在装(拆)塔作业过程中，必须严格执行预先制定的装(拆)塔方案和装(拆)塔程序，严禁在不具备必要的装(拆)塔条件下冒险、强行作业；严禁不按操作规程办事的违章、野蛮作业。

⑸塔机装拆时应注意避开高压电线，防止发生触电或感应带电事故；吊臂、吊钩在作业半径内与高压电线或其它塔机、建筑物有干涉时，应采取有效的安全措施。为避免塔机风载负荷过大，严禁在塔机超过建筑物以上悬挂标语、广告牌等物体。

⑹升(降)塔作业是塔机重、特大安全事故的多发阶段，必须严格遵守《塔机使用说明书》规定的操作程序。升(降)塔过程中，由于下支座与标准节未联接螺栓且出现空间距离，塔机整体稳定性较差，为保证塔机上部平衡，必须使用回转机构制动器和专门的两颗顶升防风定位销将吊臂固定(具体安装方法参见塔机使用说明书)，防止在作业过程中因停电、液压缸、站等发生故障时突遇阵风，导致塔机吊臂旋转、塔机侧倾力矩加大、顶升油缸支承点处的侧向力矩失去平衡，造成塔机侧向倾覆。

⑺在升(降)塔作业过程中，地面要拉设警界线，指派专人负责周边环境安全；塔上要设专人监视顶升横梁两边定位销与标准节顶升块定位凹槽的贴紧情况，套架、标准节、操作平台、工具、主电缆等在升(降)过程中相对运动部件的干涉情况，吊臂和平衡臂与周边建筑物、其他塔机、高压电线等的干涉情况，以及顶升防风定位销的使用情况。若遇地面出现安全隐患、未使用顶升防风定位销、周边环境及塔机各运动部件之间存在相互干涉时应立即停止升(降)塔作业。升(降)塔作业过程中，严禁转动塔机、开动变幅小车或使起升吊钩上下运动。

⑻塔机安装、自检完毕后，报经法定检测部门检测合格并取得合法手续后方可投入正式使用。

⑼每台塔机应指定专人操作，非指定的机组人员不得擅自操作塔机；同时设专职指挥工与驾驶员保持联系，指挥吊装工作；驾驶员有权拒绝违章指挥的吊装作业。

⑽每次开机作业前，必须做到：

①检查各运动部件是否缺油，有无螺栓松动现象，如发现问题，必须采取有效措施后才能作业；

②检查电源，不得超过额定电压的±10％，在不满足电压要求的情况下严禁作业；

③检查各安全保护装置的可靠性，绝对不允许在安全装置不可靠或失灵状态下作业；

④检查底座、标准节、塔帽、吊臂及拉杆、平衡臂及拉杆等主要钢结构件有无明显变形，其连接螺栓有无松动、连接销轴有无串动、开口销有无脱落及剪断现象等，如存在问题，必须立即整改。

⑾开机后空载试运行，然后检查：

①各大机构的制动器是否正常；

②滑轮、刹车块的磨损情况是否正常；

③卷筒排绳情况是否良好、起升及变幅钢丝绳的磨损情况是否在正常范围内；

④各运动部件是否存在振动过大或异响现象；

⑤观察主要钢结构件有无异常变形，其连接部位有无异响等，如发现异常情况必须在采取有效措施后才能继续作业。

⑿在吊装作业过程中，应严格执行我厂制定的“塔机驾驶员十不吊”的有关规定。

①吊物重量超过塔机性能允许范围不吊。

②无专人指挥、指挥信号不明、现场光线阴暗或受障碍物遮挡导致视线不清不吊。

③吊物正下方有人、吊物上站人或起吊后直接对吊物进行加工不吊。

④吊物重量不明、或吊物与地下结构件粘连、附着时不吊。

⑥易燃、易爆等危险物品不吊。

⑦吊(索)具不符合安全规定、松散物件捆扎不牢、吊物边缘锋利无防护措施不吊。

⑧塔机存在故障或安全保护装置失灵不吊。

⑨多台塔机同时作业、吊臂作业半径相互干涉、吊臂或吊物与高压线等其他建筑物有干涉，无可靠安全措施不吊。

⒀吊装作业时应严格遵守塔机技术性能表和起重特性曲线表的规定，禁止超重、超力矩违章作业。

⒁严格执行作业程序：在有正反转功能的机构中，严禁突然反转，必须在电机停止、惯性消除后才能采用反向操作。在进行慢、快档位的转换操作时，启动阶段必须由慢到快，逐档提升；停止阶段必须由快到慢，依次降档，操作时力求平稳，严禁越档操作、急开急停，每个档位的过渡间隔时间为2～4秒。

⒂吊装作业时，吊钩上升到距吊臂5米时应改用低速档起升；吊钩下降到距就位点约3米时应改用低速档慢就位；小车行至吊臂前、后端约3米时应提前减速。

⒃吊装作业中严禁自由下降吊钩或重物；平移重物时超过障碍物高度应不小于1米。

⒄每次升(降)塔或吊装作业前应密切注意天气情况。当预报风力超过10级时，必须将塔机提前降至建筑物以下并用揽风绳加固塔身及吊臂、平衡臂；当风力超过6级时严禁吊装作业；当风力超过4级时严禁升(降)塔作业；若遇雷电、暴雨、浓雾、沙尘暴等天气应立急停止塔机全部作业。

⒅塔机出现临时故障需要维修时，必须切断电源，停止一切作业。处理电气故障必须有2名以上维修人员在现场,检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。

⒆每班作业完毕后，原则上应将小车停在吊臂外拉杆吊点附近的非工作区域，以减小塔机后倾力矩，同时将吊钩提升到离吊臂下弦杆下端面2～3米处；切断电源；夜晚时还应打开所有航空警示灯；如实填写《塔机使用台班记录》、《塔机维修保养记录》后存档。

⒇塔机经过大修或转移场地重新安装后，必须严格检查各部位连接件的可靠性；传动部件有无干涉；钢结构件有无变形损坏；焊缝有无裂纹；电器设备及安全保护装置是否齐全、可靠。

5.多塔作业安全保证措施

⑴塔吊升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，要求各塔吊的高度要相互错开。

⑵加强对信号指挥人员的管理，各台塔吊水平交叉，立体多层次的作业，塔吊司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验，责任心强，能够照顾全面的信号指挥人员担任现场信号指挥工作。

①塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定功率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。

②信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员

③信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩。塔吊起重臂在回转过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全措施语言。安全指示语言必须明确，简短，完全清晰。

⑶处于低位的塔吊臂架端部与另外一台塔吊的塔身之间至少有2M的安全距离，处于高位的塔吊(吊钩升至最高点)与低位塔吊的垂直距离在任何情况下不得小于2M。

①低塔让高塔：低塔吊在旋转前。应观察高塔吊的运行情况后再运行。

②后塔让先塔：在两塔吊起重臂交叉区域内运行时，后进入该区的塔吊要避让先进入该区的塔吊。

③动塔让静塔：在里昂塔吊起重臂交叉区域内作业时，在一塔吊起重臂无回转，小车无行走，吊钩无运动，而另一塔吊起重臂有回转或者小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。

④轻车让重车：两塔吊同运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。

⑤客塔让主塔：不同的单位实际工作区域划分时，若塔吊起重臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔吊要让主区域的塔吊。

6.安全文明施工保证措施

⑴安全“三件宝”必须教育切实贯彻使用，本工程工地不戴安全帽者不准入内，没有接受三级安全教育者不准上岗。

⑵切实做好现场施工管理工作，道路要平整、畅通、硬化，各类设备、材料的堆放实行区域化管理，定址堆放，标识明显、平稳整齐。

⑶工作间及临时库房内严禁吸烟，并需设置消防器材。

⑷机电设备一律应设安全防护罩和接地接零，机具操作应有专人负责，并安装触电保护器，做到“一机一闸一漏一箱”，防止触电事故的发生。

⑸做好安全交底工作，定期对职工进行安全思想意识教育、安全教育培训工作、加强安全监督检查。

⑹夜间施工应有足够的照明，并派跟班电工。

⑺坚持安全生产书面交底制度，专业负责人都应有针对性的安全技术交底并进行签字手续，其原件应交数据室存盘。

⑻现场悬挂安全生产标语，临边部位除设置防护措施外，还应张贴有关安全标牌，以示提醒。

⑼现场设置的安全防护设施未经允许任何人不得擅自拆除，如需拆除须办理审批手续，事后及时恢复。

⑽对生产过程中检查出的安全问题及安全隐患应以书面形式通知有关人员或施工班组，并限期整改，将安全管理纳入施工班组任务书、承包书的结算管理，形成以安全保证施工，以施工促进安全的工作方式。

1.应急组织机构及职责

组 员： 及现场副经理

1.2指挥机构及职责

⑴决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

⑷与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；

⑸在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

⑹在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

1.2.2副组长(即现场管理者)职责：

⑴评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

⑵如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

⑶安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

⑷设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救

根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素之一是塔吊倾覆。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。

施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部。由项目部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。

⑵值班时间：7：30～20：30;20：30～7：30

(4)遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

抢救组到达出事地点，在组长指挥下分头进行工作。

⑴首先抢救组和组长一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，向项目总工请示汇报批准，然后组织实施。

⑵防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

⑶工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；

⑷抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。

⑸对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。

⑹塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集副经理、技术员、安全员和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。

DB62／T 3143-2018标准下载5.应急物资与装备保障

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

安全事故应急常用物资和设备有：

⑴常备药品：消毒药品、急救物品(创可贴、绷带、无菌敷料、仁丹等)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。

⑵抢险工具：铁锹、撬棍、气割工具、消防器材、小型金属切割机、电工常用工具等。

⑶应急器材：架子管、安全帽、安全带、应急灯、对讲机、电焊机、水泵、灭火器等。

W020150529521742811768标准下载附图1：站场上盖区塔吊平面布置图

附图2：站场上盖区塔吊立面布置图