施工组织设计下载简介

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晋江市第二体育中心项目灌注桩专项施工方案（终版）.docx

《建筑防火封堵应用技术规程》CECS 154:2003

3.2.4防水相关设计类

TCECS484-2017 地下工程防水饰面砂浆应用技术规程3.2.6其他局部构造类

《北京市建筑设计研究院建筑专业技术措施》（2006年版）

《BIAD设计文件编制深度规定》（第二版）北京市建筑设计硏究院

4.1.1景区设计原则

（1）以水为载体，游乐体验为核心，保护生态环境为基准。

（2）将缤纷海洋作为主题风格，体现出欢快M眠无动感的缤纷海洋主题气氛,打造一t主题鲜明、生态自然、妙趣横生、色彩缤纷的戏水海洋世界。

（3）通过现代设计手法和美学理论将游乐与景观相融合、景观与自然相融合。

4.1.2景区建筑布置

（1）园区根据服务功能共分为综合服务区、欢乐戏水区、多彩儿童区、蔚蓝海湾区、奇幻探险区五大区。

（2）综合服务区以蓝色调为主，外立面装饰利用海洋生物造型的组合与创新，设计出大气沉稳、视觉震撼的主入口门楼，入口广场设计富有动感的海浪图案拼花；

（3）欢乐戏水区将造型优美的水母、海马、海螺进行创意设计,平台包装色彩的运用于滑梯设备相呼应，使两者之间具备色调协调性，在使用功能上不仅具备装饰效果，还具备遮阴作用。

（4）多彩儿童区主要运用色彩鲜明的海洋装饰元素，地面铺装点缀一些具有引导性和装饰性的游鱼图案，戏水池融入了动植物等喷水小品。

（5）蔚蓝海湾区以海浪池舞台作为视觉焦点,沿用综合服务区的装饰元素，表演舞台和机房一体化包装设计，运用雪装饰元素和的浪花造型，结合夜晚的灯光设计，游客仿佛置身于蔚蓝 的海湾中。服务间及皮筏间采用茅草顶的设计手法r造型轻巧且与环境的融合性高，海浪池周围置石点缀、绿化围合，多种热带树种搭配，营造出浓郁的海岸风情。

（6）奇幻探险区的主要景观试点有响尾蛇滑梯、游蛇滑梯、环流河，根据地形，利用造浪、景观等,营造出或平缓恬静、或急促神秘、或汹涌刺激等风格迥异的环流河,给乐园增添几分魔力。 223 交通组织

4.1.3道路系统及戏水乐园景区内交通组织

（1）戏水乐园园区周边车行道为环形通道，西侧路面宽7m ,兼作消防通道；北侧、东侧消防车道为4米净宽f平时为环跑径；南侧消防车道为4米净宽，平时为戏水乐园入口广场。

（2）戏水乐园园区内部不设置消防车道,园区内部的车辆为内部管理车行驶，车行面路宽为3.5米至5米。

（3）戏水乐园出入口共两处,主入口位于乐园南侧，为游客主要逬出及疏散口；东北角侧为园区后勤及车辆出入口，兼作第二疏散口。人行出入口及流线与车行分开，形成人车分流。

体育中心沿西侧鞋坊城大道设置三个车行出入口 ，北侧机动车进入场地后为绿化停车场,供戏水乐园及游泳馆使用。

5、施工安排与资源配置计划

组织技术人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，绘制施工详图，对整个工程的施工布署、施工计划和施工方法作出科学的安排，使全部工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的进行。劳动力组织胺施工进度计划和工程量情况组织，按施工进度要求组织到位，本工程拟建4个班。

（1）冲孔班：设台机班长8人，班内质检员2个，每组3人，共计26人，负责冲桩孔施工。

（2）钢筋班：设班长4人，钢筋工8人，电焊工4人，共计16人，负责钢筋加工和绑扎。

（3）砼工班：设班长4人，砼工8人，共计12人，负责桩身砼施工。

（4）机械电工班：4人，负责现场施工用电、场内机械的维修与保养。

主要工种劳动力需计划

5.2有关协调工作的准备

积极与业主协调关系，及时了解、掌握、解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，了解当地风土人情，避免与当地人民群众发生冲突，影响工程进展。总之，我们将根据以往经验、能力对整个工程进行全局性把控，使整个项目工程量化、细化、条理化和系统化，力争为今后的施工打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果。

做好混凝土配合比，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、连接螺纹套筒、声测管等材料样品，进行相关的原材料试验准备工作，并报监理工程师审批。

按照施工设计图做好钢材等材料的准备工作，并按质量保证体系与合格材料供应方签订长期的供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足施工需求。

5.5机械、材料运输及场地布置

施工所需冲钻机、挖掘机、加工钢筋、套筒等机械设备及原材料直接由施工便道进入施工现场。混凝土采用商品混凝土，由砼罐车运输，采用2辆48米天泵浇筑。现场计划设置6个泥浆池，由泥浆泵将产生的泥浆集中到泥浆池中用贯彻漕运。

由于冲钻机回转半径大，钻杆高，自重大，在作业时最少需要8米宽操作平台，在钻机就位前使用挖掘机将原地面的淤泥清除，再平整场地并做夯实处理，做为钻机的施工作业平台，保证场地承载力以免钻机沉陷或倾斜，确保钻机施工作业的安全性。

本工程需成孔379根桩，根据业主工期要求，计划开工日期为2020年10月10日，工程计划工期为30天，钻孔、下钢筋笼、灌注，流水作业。详见施工进度计划：

7、施工方法及工艺要求

本工程需成孔379根桩，根据业主工期要求，工程计划工期为30天，钻孔、下钢筋笼、灌注，流水作业。互动水寨区域两台冲桩机，儿童戏水池区域区域两台冲桩机，海浪池区域两台冲桩机，响尾蛇滑梯区域两台冲桩机，4个区域同时施工。

（1）根据业主提供的交桩记录对各桩点进行复核测量，经复核无误后填写接桩记录。

（2）在施工场地利于保护和放样的地方设置地面导线点，根据平面交接桩记录，放样出地面导线点的平面坐标。

（3）根据高程交接桩记录，采用S3水准仪将高程引入场地内，在场地内均匀设置4～5个临时高程控制点。

（4）所设控制点均尽可能远离，减少施工对控制点的影响。

（5）所设控制点经复核无误后，上报监理复核，经复核无误后方可投入使用。

（6）由于施工时会对控制点产生影响，对正在使用的控制点应每月复核一次，当点位变化超过允许偏差后，应对原坐标和高程进行调整，并上报监理复核。

1)根据设计图纸提供的坐标计算出主控轴线的坐标，计算成果经内部审核无误后，报监理复核，无误后方可投入使用。

2)根据计算成果，采用地面导线控制法，用全站仪逐一放出轴线，做好控制点加以保护，报监理复核无误后方可投入使用。

1)根据桩位平面图进行内业计算，用全站仪将桩与轴线、桩与桩之间的关系测放桩位，报监理复核验收，无误后进入下道工序施工。

2)桩位测放采用中心点位法，并在护筒埋设完毕后作好复验工作，以护筒中心偏差作为验收依据，如发现不符合要求则重新埋设。

（9）经建设单位等有关单位人员复核验线后即可开始施工。要求测量人员高度负责记录各个桩位中心点以及水平标高，确保桩位准确和桩顶标高基本符合要求。同时并作好原始记录。如超出规范应及时上报及时处理。

现场计划采用6个泥浆池。互动水寨与5#机房之间设置一处，3#机房与二用戏水池之间设置一处，儿童戏水池与组合滑梯之间设置一处，海浪池与冲天回旋滑梯之间设设置一处，海浪池与响尾蛇滑梯之间设置一处。泥浆集中：冲孔桩产生的泥浆，用泥浆泵排至废浆池，然后用罐车外运。详下图：

①卷扬机距离桩孔控制在7米左右，不宜太远。如距离过大，冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大，而且不安全。同时影响视线，看不准，不易控制提锤高度，特别是夜间工作，容易打空锤发生事故。

②卷扬机的转筒要对准地滑轮槽口，以防止钢丝绳出槽绞断，造成危险。

③在卷扬机后面须设置地锚与卷扬机连接，拉住卷扬机，以阻止向前走动。

（2）冲击系统的连接：

①转向环和锤头连接：将准备好的连接环（直径50毫米圆钢，长约110～120厘米制成的）穿套于转向环的下端，然后将连接环的两脚与锤头焊接牢固。其焊缝长度不少于30厘米。

②卷扬机和冲锤的连接：主拉钢丝绳的一端固定在卷扬机上，另一端通过地滑轮、顶滑轮，而与转向环的上端连接，为了加大钢丝绳在弯曲部分的受力半径，延长钢丝绳的使用寿命，在钢丝绳的弯曲部位安装特制的槽形护铁。固结钢丝绳的第一个卡扣不可拧得太紧，以避免钢丝绳受力后在这里受伤而断脱。一般用3个卡扣，卡扣之间的间距不少于6倍钢丝绳的直径。

① 挖坑：挖深0.5～1米。护桶口必须高出地面至少50厘米以上，以保持孔内水位高于孔外水位或地面，使孔内水压力增加，利于保护孔壁不坍。基坑挖好后，安防护桶。

② 回填：先在护桶外围底部垫厚约20厘米的胶泥（耙耙泥）用脚踩紧，然后叠砌黄土草袋，草袋交错叠放，砌好一层草袋，又铺上一层胶泥，踩紧之后，叠砌第二层草袋，又铺一层胶泥，踩紧，如此更续填筑，使之略低于护桶口20厘米左右为止。黄土草袋和胶泥必须做到层层密实，这样既可防止河水渗透，同时使护桶固定不动。

③ 准备护壁料： 如地表为软土质，则在护桶里加片石、砂砾和黄土，其比例大致为3:1:1.如地表为砂砾卵石，在护桶里只加小石子（小颗粒的砂砾石）和黄土，比例大致为1:1。这些工作都要在开始冲孔之前作好。

（4）挖泥浆池，安装泥浆泵，准备循环造浆，循环造浆的泥浆符合如表

（1）开孔：在开孔阶段冲孔进度不宜太快，一般控制台班进尺在1米以内，相应地提锤高度要小，冲击次数要多（见下表），这样产生的冲击力小，使孔壁逐渐受水平力的挤压而密实。

此时如果冲击过猛，进度太快，孔壁不能较好地形成，反而会引起坍孔。所以在开孔阶段要严格控制冲孔进度，以利于加强孔壁。在开孔深度，护桶底以下3～4米范围之内，要求尽可能把孔壁护得牢实一些，此后进入正常冲孔，就不容易产生坍孔。

（2）正常冲孔：经过轻冲击的开孔阶段之后，即开始正常冲孔，以加快速度。提锤高度可增至1.5～2米以上，泥浆浓度相应降低，大致在1.5以下。在正常情况下，冲孔进尺每台班为1～1.5米左右。有时更多一些。冲进岩层后，泥浆浓度降到1.2左右，以减少阻力和粘锤的毛病，但不能太小，否则石渣浮不上来，掏渣困难。在冲孔过程中被冲碎的石渣，一部分和泥浆挤入孔壁空隙之中，大部分靠掏渣筒清出孔外。

（3）在开孔阶段，为了要使石渣泥浆夹石子尽量挤入孔壁周围孔隙，以加固孔壁，因此在冲击过程中不掏石渣，待冲进达到4～5米之后，作一次掏渣，以降低泥浆浓度，减少冲桩阻力。在正常冲孔阶段，掏渣要及时，不然阻力太大，不利于冲击。一般每台班掏渣一次。每次掏出石渣泥浆4～5桶，但在掏渣的时要注意两点：

1）向孔内加水，保持孔内水位必须的高度，以免水压降低而坍孔。

2）掏出石渣之后，应即向孔内加添护壁料，恢复泥浆正常浓度。如此循环更换，可以保证冲孔顺利进展。至于冲进岩层以后，一般也是每台班掏渣一次，每次掏出的渣浆5～6桶。

为了吊放钢筋笼的方便，钢筋笼不宜太长，钢筋笼长度可根据桩孔深度及其总长度分节制作。

起吊要慢，速度均匀，使钢筋笼沿着三脚架的脚徐徐上升，逐渐竖起来。起吊过猛，可能使钢筋笼变形，钢筋笼起吊竖立以后，要使之顺直徐徐下去，要防止钢筋笼在孔内摆动，引起坍孔。

钢筋笼下好之后，既进行清孔工作。

(1)安装旋流除砂器：

在泥浆泵与出浆管之间接入旋流除砂器

开动泥浆泵。按照一般原理，泥浆泵内的泥浆流通过旋流除砂器产生高压旋流浆，浆流在孔内形成一般强大的向上跑旋流，搅动石渣，泥渣随着高压浆流排出孔外。这样一般的石渣都可以被清除出来。根据实践经验，认为这种清孔方法，基本上时可以达到要求的。

清孔完毕，再检测孔底500mm泥浆。如泥浆比重应小于1.25、含砂率≤8%、粘度≤28s，则可灌注水下混凝土；否则继续清孔，直到孔底500mm泥浆符合上述规范要求为止。

（1） 在清孔的同时，既进行灌注混凝土的准备工作，并且要求在清孔完毕前准备就绪。清孔完毕，撤除清孔设备，吊出清孔器，随即吊装混凝土导管。混凝土导管必须事前试拼，并分成几段，依次摆好，以便吊装。对导管的要求：必须顺直，不要有弯曲不平，以免阻碍隔水球下落；导管连结法兰盘的螺栓要拧紧，不要漏水漏浆。

（2） 混凝土导管利用三脚吊架起吊安放。

（3）导管应安放在桩孔的中心，加以固定。下端出口距离孔底30～40厘米，不能太大。这里采用的导管直径是30厘米的，混凝土的隔水球尺寸也较大，所以导管出口距离孔底较大，因此最初流出的混凝土发生较重的水洗。导管直径以20或25厘米为宜，隔水球的尺寸也要减小，这样导管口距离孔底可控制在30～35厘米以内，混凝土水洗现象当可减轻。导管顶端高出地面或水面3～4米，隔水球悬吊在水面以下。

（1）混凝土流动性不宜太大，其坍落度一般控制在18～20厘米左右。

（2）在剪球之前必须储备足够的混凝土，计算须使混凝土埋没导管。剪球之后，混凝土须不断下入漏斗，毋使导管内混凝土发生中断。

（3）控制导管埋置在混凝土内的深度，一般当导管下部埋入混凝土2～2.5米时，就要提管，提管必须谨慎，防止提出混凝土以外，务使导管下端仍埋没在混凝土内100厘米左右，以免翻浆出事故。如果埋设太深，提管将发生困难。

④ 混凝土打完即将导管撤掉。

（1）灌注桩成孔施工允许偏差。

（2）冲击机就位开孔前，检查冲击机机座的平整度（用水平尺检测）及冲锤轴线的垂直度（用垂球或经纬仪检测）以及冲锤是否对准桩位，以保证成孔的垂直度。在冲击的过程中也要经常检查，一旦发现垂直度超出范围应立即进行调整。

（3）开孔时，应低锤密击，当表层为淤泥、细砂等软弱土层时，可加黏性土块（黄泥）夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。

（4）在各种不同的土层、岩层中成孔时，要按下表操作要点进行施工：

（6）当遇到孤石时，采用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁；遇基岩面高低不平时，加硬片石回填反复冲打，直正常钻进。

（7）为保证桩端进入基岩后满足设计的嵌岩深度，结合地勘报告，对每栋楼每根桩的深度及地质情况进行分析，并作出统计表格，作为实际成孔深度控制的参考资料。并可以提前做好遇到不同岩层时成孔的施工保障措施。

（8）清孔按下列规定进行：

清孔方法之一就是换浆法清孔：

在钻孔达到设计标高后，将钻头稍提离孔底，用泥泵继续循环冲洗液，换浆清理沉碴。开始保持原泥浆的比重进行循环，随着残存的沉碴不断的被返去，然后逐步降低泥浆比重，直到孔底沉碴达以要求为止。为了保持孔壁的稳定，上述工作应迅速进行。

另一种清孔方法就是抽浆清孔：即以压气反循环的方式进行清孔。即由风管浆压缩空气通过综合室输进排泥管。在排气管内形成低比重的气液（包括固相）混和物，在压差的作用下，沿排泥管向外排出泥浆和孔底沉碴。

清孔结束后，吊放钢筋笼后，需对孔底进行冲搅，使未被清除的沉碴悬浮于孔内冲洗液中，然后立即下灌浆导管，迅速进行混凝土的灌注。

（9）钢筋笼的制作和吊装

1）对预制的钢筋笼应逐节检查。重点是主筋、加劲箍筋、螺旋箍筋的间距、加密区长度、主筋搭接、纵横筋交叉点的焊接质量及笼顶预留的锚固长度必须符合设计要求。

3）钢筋笼应具有足够承受吊装的强度和刚度。为此在吊点处及上下1m处增加直径12mm加强补强环筋。

4）钢筋笼的吊装应采用双点起吊，保持笼轴线重合。入孔时需始终保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。一旦受阻立即查明原因，禁止左右晃动及旋转、高起猛落、碰撞孔壁和强行冲击下放等。钢筋笼顶标高必须符合设计要求，沉放钢筋笼的长度与孔深相吻合。

5）在孔口连接上下两段钢筋笼时，须将钢筋笼吊直，并将上下两段钢筋笼之间的主筋位置找正整合，上下两段钢筋笼必须保持垂直，然后进行焊接。搭接长度采用单面搭接焊10d。

在挖孔过程中出现因地质原因而产生的塌孔，进而导致孔径变大，需要及时通知监理工程师、建设单位现场工程师现场确认情况，并确认处理方法。因地质原因塌孔的，对塌孔引起的土方清除和混凝土浇筑工程量增加的应办理工程量签证。

（1）桩基采用护筒原因分析:

1）灌注桩在钻孔中施工过程中大概率会出现塌孔现象，频繁采用回灌会导致成孔时间长，成本高，收方数据不好控制，若出现此类现象，计划采用全钢护筒。

2）全刚护筒起到固定桩位，引导钻孔方向，隔离地表水流入井孔的作用，保护孔壁免于坍塌。

（2）采取钢护筒措施:

针对无法成孔的原因，综合考虑，采取全钢护筒施工，施工图纸中设计桩径φ800mm。

护筒按照桩径规格制作两个，施工顺序如下：

1）根据地勘报告使用护筒直径钻头，如：φ800mm型桩采用φ1000mm进行扩孔施工。施工至塌孔、缩孔、扩颈及无法成孔部位时，提钻，钢护筒采用500KW以上震动锤沉放钢护筒，

2）待钢护筒下沉至基岩层后，钻头换用设计桩径钻头于钢护筒内进行钻孔施工。施工时注意加快施工速度，及时使钢护筒穿过软土层或流砂层（流砂层太且流速快时，及时采用高压抽水泵抽取细砂并同时沉放钢护筒的方式使钢护筒穿过流砂层）。

3）待成孔浇筑混凝土后采用履带吊车配合震动锤及时拔出钢护筒。

轻微塌孔时，全程钢护筒跟进施工。

较严重塌孔：向孔内浇筑低标号C20混凝土反压，待24小时后重新成孔。

严重塌孔：钻挖钻进至孔深2m或4m位置处，使用汽车吊配合震动锤振动沉入，护筒下沉高度高于孔口高度0.3m，再将钻头下到孔中继续钻进，每进尺2m或4m（根据地质情况），下沉一节钢护筒直至强风化岩层。钢护筒与钢护筒间采用焊接连接，由于桩较深，沉入钢护筒较长，护筒之间采用满焊，钢护筒焊接连接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度及防漏要求。

在下埋钢护筒的施工过程中，震动锤必须平稳。

7.10.1基本原理及方法

混凝土是由多种材料组成的多相非匀质体。对于正常的混凝土，声波在其中传播的速度是有一定范围的，当传播路径遇到混凝土有缺陷时，如断裂、裂缝、夹泥和密实度差等，声波要绕过缺陷或在传播速度较慢的介质中通过，声波将发生衰减，造成传播时间延长，使声时增大，计算声速降低，波幅减小，波形畸变，利用超声波在混凝土中传播的这些声学参数的变化，来分析判断桩身混凝土质量。

声波透射法检测桩身混凝土质量，是在桩身中预埋2～4根声测管。将超声波发射、接收探头分别置于2根导管中，进行声波发射和接收，使超声波在桩身混凝土中传播，用超声仪测出超声波的传播时间t、波幅A及频率f等物理量，就可判断桩身结构完整性。

冲孔桩除了声测之外，也可采用低应变检测、高应变检测、静载检测。

判定桩身缺陷的位置、范围和程度，对桩身完整性进行判定。

7.10.3声测管埋设方法以及要求

（1）声测管的埋设数量应能保证沿灌注桩横断面有足够的检测范围，同时还要保证超声仪能够接收到清晰的信号。桩径为0.6～1.0m时宜埋2根管；桩径为1.0～2.5m时宜埋3根管，按等边三角形布置；桩径为2.5m以上时宜埋4根管，按正方形布置。声测管之间应保持平行。由于有效桩直径800mm，所以预埋两根声测管。

（2）声测管宜采用钢管，对于桩身长度小于15m的短桩，可用钢管。声测管的内径宜为50mm，各段声测管宜用外加套管挤压连接并保持通直，管的下端应封闭，上端应加塞子。本检测方案中钢筋笼加强筋内侧布置φ50mm壁厚1mm无缝钢管作为检测声测管。

（3）声测管的埋设深度应与灌注桩的底部齐平，管的上端应高于桩顶表面200mm以上，且同一根桩的声测管外露高度宜相同。声测管应牢靠固定在钢筋笼内侧。对于钢管，每2m间距设一个固定点，直接焊在架立筋上。对于无钢筋笼的部位，声测管可用钢筋支架固定。为确保浇筑混凝土过程中声测管不变形不移位，声测管应做牢靠地固定，一般采用绑扎的方法进行固定，不宜将钢管直接焊在固定点上，这样容易烧穿钢管，在钢管内壁形成焊瘤，影响钢管的通直。

（4）声测管埋设示意图

下图为声测管埋管示意图：

7.10.4现场检测前准备工作

（2）采用率定法确定仪器系统延迟时间。

（3）计算声测管及耦合水层声时修正值。

（4）在桩顶测量各声测管外壁间净距离。

（5）将各声测管内注满清水，检查声测管畅通情况；换能器应能在声测管全程范围内正常升降。

7.10.5现场检测步骤

（1）将发射与接收声波换能器通过深度标志分别置于两根声测管中的测点处。

（2）发射与接收声波换能器以相同标高或保持固定高差从桩底同步提升，测点间距不大于100mm；提升过程中，校核换能器的深度和校正换能器高差，并确保测试波形的稳定性，提升速度不大于0.5m/s；

（3）实时显示和记录每条声测线的信号时程曲线，读取首波声时、幅值；同时显示频谱曲线及主频值；保存检测数据及波列图信息；

（4）将多根声测管以两根为一个检测剖面进行全组合，分别对所有检测剖面完成检测。

（5）先进行平测，声波发射与接收换能器始终保持相同深度。

（6）在桩身质量可疑的声测线附近，采用增加声测线或采用交叉斜测、扇形扫测进行复测和加密测试，确定缺陷的位置和空间分布范围。斜测时，两个换能器始终保持固定高差，且两个换能器中点连线的水平夹角不大于30°；扇形扫测时，两个换能器中点连线的水平夹角不大于40°。

（7）检测时，应注意观察声测管内的水位情况，及时向管内加注清水。

下图为声波透射法检测示意图：

现场检测人员认真填写“基桩声波透射法检测现场记录”及设备使用记录。现场检测工作结束后，及时将检测数据拷贝到计算机中备档。检查原始记录无误后在原始记录上签字，交审核人员审核。校核人员对原始记录全面校核的基础上重点对有否漏、差错和不规范之处进行检查（如有，应退还检测人改正），确认无误后在原始记录上签字，以示负责。

测量相对标准差公式为：

式中：σtˊ――声时相对标准差；

σAˊ――波幅相对标准差； 

tˊ――第i个测点声时原始测试值（μs）；

Aˊ――第i个测点波幅原始测试值（dB）；

tji－－第i个测点第j次抽测声时值（μs）；

Aji――第i个测点第j次抽测波幅值（dB）。

7.10.6检测结果判定

7.10.7检测注意事项

（3）桩身完整性检测应符合下列要求：对于灌注桩，抽检数量不应少于桩数的30%，且不应少于20根；每个柱下承台的抽检数量不得少于1根。桩身完整性检测可采用低应变法和声波透射法，其中，声波透射法占比不少于三分之一，预埋声测管的基桩数量不得少于声测桩数的3倍。桩身完整性应在基坑开挖至基底标高后进行。除检测前外，尚应在承载力检测后对受检桩和锚桩进行桩身完整性复检。

（4）工程桩单桩承载力宜采用静载试验进行验收检测，每种桩型检测数量不少于1%且不少于3根。当受设备或现场条件限制导致必须预先选定受检桩时，预先选定的受检桩数量不得少于检测数量的3倍，且应在桩基施工结束后随机选择不少于3根（且每种同一条件下的工程桩不得少于1根）预先选定桩以外的工程桩，采用高应变法检测其承载力；或随机选择不少于5根（且每种同一条件下的工程桩不得少于1根）预先选定桩以外的工程桩，采用钻芯法测定其沉渣厚度并检验桩端持力层。

（5）施工前试验桩及工程桩验收检测开始时间应符合以下条件：

1)当采用低应变或声波透射法检测桩身完整性时，受检桩混凝土强度不应低于设计强度的70%且不应低于15Mpa；当采用钻芯法检测桩身完整性时，受检桩混凝土应达到100%设计强度。

2)当采用静载试验或高应变法进行承载力检测时，受检桩混凝土应达到100%设计强度；并且基桩施工完成后至承载力检测前的休止时间不应低于25天。

施工质量的管理是工程质量的保证，其设置的合理、完善与否将直接关系到整个质量体系能否顺利地运转及操作。成立以项目经理为主的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。

各工班设工序检查小组，使每道工序施工质量落实到具体人员,形成在施工中每道工序、每个步骤、每个环节，有组织、有计划、有检查、有落实的组织保证措施。

在本工程施工中，严格按照ISO 9001质量管理体系标准及程序进行施工和管理，建立健全工区及作业队质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。

桩基是桥梁施工的关键部位，施工质量的好坏是直接影响桥梁的施工质量。在生产过程实行全员全方位、全过程、全天候的“四全“监控，在施工的各环节上严把质量关，强化施工人员的质量意识，制订如下质量措施：

8.2.1严格控制工程原材料的质量

水泥、钢材、外加剂等材料进场时，应附有质保书，并按业主、总监办文件进行自检、抽检和送检，合格后方准使用。

落实砂、石料来源，每批材料进场，按有关规定进行抽检、外检，合格后方可使用。

施工中实行岗位责任制，任务落实到各班组及具体人，对所承担的施工任务的工程质量负责任，对违反操作规程和不按施工规范施工造成质量事故的，要坚决返工追究当事人的责任，对质量优良的给予奖励，确保施工质量。

施工前进行技术交底，实行自检，监督检查，互检，交叉检查，严格按设计图、施工规范、操作规程、试验规程实施。

接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教，完善质保措施。

9.1安全生产保证体系

特种作业人员全部持有效上岗证作业。

本工程施工现场人员必须严格遵守公司制定的有关安全施工规定。任何人不得违章指挥和违章作业。

切实加强对施工人员的安全教育，增强安全生产意识和自我保护能力。参加施工的人员均进行安全教育，并经考核后，方可上岗作业。

每周一次安全大检查，并配合上级机关和有关部门的各项检查。对检查中发现的事故隐患，应立即进行整改。

开工前，组织全员学习安全防护手册，并进行安全作业考试，考试合格者才准上岗作业。

项目部每周组织一次安全检查，召开一次安全生产会议。

作业班组班前、班后会议制度、检查和总结该班安全作业情况，及时处理作业中存在的安全问题。

（1）配备专职安全员（持证上岗），进行现场安全控制管理工作。

（2）特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗工作。

（3）进入施工现场必须戴安全帽，登高超2米必须系安全带。

（4）机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置。

（5）机电设备不准带病运转，或超负荷作业。检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。

（6）机电设备必须配漏电保护器，实行一机一闸；机电设备移位时必须切断电源，注意保护过路电缆。

（7）汽车起重机必须由专人操作，起吊时起重臂下严禁人员停留或行走，起重臂和物件必须与架空电线保持安全距离，不准超负荷起吊物件。施工机械距高压线安全距离应遵守安全规程的规定。汽车吊在操作过程中必须有专人指挥。

（8）施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖隔离。

（9）焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固。更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。

（10）桩基孔口周围应做好安全防护，桩基孔口不施工时应用钢筋网片等加以覆盖。

（11）钻机在孔口位置应用路基板下垫，防止地基产生不均匀沉降。

（12）施工现场必须配备适量的消防器材。

（13）夜间施工必须有足够的照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5ｍ。

（14）机台班组设专人兼管安全，定期开展安全活动。

JT／T 1345-2020 船舶污染应急设备库运行管理规范.pdf10、环境保护措施措施

严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，遵循业主对环保、水保的具体要求。定并采取有效控制措施，对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标，竣工时全线地表无裸露，防噪设施完整有效、安全美观，做到文明施工。

10.2管理领构导组成机

环境保护作为本项目的重要工作，严格执行国家环保法，以及当地的有关行政法规，对施工人员进行环境保护的教育，提高环保意识，将施工环保落实到实际工作。定期对施工现场环保情况作检查，将环保工作与各作业班组和管理人员的效益奖金挂钩。

（1）开工前先清理场地，然后开挖临时排水沟与红线外隔离，干旱天气要洒水防尘。

（2）施工时材料尽量堆放在红线以内，计划用量，做到工程完工无剩材料，完工后对所有施工场地清理和恢复。

（4）加强对施工机械保养，遇到漏油、漏水的施工机械LY／T 3136-2019标准下载，必须修好后才能参与施工，废油回收集中存放统一处理。

（5）施工场内道路畅通，无大面积积水，场内设置排水系统，合理组织排水。